劉俊棟
(六安市交通公路實業(yè)有限公司,安徽 六安 237158)
市政道路作為城市交通系統(tǒng)中的重要構(gòu)成,承擔(dān)著巨大的交通通行任務(wù)。瀝青混凝土面層是市政道路施工中的關(guān)鍵環(huán)節(jié),在施工建設(shè)過程中,常常會存在施工技術(shù)不規(guī)范等現(xiàn)象,難以保障瀝青混凝土面層的性能。因此,為了減少市政道路路面的裂縫、車轍等病害,延長路面使用壽命,建設(shè)單位在工程實踐中,必須要從市政道路的施工標(biāo)準(zhǔn)出發(fā),加強(qiáng)對瀝青混凝土面層施工技術(shù)的改進(jìn)和優(yōu)化,提升施工技術(shù)應(yīng)用效果。
工程實踐中,由于瀝青混凝土面層的溫度穩(wěn)定性、水穩(wěn)定性、抗裂性和耐久性都相對較好,在市政道路項目實施中得到了廣泛的應(yīng)用,而瀝青混凝土面層施工成為市政道路施工的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。瀝青混凝土面層的溫度穩(wěn)定性主要表現(xiàn)為:當(dāng)外部溫度存在較大變動時,瀝青混凝土面層的強(qiáng)度、剛度不會隨溫度變化產(chǎn)生明顯的變化;水穩(wěn)定性指的是外界水對路面的侵蝕影響比較小,在早期就可以得到有效的控制;抗裂性具體表現(xiàn)為瀝青混凝土面層中裂縫較少出現(xiàn)或者裂縫出現(xiàn)的早期可以預(yù)防控制,因為瀝青混凝土面層施工時,存在著材料膨脹力、外部荷載作用和材料的抗拉強(qiáng)度相互作用,這些作用力與面層的開裂息息相關(guān),通過材料質(zhì)量的有效控制,可以大大減少裂縫的發(fā)生;瀝青混凝土路面在嚴(yán)格施工標(biāo)準(zhǔn)的前提下,其耐久性是有所保障的,但如果在投入使用后,道路承擔(dān)的荷載量超出了設(shè)計標(biāo)準(zhǔn),將會導(dǎo)致道路的耐久性不足,因此,在施工過程中通過相應(yīng)的預(yù)防與控制,可以有效延長瀝青混凝土路面的使用壽命[1]。
市政道路瀝青混凝土路面的施工難度非常大,瀝青混凝土面層作為其中的關(guān)鍵環(huán)節(jié),施工不當(dāng)可能會引起很多問題。當(dāng)前的瀝青混凝土面層施工中,裂縫、坑槽和松散問題是最為常見的。從瀝青混凝土面層裂縫問題分析,材料質(zhì)量不達(dá)標(biāo)、施工標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行不到位都可能會加劇裂縫的形成。比如,施工過程中的回填壓實不到位、養(yǎng)護(hù)工作沒有做好都會增大裂縫的發(fā)生概率。瀝青混凝土面層的坑槽現(xiàn)象是在實際的施工過程中,施工人員沒有將路面上的泥灰等清理干凈,導(dǎo)致施工作業(yè)面的平整度不足,含有其他雜物,此外,如果施工時受氣象條件的影響,也會引起路面坑槽,比如,在雨天施工作業(yè)[2]。瀝青混凝土面層的松散問題一般是由材料質(zhì)量不合格、溫度控制不當(dāng)所引起的。
基層是瀝青混凝土路面的主要承重層,為提高路面的平整度,從而達(dá)到理想的施工效果,在面層施工作業(yè)時,必須要加強(qiáng)基層施工的質(zhì)量控制,確保相關(guān)指標(biāo)符合面層施工技術(shù)規(guī)范的要求,并加強(qiáng)路面基層驗收工作,對于基層出現(xiàn)的沉陷、坑槽、混凝土路面碎裂等問題要及時處理,對于凹陷較大的部位可以通過攤鋪混合料,并壓實的方式處理。根據(jù)施工規(guī)范,在基層表面稍干時,才能夠進(jìn)行透油層的澆灑施工,實驗表明,透油層的透入深度在很大程度上與齡期長短、強(qiáng)度大小有著直接的關(guān)系,如果半剛性基層在沒有完全達(dá)到致硬致密的情況下就進(jìn)行透油層施工,其透入度將難以達(dá)到施工的標(biāo)準(zhǔn)[3]。因此,工程人員必須要對基層施工質(zhì)量進(jìn)行驗收,確保合格后方可進(jìn)行面層施工。
瀝青混凝土面層施工中,對瀝青混合料各種原材料的控制也是非常重要的,原材料的選擇同樣是施工技術(shù)改進(jìn)時需要關(guān)注的重點。通常情況下,多采用的是密級配的瀝青混凝土混合料,在各種原材料的選擇和使用中,不僅要遵守相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn),還需要結(jié)合市政道路的實際施工要求來進(jìn)行,以最大限度地提升路面性能。比如,以瀝青材料為例,在選擇的過程中,要關(guān)注市政道路所處區(qū)域的氣候條件,如果市政道路處于重要路段,就需要保證路面具有良好的抗車轍性能,這種情況下,選擇AH-50 或者AH-70 的瀝青最好,而在寒冷地區(qū),路面應(yīng)該具有良好的抗低溫特性,選用AH-90 瀝青更好[4]。
瀝青混凝土面層施工時,瀝青混凝土的配合比設(shè)計是否合理,也會對最終的施工效果產(chǎn)生直接的影響。通常情況下,混凝土拌和料主要以目標(biāo)比設(shè)計和生產(chǎn)復(fù)雜程度設(shè)計作為依據(jù),保證混凝土混合料的孔隙率、透水性和溫度是符合施工要求的。在實際的施工過程中,如果要達(dá)到增加粗集料比例的目的,必須要嚴(yán)格根據(jù)目標(biāo)比,使得集料之間可以呈現(xiàn)出S 形的分布曲線[5]。此外,在瀝青混凝土的配合比設(shè)計過程中,專業(yè)人員必須要做好相應(yīng)的配合比試驗,通過試驗結(jié)果來確定最優(yōu)的配合比,將各種原材料的用量加以有效控制。
瀝青混凝土面層施工過程中,攤鋪作業(yè)是重要的環(huán)節(jié),其施工效果決定著面層的平整度。在工程實踐中,工程人員必須要嚴(yán)格按照實際的施工標(biāo)準(zhǔn)與要求,來選定恰當(dāng)?shù)臄備伖に?,并通過規(guī)范化的施工作業(yè),來提高基層的平整度。具體的攤鋪作業(yè)進(jìn)行中,施工人員必須要使得混合料表面的均勻度相同,嚴(yán)禁出現(xiàn)離析情況,使得攤鋪的厚度、平整度和壓實度都能夠達(dá)到相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)。攤鋪作業(yè)需注意以下要點:結(jié)合工程的攤鋪施工要求,選擇性能良好的攤鋪機(jī)。攤鋪機(jī)運行時可以根據(jù)路面的具體情況,自動對厚度加以調(diào)節(jié)。攤鋪作業(yè)開展時還需要保障攤鋪的連續(xù)性。鋪筑混合料前后,施工人員要對下層質(zhì)量進(jìn)行試樣檢查,只有下層質(zhì)量達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)以后,方可進(jìn)入后續(xù)的施工環(huán)節(jié)。對攤鋪的結(jié)構(gòu)系數(shù)等需要加以科學(xué)控制。
瀝青混凝土面層施工時,對接縫的處理也是非常重要的,尤其是城市快速路和主干路的中央分隔帶路面,必須要注意熱接縫的處理,減少冷接縫,使得路面接縫處的質(zhì)量達(dá)到要求。橫向接縫處理時,需根據(jù)現(xiàn)場的具體情況來選用平縫或者斜接縫,平縫的平整度相對較好,但其連續(xù)性卻比較差,極易引起路面接縫位置的裂縫,而斜接縫的連續(xù)性非常高,但設(shè)計難度較大。
瀝青混凝土面層施工工序繁多,施工單位在施工作業(yè)時,必須要結(jié)合市政道路的施工要求,來進(jìn)行瀝青混凝土面層施工的技術(shù)控制和質(zhì)量管理,優(yōu)化和改進(jìn)施工技術(shù),提升瀝青混凝土路面的施工質(zhì)量,保證市政道路工程建設(shè)的可持續(xù)發(fā)展,穩(wěn)步推進(jìn)城鎮(zhèn)化建設(shè)的進(jìn)程。