王文蔚

（寧夏公路橋梁建設(shè)有限公司，銀川 750001）

1 引言

社會經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展背景下，交通運(yùn)輸事業(yè)迎來了新的發(fā)展機(jī)遇，同時(shí)，也面臨著更加嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。我國不少公路橋梁投入運(yùn)行時(shí)間較長，在運(yùn)行過程中受各種因素的影響，存在著一些質(zhì)量問題和安全隱患，無法很好地滿足社會發(fā)展要求。對此，需要做好公路橋梁的養(yǎng)護(hù)和維修加固工作，對公路橋梁中存在的質(zhì)量安全問題進(jìn)行處理，確保其運(yùn)行的穩(wěn)定性和可靠性，保障司乘人員的生命財(cái)產(chǎn)安全。

2 公路橋梁養(yǎng)護(hù)與維修加固的意義

公路橋梁在交通運(yùn)輸系統(tǒng)中發(fā)揮著非常重要的作用，是連接不同區(qū)域的重要紐帶，在方便人們出行、推動區(qū)域經(jīng)濟(jì)健康發(fā)展等方面有積極意義。而公路橋梁在使用過程中，需要承受車輛荷載以及自然因素的沖擊，損耗嚴(yán)重，在影響其使用壽命的同時(shí)，也會帶來一定的安全隱患。做好公路橋梁的養(yǎng)護(hù)與維修加固工作，有非常積極的意義。主要體現(xiàn)在3 個(gè)方面：（1）能夠?qū)窐蛄褐写嬖诘馁|(zhì)量缺陷進(jìn)行及時(shí)處理，保證其運(yùn)行安全。公路橋梁工程在運(yùn)行一段時(shí)間后，因?yàn)楸旧淼馁|(zhì)量缺陷、車輛荷載以及自然環(huán)境的影響等，可能會出現(xiàn)一些病害，如裂縫、剝落、坑槽等。這些問題如果不能得到及時(shí)有效的處理，會導(dǎo)致公路橋梁整體承載能力下降，車輛在通行過程中可能會遇到安全問題。通過養(yǎng)護(hù)和維修加固，能夠及時(shí)對存在的問題進(jìn)行處理，將公路橋梁的功能和作用更好地發(fā)揮出來。（2）能夠保證公路橋梁的整體效益。如果沒有做好公路橋梁的養(yǎng)護(hù)和維修加固工作，橋梁中存在的缺陷和隱患會繼續(xù)擴(kuò)大，對工程整體的質(zhì)量和運(yùn)行產(chǎn)生影響。如果從公路橋梁的實(shí)際情況出發(fā)，采取有針對性的養(yǎng)護(hù)和維修加固措施，則能夠?qū)こ探ㄔO(shè)過程中存在的不足進(jìn)行彌補(bǔ)，提高橋梁結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和承載能力，繼而實(shí)現(xiàn)工程整體質(zhì)量的提高。另外，有效的養(yǎng)護(hù)和維修加固能夠減少不必要的損失，降低公路橋梁的養(yǎng)護(hù)維修成本，提高工程的綜合效益。（3）能夠延長公路橋梁的使用壽命。質(zhì)量缺陷的存在不僅會對公路橋梁的美觀性和安全性造成影響，還會縮短工程的使用壽命，導(dǎo)致養(yǎng)護(hù)維修難度增加。基于此，養(yǎng)護(hù)單位需要重視公路橋梁的養(yǎng)護(hù)與維修，及時(shí)更新思想認(rèn)識，從公路橋梁的實(shí)際情況出發(fā)，采取有針對性的養(yǎng)護(hù)和維修加固措施，對公路橋梁中存在的質(zhì)量問題進(jìn)行及時(shí)處理，切實(shí)保障公路橋梁工程的穩(wěn)定運(yùn)行。

3 公路橋梁養(yǎng)護(hù)與維修加固施工技術(shù)的應(yīng)用

3.1 公路橋梁養(yǎng)護(hù)技術(shù)的應(yīng)用

3.1.1 做好總體養(yǎng)護(hù)

在總體養(yǎng)護(hù)過程中，需要做到以下4 點(diǎn)：（1）應(yīng)安排專業(yè)的養(yǎng)護(hù)人員隊(duì)伍，定期對公路橋梁表面進(jìn)行清理，對于涂料風(fēng)化剝落區(qū)域，及時(shí)進(jìn)行修補(bǔ)，防止病害區(qū)域擴(kuò)大；（2）應(yīng)做好橋梁主體結(jié)構(gòu)的質(zhì)量檢驗(yàn)工作，對于檢驗(yàn)過程中遇到的各種病害和問題，及時(shí)采取針對性的養(yǎng)護(hù)措施；（3）應(yīng)對公路橋梁路面的防排水性能進(jìn)行檢查，如果發(fā)現(xiàn)存在排水不暢或者積水嚴(yán)重的問題，需要認(rèn)真排查，找出問題的原因，并對其進(jìn)行處理；（4）應(yīng)使用相應(yīng)的防腐涂料對木質(zhì)結(jié)構(gòu)和鋼制結(jié)構(gòu)進(jìn)行均勻涂刷，提升結(jié)構(gòu)的抗腐蝕性能，避免外界環(huán)境因素引發(fā)的腐爛或銹蝕問題[1]。

3.1.2 整理數(shù)據(jù)信息

在數(shù)據(jù)信息整理過程中，應(yīng)注意以下2 點(diǎn)：（1）做好公路橋梁承載力的檢測分析，將其與設(shè)計(jì)承載力進(jìn)行對比，結(jié)合對比結(jié)果對公路橋梁的受損程度進(jìn)行評估；（2）應(yīng)做好公路橋梁施工和運(yùn)行過程中各項(xiàng)數(shù)據(jù)信息的收集和整理工作，實(shí)現(xiàn)公路橋梁養(yǎng)護(hù)和維修加固的數(shù)據(jù)化，構(gòu)建完善的數(shù)據(jù)庫，使工作人員在后續(xù)養(yǎng)護(hù)工作中能夠?qū)φ諗?shù)據(jù)庫中的信息確定重點(diǎn)養(yǎng)護(hù)區(qū)域，提升養(yǎng)護(hù)工作的效率。

3.1.3 明確養(yǎng)護(hù)重點(diǎn)

在對公路橋梁工程進(jìn)行養(yǎng)護(hù)的過程中，還應(yīng)明確養(yǎng)護(hù)重點(diǎn)。具體來講，應(yīng)注意以下4 點(diǎn)：（1）在養(yǎng)護(hù)工作過程中，應(yīng)做到“預(yù)防為主，防治結(jié)合”；（2）應(yīng)積極引入科學(xué)的養(yǎng)護(hù)方式和養(yǎng)護(hù)技術(shù)，提高養(yǎng)護(hù)人員的專業(yè)技術(shù)水平，通過對公路橋梁養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備的合理應(yīng)用，提升養(yǎng)護(hù)效果；（3）公路橋梁養(yǎng)護(hù)中，根據(jù)規(guī)模、性質(zhì)和技術(shù)難度的差異性，可以將養(yǎng)護(hù)工作分成5 種類型，依次為小修、保養(yǎng)、中修、大修、改建，根據(jù)公路工程的具體情況，確定養(yǎng)護(hù)重點(diǎn)；（4）制訂的養(yǎng)護(hù)方案必須經(jīng)過全面、細(xì)致的審核及分析，明確方案的技術(shù)性和經(jīng)濟(jì)性，對現(xiàn)有的工程設(shè)備和工程材料進(jìn)行合理使用，以降低養(yǎng)護(hù)成本。不僅如此，在公路橋梁養(yǎng)護(hù)的過程中，需要高度重視環(huán)境因素，做好周邊環(huán)境的綜合治理，以保證養(yǎng)護(hù)工作的效果。

3.2 公路橋梁維修加固技術(shù)的應(yīng)用

3.2.1 基礎(chǔ)維修加固技術(shù)的應(yīng)用

要將公路橋梁的功能充分發(fā)揮出來，應(yīng)設(shè)置牢固的基礎(chǔ)，提升基礎(chǔ)的穩(wěn)定性和承載能力。維修加固人員應(yīng)樹立強(qiáng)烈的責(zé)任心，做好現(xiàn)場勘察工作，明確公路橋梁工程的基礎(chǔ)狀況，針對周邊環(huán)境的地質(zhì)與水文條件進(jìn)行全面分析，從提高公路橋梁整體質(zhì)量的角度對維修加固方案進(jìn)行編制，選擇恰當(dāng)?shù)木S修加固技術(shù)保證加固效果。實(shí)際操作環(huán)節(jié)，需要依照維修加固方案對施工材料和設(shè)備進(jìn)行合理安排，根據(jù)相關(guān)規(guī)范的要求和設(shè)計(jì)方案進(jìn)行基礎(chǔ)加固，做好基礎(chǔ)質(zhì)量缺陷的彌補(bǔ)工作，保證基礎(chǔ)的牢固性和可靠性。

3.2.2 過渡段維修加固技術(shù)的應(yīng)用

橋梁過渡段是連接橋梁和公路的區(qū)域，其本身的承載能力相對薄弱，容易出現(xiàn)問題，需要養(yǎng)護(hù)部門做好重點(diǎn)維修加固工作，預(yù)防橋頭跳車問題。應(yīng)做好臺背填筑質(zhì)量管控，結(jié)合橋梁過渡段的實(shí)際情況，合理選擇養(yǎng)護(hù)方式[2]；重視排水設(shè)施養(yǎng)護(hù)和加固工作，確保雨水能夠順利排出，避免橋梁過渡段出現(xiàn)積水問題。

3.2.3 裂縫維修加固技術(shù)的應(yīng)用

對于公路橋梁結(jié)構(gòu)中存在的裂縫問題，應(yīng)從現(xiàn)場的實(shí)際情況出發(fā)，做好構(gòu)件修復(fù)工作，如果構(gòu)件破損嚴(yán)重，應(yīng)對其進(jìn)行更換。公路橋梁結(jié)構(gòu)裂縫的維修加固可以采用灌漿法、涂抹法等，以灌漿法為例，可以將配置好的水泥漿液或化學(xué)漿液灌入裂縫中進(jìn)行加固，在修復(fù)裂縫的同時(shí)，可以提升結(jié)構(gòu)黏結(jié)力，增強(qiáng)公路橋梁的可靠性和耐久性。

3.2.4 預(yù)應(yīng)力加固技術(shù)的應(yīng)用

預(yù)應(yīng)力加固可以分為體外預(yù)應(yīng)力加固和體內(nèi)預(yù)應(yīng)力加固。前者是在需要加固的構(gòu)件上設(shè)置預(yù)應(yīng)力鋼材，增大結(jié)構(gòu)截面；后者則是在張拉預(yù)應(yīng)力筋后澆筑混凝土，新澆筑的混凝土沒有被預(yù)應(yīng)力。但是，其與預(yù)應(yīng)力筋緊密黏結(jié)可以起到預(yù)應(yīng)力加固的效果。在公路橋梁結(jié)構(gòu)加固中，需要結(jié)合實(shí)際情況選擇加固技術(shù)[3]。

3.3 養(yǎng)護(hù)管理強(qiáng)化措施

3.3.1 制訂合理的維修計(jì)劃

技術(shù)人員應(yīng)結(jié)合公路橋梁的實(shí)際情況，制訂切實(shí)可行的橋梁維護(hù)計(jì)劃，為公路橋梁的養(yǎng)護(hù)和維修加固提供指導(dǎo)和參考，在保證維修養(yǎng)護(hù)效果的同時(shí)，降低成本。可以依照公路橋梁系統(tǒng)檢測評價(jià)結(jié)果，制訂維修方案，保證方案的合理性和有效性。例如，可以通過增大截面的方式實(shí)現(xiàn)對橋梁結(jié)構(gòu)的加固。而這種方式需要使用和橋梁原本構(gòu)架相同或者相似的材料，如果材料選擇不當(dāng)，不僅無法達(dá)到預(yù)期的加固效果，還可能導(dǎo)致橋梁承載更大的重力；外包型鋼強(qiáng)化法同樣是公路橋梁維修加固中常用的方法，可以將其分為濕式外包法和干式外包法2 種，借助特殊的鋼架和混凝土柱，形成相應(yīng)的加固體系，達(dá)到良好的橋梁加固效果。

3.3.2 重視細(xì)節(jié)化的人才培養(yǎng)

應(yīng)通過對公路橋梁的量化分析，明確如何對公路橋梁進(jìn)行養(yǎng)護(hù)和維修。在此過程中，應(yīng)明確作業(yè)人員的職責(zé)，確保其在面對各種問題時(shí)能夠更好地解決，有助于工作效率和工作水平的提高；應(yīng)加強(qiáng)對相關(guān)工作人員的培訓(xùn)，提高其專業(yè)素養(yǎng)，以更好地應(yīng)對各種突發(fā)狀況，保障公路運(yùn)行穩(wěn)定和安全[4]。同時(shí)，可以以公路橋梁養(yǎng)護(hù)和維修加固為主題，舉辦相應(yīng)的技能競賽，設(shè)置對應(yīng)的獎(jiǎng)勵(lì)，調(diào)動作業(yè)人員學(xué)習(xí)相關(guān)技術(shù)的積極性，推動公路橋梁養(yǎng)護(hù)和維修加固技術(shù)水平的提高。

3.3.3 建立完善的規(guī)章制度

從提高公路橋梁養(yǎng)護(hù)和維修加固技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的角度出發(fā)，需要編制施工過程的相關(guān)規(guī)范和要求，制定完善、可行的養(yǎng)護(hù)維修制度，確保工作人員在對公路橋梁進(jìn)行養(yǎng)護(hù)的過程中，能夠嚴(yán)格依照規(guī)范和要求進(jìn)行，針對其中可能存在的安全隱患和質(zhì)量問題進(jìn)行檢查及修復(fù)，樹立良好的憂患意識，避免質(zhì)量缺陷的產(chǎn)生?？紤]到公路橋梁的交通流量較大，從保證車輛和行人出行安全的角度，在維修養(yǎng)護(hù)過程中應(yīng)嚴(yán)格要求，提高技術(shù)含量，實(shí)現(xiàn)公路橋梁養(yǎng)護(hù)工作的制度化和規(guī)范化[5]。

4 結(jié)語

公路橋梁的施工質(zhì)量會對道路交通運(yùn)輸系統(tǒng)的穩(wěn)定、安全運(yùn)行產(chǎn)生直接影響，針對公路橋梁工程在使用過程中存在的各種隱患和問題，有關(guān)部門必須重視起來，做好養(yǎng)護(hù)與維修加固工作，借助合理的施工技術(shù)，提升公路橋梁的使用性能，為司乘人員的生命財(cái)產(chǎn)安全提供可靠保障。