黎霖

在國內(nèi)社會(huì)經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的背景下，促進(jìn)建筑行業(yè)迅猛發(fā)展，在城市化建設(shè)不斷推進(jìn)的同時(shí)，也對(duì)道路施工的質(zhì)量有了更高的要求，對(duì)于公路橋梁的建設(shè)來說，必須不斷的尋求發(fā)展和進(jìn)步。建筑工程企業(yè)要想實(shí)現(xiàn)公路橋梁質(zhì)量的提高，就必須針對(duì)施工技術(shù)進(jìn)行改良，應(yīng)用先進(jìn)的施工技術(shù)，提高公路橋梁的耐久性，延長公路和橋梁的使用壽命，也為以后的道路維修工作提供保障。在建筑學(xué)家不斷的努力之下，發(fā)明了一種預(yù)應(yīng)力技術(shù)，該技術(shù)能夠協(xié)調(diào)公路橋梁的受力上限，減少了塌陷等不良施工的發(fā)生，對(duì)提高公路橋梁的負(fù)荷能力具有良好的效果。目前預(yù)應(yīng)力技術(shù)已被廣泛應(yīng)用于公路橋梁的施工過程中，但在應(yīng)用過程中同樣也會(huì)遇到一些問題，因此還應(yīng)繼續(xù)對(duì)該技術(shù)進(jìn)行不斷的研究實(shí)踐，從而為國內(nèi)的公路橋梁施工質(zhì)量的提高提供技術(shù)方面的支持。本文主要介紹了預(yù)應(yīng)力技術(shù)的概念，以及預(yù)應(yīng)力技術(shù)在公路橋梁施工中的優(yōu)勢和不足，預(yù)應(yīng)力技術(shù)運(yùn)用過程中出現(xiàn)的問題，并對(duì)預(yù)應(yīng)力技術(shù)在公路橋梁施工中的運(yùn)用策略闡述如下。

隨著城市化建設(shè)的推進(jìn)，公路橋梁的整體水平也在跟隨時(shí)代的發(fā)展在不斷的提高，國內(nèi)的交通運(yùn)輸行業(yè)是所有行業(yè)的樞紐，對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展起到了至關(guān)重要的作用，因此公路橋梁的施工質(zhì)量一直在受到廣泛的關(guān)注。近年來，隨著道路建設(shè)需求的日益增大，使得公路橋梁項(xiàng)目的跨度較大，對(duì)于施工來說是一項(xiàng)挑戰(zhàn)，需要不斷的提高和進(jìn)步，避免在公路橋梁施工中出現(xiàn)問題，從而對(duì)其整體的質(zhì)量造成影響。隨著預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用愈發(fā)廣泛，對(duì)于改善公路橋梁穩(wěn)定性有了很好效果，但伴隨著公路橋梁項(xiàng)目的增多，很多問題也慢慢開始凸顯出現(xiàn)，因此除了需要不斷的注重對(duì)預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用以外，還需要加強(qiáng)對(duì)公路橋梁項(xiàng)目的控制，嚴(yán)格的管理，促進(jìn)國內(nèi)公路橋梁的建設(shè)水平的提高。

一、預(yù)應(yīng)力技術(shù)的概念

預(yù)應(yīng)力技術(shù)的原來是通過公路橋梁等施工建筑的結(jié)構(gòu)在承受外荷載之前，在外荷載作用下的受力區(qū)，進(jìn)行預(yù)先的施加壓應(yīng)力，實(shí)現(xiàn)其結(jié)構(gòu)使用性能的提升。預(yù)應(yīng)力技術(shù)在公路梁的施工上，主要是對(duì)工程結(jié)構(gòu)與性能的優(yōu)化，常用于混凝土結(jié)構(gòu)，能使公路橋梁項(xiàng)目的質(zhì)量具有巨大的優(yōu)越性。除此之外，通過預(yù)應(yīng)力技術(shù)還能促進(jìn)公路橋梁使用過程中的穩(wěn)定性，最大限度地減少道路安全問題的發(fā)生，降低質(zhì)量方面的問題，使公路橋梁的承受力能夠最大限度的提升。而為了使公路橋梁的質(zhì)量能夠?qū)崿F(xiàn)提升，需要建筑施工人員熟練的掌握預(yù)應(yīng)力技術(shù)，同時(shí)還要求其專業(yè)素養(yǎng)和施工經(jīng)驗(yàn)豐富，從而更將預(yù)應(yīng)力技術(shù)完美的應(yīng)用到公路橋梁的施工過程中。

二、預(yù)應(yīng)力技術(shù)在公路橋梁施工中的優(yōu)勢

預(yù)應(yīng)力技術(shù)具有以下幾個(gè)突出的優(yōu)點(diǎn)：（1）使公路橋梁的抗裂性提高，剛度大，通過施加預(yù)應(yīng)力，最大限度地延緩了裂縫的發(fā)生，減少了后期修復(fù)的問題。同時(shí)使得公路橋梁使用過程中，能夠在荷載保證構(gòu)件不容易發(fā)生裂縫，使其整體的結(jié)構(gòu)的耐久性提升。（2）能夠?qū)窐蛄旱氖┕げ牧线M(jìn)行一定程度上的節(jié)省，從而使自重降低。由于公路橋梁在使用預(yù)應(yīng)力技術(shù)時(shí)，其結(jié)構(gòu)一定要選擇高強(qiáng)度的施工材料，進(jìn)而會(huì)使鋼筋用量和構(gòu)件截面尺寸能夠很大程度上的減少，不需要過多的混凝土以及鋼材，能夠讓公路橋梁的結(jié)構(gòu)自重能夠很大程度降低，幫助跨度較大的公路橋梁項(xiàng)目的重荷載結(jié)構(gòu)具有優(yōu)越性，從而提高整體的質(zhì)量。（3）能夠降低混凝土梁的主拉應(yīng)力以及豎向剪力。通過預(yù)應(yīng)力技術(shù)，其公路橋梁的曲線鋼筋能夠降低使梁支座附近的豎向剪力，再加上混凝土截面借助預(yù)應(yīng)力技術(shù)使其在荷載作用下的主拉應(yīng)力也能夠得到降低，進(jìn)一步減少了整體的自重。

三、預(yù)應(yīng)力技術(shù)在公路橋梁施工中的不足

預(yù)應(yīng)力技術(shù)具有以下幾個(gè)明顯的不足：（1）其采用預(yù)應(yīng)力技術(shù)的公路橋梁項(xiàng)目，其整體的工藝較為復(fù)雜，對(duì)施工質(zhì)量的要求較高，對(duì)于建筑施工人員的要求會(huì)相對(duì)較高，不僅需要其施工技術(shù)豐富，還需要施工過程中，其隊(duì)伍需要有很好的配合，從而才能發(fā)揮測預(yù)應(yīng)力技術(shù)的最大作用。（2）預(yù)應(yīng)力技術(shù)需要有專門的儀器設(shè)備，常見的包括張拉機(jī)具、灌漿設(shè)備等，同時(shí)對(duì)錨具也需要數(shù)量足夠并且質(zhì)量可靠，因此對(duì)設(shè)備方面有一定的要求。（3）預(yù)應(yīng)力技術(shù)需要用到的混凝土結(jié)構(gòu)的開工費(fèi)用較大，進(jìn)而對(duì)構(gòu)件的使用較少的公路橋梁項(xiàng)目，會(huì)出現(xiàn)成本較高的情況。（4）預(yù)應(yīng)力反拱度有一定的控制難度，它會(huì)隨混凝土徐變的增加而增大，若沒有對(duì)其進(jìn)行很好的控制，容易導(dǎo)致公路和橋面出現(xiàn)不平順的情況，對(duì)后期的使用造成一定程度的影響。

四、預(yù)應(yīng)力技術(shù)運(yùn)用過程中出現(xiàn)的問題

1.對(duì)預(yù)應(yīng)力技術(shù)的重視程度不足

預(yù)應(yīng)力技術(shù)在公路橋梁的施工中的應(yīng)用示范廣泛，但有部分建筑工程企業(yè)對(duì)于預(yù)應(yīng)力技術(shù)的重視程度還不夠，在公路橋梁的施工過程中，沒有根據(jù)其實(shí)際結(jié)構(gòu)進(jìn)行考慮，沒有事先了解現(xiàn)場施工的情況，從而導(dǎo)致在運(yùn)用預(yù)應(yīng)力技術(shù)時(shí)，沒能有效的將其效果發(fā)揮出來。再加上監(jiān)管力度不夠，在施工時(shí)，無法發(fā)現(xiàn)公路橋梁項(xiàng)目中存在的問題，無法及時(shí)的處理，影響了公路橋梁的整體質(zhì)量。

2.預(yù)應(yīng)力錨具選擇不嚴(yán)格

公路橋梁的施工時(shí)，需要選擇合適的預(yù)應(yīng)力錨具，其錨固長度的安全因素是很重要的。部分建筑施工企業(yè)為了節(jié)約成本，在選擇預(yù)應(yīng)力錨具時(shí)，采購一些質(zhì)量不過硬的錨具，再加上沒有對(duì)施工過程需要的錨固長度進(jìn)行嚴(yán)格的測量，導(dǎo)致其長度不合適，使得預(yù)應(yīng)力錨索會(huì)出現(xiàn)應(yīng)力松弛的問題，并且會(huì)隨著時(shí)間的推移，其張拉應(yīng)力會(huì)逐漸減小造成質(zhì)量問題的出現(xiàn)。

3.建筑施工人員的水平較低

在國內(nèi)經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的背景下，越來越多的建設(shè)施工企業(yè)逐漸認(rèn)識(shí)到預(yù)應(yīng)力技術(shù)對(duì)于提高公路橋梁質(zhì)量是非常重要的，因此對(duì)于這方面技術(shù)人員的需要在增長，再加上國內(nèi)建筑施工企業(yè)的數(shù)量近幾年在不斷增多，這方面的需求也就越大，需要的人員數(shù)量越多。建筑施工企業(yè)在招聘建筑施工人員的同時(shí)，該人員也在挑選適合的企業(yè)，因此絕大部分的優(yōu)秀人才最終會(huì)選擇進(jìn)入國企或集團(tuán)公司中，最終造成大部分的中小型企業(yè)在人才競爭方面無法掌握優(yōu)勢，導(dǎo)致員工的技術(shù)水平較低，對(duì)公路橋梁項(xiàng)目的施工造成了一定程度的影響。

五、預(yù)應(yīng)力技術(shù)在公路橋梁施工中的運(yùn)用策略

1.提高對(duì)預(yù)應(yīng)力技術(shù)的重視

建筑施工企業(yè)必須對(duì)預(yù)應(yīng)力技術(shù)重視起來，除了需要讓自身員工掌握這項(xiàng)技術(shù)以外，還需要根據(jù)不同的公路橋梁項(xiàng)目，結(jié)合其結(jié)果特點(diǎn)進(jìn)行施工，從而發(fā)揮出現(xiàn)預(yù)應(yīng)力技術(shù)的最大效果。除此之外，建立科學(xué)的監(jiān)督管理體系，對(duì)建筑施工人員的工作情況進(jìn)行嚴(yán)格的控制，避免施工工作中出現(xiàn)敷衍的情況，為公路橋梁項(xiàng)目的順利進(jìn)行提供保障，減少質(zhì)量問題的出現(xiàn)，避免不必要的成本開支，并且還能夠提高建筑施工企業(yè)的良性競爭力。

2.嚴(yán)格合適的預(yù)應(yīng)力錨具

在選擇預(yù)應(yīng)力錨具時(shí)，應(yīng)該盡可能的采購質(zhì)量過硬的錨具，并根據(jù)實(shí)際情況選擇不同的錨具，若選擇機(jī)械錨固，需要采用對(duì)應(yīng)的機(jī)械加工方式，從而最大程度到達(dá)預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)要求，而選擇摩阻錨固，則還需結(jié)合實(shí)際工程要求，根據(jù)錨具的參數(shù)來進(jìn)行挑選，從而更有助于預(yù)應(yīng)力技術(shù)的發(fā)揮。

3.加強(qiáng)建筑施工人員的培訓(xùn)

重視建筑施工人員的培養(yǎng)和隊(duì)伍建設(shè)，不僅需要對(duì)其綜合素質(zhì)進(jìn)行考量，還要考察對(duì)新型技術(shù)的接受能力，從而為公路橋梁項(xiàng)目的開展提供技術(shù)上的補(bǔ)全。同時(shí)定期組織建筑施工人員培訓(xùn)，并在培訓(xùn)結(jié)束后實(shí)施考核，不斷的提高建筑施工人員的專業(yè)水平，能夠熟練掌握預(yù)應(yīng)力技術(shù)，讓公路橋梁項(xiàng)目的施工過程中，預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用更加合理。建筑施工企業(yè)在培養(yǎng)員工時(shí)，建立科學(xué)的獎(jiǎng)懲體制并嚴(yán)格的執(zhí)行，根據(jù)建筑施工人員在施工中的表現(xiàn)進(jìn)行月度、季度以及年度的績效考核情況，對(duì)表現(xiàn)優(yōu)異的采取薪資方面的獎(jiǎng)勵(lì)，而對(duì)于出現(xiàn)質(zhì)量問題的則采取合適的懲戒，從而保障公路橋梁的整體質(zhì)量，減少各種問題的出現(xiàn)，同時(shí)也實(shí)現(xiàn)建筑施工企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益的提升。

六、結(jié)語

綜上所述，在公路橋梁的施工過程中，預(yù)應(yīng)力技術(shù)起到了十分重要的效果，根據(jù)其優(yōu)勢在公路橋梁項(xiàng)目中提高其整體的質(zhì)量，并通過提高對(duì)預(yù)應(yīng)力技術(shù)的重視，嚴(yán)格挑選合適的預(yù)應(yīng)力錨具，加強(qiáng)建筑施工人員的培訓(xùn)，為預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用提供良好的基礎(chǔ)條件，避免公路橋梁的施工上出現(xiàn)質(zhì)量問題，不斷地強(qiáng)化其結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，對(duì)國內(nèi)公路橋梁的建筑事業(yè)具有十分重要的意義。