夏 兆 段紅偉

中國建筑土木建設(shè)有限公司 北京 100070

作業(yè)成本法是用于對企業(yè)各項成本的核算采取的方法，而成本核算又是企業(yè)在基于成本計劃以及成本控制的基礎(chǔ)上，實時進行計算各個成本對象實際化耗費量的工作過程。借助成本核算可以得到企業(yè)在運行過程中產(chǎn)生的真實且準確的工程成本信息，同時作業(yè)成本法對于計算企業(yè)的盈利虧損也都極具影響意義。

1 作業(yè)成本法與傳統(tǒng)成本計算法的比較

相較于以往傳統(tǒng)的成本計算法而言，作業(yè)成本法主要在于應(yīng)用多元的制造費用分攤標準：傳統(tǒng)的成本制度控制下所采取的間接費用及間接成本的主要分配標準都是利用人工工時或者機器臺時完成的。

第一步先將成本分攤至各部門處，之后結(jié)合生產(chǎn)部門確定分配率，把費用分配至成本當中去。因作業(yè)成本制度的影響，故先把制造費用及間接費用歸結(jié)到具體的作業(yè)或者是作業(yè)成本庫中去。

緊接著依據(jù)每一個作業(yè)環(huán)節(jié)或是作業(yè)成本庫確定具體的分配率，把費用分配到產(chǎn)品成本中去。什么是成本庫？它是指同一項成本動因，屬于制造費用歸集及分配的一個單位。

傳統(tǒng)成本計算法中的間接費用更適用于那些間接費用比率較少且間接費用總成本占比小，而且對于成本管理要求比較低的狀況。基于全方位自動化和準時制生產(chǎn)方式（JIT）的時代，總體成本費用中人工費用成本占比越來越小，而間接費用成本的占比則在不斷上升，與此同時，制造費用的構(gòu)成也越來越復(fù)雜。

基于這種情況，如果依然以人工工時為基礎(chǔ)，進行逐步增大間接費用比例的成本費用計算，勢必會嚴重地導(dǎo)致成本信息的失真問題，使得成本控制工作失去其效用，最終使企業(yè)經(jīng)營決策發(fā)生失誤。作業(yè)成本法特殊的計算內(nèi)容和性質(zhì)，可以成功地克服以往的成本費用計算中的成本扭曲問題，繼而提供更加準確的成本信息。這樣一來，仔細正確地分析成本費用和核算產(chǎn)品成本以及對資本支出作出優(yōu)良的評價，極具現(xiàn)實意義。

實際上，作業(yè)成本法最突出的優(yōu)勢就在于它能夠讓管理人員想盡辦法進行成本控制。只要確定了某產(chǎn)品消耗的間接成本形成的原因，管理人員就需要從減少成本方面重新評估所有的間接成本，將那些不增值的作業(yè)全部消除，并對增值作業(yè)進行優(yōu)化，從而減少間接成本費用支出[1]。

2 公路工程施工成本管理中的問題

公路施工過程中出現(xiàn)的成本管理問題，首先必須注意意識方面的問題。很多企業(yè)中的管理人員自始至終都認為，施工中的成本管理工作只要交給財務(wù)部門就可以了，并未意識到成本管理也是管理人員的工作之一，如此便導(dǎo)致聯(lián)合工作中部分部門出現(xiàn)了合作困難的局面，為成本管理制造了障礙。

另外也有部分工作人員在市場調(diào)查工作方面的力度比較欠缺，在根本不了解實際情況的前提下，即便是財務(wù)人員，也會缺乏對應(yīng)的成本意識，這就在很大程度上降低了工作效率，自然而然地造成一定的經(jīng)濟成本損失。

另外就是管理方法問題，目前許多企業(yè)依然應(yīng)用的是傳統(tǒng)的管理方法，也就是按照慣例進行成本核算或財務(wù)預(yù)算，沒有從根本上考慮到企業(yè)的實際情況或?qū)嶋H需求。在這種情況下，企業(yè)的成本控制工作上也僅僅停留于直接成本的控制上，使管理工作開展得極其不靈活。再者，施工過程中，相關(guān)人員對出現(xiàn)的一些突發(fā)狀況缺乏及時應(yīng)對的措施，為此就會相應(yīng)地影響到工程的施工進度，導(dǎo)致成本壓力產(chǎn)生[2]。

3 公路工程施工項目成本管理的優(yōu)化措施

3.1 強化相關(guān)人員的成本管理意識

任何工程都應(yīng)該以人為本。也就是說，人作為工程開展的根本所在，是主要執(zhí)行者，特別是管理人員，在實際管理工作中必須要具備足夠的管理意識和崗位責(zé)任感。而企業(yè)在實際施工過程中也必須形成有效的激勵性制度，鼓勵工作人員積極參與到施工中，不僅如此，還可以拉動其他部門的工作積極性，促成一種合理配合的局面，保證工作質(zhì)量，為企業(yè)贏得最大化的經(jīng)濟收益。

3.2 轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)的成本管理理念

當今社會在不斷發(fā)展進步的同時，發(fā)展形勢也在持續(xù)發(fā)生著變化，傳統(tǒng)的企業(yè)管理理念顯然無法再適應(yīng)當下的企業(yè)管理局面。

對此，從企業(yè)方面來說，必須要樹立現(xiàn)代化且系統(tǒng)化的管理理念，提升企業(yè)公路工程項目成本管理工作的控制力度。持續(xù)性地引進一系列新的技術(shù)，學(xué)習(xí)并完善相關(guān)的管理制度，要對實際工作中的一些情況作出總結(jié)。

另外，還需要轉(zhuǎn)變以往的工作理念，需要進行整個施工過程的全程跟蹤，不能僅僅停留于某一個階段或某一個部位。企業(yè)需要在從投標至施工結(jié)束的每一個成本管理階段均進行合理的成本控制，并且認真分析成本管理過程中的決策問題，根據(jù)工程實況作出必要的改善，防止由于其中一個環(huán)節(jié)存在問題而影響到企業(yè)的整體經(jīng)濟利益。

3.3 使用科學(xué)合理的管理方式

在公路工程項目成本管理工作中可以適當?shù)匾胍恍┹^為先進的管理方式或管理手段，例如作業(yè)成本法，此方法的核心為準確分配間接成本或輔助資源，其中包含了實際作業(yè)內(nèi)容、實際生產(chǎn)過程、產(chǎn)品服務(wù)類型等，均可以達到成本計算的目的。

此方法的使用能夠有效地提升投資商的價值，而且能直接影響企業(yè)最終的經(jīng)濟利益。成本管理工作中的任何施工環(huán)節(jié)，即公路工程的施工全過程，合理運用此方法都能夠起到提高企業(yè)效益的作用。作業(yè)成本法可以分為兩個部分，即基本作業(yè)與輔助作業(yè)。作業(yè)成本法的系統(tǒng)化與集中化之間并無聯(lián)系，所以無需人為分割。相關(guān)工作人員在應(yīng)用此方法時，必須結(jié)合方法中的聯(lián)系進行有關(guān)措施的改進，并且保證成本管理工作能夠因地制宜地實施。

3.4 設(shè)立健全的成本管理制度

公路工程施工成本管理工作并沒有想象中那么簡單，換言之，此項工作具備極高的復(fù)雜性，管理過程中一定要完善必要的管理制度，以保證整個工程的質(zhì)量和工作效率不會出現(xiàn)任何問題。然而在公路工程的項目成本管理工作中，領(lǐng)導(dǎo)層需要對整體工作體系按照有關(guān)制度規(guī)范做系統(tǒng)性的規(guī)劃并認真執(zhí)行。中層管理人員則需要結(jié)合設(shè)計方案嚴格落實，及時總結(jié)匯報工作中出現(xiàn)的各種問題，以便及時整改。另外從施工人員角度來分析，在具體的施工過程中同樣需要按照有關(guān)規(guī)范進行，保證施工過程的準確性及合理性，及時發(fā)現(xiàn)施工中的問題并做好總結(jié)匯報工作[3]。

4 結(jié)語

綜上所述，公路建設(shè)工程中，必須要做好既定的成本管理工作，特別是面對新的形勢，企業(yè)方面勢必要在經(jīng)營理念方面不斷革新，力爭應(yīng)用最優(yōu)的理念和采取最先進的技術(shù)手段，加強學(xué)習(xí)和交流，不斷提高公路工程施工項目成本管理控制工作的實施效率及整體化工作質(zhì)量。