夏 兆 段紅偉

中國建筑土木建設(shè)有限公司 北京 100070

作業(yè)成本法是用于對企業(yè)各項(xiàng)成本的核算采取的方法，而成本核算又是企業(yè)在基于成本計劃以及成本控制的基礎(chǔ)上，實(shí)時進(jìn)行計算各個成本對象實(shí)際化耗費(fèi)量的工作過程。借助成本核算可以得到企業(yè)在運(yùn)行過程中產(chǎn)生的真實(shí)且準(zhǔn)確的工程成本信息，同時作業(yè)成本法對于計算企業(yè)的盈利虧損也都極具影響意義。

1 作業(yè)成本法與傳統(tǒng)成本計算法的比較

相較于以往傳統(tǒng)的成本計算法而言，作業(yè)成本法主要在于應(yīng)用多元的制造費(fèi)用分?jǐn)倶?biāo)準(zhǔn)：傳統(tǒng)的成本制度控制下所采取的間接費(fèi)用及間接成本的主要分配標(biāo)準(zhǔn)都是利用人工工時或者機(jī)器臺時完成的。

第一步先將成本分?jǐn)傊粮鞑块T處，之后結(jié)合生產(chǎn)部門確定分配率，把費(fèi)用分配至成本當(dāng)中去。因作業(yè)成本制度的影響，故先把制造費(fèi)用及間接費(fèi)用歸結(jié)到具體的作業(yè)或者是作業(yè)成本庫中去。

緊接著依據(jù)每一個作業(yè)環(huán)節(jié)或是作業(yè)成本庫確定具體的分配率，把費(fèi)用分配到產(chǎn)品成本中去。什么是成本庫？它是指同一項(xiàng)成本動因，屬于制造費(fèi)用歸集及分配的一個單位。

傳統(tǒng)成本計算法中的間接費(fèi)用更適用于那些間接費(fèi)用比率較少且間接費(fèi)用總成本占比小，而且對于成本管理要求比較低的狀況。基于全方位自動化和準(zhǔn)時制生產(chǎn)方式（JIT）的時代，總體成本費(fèi)用中人工費(fèi)用成本占比越來越小，而間接費(fèi)用成本的占比則在不斷上升，與此同時，制造費(fèi)用的構(gòu)成也越來越復(fù)雜。

基于這種情況，如果依然以人工工時為基礎(chǔ)，進(jìn)行逐步增大間接費(fèi)用比例的成本費(fèi)用計算，勢必會嚴(yán)重地導(dǎo)致成本信息的失真問題，使得成本控制工作失去其效用，最終使企業(yè)經(jīng)營決策發(fā)生失誤。作業(yè)成本法特殊的計算內(nèi)容和性質(zhì)，可以成功地克服以往的成本費(fèi)用計算中的成本扭曲問題，繼而提供更加準(zhǔn)確的成本信息。這樣一來，仔細(xì)正確地分析成本費(fèi)用和核算產(chǎn)品成本以及對資本支出作出優(yōu)良的評價，極具現(xiàn)實(shí)意義。

實(shí)際上，作業(yè)成本法最突出的優(yōu)勢就在于它能夠讓管理人員想盡辦法進(jìn)行成本控制。只要確定了某產(chǎn)品消耗的間接成本形成的原因，管理人員就需要從減少成本方面重新評估所有的間接成本，將那些不增值的作業(yè)全部消除，并對增值作業(yè)進(jìn)行優(yōu)化，從而減少間接成本費(fèi)用支出[1]。

2 公路工程施工成本管理中的問題

公路施工過程中出現(xiàn)的成本管理問題，首先必須注意意識方面的問題。很多企業(yè)中的管理人員自始至終都認(rèn)為，施工中的成本管理工作只要交給財務(wù)部門就可以了，并未意識到成本管理也是管理人員的工作之一，如此便導(dǎo)致聯(lián)合工作中部分部門出現(xiàn)了合作困難的局面，為成本管理制造了障礙。

另外也有部分工作人員在市場調(diào)查工作方面的力度比較欠缺，在根本不了解實(shí)際情況的前提下，即便是財務(wù)人員，也會缺乏對應(yīng)的成本意識，這就在很大程度上降低了工作效率，自然而然地造成一定的經(jīng)濟(jì)成本損失。

另外就是管理方法問題，目前許多企業(yè)依然應(yīng)用的是傳統(tǒng)的管理方法，也就是按照慣例進(jìn)行成本核算或財務(wù)預(yù)算，沒有從根本上考慮到企業(yè)的實(shí)際情況或?qū)嶋H需求。在這種情況下，企業(yè)的成本控制工作上也僅僅停留于直接成本的控制上，使管理工作開展得極其不靈活。再者，施工過程中，相關(guān)人員對出現(xiàn)的一些突發(fā)狀況缺乏及時應(yīng)對的措施，為此就會相應(yīng)地影響到工程的施工進(jìn)度，導(dǎo)致成本壓力產(chǎn)生[2]。

3 公路工程施工項(xiàng)目成本管理的優(yōu)化措施

3.1 強(qiáng)化相關(guān)人員的成本管理意識

任何工程都應(yīng)該以人為本。也就是說，人作為工程開展的根本所在，是主要執(zhí)行者，特別是管理人員，在實(shí)際管理工作中必須要具備足夠的管理意識和崗位責(zé)任感。而企業(yè)在實(shí)際施工過程中也必須形成有效的激勵性制度，鼓勵工作人員積極參與到施工中，不僅如此，還可以拉動其他部門的工作積極性，促成一種合理配合的局面，保證工作質(zhì)量，為企業(yè)贏得最大化的經(jīng)濟(jì)收益。

3.2 轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)的成本管理理念

當(dāng)今社會在不斷發(fā)展進(jìn)步的同時，發(fā)展形勢也在持續(xù)發(fā)生著變化，傳統(tǒng)的企業(yè)管理理念顯然無法再適應(yīng)當(dāng)下的企業(yè)管理局面。

對此，從企業(yè)方面來說，必須要樹立現(xiàn)代化且系統(tǒng)化的管理理念，提升企業(yè)公路工程項(xiàng)目成本管理工作的控制力度。持續(xù)性地引進(jìn)一系列新的技術(shù)，學(xué)習(xí)并完善相關(guān)的管理制度，要對實(shí)際工作中的一些情況作出總結(jié)。

另外，還需要轉(zhuǎn)變以往的工作理念，需要進(jìn)行整個施工過程的全程跟蹤，不能僅僅停留于某一個階段或某一個部位。企業(yè)需要在從投標(biāo)至施工結(jié)束的每一個成本管理階段均進(jìn)行合理的成本控制，并且認(rèn)真分析成本管理過程中的決策問題，根據(jù)工程實(shí)況作出必要的改善，防止由于其中一個環(huán)節(jié)存在問題而影響到企業(yè)的整體經(jīng)濟(jì)利益。

3.3 使用科學(xué)合理的管理方式

在公路工程項(xiàng)目成本管理工作中可以適當(dāng)?shù)匾胍恍┹^為先進(jìn)的管理方式或管理手段，例如作業(yè)成本法，此方法的核心為準(zhǔn)確分配間接成本或輔助資源，其中包含了實(shí)際作業(yè)內(nèi)容、實(shí)際生產(chǎn)過程、產(chǎn)品服務(wù)類型等，均可以達(dá)到成本計算的目的。

此方法的使用能夠有效地提升投資商的價值，而且能直接影響企業(yè)最終的經(jīng)濟(jì)利益。成本管理工作中的任何施工環(huán)節(jié)，即公路工程的施工全過程，合理運(yùn)用此方法都能夠起到提高企業(yè)效益的作用。作業(yè)成本法可以分為兩個部分，即基本作業(yè)與輔助作業(yè)。作業(yè)成本法的系統(tǒng)化與集中化之間并無聯(lián)系，所以無需人為分割。相關(guān)工作人員在應(yīng)用此方法時，必須結(jié)合方法中的聯(lián)系進(jìn)行有關(guān)措施的改進(jìn)，并且保證成本管理工作能夠因地制宜地實(shí)施。

3.4 設(shè)立健全的成本管理制度

公路工程施工成本管理工作并沒有想象中那么簡單，換言之，此項(xiàng)工作具備極高的復(fù)雜性，管理過程中一定要完善必要的管理制度，以保證整個工程的質(zhì)量和工作效率不會出現(xiàn)任何問題。然而在公路工程的項(xiàng)目成本管理工作中，領(lǐng)導(dǎo)層需要對整體工作體系按照有關(guān)制度規(guī)范做系統(tǒng)性的規(guī)劃并認(rèn)真執(zhí)行。中層管理人員則需要結(jié)合設(shè)計方案嚴(yán)格落實(shí)，及時總結(jié)匯報工作中出現(xiàn)的各種問題，以便及時整改。另外從施工人員角度來分析，在具體的施工過程中同樣需要按照有關(guān)規(guī)范進(jìn)行，保證施工過程的準(zhǔn)確性及合理性，及時發(fā)現(xiàn)施工中的問題并做好總結(jié)匯報工作[3]。

4 結(jié)語

綜上所述，公路建設(shè)工程中，必須要做好既定的成本管理工作，特別是面對新的形勢，企業(yè)方面勢必要在經(jīng)營理念方面不斷革新，力爭應(yīng)用最優(yōu)的理念和采取最先進(jìn)的技術(shù)手段，加強(qiáng)學(xué)習(xí)和交流，不斷提高公路工程施工項(xiàng)目成本管理控制工作的實(shí)施效率及整體化工作質(zhì)量。