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        城鎮(zhèn)街道有機(jī)更新策略研究
        ——以高劉鎮(zhèn)區(qū)振興街提升改造項(xiàng)目為例

        2021-03-31 11:27:56
        城市建筑空間 2021年6期
        關(guān)鍵詞:街道節(jié)點(diǎn)空間

        黃 冬

        (江蘇省城鎮(zhèn)與鄉(xiāng)村規(guī)劃設(shè)計(jì)院,江蘇 南京 210019)

        0 引言

        街道是城鎮(zhèn)空間的骨架,承載著居民的出行、游憩、購(gòu)物、娛樂(lè)等多種功能,與居民生活息息相關(guān)。街道的“有機(jī)更新”強(qiáng)調(diào)城市文脈的延續(xù),與“大拆大建”的更新方式相對(duì),城市街道有機(jī)更新是在尊重舊城原有風(fēng)貌的前提下,追求歷史風(fēng)貌、人民需求和經(jīng)濟(jì)社會(huì)可持續(xù)發(fā)展的一種更新方式。目前,在我國(guó)街道更新的研究中,以保護(hù)類(lèi)歷史街區(qū)的更新研究為主,非保護(hù)類(lèi)街道的更新路徑研究較少,而這一類(lèi)街道恰是城鎮(zhèn)中的大多數(shù),與人們的生活關(guān)聯(lián)更為密切。本文以安徽省合肥市高橋鎮(zhèn)振興街改造提升為例,從更新機(jī)制、交通提升、立面改造、景觀提升等方面進(jìn)行實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)總結(jié),探討城鎮(zhèn)非保護(hù)類(lèi)街道有機(jī)更新的通用策略。

        1 研究區(qū)域概況

        振興街位于合肥市高劉鎮(zhèn)區(qū),振興街北連鎮(zhèn)區(qū)二橋,南至高速下口,總長(zhǎng)約2km,由南至北經(jīng)過(guò)老鎮(zhèn)區(qū),沿路有眾多自建房、老舊小區(qū)、農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)、倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)等,現(xiàn)狀過(guò)境車(chē)輛較多,是一條交通性和生活性并重的街道。振興街現(xiàn)狀的窘境,主要體現(xiàn)在人車(chē)矛盾、基礎(chǔ)設(shè)施薄弱、建筑老舊、風(fēng)貌無(wú)序等方面。

        1.1 交通管理混亂,人車(chē)矛盾突出

        振興街定位為城市次干路,因南段靠近高速出入口和倉(cāng)儲(chǔ)區(qū),會(huì)有一定的貨運(yùn)干擾。中北段沿線(xiàn)多為老城區(qū),是人們趕早市、逛街、交往等活動(dòng)集中的區(qū)域,功能混雜。加上現(xiàn)狀街道路面較窄,非機(jī)動(dòng)車(chē)較多,且存在臨時(shí)停車(chē)、管理無(wú)序的現(xiàn)象,造成高峰時(shí)段極易混亂擁堵。街道兩側(cè)人行道最窄不足2m,還有占用人行道擺攤經(jīng)營(yíng),亂停電瓶車(chē)、三輪車(chē)等現(xiàn)象,步行空間不足,機(jī)非混行矛盾突出。

        1.2 街道風(fēng)貌雜亂,形象缺失

        振興街沿線(xiàn)風(fēng)貌呈現(xiàn)典型城鄉(xiāng)接合部的特點(diǎn),建筑形式以自建2層民居為主,是合肥地區(qū)城區(qū)常見(jiàn)建筑形式,沿街底層多作為商鋪,上住下商。自建房多為磚混結(jié)構(gòu),立面、結(jié)構(gòu)、細(xì)部都較為老舊,外墻飾面有瓷磚、漆面或裸露水泥等多種,參差不齊;空調(diào)機(jī)、落水管擺放無(wú)序,街道家具也有掉漆、生銹等現(xiàn)象。各種廣告牌、商鋪招牌較為雜亂、缺乏管理,整體風(fēng)貌呈現(xiàn)較為雜亂的狀態(tài),影響城鎮(zhèn)面貌。

        1.3 基礎(chǔ)設(shè)施滯后,雨污、供電等市政設(shè)施破損較多

        現(xiàn)狀振興街因修建年代較早,早期的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)難以做得完善,存在電力或電信線(xiàn)路未入地、強(qiáng)弱電布置混亂的現(xiàn)象。沿街的雨污未分流,許多雨水口積淤破損嚴(yán)重,影響群眾的生活和街道面貌。路面時(shí)有破損,局部路段未硬化,影響城市交通。

        2 漸進(jìn)式功能整合提升策略

        振興街的復(fù)雜性在于其同時(shí)承載過(guò)境交通和城市生活的功能,而根據(jù)高劉鎮(zhèn)最新總體規(guī)劃,隨著瓦東路建成通車(chē),未來(lái)區(qū)域過(guò)境交通將由瓦東路、白露寺路、河?xùn)|路、團(tuán)肥路、新橋大道承擔(dān),過(guò)境交通的減少將大大降低振興街交通混亂擁堵的概率。因此,振興街未來(lái)定位為以生活性功能為主的城鎮(zhèn)次干路,在街道功能上,應(yīng)逐步創(chuàng)造較純粹的商住等生活性功能,管理和引導(dǎo)沿街餐飲、購(gòu)物、文娛等商業(yè)業(yè)態(tài)發(fā)展,對(duì)于低端落后、污染嚴(yán)重、亂排放的微型作坊、汽修等業(yè)態(tài),近期保留整治,遠(yuǎn)期將逐步向產(chǎn)業(yè)園區(qū)集中,將振興街打造成為集商業(yè)、居住、交通、游憩等多功能于一體的城鎮(zhèn)生活大街。在實(shí)際改造中,可融入與街區(qū)相適應(yīng)的新的生活方式和業(yè)態(tài),塑造精致的街景、建筑形式,提升街區(qū)品質(zhì),增加休閑、游憩等功能,為居民提供全新的街道空間和公共活動(dòng)空間。

        3 疏導(dǎo)交通,分段道路提升改造

        通過(guò)交通管制、管理和交通設(shè)施改造等方式,對(duì)振興街分段進(jìn)行提升改造,目的是減少城市交通擁堵,提高交通安全,為鎮(zhèn)上居民創(chuàng)造開(kāi)放、共享、暢通的交通環(huán)境。

        3.1 改造道路斷面,實(shí)行機(jī)非分離,優(yōu)化步行空間

        結(jié)合沿線(xiàn)的功能分布,設(shè)計(jì)符合功能需求的道路斷面,合理制定人行道、車(chē)行道、綠化帶的寬度,將原來(lái)的機(jī)非混行方式改為機(jī)非分離,提高交通運(yùn)作的安全性。對(duì)商業(yè)區(qū)段適當(dāng)拓寬步行空間,一般拓寬到3m以上,為人們營(yíng)造舒適便捷的步行空間。結(jié)合“海綿城市”設(shè)計(jì)理念,新建車(chē)行道采用瀝青混凝土路面,人行道高速以北采用彩色透水磚鋪裝,高速以南采用壓模混凝土磚,在保證道路質(zhì)量的同時(shí)提升整體的和諧美觀。

        3.2 加強(qiáng)交通管制管理,取消路邊停車(chē)

        因振興街路面寬度有限,改造取消路兩側(cè)或單側(cè)臨時(shí)停車(chē)位,選擇周邊空地布置3個(gè)集中停車(chē)場(chǎng)供過(guò)往車(chē)輛停放,嚴(yán)格管理,減少因路面停車(chē)過(guò)多造成的交通混亂。公共交通方面,優(yōu)化現(xiàn)狀站點(diǎn)布局,設(shè)計(jì)更具人性化的公交崗?fù)ぃ苑奖憔用癯鲂小?/p>

        4 街道立面的有機(jī)更新和景觀整治

        在街道風(fēng)貌整治方面,拒絕大拆大建,而應(yīng)根據(jù)街區(qū)實(shí)際情況采取整體控制、細(xì)節(jié)修補(bǔ)、漸進(jìn)式更新的方式,通過(guò)對(duì)建筑立面、節(jié)點(diǎn)空間和景觀的改造,提升整體街道風(fēng)貌,同時(shí)保留當(dāng)?shù)氐某鞘杏洃洝?/p>

        4.1 延續(xù)原有建筑形體和空間關(guān)系,保留城市記憶,控制改造成本

        振興街原有的街道格局屬于低密度、小尺度的傳統(tǒng)小街區(qū),本次改造注重保持原有街區(qū)的歷史肌理和小巷道,不進(jìn)行大的拆建,這樣不僅能留住歷史記憶,而且可避免大拆大建的成本浪費(fèi),使振興街沿線(xiàn)成為富有歷史內(nèi)涵、美觀宜居、富有活力的示范性生活街道。

        4.2 針對(duì)建筑立面建筑色彩、建筑立面、細(xì)部裝飾等元素進(jìn)行統(tǒng)一設(shè)計(jì)指引

        結(jié)合振興街建筑現(xiàn)狀、當(dāng)?shù)亟ㄖ幕?、居民居住?xí)慣和城市美學(xué)時(shí)尚等各方面的情況,對(duì)振興街的建筑色彩、立面和屋頂形式、門(mén)窗套樣式、店招廣告等細(xì)部進(jìn)行統(tǒng)一設(shè)計(jì),同時(shí)約束現(xiàn)有房屋和新建房屋,以實(shí)現(xiàn)整個(gè)沿街面視覺(jué)效果的協(xié)調(diào)統(tǒng)一。根據(jù)現(xiàn)狀建筑的實(shí)際情況,分類(lèi)分級(jí)進(jìn)行整治。對(duì)建筑細(xì)部的改造融入現(xiàn)代元素和建筑手法,例如采用豎向格柵+大窗框+組合式店招的方式分割現(xiàn)狀街道內(nèi)較長(zhǎng)樓體,減少視覺(jué)疲憊感。因鎮(zhèn)區(qū)現(xiàn)存大量瓦屋面和紅磚山墻,建筑設(shè)計(jì)通過(guò)“紅磚”和“瓦”的不同堆砌方式,配合現(xiàn)代感鋁合金方管的交錯(cuò),符合高劉鎮(zhèn)的文化氛圍,同時(shí)更顯美觀活力。

        4.3 結(jié)合建筑立面和文化氛圍改善街道景觀綠化和街道家具

        振興街景觀綠化的改造結(jié)合現(xiàn)有基礎(chǔ)和地域文化進(jìn)行設(shè)計(jì)提升,振興街兩側(cè)保留現(xiàn)狀行道樹(shù),采用統(tǒng)一的硬質(zhì)地磚鋪砌地面,街區(qū)內(nèi)部的支路兩側(cè)可按戶(hù)分隔人行道空間,形成一個(gè)個(gè)半開(kāi)放庭院,點(diǎn)綴鄉(xiāng)土植物,與行道樹(shù)共同組成庭院綠化。對(duì)廣告牌、標(biāo)識(shí)牌、路燈、公交亭等需統(tǒng)一設(shè)計(jì),融入文化韻味和徽派風(fēng)情,整體形式風(fēng)格與設(shè)計(jì)的建筑立面和諧搭配,共同形成美觀、舒適、休閑的人行空間。

        4.4 重點(diǎn)建設(shè)若干活力節(jié)點(diǎn)空間,提升整體空間吸引力

        一條街道中有若干吸睛節(jié)點(diǎn)的存在能打破空間的單調(diào),提升街道活力和吸引力,節(jié)點(diǎn)可以是小廣場(chǎng)、街頭綠地、景觀小品等空間性節(jié)點(diǎn),也可以是標(biāo)志性建筑物、構(gòu)筑物。經(jīng)過(guò)調(diào)查和研究,選取4個(gè)空間節(jié)點(diǎn)進(jìn)行設(shè)計(jì)和改造,分別是蓮荷路與振興路交口入口節(jié)點(diǎn)、口袋公園節(jié)點(diǎn)、高速下口形象節(jié)點(diǎn)、白露寺路與振興街交口入口節(jié)點(diǎn)。改造的思路均是對(duì)節(jié)點(diǎn)現(xiàn)狀地物進(jìn)行評(píng)估和局部改造,按照設(shè)計(jì)思路美化綠化景觀、完善公共設(shè)施,將節(jié)點(diǎn)空間作為集文化展示、休閑游憩于一體的公共場(chǎng)所。

        5 市政設(shè)施提質(zhì)改造

        振興街處于老城區(qū),因排水、電力等市政設(shè)施落后,對(duì)居民生活、城市運(yùn)作等均產(chǎn)生影響,改造重點(diǎn)需改變排水現(xiàn)狀。舒廬干渠北段現(xiàn)為雨污合流模式,需自北向南新建直徑500~600mm污水管道,收集振興街及周邊地塊的污水進(jìn)入城鎮(zhèn)污水系統(tǒng)。由于歷史原因,街道許多建筑建設(shè)有化糞池,需根據(jù)實(shí)際情況設(shè)置隱形井蓋布置帶,一戶(hù)一處出戶(hù)井,便于檢修維護(hù),避免主管堵塞,出戶(hù)井采用隱形井蓋設(shè)計(jì),尺寸為70cm×70cm,于建筑前區(qū)統(tǒng)一布置。電線(xiàn)桿逐步實(shí)行下地改造,結(jié)合兩側(cè)地塊的改造逐步進(jìn)行,提高安全性和美觀性。

        6 結(jié)語(yǔ)

        城市街道的更新對(duì)舊城區(qū)活力的重現(xiàn)具有重要意義。在舊城區(qū)中,主要街道的交通、生活服務(wù)功能能否正常運(yùn)行,決定該區(qū)域的發(fā)展和興衰。舊街的更新不僅是街道風(fēng)貌和空間的更新,也是功能和生活方式的更新。在進(jìn)行舊街更新過(guò)程中,為使歷史記憶得以傳承和延續(xù),提倡采用漸進(jìn)式有機(jī)更新的方式,需協(xié)調(diào)好拆遷、建筑改造、景觀提升、市政基礎(chǔ)設(shè)施等各方面要素,整體協(xié)調(diào)、上下一體,有保留、有選擇地進(jìn)行更新改造。這類(lèi)改造將舊時(shí)的格局和建筑保留,融入新的建筑、景觀設(shè)計(jì)和配套設(shè)施建設(shè),是新舊文化交融的見(jiàn)證,有助于城鎮(zhèn)地域文化、歷史文化特色的挖掘和傳播。

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