王來(lái)標(biāo) 樊敏修 博然 李雪

（中國(guó)建筑第八工程局有限公司總承包公司，上海201204）

現(xiàn)階段裝配式建筑憑借其周期短、成本低、質(zhì)量?jī)?yōu)質(zhì)等優(yōu)勢(shì)，逐漸廣泛應(yīng)用于建筑施工中，但是由于裝配式建筑尚處于發(fā)展階段，整體施工經(jīng)驗(yàn)不足且管理體系不夠完善，因此需要分析裝配式建筑工程管理的影響因素，科學(xué)構(gòu)建裝配式建筑工程管理體系，保證整體施工高效有序進(jìn)行。

1 裝配式建筑工程的優(yōu)勢(shì)分析

裝配式建筑工程利用預(yù)制構(gòu)件來(lái)有效提升施工效率及物料利用率，通過(guò)預(yù)制來(lái)節(jié)省很多現(xiàn)場(chǎng)施工以及安裝作業(yè)程序，相比于傳統(tǒng)的建筑施工模式，裝配式建筑可以有效減少對(duì)周圍環(huán)境造成的污染，且整體施工容錯(cuò)率較低，可以有效保證建筑施工的質(zhì)量和成本，有著優(yōu)質(zhì)的生態(tài)價(jià)值和經(jīng)濟(jì)價(jià)值[1]。

2 影響裝配式建筑工程管理的因素分析

2.1 管理人員對(duì)裝配式建筑管理認(rèn)知不足

管理人員的專業(yè)性直接影響裝配式建筑工程管理的執(zhí)行力和落實(shí)程度，但是現(xiàn)階段裝配式建筑工程管理人員隊(duì)伍建設(shè)程度較低，且人員結(jié)構(gòu)和人才架構(gòu)都存在很多問(wèn)題，在很多領(lǐng)域存在人才缺口，而很多管理領(lǐng)域人才裕度較大，進(jìn)而導(dǎo)致管理能力不足，很多施工環(huán)節(jié)存在管理缺位等現(xiàn)象。目前由于裝配式建筑尚處于發(fā)展階段，很多管理沒(méi)有及時(shí)跟進(jìn)，導(dǎo)致裝配式建筑管理認(rèn)知不足，很多時(shí)候管理內(nèi)容和管理方向不明確，管理模式與實(shí)際情況不適配，導(dǎo)致管理質(zhì)量不盡人意，很多時(shí)候管理人員在吊裝環(huán)節(jié)沒(méi)有按照統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范進(jìn)行。例如在梁吊裝時(shí)，應(yīng)先主梁后次梁，先低后高的原則，,梁底支撐標(biāo)高調(diào)整必須高出梁底結(jié)構(gòu)2mm，保證受力充分，且梁底支撐間距需要控制在1.5m以內(nèi)，板吊裝順序需要盡量依次排開(kāi)，板底支撐水平間距也需要控制在1.5m以內(nèi)，同時(shí)每根支撐之間的高差需要控制在2mm內(nèi)，標(biāo)高小于3mm，吊裝板就位后偏差需要小于2mm，累計(jì)誤差要不超過(guò)5mm。

2.2 裝配式建筑管理制度不完善

現(xiàn)階段裝配式建筑管理很多時(shí)候都是沿用傳統(tǒng)的管理制度，并沒(méi)有及時(shí)進(jìn)行制度優(yōu)化和跟進(jìn)，且很多時(shí)候裝配式建筑管理制度的針對(duì)性和側(cè)重性不足，沒(méi)有結(jié)合實(shí)際情況進(jìn)行分析，也沒(méi)有將整個(gè)裝配式建筑過(guò)程進(jìn)行梳理整合以及科學(xué)地進(jìn)行責(zé)任劃分，導(dǎo)致建筑施工過(guò)程中存在管理缺位的現(xiàn)象。

2.3 構(gòu)件與材料管理不足

預(yù)制構(gòu)件的質(zhì)量直接關(guān)系到裝配式建筑投入使用后的質(zhì)量表現(xiàn)，在預(yù)制構(gòu)件的設(shè)計(jì)制作、運(yùn)輸、存儲(chǔ)以及安裝施工過(guò)程中需要標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，很多時(shí)候由于設(shè)計(jì)問(wèn)題導(dǎo)致預(yù)制構(gòu)件規(guī)格尺寸不適配，或者運(yùn)輸安裝過(guò)程中由于碰撞，導(dǎo)致預(yù)制構(gòu)件破損，完整性較差，以及存儲(chǔ)環(huán)境不科學(xué)導(dǎo)致預(yù)制構(gòu)件質(zhì)量下降，都會(huì)產(chǎn)生質(zhì)量問(wèn)題和安全隱患。

2.4 裝配式建筑管理信息化建設(shè)程度較低

裝配式建筑管理現(xiàn)階段對(duì)信息化建設(shè)重視程度較低，沒(méi)有意識(shí)到裝配式建筑信息的重要性，且整體裝配式建筑管理信息的利用率較低，不能作為管理經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行借鑒，也沒(méi)有將裝配式建筑管理信息作為檔案資源來(lái)進(jìn)行責(zé)任追究，進(jìn)而有效維護(hù)各方權(quán)益。

3 裝配式建筑工程管理優(yōu)化方案

3.1 提升裝配式建筑管理認(rèn)知，加強(qiáng)管理人才隊(duì)伍建設(shè)

裝配式建筑管理人員需要不斷學(xué)習(xí)，提升裝配式建筑管理的認(rèn)知，明確各個(gè)施工環(huán)節(jié)的主體內(nèi)容，保證施工流程清晰，提升自身的管理能力。相關(guān)部門需要定期組織管理人員進(jìn)行理論知識(shí)學(xué)習(xí)和管理技能培訓(xùn)，不斷優(yōu)化人員年齡結(jié)構(gòu)和人才架構(gòu)，避免出現(xiàn)人才缺口或者人才裕度較大的現(xiàn)象。

3.2 完善裝配式建筑管理制度

裝配式建筑管理制度需要不斷優(yōu)化創(chuàng)新，不能完全沿用傳統(tǒng)制度，需要對(duì)整個(gè)建筑環(huán)節(jié)進(jìn)行梳理，并分析各個(gè)環(huán)節(jié)的施工重點(diǎn)針對(duì)性制定管理制度，保證制度的側(cè)重性，同時(shí)需要建立管理反饋機(jī)制，通過(guò)與各個(gè)一線員工和技術(shù)工人進(jìn)行交流溝通，聽(tīng)取其意見(jiàn)和建議明確管理缺口，不斷對(duì)管理制度進(jìn)行優(yōu)化和創(chuàng)新，進(jìn)而有效提升制度的全面性和限制性，并對(duì)各項(xiàng)施工技術(shù)進(jìn)行統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，保證整體施工有序規(guī)范進(jìn)行。

3.3 對(duì)流動(dòng)性較強(qiáng)的物料、設(shè)備、預(yù)制構(gòu)件進(jìn)行流動(dòng)性管理

在裝配式建筑施工過(guò)程中，很多移動(dòng)性較強(qiáng)的物料、設(shè)備、預(yù)制構(gòu)件和人員管理難度較大，因此需要利用大數(shù)據(jù)技術(shù)和云計(jì)算技術(shù)來(lái)對(duì)這些設(shè)備物料進(jìn)行全過(guò)程動(dòng)態(tài)監(jiān)管。其次在預(yù)制構(gòu)件的采購(gòu)、制作、運(yùn)輸、入庫(kù)、存儲(chǔ)、出庫(kù)、安裝方面都需要格外注意，且預(yù)制構(gòu)件單塊質(zhì)量不宜超過(guò)6t，也不宜過(guò)小，在運(yùn)輸過(guò)程中構(gòu)件拆解設(shè)計(jì)時(shí)高度距水平地面需要控制在4m以內(nèi)，運(yùn)輸?shù)缆返霓D(zhuǎn)彎半徑需要控制在20m以上，起吊過(guò)程中起吊速度最好控制在50m/min,吊裝作業(yè)過(guò)程中需要分析PC構(gòu)件實(shí)際規(guī)格，疊合板跨度在6m以內(nèi)，短邊小于2.5m的可以采用4個(gè)起吊點(diǎn)，超過(guò)這個(gè)范圍，則可以增加到6~8個(gè)起吊點(diǎn)。為避免預(yù)制構(gòu)件損壞，在入庫(kù)出庫(kù)時(shí)要進(jìn)行清點(diǎn)和質(zhì)量檢查，并對(duì)運(yùn)輸方式和存儲(chǔ)條件進(jìn)行嚴(yán)格管理，避免預(yù)制構(gòu)件損壞或者受潮導(dǎo)致施工質(zhì)量不盡人意[2]。

3.4 加強(qiáng)裝配式建筑管理信息化建設(shè)

裝配式建筑管理需要構(gòu)件信息平臺(tái)，將各個(gè)環(huán)節(jié)的管理信息進(jìn)行收集，并進(jìn)行梳理分類存儲(chǔ)，將管理信息作為檔案資源來(lái)利用，并對(duì)各個(gè)施工環(huán)節(jié)進(jìn)行責(zé)任劃分，將管理工作和管理人員對(duì)號(hào)存儲(chǔ)，方便后期進(jìn)行責(zé)任追究?？梢岳肂IM技術(shù)對(duì)整個(gè)施工過(guò)程進(jìn)行可視化建模處理，并對(duì)各種因素進(jìn)行全過(guò)程動(dòng)態(tài)監(jiān)管和信息收集，在準(zhǔn)備階段可以借助BIM技術(shù)科學(xué)進(jìn)行預(yù)制構(gòu)件和施工方案設(shè)計(jì)，避免設(shè)計(jì)問(wèn)題導(dǎo)致施工質(zhì)量較低。

4 裝配式建筑工程管理重點(diǎn)

4.1 運(yùn)輸過(guò)程

PC結(jié)構(gòu)需要盡量保證垂直運(yùn)輸，避免運(yùn)輸過(guò)程中造成損壞，在裝車之前需要先安裝吊裝架，采用軟包裝的形式將二者固定在一起，隨后需要保證PC結(jié)構(gòu)能夠安全進(jìn)場(chǎng)，因此在主大門設(shè)計(jì)時(shí)需要針對(duì)性進(jìn)行考量，一般主大門道路寬度都是設(shè)計(jì)在8m以上，而施工現(xiàn)場(chǎng)道路寬度會(huì)設(shè)計(jì)在5m以上，保證PC結(jié)構(gòu)運(yùn)輸過(guò)程中可以雙向通行。其次在道路設(shè)計(jì)時(shí)，盡量避免彎路過(guò)多、路面顛簸的現(xiàn)象，PC樓梯、陽(yáng)臺(tái)、空調(diào)板等采用平放運(yùn)輸，在PC結(jié)構(gòu)放置時(shí)采用運(yùn)輸車和緊繩進(jìn)行固定，并注意在底部布置木條，針對(duì)空調(diào)板疊放運(yùn)輸時(shí)，一般不會(huì)超過(guò)6塊，高度不會(huì)超過(guò)限高。陽(yáng)臺(tái)板則控制在3塊以下，避免出現(xiàn)結(jié)構(gòu)損傷，由于施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境較為復(fù)雜，很多時(shí)候會(huì)通過(guò)地下車庫(kù)上方區(qū)域進(jìn)行運(yùn)輸，在運(yùn)輸前需要采用16#工字鋼來(lái)對(duì)梁底進(jìn)行加固，提升其承載能力。

4.2 裝配式建筑堆場(chǎng)管理

一般PC結(jié)構(gòu)的質(zhì)量較大且單層量較多，很多時(shí)候PC結(jié)構(gòu)的長(zhǎng)度大于4m，質(zhì)量接近5t，因此需要科學(xué)設(shè)計(jì)堆場(chǎng)，一般情況下每棟樓會(huì)設(shè)計(jì)2個(gè)PC堆場(chǎng)，堆場(chǎng)底部需要針對(duì)性進(jìn)行加固，采用200mm厚的C20混凝土進(jìn)行澆筑，并在主干路和堆場(chǎng)鋪設(shè)C18@150單層雙向鋼筋，避免對(duì)堆場(chǎng)和道路結(jié)構(gòu)造成損壞。

4.3 PC結(jié)構(gòu)支撐或者臨時(shí)固定管理

在施工過(guò)程中需要注意科學(xué)選擇PC結(jié)構(gòu)的緊固方式，同時(shí)需要嚴(yán)格按照施工圖紙進(jìn)行裝配，在調(diào)節(jié)墻板支撐方式的時(shí)候需要以一根內(nèi)斜撐桿來(lái)調(diào)整墻板的垂直度，隨后矯正之后緊固另一根斜撐桿，可以采用1mm、5mm、10mm或者20mm的鋼墊片輔助施工。

4.4 預(yù)支陽(yáng)臺(tái)構(gòu)建施工

在對(duì)陽(yáng)臺(tái)板進(jìn)行吊放之前，需要先進(jìn)行陽(yáng)臺(tái)板牌價(jià)搭設(shè)，排架面需要均勻鋪放2×4模板，隨后陽(yáng)臺(tái)板鋼筋需要插入主體結(jié)構(gòu)180mm以上，深入的鋼筋需要按照施工圖紙科學(xué)焊接。

4.5 灌漿施工混凝土攪拌管理

高強(qiáng)灌漿料需要科學(xué)進(jìn)行攪拌，水必須稱量后科學(xué)添加，一般灌漿量的加水量需要控制在13%~15%之間，過(guò)多過(guò)少都會(huì)影響施工質(zhì)量，且灌漿料和水的比例嚴(yán)格控制在13:15，調(diào)配之后需要保證不振動(dòng)自流情況下流動(dòng)度低于270mm，攪拌時(shí)間控制在3min~5min之間，整個(gè)灌漿施工全過(guò)程控制在40min以內(nèi)。

4 結(jié)語(yǔ)

裝配式建筑工程管理主要的影響因素有準(zhǔn)備工作、設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)、預(yù)制構(gòu)件質(zhì)量、人才隊(duì)伍專業(yè)性、管理制度、信息化建設(shè)以及各部門協(xié)調(diào)能力等等，需要不斷完善管理制度，加強(qiáng)人才隊(duì)伍建設(shè)，對(duì)一些流動(dòng)性因素進(jìn)行全過(guò)程動(dòng)態(tài)監(jiān)管，引進(jìn)BIM技術(shù)來(lái)對(duì)設(shè)計(jì)管理進(jìn)行優(yōu)化，保證建筑投入使用后質(zhì)量表現(xiàn)優(yōu)質(zhì)。