王 瑩

(南平市財(cái)政投資評審中心，福建 南平 353000)

1 工程概況

福建省南平市武夷新區(qū)南林片區(qū)經(jīng)九路工程(童游大道至南林大道段)新建橋梁一座。本橋設(shè)計(jì)綜合考慮線形、橋下道路、橋下凈空、道路交叉、場地標(biāo)高等綜合確定。橋梁為城市主干道，抗震設(shè)防烈度為6°，加速度去0.05g，涉及安全等級為一級，環(huán)境類別為一類，橋梁設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期與設(shè)計(jì)使用年限均為100年。本橋平面位于直線段上，橋梁設(shè)計(jì)縱坡為0.725%，下坡接-1.415%下坡，豎曲線半徑為15 000m，橋梁梁體采用從橋跨起點(diǎn)到橋跨終點(diǎn)的1.029%縱坡控制，通過沿橋梁縱向設(shè)8cm～16cm的調(diào)坡層以達(dá)到橋面設(shè)計(jì)標(biāo)高。全橋共設(shè)左右兩幅，單幅一聯(lián)，跨徑布置采用25m+40m+25m=90m(均為凈跨徑)，橋梁全長104m。

2 BIM技術(shù)的概念

BIM技術(shù)是計(jì)算機(jī)圖形技術(shù)加互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的成果，其內(nèi)在邏輯是，將相關(guān)工程信息通過數(shù)字化的形式進(jìn)行表達(dá)，通過將其應(yīng)用在工程造價(jià)管理中，從而實(shí)現(xiàn)造價(jià)信息的集成化。BIM技術(shù)的一個(gè)重要價(jià)值在于，通過建立三維模型，形成豐富的數(shù)據(jù)庫，包含工程造價(jià)管理中所需的各類信息。這些信息包括該橋梁的結(jié)構(gòu)構(gòu)件信息、連接形式、橋梁的空間信息與地理信息等。這一方式的優(yōu)勢便是，讓橋梁工程造價(jià)管理通過信息資源庫可以便捷、動(dòng)態(tài)地獲取各類數(shù)據(jù)信息，讓造價(jià)管理借助數(shù)據(jù)信息庫進(jìn)行操作。BIM技術(shù)的應(yīng)用不僅消除了傳統(tǒng)模式下橋梁工程造價(jià)存在的不足，還有效提升造價(jià)管理的精度和效率，具有顯著的優(yōu)勢。

3 當(dāng)前公路橋梁工程造價(jià)存在的問題分析

3.1 預(yù)算數(shù)據(jù)難以實(shí)現(xiàn)資源共享

在工程造價(jià)管理階段，涉及的數(shù)據(jù)資料是非常廣泛的，這些數(shù)據(jù)不僅局限于施工前期和施工過程中的費(fèi)用統(tǒng)計(jì)，而且還包括對整個(gè)工程完成后期的維護(hù)費(fèi)用統(tǒng)計(jì)。同時(shí)，這些不同階段的工程造價(jià)預(yù)算數(shù)據(jù)是由不同的部門進(jìn)行統(tǒng)計(jì)與管理的，他們彼此之間相互獨(dú)立，也不會(huì)有任何的制約關(guān)系。這種部門關(guān)系導(dǎo)致他們無法實(shí)現(xiàn)工程造價(jià)預(yù)算數(shù)據(jù)的及時(shí)共享，這樣將直接給工程項(xiàng)目的工作效率造成影響。在橋梁工程系統(tǒng)中，建立溝通協(xié)調(diào)機(jī)制，實(shí)現(xiàn)預(yù)算數(shù)據(jù)的共享，保證企業(yè)單位各部門之間的溝通，相互協(xié)同進(jìn)行工程造價(jià)預(yù)算控制工作來適應(yīng)市場的發(fā)展需求。

3.2 預(yù)算方式與市場需求不協(xié)調(diào)

我國傳統(tǒng)的橋梁工程造價(jià)管理方式難以適應(yīng)動(dòng)態(tài)調(diào)整，導(dǎo)致相關(guān)的造價(jià)管理工作缺乏完善統(tǒng)一的控制體系，這就給橋梁工程造價(jià)管理領(lǐng)域帶來了一些漏洞，主要表現(xiàn)在工程造價(jià)的預(yù)算方式和市場需求存在不協(xié)調(diào)的地方。建設(shè)單位在開展工程造價(jià)管理時(shí)，由于對行業(yè)內(nèi)的相關(guān)規(guī)范不夠深入，往往出現(xiàn)未能根據(jù)需求去建立和完善造價(jià)管理控制體系的問題。這主要產(chǎn)生了兩個(gè)障礙：第一，成本管理預(yù)測不足，造成管理成本超出預(yù)期計(jì)劃的情況；第二，工程投資的使用缺乏動(dòng)態(tài)跟蹤和管理，影響成本管控。雖然管理機(jī)構(gòu)針對這一缺陷制定了相關(guān)的應(yīng)對措施，但由于不同企業(yè)和單位面臨情況的不同，相關(guān)法律法規(guī)尚需要提高針對性和有效性，以便企業(yè)根據(jù)實(shí)際情況開展工作。

3.3 忽視工程竣工結(jié)算工作

所謂竣工結(jié)算是建設(shè)單位與施工單位之間辦理工程價(jià)款結(jié)算的過程，是指工程項(xiàng)目竣工以后甲乙雙方對該工程發(fā)生的應(yīng)付、應(yīng)收款項(xiàng)作最后清理結(jié)算。其是在橋梁工程施工完成后所開展的工作?？⒐そY(jié)算雖然無法帶來直接的效益，但是在控制成本支出、避免經(jīng)濟(jì)損失以及評估各項(xiàng)支出的有效性起著重要的作用。而在當(dāng)前的形勢下，工程造價(jià)管理人員往往輕視甚至忽視竣工結(jié)算工作，在結(jié)算過程中未能做好工程資料整理、審核和歸檔的工作，尤其是針對相關(guān)隱蔽工程，沒有落實(shí)設(shè)計(jì)變更是否符合，導(dǎo)致在橋梁工程建設(shè)中出現(xiàn)超出預(yù)算的情況。

4 BIM技術(shù)支持下公路橋梁工程造價(jià)的改進(jìn)

4.1 實(shí)現(xiàn)造價(jià)管理的信息化

在傳統(tǒng)工程造價(jià)管理模式中，信息紛繁復(fù)雜，難以在各專業(yè)間流動(dòng)共享，導(dǎo)致數(shù)據(jù)信息利用效率低，難以提取有效信息。而基于BIM技術(shù)的橋梁工程造價(jià)管理，核心競爭力是實(shí)現(xiàn)工程造價(jià)的信息化。區(qū)別于傳統(tǒng)造價(jià)管理模式，BIM技術(shù)的一大關(guān)鍵性變革是將工程數(shù)據(jù)信息與工程模型融合，實(shí)現(xiàn)橋梁模型和工程信息綁定。這樣做的好處在于通過借助BIM技術(shù)構(gòu)建橋梁結(jié)構(gòu)模型，組成橋梁工程數(shù)據(jù)信息庫。在本項(xiàng)目建設(shè)過程中，經(jīng)過建立BIM模型，實(shí)現(xiàn)了造價(jià)全過程管理的信息化，有效解決了預(yù)算數(shù)據(jù)難以實(shí)現(xiàn)資源共享的問題。具體表現(xiàn)在，在本項(xiàng)目工程造價(jià)計(jì)算時(shí)，我們通過BIM的數(shù)據(jù)查詢功能，對所需的模型數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)調(diào)取和計(jì)算。這樣顯著縮短了傳統(tǒng)人工查詢數(shù)據(jù)的時(shí)間，還大幅提高了操作過程的時(shí)效性與便捷性[1]。

4.2 實(shí)現(xiàn)自動(dòng)計(jì)算及提高效率

BIM技術(shù)是計(jì)算機(jī)圖形技術(shù)加互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)共同發(fā)展的成果，信息技術(shù)發(fā)展的同時(shí)也推動(dòng)了BIM技術(shù)的發(fā)展。BIM技術(shù)的應(yīng)用可為橋梁工程造價(jià)帶來多方面的好處。首先，工程造價(jià)自動(dòng)化計(jì)算程度的提高有助于顯著提升橋梁工程施工階段的效率。這是因?yàn)榛贐IM技術(shù)的施工方案有著很好的三維信息展示功能、成熟的網(wǎng)絡(luò)管理平臺(tái)以及統(tǒng)一的BIM動(dòng)態(tài)建模機(jī)制，可為工程的各參建單位提供有效且可靠的工程信息。其次，當(dāng)設(shè)計(jì)人員根據(jù)建設(shè)方的要求進(jìn)行變更設(shè)計(jì)時(shí)，就需要對橋梁數(shù)據(jù)進(jìn)行修改，數(shù)據(jù)修改往往會(huì)涉及多方面跨專業(yè)的的內(nèi)容，這就給造價(jià)帶來了極大的工作量。而基于BIM技術(shù)的橋梁工程造價(jià)過程中，BIM技術(shù)可以做到對相關(guān)修改的信息自動(dòng)計(jì)算和分析，造價(jià)人員只需校核即可。其優(yōu)勢便在于極大節(jié)省了數(shù)據(jù)計(jì)算時(shí)間，保證數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，同時(shí)也降低了造價(jià)過程發(fā)生錯(cuò)誤的概率；最后，借助BIM技術(shù)，橋梁信息數(shù)據(jù)可自動(dòng)生成，造價(jià)人員無需對其反復(fù)驗(yàn)證，進(jìn)一步提高了造價(jià)過程中的效率，這也給橋梁工程建設(shè)的效率帶來了極大提升。在本項(xiàng)目的工程造價(jià)管理過程中，通過實(shí)現(xiàn)自動(dòng)計(jì)算帶來的三點(diǎn)好處，有效解決了工程造價(jià)的預(yù)算方式和市場需求存在不協(xié)調(diào)的問題。

4.3 工程模型的三維化

傳統(tǒng)工程造價(jià)模式是采用圖紙進(jìn)行表達(dá)，表達(dá)的效果不夠直觀，且容易出錯(cuò)?；贐IM技術(shù)，則可以將工程造價(jià)內(nèi)容借助三維模型進(jìn)行表達(dá)。在本項(xiàng)目建設(shè)過程中，工程實(shí)例中的橋梁結(jié)構(gòu)在三維模型中被直觀表達(dá)，對改善各參建單位溝通起到了極大的作用。通過可視化展示，讓本項(xiàng)目的參與人員可直觀地理解設(shè)計(jì)方案和意圖，極大地提高了項(xiàng)目的管理能力和溝通效率。此外，對于各參建單位在施工過程中發(fā)現(xiàn)的圖紙問題，如，構(gòu)件尺寸標(biāo)注不明確、標(biāo)高錯(cuò)誤、詳圖與平面圖沒有對應(yīng)等，通過在模型創(chuàng)建過程中將這些問題匯總，對于我們后期圖紙會(huì)審會(huì)議中進(jìn)行協(xié)商并糾正起到了很好的輔助作用。

4.4 實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)、施工、造價(jià)一體化

BIM技術(shù)除了可以對橋梁施工要素進(jìn)行歸納整合并綜合分析外，還可以在保證橋梁工程項(xiàng)目管理效果的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)對設(shè)計(jì)、模擬施工以及造價(jià)環(huán)節(jié)的一體化。換言之，通過BIM技術(shù)，不僅可以進(jìn)行橋梁工程設(shè)計(jì)，還可將造價(jià)過程融合，對相關(guān)施工工序進(jìn)行分析整合，實(shí)現(xiàn)施工與造價(jià)過程的緊密結(jié)合，實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)、施工、造價(jià)的一體化。BIM技術(shù)這一大優(yōu)勢，為解決忽視工程竣工計(jì)算的問題提供了很好的解決方法。以往忽視竣工結(jié)算工作的原因在于，結(jié)算過程中未能做好工程資料整理、審核和歸檔的工作。而通過應(yīng)用BIM技術(shù)，將相關(guān)工序整合，為工程資料的整理、審核和歸檔提供了便捷的途徑。

5 結(jié) 論

BIM技術(shù)以其實(shí)現(xiàn)造價(jià)管理信息化和自動(dòng)計(jì)算的優(yōu)勢，解決了傳統(tǒng)造價(jià)模式難以克服的難題，顯著提高了造價(jià)管理的效率。應(yīng)用BIM技術(shù)，建立工程三維模型，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)了設(shè)計(jì)、施工、造價(jià)一體化，將成本管理從投資決策階段延伸至橋梁工程項(xiàng)目的全生命周期，對橋梁建設(shè)項(xiàng)目的總造價(jià)進(jìn)行有效管控，從而提高了項(xiàng)目收益。隨著BIM技術(shù)的不斷完善和工程行業(yè)的深入使用，為橋梁工程帶來的價(jià)值及應(yīng)用將不斷得到證明，并成為今后橋梁工程造價(jià)控制的發(fā)展方向。