余丹丹

（湖北水利水電職業(yè)技術(shù)學(xué)院，湖北 武漢 430202 ）

0 引言

市政道路橋梁工程是推動社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要基礎(chǔ)設(shè)施，其施工過程涵蓋的范圍廣，技術(shù)要求標(biāo)準(zhǔn)高。基于市政道路橋梁施工的復(fù)雜性和綜合性，在實際施工時，要加強(qiáng)對現(xiàn)場施工技術(shù)的應(yīng)用與管理，以期能夠確保各項技術(shù)發(fā)揮出最大的應(yīng)用效果，保障市政道路橋梁建設(shè)質(zhì)量滿足各項技術(shù)要求和質(zhì)量要求，從而為人們提供更好的交通服務(wù)。

1 市政道路橋梁的施工特點(diǎn)

1.1 地下管線復(fù)雜

市政道路橋梁在實際施工時，經(jīng)常會遇到城市各種地下管線，如供熱、給水、電力、燃?xì)?、通訊等位置不明確的地方，這些管線數(shù)量較多且縱橫交錯，增加了工程施工難度。面對這樣復(fù)雜的施工環(huán)境，如果施工單位在未做好詳細(xì)勘察及應(yīng)對措施的前提下盲目施工，在施工過程中就容易與其他管線發(fā)生沖突，出現(xiàn)挖斷管線的情況，造成重大經(jīng)濟(jì)損失，甚至埋下重大安全隱患。

1.2 施工速度快

市政道路橋梁工程的建設(shè)區(qū)域常常處于城市發(fā)展的重點(diǎn)區(qū)域和交通要道，施工場地相對狹窄，會影響施工區(qū)域的交通和環(huán)境，所以施工過程中城市居民的生活和出行會受到不同程度的影響，這就要求施工部門需在保障施工質(zhì)量的前提下，要盡可能的加快施工進(jìn)度，最大限度的減少對城市發(fā)展及居民的不利影響。

1.3 施工難度大

市政道路橋梁工程是完善城市功能的重點(diǎn)基礎(chǔ)設(shè)施，在施工前要對工程所在的周圍環(huán)境進(jìn)行詳細(xì)的調(diào)查與分析，然后再結(jié)合實際情況制定具體而又完善的施工方案和步驟。另外工程施工時會受到時間和空間的限制，同時市政道路橋梁工程施工內(nèi)容多而復(fù)雜，這樣龐大的工作量都在無形之中增大了工作難度。

2 市政道路橋梁工程現(xiàn)場施工過程中的問題

2.1 路橋過渡段的處理施工存在問題

市政道路橋梁工程路橋之間的過渡段屬于整個工程的施工重點(diǎn)與難點(diǎn)，該路段如果處理不當(dāng)，就容易出現(xiàn)裂縫、沉降，進(jìn)而影響到人們的出行安全。造成路橋過渡段問題的主要原因是路基出現(xiàn)不均勻沉降，導(dǎo)致橋頭和路面銜接處出現(xiàn)高度不一致現(xiàn)象，車輛在行駛過程中就會發(fā)生橋頭跳車現(xiàn)象，這就嚴(yán)重危害到車輛及人們的生命財產(chǎn)安全。道路橋梁過渡段在施工時，如果有的施工人員未嚴(yán)格遵循相關(guān)行業(yè)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)，引道處的軟土地基處理不當(dāng)，就會導(dǎo)致此處的地基發(fā)生不均勻沉降，橋頭和路面過渡區(qū)域就會出現(xiàn)高差而引發(fā)跳車問題。

2.2 市政道路橋梁的混凝土裂縫問題

裂縫問題是道路橋梁工程中的常見問題之一，裂縫的出現(xiàn)不僅會影響道路橋梁工程的整體外觀形象，還會誘發(fā)許多質(zhì)量問題，降低了道路橋梁使用性能和使用壽命。圖1 為某橋梁出現(xiàn)的裂縫問題，可以看出裂縫寬度很大，這樣的裂縫如果不及時進(jìn)行有效的修復(fù)處理，就容易引發(fā)更大的質(zhì)量問題和安全問題。裂縫問題產(chǎn)生的根源主要與混凝土施工沒有達(dá)到相關(guān)要求有關(guān)。比如混凝土質(zhì)量不達(dá)標(biāo)、配比不合理、施工工藝不規(guī)范及養(yǎng)護(hù)不到位等，都會增大道路橋梁裂縫問題的發(fā)生概率。

圖1 橋梁裂縫

2.3 排水問題

市政道路橋梁投入運(yùn)營后經(jīng)常會出現(xiàn)排水方面的問題，影響了道路橋梁的正常通行，而且增加了行車風(fēng)險。排水問題主要是由于道路橋梁排水設(shè)施設(shè)計不合理造成，施工時落實不到位，排水管道質(zhì)量不達(dá)標(biāo)以及局部混凝土松散引起的滲漏等。

3 現(xiàn)場施工技術(shù)在市政道路橋梁施工中的應(yīng)用

3.1 加強(qiáng)過渡段處理技術(shù)的應(yīng)用

對于道路橋梁工程來說，路橋銜接處的過渡段處理是非常關(guān)鍵的，該路段施工質(zhì)量的好壞直接影響到整個工程的安全和質(zhì)量。在進(jìn)行過渡段施工時，首先要做好地基施工處理，尤其是處理軟弱地基時，要結(jié)合施工區(qū)域的地質(zhì)狀況科學(xué)選取地基處理技術(shù)。

3.2 滑膜施工技術(shù)的應(yīng)用

滑膜施工技術(shù)屬于市政道路橋梁現(xiàn)場施工技術(shù)的常用技術(shù)，該技術(shù)應(yīng)用的工藝流程較為繁瑣，且施工中應(yīng)用到的各項材料重復(fù)利用率較高，因此應(yīng)做好對各項材料各項技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的檢查及各項準(zhǔn)備工作。在實際施工時利用千斤頂將所用的模板頂起，以此來升高工作平臺，為提升混凝土的澆筑速度創(chuàng)造條件。所以施工前應(yīng)做好施工目標(biāo)的結(jié)構(gòu)設(shè)計，保障吊架具有足夠的穩(wěn)定性，同時所選用的模板，吊裝模板的繩索等質(zhì)量都需嚴(yán)格挑選。施工設(shè)備的安裝需要多人協(xié)作才能完成，以保障施工安全和施工工序的順利進(jìn)行，如圖1 所示。

圖2 滑膜結(jié)構(gòu)示意圖

3.3 加強(qiáng)排水施工技術(shù)的應(yīng)用

市政道路橋梁施工之前應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場地質(zhì)特點(diǎn)和工程特點(diǎn)，合理設(shè)計排水設(shè)施，科學(xué)布設(shè)排水設(shè)備。排水施工中所用到的各種管材和材料要經(jīng)過嚴(yán)格細(xì)致的檢驗，除檢查其質(zhì)量和性能外，管材的型號及尺寸也是檢查的重點(diǎn)，這是避免接口處密封不嚴(yán)的重要環(huán)節(jié)。施工時要注重對接口處的處理，保障接縫干凈，密封合格。尤其需注重對水管接口的質(zhì)量把控，保證接縫干凈不會漏水，加強(qiáng)排水施工技術(shù)的運(yùn)用。施工完成后，要對所有的施工環(huán)節(jié)進(jìn)行檢查，重點(diǎn)檢查各個接口處、檢查井和管道銜接處的連接問題，通常通過涂抹水泥原漿的方式來實現(xiàn)對連接處的密封處理，以防止發(fā)生滲漏問題。

3.4 翻模施工技術(shù)的應(yīng)用

翻模施工技術(shù)是借助大型塔吊的幫助吊起更大面積的鋼模，將鋼模置于相關(guān)平臺上使其成為牛腿支架的支撐，利用機(jī)械完成對鋼模支撐的控制。鋼模和平臺由塔吊緩慢勻速的提升到相應(yīng)的位置，上升到指定高度后，該平臺即成為相關(guān)作業(yè)人員進(jìn)行模板加工的作業(yè)平臺。翻模施工通常分為3 層，每層都具有相應(yīng)的安全高度。模板的安裝操作是由施工人員利用手扳葫蘆進(jìn)行提升安裝的，實際操作時是當(dāng)完成一層混凝土的澆時筑，就需完成一層模板的支護(hù)，這樣協(xié)調(diào)并進(jìn)，逐層施工，最終完成道路橋梁工程混凝土的澆筑工作。翻模施工技術(shù)在我國市政道路橋梁工程中的應(yīng)用，在提升工程建設(shè)質(zhì)量和效率上發(fā)揮了積極作用。

4 增強(qiáng)市政橋梁現(xiàn)場施工技術(shù)應(yīng)用的措施

4.1 避免混凝土裂縫

為降低市政道路工程裂縫的發(fā)生概率，應(yīng)從裂縫問題的產(chǎn)生源頭入手。裂縫產(chǎn)生的主要原因來自于混凝土材料，所以必須科學(xué)設(shè)置混凝土材料的施工工序與步驟，嚴(yán)把材料質(zhì)量關(guān)、科學(xué)設(shè)計混凝土材料配比、嚴(yán)格規(guī)范混凝土施工工序，確?；炷翉?qiáng)度及各項技術(shù)參數(shù)符合道路橋梁工程施工要求。在具體施工時，應(yīng)嚴(yán)格規(guī)范操作人員的操作步驟及流程，嚴(yán)格技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，控制好振搗速度與強(qiáng)度；結(jié)合外界環(huán)境溫度做好混凝土的保溫及降溫工作，掌握好拆模時間，并科學(xué)制定養(yǎng)護(hù)方案，降低裂縫發(fā)生概率，以此來提升道路橋梁的強(qiáng)度和質(zhì)量。

4.2 避免橋梁腐蝕

市政道路橋梁工程中會用到大量不同型號及種類的鋼筋，如果鋼筋與潮濕的空氣接觸，就容易發(fā)生銹蝕問題，進(jìn)而減弱鋼筋性能而影響道路橋梁的剛性。所以在施工時應(yīng)對鋼筋進(jìn)行必要的防腐處理，最直接的方式是在鋼筋表層涂抹防腐介質(zhì)，避免潮濕環(huán)境與鋼筋直接接觸。鋼筋使用前應(yīng)完成對其的防腐蝕處理，同時需注意鋼筋安裝與使用過程中腐蝕物對其的影響。另外電化學(xué)處理法也是比較常見的防腐蝕方法，但是該方法相較于防腐蝕層來說，造價相對較高，在實際應(yīng)用時應(yīng)結(jié)合實際情況科學(xué)選取防腐蝕方式。

4.3 提高現(xiàn)場施工人員的專業(yè)素質(zhì)

人為問題造成的道路橋梁的質(zhì)量問題，可通過提高現(xiàn)場施工人員的專業(yè)素質(zhì)、加強(qiáng)人員管理來避免。所以施工單位應(yīng)加強(qiáng)對施工人員的職業(yè)道德和專業(yè)技能的培養(yǎng)，通過定期不定期以及多樣化的培訓(xùn)方式來增強(qiáng)施工人員的專業(yè)水平和綜合素質(zhì)，制定完善的現(xiàn)場管理制度，讓所有的工作人員都標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范的開展各項作業(yè)。另外施工單位應(yīng)加強(qiáng)對施工人員專業(yè)技能的考核和評估，以定崗定責(zé)、彰先策后的方式來提升工作人員的工作熱情和學(xué)習(xí)熱情，使他們成為提升道路橋梁施工質(zhì)量的重要支撐。

4.4 對不同路面的結(jié)構(gòu)形式進(jìn)行合理的質(zhì)量控制

市政道路橋梁的路面結(jié)構(gòu)不同，其采用的質(zhì)量控制方式也應(yīng)進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整。例如，水泥混凝土結(jié)構(gòu)和瀝青混凝土結(jié)構(gòu)在一般的道路橋梁工程路面建設(shè)中較為常見，這兩種結(jié)構(gòu)所處的環(huán)境和地質(zhì)因素不同，道路各層之間的滲透性也明顯不同，通常上部砂巖顆粒會影響到道路的滲透性。所以應(yīng)針對不同路面的結(jié)構(gòu)形式合理進(jìn)行質(zhì)量控制，保障施工原材料的質(zhì)量，從采購、運(yùn)輸、保管存放等方面來加強(qiáng)對材料的質(zhì)量控制，同時要對每批次的材料進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量檢驗，保障選用的材料符合國家有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，而又滿足施工要求，這是確保路面結(jié)構(gòu)質(zhì)量達(dá)標(biāo)的重要舉措。

5 結(jié)語

市政道路橋梁工程是社會交通網(wǎng)絡(luò)中的重要載體，在促進(jìn)社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展中有著不可替代的作用。為保障市政道路橋梁能夠持續(xù)高效的服務(wù)于人們的生產(chǎn)生活，必須結(jié)合現(xiàn)場實際情況加強(qiáng)對現(xiàn)場施工技術(shù)的優(yōu)化調(diào)整，從提高施工人員的專業(yè)素質(zhì)、采取強(qiáng)有力的措施避免市政道路橋梁裂縫、腐蝕及滲水等問題、加強(qiáng)市政道路施工現(xiàn)場安全及質(zhì)量控制等多方面入手，從而為建設(shè)更多高質(zhì)高效的市政道路橋梁工程奠定基礎(chǔ)。