◇山東省棗莊市第十八中學(xué) 渠玉亮

在中國(guó)大地上，有一條鐵路，一頭連著歷史，一頭連著未來(lái)，這就是北京到張家口170多公里長(zhǎng)的京張線。1909年，京張鐵路建成；2019年，京張高鐵通車。從自主設(shè)計(jì)修建零的突破到世界最先進(jìn)水平，從時(shí)速35公里到時(shí)速350公里，京張線見(jiàn)證了中國(guó)鐵路的發(fā)展，也見(jiàn)證了中國(guó)綜合國(guó)力的飛躍?；赝倌隁v史，更覺(jué)得京張高鐵意義重大。

從京張鐵路到京張高鐵，體現(xiàn)了中國(guó)近現(xiàn)代交通工具的變革，中國(guó)近現(xiàn)代交通工具的變革是中國(guó)近現(xiàn)代社會(huì)生活變遷的縮影?！爸袊?guó)近現(xiàn)代社會(huì)生活的變遷”專題主要包含兩個(gè)知識(shí)點(diǎn)，一個(gè)是物質(zhì)生活和社會(huì)習(xí)俗的變化，另一個(gè)是交通、通訊工具的進(jìn)步和大眾傳媒的發(fā)展。近幾年，高考新課標(biāo)全國(guó)文綜卷對(duì)本專題考查的頻率不是很高。在賦分上，基本上不超過(guò)4分，以選擇題為主。在難度上，以中等難度試題為主，較少出現(xiàn)難度較小的試題。高考試題常以原始文獻(xiàn)史料作為背景材料，偶爾引用圖片或者地圖等材料，隱性考查學(xué)科核心素養(yǎng)，注重考查學(xué)生準(zhǔn)確描述和解釋歷史事物特征的能力。因此，同學(xué)們?cè)趶?fù)習(xí)備考時(shí)，要全面準(zhǔn)確掌握教材基礎(chǔ)知識(shí)，同時(shí)要注意一些隱性知識(shí)；要運(yùn)用唯物史觀分析理解政治、經(jīng)濟(jì)、思想文化對(duì)中國(guó)近現(xiàn)代社會(huì)生活變遷的影響；要經(jīng)常關(guān)注時(shí)政熱點(diǎn)，學(xué)會(huì)用歷史知識(shí)分析時(shí)政熱點(diǎn)。鑒于京張鐵路的歷史意義及京張高鐵的現(xiàn)實(shí)意義，今年高考很有可能以京張高鐵建成通車為切入點(diǎn)，借助我國(guó)第一條自主設(shè)計(jì)修建通車的京張鐵路，考查同學(xué)們獲取和解讀有效信息、調(diào)動(dòng)和運(yùn)用知識(shí)、描述和闡釋事物等能力及史料實(shí)證和家國(guó)情懷等學(xué)科核心素養(yǎng)。

1.“中國(guó)近現(xiàn)代社會(huì)生活的變遷”知識(shí)結(jié)構(gòu)

2.典例精析

【例】閱讀材料，完成下列要求。

材料一中國(guó)之有鐵路，始于1876年……1881年中國(guó)修建的唐胥鐵路因頑固派反對(duì)……1895年甲午中日戰(zhàn)爭(zhēng)后，作為新式交通運(yùn)輸工具的鐵路、輪船被視為救國(guó)圖強(qiáng)的利器，迎來(lái)了命運(yùn)的轉(zhuǎn)折……從1895年到1911年，出現(xiàn)第一次鐵路修建的高潮……這些鐵路大部分都借入了外國(guó)資金，外國(guó)資本勢(shì)力仍具有一定的控制作用。

材料二1825年，世界上第一條鐵路在英國(guó)誕生。1876年，中國(guó)第一條鐵路誕生。從1876年到1905年京張鐵路開(kāi)工前，29年間中國(guó)有了開(kāi)平鐵路等多條鐵路，但是這些鐵路都是由外國(guó)人擔(dān)任總工程師修建的，沒(méi)有一個(gè)中國(guó)人。1905年，中國(guó)人要自己修鐵路。外國(guó)人嘲諷。詹天佑不畏艱難，自主設(shè)計(jì)。1909年10月2日，京張鐵路通車。

材料三2019年12月30日，北京至張家口高速鐵路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。從自主設(shè)計(jì)修建零的突破到世界最先進(jìn)水平，從時(shí)速35公里到時(shí)速350公里，京張線見(jiàn)證了中國(guó)鐵路的發(fā)展，也見(jiàn)證了中國(guó)綜合國(guó)力的飛躍。

(1)根據(jù)材料一并結(jié)合所學(xué)知識(shí)，分析從1895年到1911年中國(guó)出現(xiàn)第一次鐵路修建高潮的原因。

(2)根據(jù)材料并結(jié)合所學(xué)知識(shí)，概括近代中國(guó)鐵路發(fā)展的特點(diǎn)。

(3)從京張鐵路到京張高鐵，京張線見(jiàn)證了中國(guó)鐵路的發(fā)展，也見(jiàn)證了中國(guó)綜合國(guó)力的飛躍。談?wù)勀銓?duì)這句話的認(rèn)識(shí)。

解析：材料一介紹了從1876年到1911年中國(guó)鐵路的曲折發(fā)展歷程及其特點(diǎn)。第(1)題，由材料可知，中國(guó)在甲午中日戰(zhàn)爭(zhēng)中失敗。甲午中日戰(zhàn)爭(zhēng)后，民族危機(jī)加深。結(jié)合所學(xué)知識(shí)可知，甲午中日戰(zhàn)爭(zhēng)后，帝國(guó)主義爭(zhēng)奪中國(guó)鐵路利權(quán)；清政府放寬了對(duì)民間設(shè)廠的限制，民間出現(xiàn)興辦工業(yè)的熱潮。

第(2)題，由材料和所學(xué)知識(shí)可知，中國(guó)鐵路起步較晚。由“這些鐵路大部分都借入了外國(guó)資金，外國(guó)資本勢(shì)力仍具有一定的控制作用”可知，中國(guó)鐵路受外國(guó)資本控制，體現(xiàn)出半殖民地半封建性的特征。由材料一可知，近代中國(guó)鐵路控制在帝國(guó)主義手中，中國(guó)近代化進(jìn)程舉步維艱。西方列強(qiáng)憑借強(qiáng)大的經(jīng)濟(jì)實(shí)力控制和操縱中國(guó)的鐵路交通，有利于其對(duì)中國(guó)的掠奪。

第(3)題，由材料二可知，當(dāng)?shù)弥袊?guó)人要自己設(shè)計(jì)、建造鐵路時(shí)，外國(guó)嘲諷。詹天佑歷經(jīng)千辛萬(wàn)苦，頂住壓力，立志要掃清屈辱，體現(xiàn)了詹天佑不畏艱難的高尚品質(zhì)和愛(ài)國(guó)主義情感。京張高鐵的建成通車，讓我們深刻感受到中國(guó)科技的強(qiáng)大和綜合國(guó)力的強(qiáng)大，感受到中華民族從站起來(lái)到強(qiáng)起來(lái)再到富起來(lái)的偉大飛躍。

該題以近代中國(guó)鐵路為背景考查同學(xué)們對(duì)近代中國(guó)鐵路發(fā)展歷程和特點(diǎn)的認(rèn)識(shí)；以京張鐵路為背景引導(dǎo)同學(xué)們自立自強(qiáng)，認(rèn)識(shí)中華民族的屈辱歷史，進(jìn)而努力學(xué)習(xí)，為全面建設(shè)社會(huì)主義現(xiàn)代化國(guó)家作出貢獻(xiàn)；以京張高鐵通車為切入點(diǎn)引導(dǎo)同學(xué)們?cè)鰪?qiáng)民族和國(guó)家認(rèn)同感，為偉大的祖國(guó)感到驕傲自豪。