黃明華

（思茅區(qū)倚象鎮(zhèn)村鎮(zhèn)規(guī)劃建設(shè)服務(wù)中心，云南普洱 665001）

在近幾年的發(fā)展過程中，我國農(nóng)村地區(qū)公路工程建設(shè)工作受到人們廣泛關(guān)注和重視，倚象鎮(zhèn)交通和安全生產(chǎn)服務(wù)中心，在鎮(zhèn)黨委政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在上級業(yè)務(wù)主管工作單位的指導(dǎo)和幫助下，以三個代表為重要指導(dǎo)思想，全面貫徹和落實科學(xué)發(fā)展觀，圍繞年初所制定的農(nóng)村公路工程建設(shè)目標(biāo)，有效貫徹和落實農(nóng)村地區(qū)公路工程建設(shè)和管理養(yǎng)護工作，切實提高農(nóng)村公路工程的建設(shè)管理工作質(zhì)量，尤其針對農(nóng)村公路水泥混凝土路面施工質(zhì)量控制工作，必須要引起相關(guān)工程施工單位的高度重視。

1 農(nóng)村公路水泥混凝土路面施工質(zhì)量影響因素

1.1 混凝土材料配比

在農(nóng)村道路工程建設(shè)施工過程中，經(jīng)常會出現(xiàn)工程施工人員無法準(zhǔn)確判斷和計算混凝土原材料等配比參數(shù)，因此經(jīng)常會在混凝土材料的攪拌工作之前，并沒有進行混凝土材料的性能實驗和測試工作，造成混凝土原材料的配比參數(shù)不符合要求，使混凝土材料的強度和使用性能下降。由于公路工程的設(shè)計等級不同，對混凝土材料的強度要求也有所不同，如果混凝土材料的長度等級不符合標(biāo)準(zhǔn)，將會直接影響水泥混凝土路面的使用性能。

1.2 混凝土材料強度

混凝土材料的強度是否符合公路工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，直接影響整個公路水泥混凝土路面的使用質(zhì)量。因此，在道路工程正式開始施工之前，相關(guān)施工技術(shù)人員通常情況下會對混凝土材料的性能進行測試，確定混凝土材料固化之后的強度情況，保證混凝土材料程度滿足公路工程的設(shè)計使用要求，只有通過強度測試同時符合標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計要求之后，混凝土材料才可以正式應(yīng)用在公路工程施工中。由于不同施工環(huán)境和施工方法的差異性，在混凝土強度測試工作中，混凝土材料的整體強度測試和實際使用混凝土材料之間會存在一定的誤差，同時某些工程施工單位為了節(jié)省經(jīng)濟成本，對混凝土原材料的配比和原材料質(zhì)量控制程度有所不足，造成混凝土材料強度無法滿足公路路面施工質(zhì)量要求[1]。

1.3 混凝土材料后期的保養(yǎng)工作

在我國一些農(nóng)村地區(qū)很多水泥混凝土路面，在施工完成之后直接風(fēng)干投入使用，造成公路路面在后期的養(yǎng)護工作上存在較大的難度，同時混凝土路面的整體使用周期也進一步縮短。由于某些建筑工程施工單位重視工程施工進度，而沒有做好后期的路面水泥混凝土材料的養(yǎng)護工作，進而直接影響公路工程路面的承載能力。特別在冬季環(huán)境下路面工程施工過程中，由于外部環(huán)境溫度較低，沒有有效地維護處理，混凝土施工材料等到外部環(huán)境溫度升高之后，受熱脹冷縮效應(yīng)的影響，會使路面產(chǎn)生不同程度的裂縫現(xiàn)象，進而對整個農(nóng)村公路水泥混凝土路面施工質(zhì)量造成嚴(yán)重影響。

2 農(nóng)村公路水泥混凝土路面施工工藝

2.1 原材料選擇

在農(nóng)村公路工程建設(shè)施工過程中，針對工程施工混凝土原材料的選擇至關(guān)重要，施工原材料質(zhì)量直接影響后續(xù)工程建設(shè)施工質(zhì)量，原材料主要包含水泥粗細(xì)骨料、水、添加劑等材料，這些原材料的配比參數(shù)設(shè)計會直接影響后續(xù)工程施工質(zhì)量及路面整體的穩(wěn)定性。比如，通過粗骨料的使用可以保證路面結(jié)構(gòu)質(zhì)地更加堅硬，同時具有更強的路面耐用性，可以保證具有良好的路面材料分級條件，滿足公路工程建設(shè)施工要求。因此，公路工程施工單位在正式開始施工之前，需要對工程施工原材料進行針對性選擇施工材料，進入工程施工現(xiàn)場之后需要分類堆放材料，有效做好材料防護工作，保證工程生源材料質(zhì)量符合工程整體施工標(biāo)準(zhǔn)[2]。

2.2 模板安裝施工

在制作模板過程中如果發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題必須要及時進行調(diào)整，如果我們產(chǎn)生比較嚴(yán)重的變形現(xiàn)象，需要及時進行模板材料更換。模板的高度和尺寸大小必須保證和混凝土板一致，確保工程施工質(zhì)量符合要求。通過全面校驗之后需要將模板安放在指定的施工位置，保證基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)的整體穩(wěn)定性。與此同時，需要準(zhǔn)確測量鐵釬焊間隔大小，防止模板出現(xiàn)變形現(xiàn)象，如果使用水平儀進行測量則需要有效控制水平儀的標(biāo)高和水平間距，如果發(fā)現(xiàn)存在安裝偏差問題需要及時進行調(diào)整。鋪設(shè)工作完成之后需要保證模板支撐結(jié)構(gòu)的整體穩(wěn)定性，消除其中存在的安全隱患，如果模板底部存在縫隙問題，則需要向其中加入填充物，有效防止出現(xiàn)漿料泄漏問題。對于一些具有特殊性質(zhì)的材料，在工程施工中必須要有效控制施工質(zhì)量，確保符合工程的整體性要求[3]。

2.3 混凝土振搗施工

混凝土路面材料澆筑完成之后需要立即進行振搗，振搗施工將振搗棒以30°～45°的角度直接插入混凝土材料當(dāng)中，然后進行均勻振搗工作，需要每間隔50cm以“品”字形狀進行振搗，要充分注意道路工程兩側(cè)的振搗程度，同時要保證振搗工作的連續(xù)性。如果路面結(jié)構(gòu)沒有混合物下沉，同時表面沒有明顯的氣泡問題則可以停止振搗，同時緩慢拔出振動棒防止對模板產(chǎn)生損壞。通過使用平板振搗器設(shè)備進行覆蓋性振搗處理，有效提高混凝土材料的施工質(zhì)量。

2.4 水泥混凝土路面養(yǎng)護和接縫施工

在水泥混凝土施工完成之后，必須要有效做好后期的路面維護工作，充分滿足水泥混凝土材料的濕度和溫度要求，可以通過使用稻草、棉麻帶直接覆蓋在道路表面，同時進行周期性灑水養(yǎng)護處理，以此保證混凝土路面始終處于濕潤狀態(tài)，防止出現(xiàn)路面水分散失。通常情況下，固化時間需要控制在28d，并且在養(yǎng)護工作中需要根據(jù)當(dāng)?shù)貐^(qū)域的天氣變化情況，有效確認(rèn)每日灌溉施工量，以此有效保證混凝土始終處于完全保濕狀態(tài)，每天至少澆水3次。與此同時，需要充分注意周圍的交通環(huán)境情況，防止一些重型車輛或者是行人橫穿馬路，對路面施工質(zhì)量產(chǎn)生不良影響。

3 農(nóng)村公路水泥混凝土路面松質(zhì)量控制優(yōu)化策略

3.1 充分重視原材料質(zhì)量控制工作

原材料質(zhì)量直接影響農(nóng)村公路水泥混凝土路面的施工質(zhì)量和穩(wěn)定性，因此對施工原材料質(zhì)量把控至關(guān)重要。在公路工程建設(shè)施工之前，必須要對工路工程的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)以及路面結(jié)構(gòu)供應(yīng)情況加以了解，同時要建立起更加科學(xué)完善的施工原材料質(zhì)量檢測工作機制。首先在施工原材料的采購階段，需要對社會原材料供應(yīng)廠商進行嚴(yán)格篩選，需要盡可能選擇生產(chǎn)規(guī)模更大，同時吸引住更好的建材廠商進行合作；其次，在選擇工程施工原材料來源之后，需要仔細(xì)核對供應(yīng)商的材料信息，要有效做好抽樣檢查工作，保證采購的原材料質(zhì)量符合工程的建設(shè)施工要求，禁止劣質(zhì)材料混入其中。除此之外，在工程施工材料進入施工現(xiàn)場之前，需要對施工材料進行二次復(fù)檢工作，發(fā)現(xiàn)施工材料存在質(zhì)量問題，必須要及時進行調(diào)換，工程施工現(xiàn)場的材料必須要進行防護處理，避免對施工原材料的性質(zhì)產(chǎn)生影響，保證后續(xù)水泥混凝土路面的整體施工質(zhì)量。

3.2 路面施工過程中的質(zhì)量控制策略

首先，必須要保證工程施工原材料符合工程的整體施工要求，在工程正式開始施工之前，相關(guān)施工人員需要充分做好施工原材料的攪拌和制備工作，保證原材料攪拌質(zhì)量符合后續(xù)工程施工要求；其次，要充分保證混凝土路面施工的平整性，同時需要保證模板施工過程中不會產(chǎn)生明顯的間隙，在工程施工現(xiàn)場需要有效做好路面施工質(zhì)量檢查工作，對施工中存在的問題及時指出并且進行解決，為了有效防止混凝土路面不會產(chǎn)生大量積水現(xiàn)象，需要采取針對性的排水工作措施，有效排除路面多余積水，有效防護路面結(jié)構(gòu)。除此之外，在工程施工當(dāng)中需要有針對性地管理施工現(xiàn)場的施工人員，要保證每個施工人員和管理工作人員充分發(fā)揮自身的工作職能，落實自身的本職工作，保證公路工程路面施工的順利開展。最后，要全面提高公路工程施工人員的整體專業(yè)技能和綜合素養(yǎng)，周期性組織工程施工人員展開專業(yè)培訓(xùn)活動，以此充分激發(fā)出工程施工人員的工作積極性，避免由于個人因素原因?qū)饭こ淌┕べ|(zhì)量產(chǎn)生不良影響，全面提高農(nóng)村公路工程建設(shè)施工質(zhì)量[4]。

3.3 全面加強工程施工后期的路面管理工作

在公路水泥混凝土路面施工完成之后，并不能完全投入使用而放任不管，必須要充分做好公路工程后續(xù)的管理和養(yǎng)護工作，需要周期性進行公路路面維護工作，有效完成路面定型處理，要加強道路工程養(yǎng)護施工確保公路工程路面不會產(chǎn)生嚴(yán)重的裂縫和斷裂現(xiàn)象。除此之外，在農(nóng)村水泥混凝土路面使用期間，需要通過交通運輸管控工作單位，設(shè)置一些禁止通行標(biāo)志，主要是根據(jù)公路路面的承載能力標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格控制一些超大型車輛，避免路面負(fù)載量過大對整個路面結(jié)構(gòu)造成嚴(yán)重的破壞。除此之外，在水泥混凝土路面施工過程中，由于材料性質(zhì)不穩(wěn)定，很容易受到溫度變化因素的影響，因此在具體工程施工當(dāng)中需要充分重視路面伸縮縫預(yù)留處理，保證伸縮縫的寬度符合工程施工標(biāo)準(zhǔn)，全面提高農(nóng)村水泥混凝土公路工程施工質(zhì)量。

4 結(jié)語

綜上所述，在農(nóng)村公路水泥混凝土路面工程施工中，需要各環(huán)節(jié)工程施工質(zhì)量控制要點，提高混凝土路面的整體施工質(zhì)量，延長農(nóng)村公路工程的使用周期，推動我國農(nóng)村地區(qū)經(jīng)濟的不斷向前發(fā)展。