王瑞遠
(貴州省畢節(jié)公路管理局,貴州畢節(jié) 551700)
山區(qū)普通國省干線公路涉及的專業(yè)比較多,且離不開各部門的配合,為了保障山區(qū)普通國省干線公路的質(zhì)量,排除運行中的病害,做好養(yǎng)護工作顯得十分重要。本文首先分析了山區(qū)普通國省干線公路常見的病害,之后就山區(qū)普通國省干線公路養(yǎng)護進行探究。
公路病害的問題將對其運行帶來極大的影響,因此,了解公路常見病害十分重要。由于病害出現(xiàn)存在不可控,其將對運行的進度帶來極大的影響,且會導致較大的經(jīng)濟損失。如果在建設(shè)中投入的資金比較多,一旦出現(xiàn)更改計劃方案的情況,將會導致問題發(fā)生率增加,還會影響工程的整體效益,這將對路面養(yǎng)護的長遠發(fā)展帶來一定的影響[1]。所以,了解公路工程的病害是一項不可忽視的環(huán)節(jié),這樣才能更好地把控病害的特點。首先,最突出的特點為較為復雜的結(jié)構(gòu),且存在煩瑣的分析內(nèi)力,因此,在評估病害時出現(xiàn)失誤的現(xiàn)象經(jīng)常存在。其次,由于公路的路面相對比較窄,且彎急,車多,因此,這對公路的質(zhì)量提出了更高的要求。最后,運行環(huán)境,由于受到外在環(huán)境的影響,比如,水源、溫度、地理分布等,這將對公路工程質(zhì)量帶來很大的影響。從實際情況來看,山區(qū)公路養(yǎng)護管理工作是一個比較薄弱的環(huán)節(jié),通過對其管理工作予以加強,能保障公路管理水平,由此達到公路運行安全的目的,使安全事故發(fā)生概率得以減少。當前的養(yǎng)護人員年齡比較大,其缺乏質(zhì)量意識,沒有落實質(zhì)量管理,且存在突出的質(zhì)量問題。比如,存在不規(guī)則的修補的坑槽幾何圖形,不密實的碾壓,不徹底的水溝涵洞清理等。
為了使公路行車安全性、舒適性得到保障,保持公路的完整狀態(tài)十分有必要,還需要對損壞的部分及時修補,以此使公路的經(jīng)營經(jīng)濟效益得到提高,取得良好的社會效益。如果沒有認真地做好養(yǎng)護工作,不僅會危害道路及設(shè)施本身,還會極大地威脅駕乘人員。通過將檢查工作做好,養(yǎng)護工作人員才能對公路的技術(shù)狀況進行了解,并對公路的安全狀態(tài)、通行能力進行系統(tǒng)的掌握,對公路結(jié)構(gòu)的損壞問題及時發(fā)現(xiàn),并采取有效的解決措施,使公路行車安全得到保障,使其使用壽命得以延長[2]。所以,管理部門應按照《公路養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范》的要求開展檢查工作,還需要按照山區(qū)養(yǎng)護規(guī)范嚴格執(zhí)行具體檢查內(nèi)容、方法、時間與頻率,以此盡早地發(fā)現(xiàn)問題、解決問題,使養(yǎng)護工作變得主動。
自然因素、人為因素是影響山區(qū)普通國省干線公路運行的主要部分,對于前者來說,其包括氣候因素、地質(zhì)災害等,對于后者來說,其包括養(yǎng)護不當、專業(yè)技術(shù)等,所以,結(jié)構(gòu)質(zhì)量病害、其他病害是山區(qū)普通國省干線公路運行的主要病害。要想保證山區(qū)普通國省干線公路的質(zhì)量,地基是十分重要的部分,其與公路的穩(wěn)定、安全有著密切聯(lián)系,山區(qū)普通國省干線公路地基在地理因素、溫度影響下極易導致變形的問題發(fā)生,這將提升病害發(fā)生的可能性?;炷恋呐浔缺仨毎凑諛藴?,如果配比與運行實際不相符,將會使混凝土的耐久性、穩(wěn)定性帶來不良影響,這將會使山區(qū)普通國省干線公路的結(jié)構(gòu)出現(xiàn)病害,如,變形、龜裂等。在砌石工程中如果沒有有效地檢測材料的質(zhì)量,將會使材料質(zhì)量與實際運行要求不相符,還會影響砂漿、石料,砌筑的工作人員如果不了解砌筑步驟,極易導致砌筑順序出錯,由此導致一些病害的發(fā)生,如裂紋等[3]。
橫向裂縫、縱向裂縫、龜裂與塊狀裂縫四種形式是瀝青路面常見的裂縫,對于橫向裂縫來說,產(chǎn)生裂縫的主要原因是路面低溫收縮,其次,還有可能是因為路面基層開裂而導致放射裂縫的發(fā)生。對于縱向裂縫來說,路面路基壓實施工是引起不均勻沉降的主要因素,反射裂縫也是導致縱向裂縫的主要因素。路面本身強度不足是龜裂產(chǎn)生的主要原因,在行車負載反復作用下,將會導致平行裂逐漸發(fā)展為龜裂。對于塊狀裂縫來說,橫向裂縫、縱向裂縫共同發(fā)展的結(jié)果就是塊狀裂縫的主要原因,所以,塊狀裂縫與橫縱裂縫的產(chǎn)生原因有著很大的相似之處[4]。
對于變形類病害來說,包括瀝青路面車撤、沉陷、波浪等,對于車撤的病害來說,其引發(fā)的原因主要是沒有科學地設(shè)計瀝青路面集料級配所致,與此同時,壓實度沒有達到標準要求也是一個重要因素,對于車撤病害來說,其產(chǎn)生的因素比較多,如果瀝青路面的質(zhì)量達到了實際標準要求,在交通量較大的情況下,也會使瀝青路面車撤的問題發(fā)生。對于瀝青路面波浪病害來說,沒有合理地設(shè)計路面配合比也是一個主要原因。對于沉陷這一病害來說,引發(fā)這一病害的主要原因是沒有壓實路基所致。
泛油、坑槽、松散等是常見的瀝青路面表面類病害,對于瀝青路面泛油來說,導致這一病害的主要原因包括兩種:①存在不科學的瀝青混合料孔隙大小設(shè)計;②存在過高的瀝青路面油石比。龜裂是引發(fā)瀝青路面坑槽的主要原因,也就是說,路面本身存在裂縫,與此同時,在遇到大雨天氣時,將會進一步損壞瀝青面層,最終導致這一病害的發(fā)生。對于瀝青路面松散來說,導致這一病害的原因也有兩種:①瀝青用量配合比設(shè)計存在不科學現(xiàn)象;②瀝青、集料之間的連結(jié)力存在不足。
在山區(qū)普通國省干線公路養(yǎng)護修補前,需要做好勘察現(xiàn)場的工作,根據(jù)現(xiàn)場實際情況科學制定設(shè)計方案,在設(shè)計方案的制定中,良好的意識是設(shè)計人員應具備的,還需要把控細節(jié),分析公路各項影響因素,有效落實科學的養(yǎng)護方案。山區(qū)普通國省干線公路養(yǎng)護運行中,應將養(yǎng)護理念予以轉(zhuǎn)變,使養(yǎng)護意識得以增強,使養(yǎng)護的嚴格性、全面性得到提升,將養(yǎng)護的作用充分發(fā)揮出來[5]。養(yǎng)護體系中根據(jù)實際情況予以完善,將檢查工作落實到位,將養(yǎng)護監(jiān)督工作予以強化。
要想保障山公路運行的安全性,技術(shù)人員與養(yǎng)護人員應做好自己的本職工作,應該有效防范安全養(yǎng)護意識,使病害的發(fā)生得以減少。養(yǎng)護人員應培訓安全養(yǎng)護知識,了解養(yǎng)護流程及注意事項,在養(yǎng)護中對專業(yè)素養(yǎng)予以提升,按照要求有序地開展相關(guān)作業(yè),以此使其安全意識得以提升,將安全防護用品佩戴好。為了保證危險運行項目的順利開展,應該要對相關(guān)工作人員進行安全教育,并讓經(jīng)驗豐富的人員負責該項目。
(1)路面裂縫:對于路面各種裂縫來說,及時采取有效措施進行處理十分有必要,其將會導致成本降低,傳統(tǒng)灌縫處理在裂縫處理方面有著較低的成本,首先需要清理干凈裂縫周圍的雜物、灰塵,然后在裂縫中灌入加熱好的瀝青,使其自然冷卻一定時間,一般為45min。當前還出現(xiàn)了很多的修補方式,比如,密封膠、貼縫帶等,對于北方的冬季,這種維修方法會使裂縫維修后又出現(xiàn)開裂的現(xiàn)象,且該方法的使用還會導致路面平整度產(chǎn)生一定影響,出現(xiàn)路面不平整的問題,所以,這種方法的應用效果不太理想。對于裂縫破損問題比較嚴重的情況來說,應將病害完全清除,且需要對基層進行重新施工制作,并展開填平壓實,其成本與耗費時間要比灌縫的方法要大,但是使用的壽命比較長,修復后能取得良好的平整效果,不會影響車輛行駛。
(2)路面變形處理方法:對于路面變形的處理來說并不簡單,對于沉降的路面來說,要根據(jù)實際情況將有效的修補方法予以應用,如果沉降后表面沒有下沉空間,則可以將先鑿毛增加瀝青附著力,對瀝青熱填補進行制作。
(3)路面修補注意事項:要想使修補方案與實際情況相符,養(yǎng)護施工人員應不斷學習相關(guān)技術(shù)水平,使其在實際路面修補作業(yè)中采取專業(yè)的技術(shù),還要注重對施工質(zhì)量進行管控。在開槽挖除過程中,應該要對切割尺寸進行確定,使開槽深度與設(shè)計要求相符,保證鋼筒、輪胎壓路機組合碾壓次數(shù)達到相關(guān)要求。
總而言之,山區(qū)普通國省干線公路工程與人們的生活、經(jīng)濟發(fā)展有著密切聯(lián)系,所以,保證公路工程的穩(wěn)定性、安全性十分重要。為了推動山區(qū)普通國省干線公路工程的良好開展,做好工程運行中各個環(huán)節(jié)病害的規(guī)避發(fā)揮重要作用,應從多個方面養(yǎng)護公路工作,包括技術(shù)方面、養(yǎng)護方面等,以此使病害發(fā)生率得以降低,保證公路質(zhì)量整體水平。