文／姜 娜

近期，國內(nèi)成品油市場行情驚現(xiàn)“史詩級暴漲”。此番行情無論從漲幅還是上漲速度來看，堪稱歷史罕見。10月中旬，92號汽油均價漲至8822元/噸，創(chuàng)三年來新高；0號柴油均價漲至7880元/噸，創(chuàng)四年來新高。近期內(nèi)外部利好因素相互交織，從而造就了此番史詩級上漲行情。具體因素分析如下。

國際原油期貨大漲

美國能源部稱，未有釋放戰(zhàn)略儲備以遏制油價的計劃提振油價。此外，市場風(fēng)險偏好升溫支撐油價。投資者對全球能源供應(yīng)緊張的擔憂情緒，仍推動著油價上漲。供應(yīng)短缺令能源產(chǎn)品價格飆升，加之冬季來臨的石油需求有望增加，油價持續(xù)走高。在全球能源危機籠罩之下，國際原油期貨大幅上行。據(jù)金聯(lián)創(chuàng)測算，截至10月13日第三個工作日，參考原油品種均價為82.72美元/桶，變化率為5.36%，對應(yīng)的國內(nèi)汽柴油零售價應(yīng)上調(diào)245元/噸。10月22日24時，油價持續(xù)上漲。

除了消息面給予的有力提振以外，來自供需基本面的利好是此次成品油市場行情暴漲的根本原因。

汽柴資源供應(yīng)收緊

三季度以來，受環(huán)保督察以及限電政策的影響，國內(nèi)煉廠開工負荷均有降低。

10月，主營煉廠檢修裝置增加，整體開工負荷亦存下行空間。受此影響，汽柴油產(chǎn)量明顯減少。加之，中秋國慶雙節(jié)前業(yè)者備貨，煉廠出貨節(jié)奏加快，庫存隨之明顯降低，汽柴油價格一度連續(xù)大漲。對主營單位而言，外采成本大幅上升。各地主營汽柴油價格水漲船高，且部分地區(qū)柴油資源十分緊張。主營單位紛紛推漲柴油價格至批發(fā)限價。

需求面強勁支撐

眾多周知，受節(jié)假日及秋收農(nóng)忙因素影響，9月至10月為成品油傳統(tǒng)需求旺季。而今年恰逢限電政策，因此柴油方面除了秋收農(nóng)忙領(lǐng)域及物流運輸消耗外，發(fā)電領(lǐng)域消耗明顯增多，因此柴油需求尤為旺盛。

后市來看，全球能源危機影響短期難以消退，國際原油期貨不乏繼續(xù)攀升可能，本輪零售價將再度兌現(xiàn)大幅上調(diào)，因此消息面提振仍將延續(xù)。

除了限電影響外，隨著冬季到來，煉廠逐漸轉(zhuǎn)產(chǎn)負號柴油在一定程度上抑制了柴油供應(yīng)。戶外工礦基建步入趕工階段，柴油市場需求較為穩(wěn)定。隨著氣溫下降，車輛出行增加，汽油需求亦有支撐。綜上所述，國內(nèi)汽柴油市場行情上行空間猶存。