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        成都市私家車位共享停車平臺發(fā)展前景分析

        2021-03-29 00:28:37紀鋮王紅艷陳麗楊進
        裝備維修技術(shù) 2021年20期
        關(guān)鍵詞:市場前景成都市

        紀鋮 王紅艷 陳麗 楊進

        摘 要:隨著國民經(jīng)濟快速增長和人們生活水平的不斷提升,汽車已逐漸成為了每個家庭的必備用品。而城市車輛的不斷增多,在給城市交通帶來壓力的同時,也讓停車難、停車貴等問題成為人們最擔(dān)憂的事情。為解決停車難這一社會問題,市場上爭相出現(xiàn)了智能停車平臺。本文對成都市智能停車平臺發(fā)展現(xiàn)狀進行了分析,并對私家車位共享停車平臺發(fā)展前景進行了分析。

        關(guān)鍵詞:成都市;共享停車;市場前景

        1 研究背景

        據(jù)國家統(tǒng)計局發(fā)布消息顯示,截至2020年末,全國私人汽車保有量2.4億輛,比2019年增加約1758萬輛。在全國城市中,有70個城市的汽車保有量超過百萬輛,其中北京、成都、重慶超過500萬量。汽車保有量的增長也給停車行業(yè)帶來了發(fā)展困境。據(jù)國家發(fā)改委員會公布數(shù)據(jù),我國目前的車位配比只有1:0.5-1:0.8,同比國際1:1.3的車位比例,我國停車位比例嚴重偏低。

        成都市作為四川省省會、成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈核心城市,是全國十大古都和首批國家歷史文化名城,全球重要的電子信息產(chǎn)業(yè)基地,內(nèi)設(shè)諸多國家科研機構(gòu)和研發(fā)平臺。優(yōu)越的區(qū)位和產(chǎn)業(yè)發(fā)展優(yōu)勢致使諸多人口涌入成都市,與此同時,汽車保有量已突破530萬輛,每年仍以10%左右的速率迅猛增長,交通擁堵及停車難現(xiàn)象日益嚴峻,阻礙了城市的健康發(fā)展。

        2 成都市智能停車平臺發(fā)展現(xiàn)狀

        2.1成都市智能停車平臺概況

        2.1.1成都停車客戶端

        據(jù)了解,成都交投智慧停車公司研發(fā)打造了成都城市級智慧停車綜合服務(wù)平臺。以“共建、共享、共贏”的理念與停車場管理方、停車系統(tǒng)服務(wù)商、停車場產(chǎn)權(quán)方等合作,收集全市各類停車資源,實現(xiàn)停車信息統(tǒng)一查詢展示,形成全市停車“一張網(wǎng)”。目前,該平臺已接入全市范圍內(nèi)2400余個停車場,近52萬個泊位。

        2.1.2智慧互通

        智慧互通根據(jù)成都市政府的實際需求,為其搭建電子業(yè)務(wù)平臺,為實現(xiàn)智慧停車提供數(shù)據(jù)采集、接收、共享等系列服務(wù),從而進行停車信息數(shù)據(jù)的集中分析,方便車主利用大數(shù)據(jù)進行有效停車。用可靠的數(shù)據(jù)環(huán)境助力“互聯(lián)網(wǎng)+停車”應(yīng)用開發(fā)和服務(wù)推廣,從而為公眾出行停車提供一體化服務(wù)。

        2.1.3ETCP停車

        為提升管理水平,改善車主停車體驗,成都世紀城引入ETCP停車對停車場進行智慧化改造升級。當(dāng)車主有多輛車進入停車場時,系統(tǒng)通過智能識別,對車輛進行“一位多車”或“多位多車”的長租模式切換,一方面為車主節(jié)省停車費,降低因停車費糾紛產(chǎn)生的客訴;另一方面保障停車場的日常收入。在ETCP“黑科技”加持下,停車場管理效能及停車效率大幅度提升,整體通行效率提升2倍。

        2.2成都市停車平臺的不足

        2.2.1同類產(chǎn)品較多,市場競爭激烈

        成都作為我國機動車保有量較高的城市,市場上也涌現(xiàn)了大量的智能停車APP。但基于互聯(lián)網(wǎng)的盈利模式,眾多APP在軟件功能上存在重復(fù)性、使用功能交叉的問題。由此可見,隨著互聯(lián)網(wǎng)的迅速發(fā)展,智能停車軟件市場同類APP數(shù)量眾多,競爭激烈。

        2.2.2產(chǎn)品推廣困難,多方合作難度較大

        智能停車平臺的服務(wù)對象廣闊,不僅是車主,還包括停車場管理方、停車系統(tǒng)服務(wù)商、停車場產(chǎn)權(quán)方。在線下的發(fā)展過程中要與之進行有效的溝通接洽,從而為智能停車軟件平穩(wěn)落地打下良好的基礎(chǔ)。當(dāng)前很多停車場對于“互聯(lián)網(wǎng)+停車”保持一種抵觸的態(tài)度,不愿意迎合市場發(fā)展需求,導(dǎo)致平臺在線下發(fā)展的過程中受阻,產(chǎn)品推廣發(fā)展困難,覆蓋面較窄。

        2.2.3發(fā)展規(guī)劃建設(shè)存在問題,市民滿意感降低

        目前,成都市的核心城區(qū)仍然在三環(huán)路以內(nèi),而中心城區(qū)的劃分已經(jīng)擴大到了繞車高速以內(nèi),智能停車軟件布局輻射范圍較廣。但在發(fā)展的過程中,部分地區(qū)停車設(shè)施規(guī)劃建設(shè)相對滯后,管理不規(guī)范,導(dǎo)致市民不滿意、投訴增多,現(xiàn)有平臺的發(fā)展不能很好的滿足在市民的需求,供給和需求也存在不匹配的問題。

        3 私家車位共享停車平臺市場前景分析

        3.1政府政策大力支持

        2019年4月四川省發(fā)布了《關(guān)于加強全市停車設(shè)施建設(shè)管理的實施意見》,其中提到促進停車與互聯(lián)網(wǎng)融合發(fā)展,支持互聯(lián)網(wǎng)停車應(yīng)用的開發(fā)與推廣,鼓勵出行前使用停車查詢、預(yù)訂車位等功能。與停車設(shè)施建設(shè)同步推進智能停車管理信息系統(tǒng)建設(shè),加強不同停車管理信息系統(tǒng)的互聯(lián)互通、信息共享,建立全市統(tǒng)一的智能停車管理平臺。一批智能停車APP軟件,正在依靠物聯(lián)網(wǎng)、移動支付等“互聯(lián)網(wǎng)+”的方式讓車位實現(xiàn)共享,通過資源和需求的高效配置來緩解特大城市的停車難問題。

        3.2市場需求潛力較大

        現(xiàn)階段,成都市城區(qū)的汽車數(shù)量呈現(xiàn)上升趨勢,而對停車位的需求將會越來越多。因此,成都市在解決城區(qū)停車問題時,可以考慮進行新型停車管理模式和小區(qū)式停車位資源共享相結(jié)合的發(fā)展思路。在充分考慮汽車增長帶來的車位需求增長現(xiàn)狀,合理進行小區(qū)的停車位改造,將現(xiàn)有的閑置車位進行資源整合,借助互聯(lián)網(wǎng)平臺進行共享,充分利用小區(qū)私家車位,將客戶的需求與已有的車位資源相聯(lián)系,打造智能停車服務(wù)系統(tǒng),實現(xiàn)社會停車位的最大化利用,緩解交通壓力。

        3.3最終實現(xiàn)雙贏局面

        在互聯(lián)網(wǎng)的智能生活理念下,私家車位共享平臺應(yīng)運而生。本項目主要服務(wù)于國內(nèi)所有有需要的有車人士,將附近小區(qū)停車位的實時信息發(fā)布到私家車位共享平臺,對閑置停車位進行最大化的資源利用,讓停車的車主能夠精準、方便進行停車位尋找、預(yù)定、導(dǎo)航。滿足車主與業(yè)主的需求相結(jié)合,在為業(yè)主創(chuàng)造價值的同時,也為車主提供便利,減少車主尋找停車位耗費的時間,解決出行難、停車難的一系列問題。

        結(jié)語

        智能停車不僅給人們的生活帶來了方便,也成為人工智能、大數(shù)據(jù)在城市管理中的具體應(yīng)用。通過互聯(lián)網(wǎng)的手段盤活車位存量,提高閑時車位的利用率,優(yōu)化社會車位資源配置,社區(qū)與商業(yè)寫字樓停車場閑時車位互補。本文基于對成都市的停車現(xiàn)狀進行初步調(diào)研,并進行淺析發(fā)現(xiàn)問題,進而對智能停車軟件的優(yōu)化提出相應(yīng)的建議,為智能停車的未來發(fā)展奠定一定基礎(chǔ)。

        參考文獻:

        [1]曾慧敏.我國智慧停車現(xiàn)狀分析及解決策略[J].科學(xué)創(chuàng)新導(dǎo)報,2020,(第1期).

        [2]趙慶海,侯思琦,石彩艷,徐思思,張小芳.西安市智能停車管理探析[J].價值工程,2020,(第8期).

        [3]程晨.智能停車軟件市場發(fā)展現(xiàn)狀和趨勢的分析[J].智能城市,2018,(第13期).

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