紀鋮 王紅艷 陳麗 楊進
摘 要:隨著國民經濟快速增長和人們生活水平的不斷提升,汽車已逐漸成為了每個家庭的必備用品。而城市車輛的不斷增多,在給城市交通帶來壓力的同時,也讓停車難、停車貴等問題成為人們最擔憂的事情。為解決停車難這一社會問題,市場上爭相出現了智能停車平臺。本文對成都市智能停車平臺發(fā)展現狀進行了分析,并對私家車位共享停車平臺發(fā)展前景進行了分析。
關鍵詞:成都市;共享停車;市場前景
1 研究背景
據國家統計局發(fā)布消息顯示,截至2020年末,全國私人汽車保有量2.4億輛,比2019年增加約1758萬輛。在全國城市中,有70個城市的汽車保有量超過百萬輛,其中北京、成都、重慶超過500萬量。汽車保有量的增長也給停車行業(yè)帶來了發(fā)展困境。據國家發(fā)改委員會公布數據,我國目前的車位配比只有1:0.5-1:0.8,同比國際1:1.3的車位比例,我國停車位比例嚴重偏低。
成都市作為四川省省會、成渝地區(qū)雙城經濟圈核心城市,是全國十大古都和首批國家歷史文化名城,全球重要的電子信息產業(yè)基地,內設諸多國家科研機構和研發(fā)平臺。優(yōu)越的區(qū)位和產業(yè)發(fā)展優(yōu)勢致使諸多人口涌入成都市,與此同時,汽車保有量已突破530萬輛,每年仍以10%左右的速率迅猛增長,交通擁堵及停車難現象日益嚴峻,阻礙了城市的健康發(fā)展。
2 成都市智能停車平臺發(fā)展現狀
2.1成都市智能停車平臺概況
2.1.1成都停車客戶端
據了解,成都交投智慧停車公司研發(fā)打造了成都城市級智慧停車綜合服務平臺。以“共建、共享、共贏”的理念與停車場管理方、停車系統服務商、停車場產權方等合作,收集全市各類停車資源,實現停車信息統一查詢展示,形成全市停車“一張網”。目前,該平臺已接入全市范圍內2400余個停車場,近52萬個泊位。
2.1.2智慧互通
智慧互通根據成都市政府的實際需求,為其搭建電子業(yè)務平臺,為實現智慧停車提供數據采集、接收、共享等系列服務,從而進行停車信息數據的集中分析,方便車主利用大數據進行有效停車。用可靠的數據環(huán)境助力“互聯網+停車”應用開發(fā)和服務推廣,從而為公眾出行停車提供一體化服務。
2.1.3ETCP停車
為提升管理水平,改善車主停車體驗,成都世紀城引入ETCP停車對停車場進行智慧化改造升級。當車主有多輛車進入停車場時,系統通過智能識別,對車輛進行“一位多車”或“多位多車”的長租模式切換,一方面為車主節(jié)省停車費,降低因停車費糾紛產生的客訴;另一方面保障停車場的日常收入。在ETCP“黑科技”加持下,停車場管理效能及停車效率大幅度提升,整體通行效率提升2倍。
2.2成都市停車平臺的不足
2.2.1同類產品較多,市場競爭激烈
成都作為我國機動車保有量較高的城市,市場上也涌現了大量的智能停車APP。但基于互聯網的盈利模式,眾多APP在軟件功能上存在重復性、使用功能交叉的問題。由此可見,隨著互聯網的迅速發(fā)展,智能停車軟件市場同類APP數量眾多,競爭激烈。
2.2.2產品推廣困難,多方合作難度較大
智能停車平臺的服務對象廣闊,不僅是車主,還包括停車場管理方、停車系統服務商、停車場產權方。在線下的發(fā)展過程中要與之進行有效的溝通接洽,從而為智能停車軟件平穩(wěn)落地打下良好的基礎。當前很多停車場對于“互聯網+停車”保持一種抵觸的態(tài)度,不愿意迎合市場發(fā)展需求,導致平臺在線下發(fā)展的過程中受阻,產品推廣發(fā)展困難,覆蓋面較窄。
2.2.3發(fā)展規(guī)劃建設存在問題,市民滿意感降低
目前,成都市的核心城區(qū)仍然在三環(huán)路以內,而中心城區(qū)的劃分已經擴大到了繞車高速以內,智能停車軟件布局輻射范圍較廣。但在發(fā)展的過程中,部分地區(qū)停車設施規(guī)劃建設相對滯后,管理不規(guī)范,導致市民不滿意、投訴增多,現有平臺的發(fā)展不能很好的滿足在市民的需求,供給和需求也存在不匹配的問題。
3 私家車位共享停車平臺市場前景分析
3.1政府政策大力支持
2019年4月四川省發(fā)布了《關于加強全市停車設施建設管理的實施意見》,其中提到促進停車與互聯網融合發(fā)展,支持互聯網停車應用的開發(fā)與推廣,鼓勵出行前使用停車查詢、預訂車位等功能。與停車設施建設同步推進智能停車管理信息系統建設,加強不同停車管理信息系統的互聯互通、信息共享,建立全市統一的智能停車管理平臺。一批智能停車APP軟件,正在依靠物聯網、移動支付等“互聯網+”的方式讓車位實現共享,通過資源和需求的高效配置來緩解特大城市的停車難問題。
3.2市場需求潛力較大
現階段,成都市城區(qū)的汽車數量呈現上升趨勢,而對停車位的需求將會越來越多。因此,成都市在解決城區(qū)停車問題時,可以考慮進行新型停車管理模式和小區(qū)式停車位資源共享相結合的發(fā)展思路。在充分考慮汽車增長帶來的車位需求增長現狀,合理進行小區(qū)的停車位改造,將現有的閑置車位進行資源整合,借助互聯網平臺進行共享,充分利用小區(qū)私家車位,將客戶的需求與已有的車位資源相聯系,打造智能停車服務系統,實現社會停車位的最大化利用,緩解交通壓力。
3.3最終實現雙贏局面
在互聯網的智能生活理念下,私家車位共享平臺應運而生。本項目主要服務于國內所有有需要的有車人士,將附近小區(qū)停車位的實時信息發(fā)布到私家車位共享平臺,對閑置停車位進行最大化的資源利用,讓停車的車主能夠精準、方便進行停車位尋找、預定、導航。滿足車主與業(yè)主的需求相結合,在為業(yè)主創(chuàng)造價值的同時,也為車主提供便利,減少車主尋找停車位耗費的時間,解決出行難、停車難的一系列問題。
結語
智能停車不僅給人們的生活帶來了方便,也成為人工智能、大數據在城市管理中的具體應用。通過互聯網的手段盤活車位存量,提高閑時車位的利用率,優(yōu)化社會車位資源配置,社區(qū)與商業(yè)寫字樓停車場閑時車位互補。本文基于對成都市的停車現狀進行初步調研,并進行淺析發(fā)現問題,進而對智能停車軟件的優(yōu)化提出相應的建議,為智能停車的未來發(fā)展奠定一定基礎。
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