康瀛琦

“叮......”早上5時整，伴隨著急促的鈴聲，高騰快速起床，洗漱完畢后，來到鏡子前認認真真地打好領帶，然后小心翼翼地夾好刻有“39”青年機車組的領帶夾，整理好著裝，騎著電動車向機務段駛?cè)ァ?/p>

高騰是中國鐵路濟南局集團有限公司濟南機務段“39”青年機車組的司機長，他所駕駛的“共青團號”0039機車是濟南機務段一臺有著光榮傳統(tǒng)的機車。1990年，為發(fā)揮青年品牌凝聚帶動效應，濟南機務段團委組建了“共青團號”機車組，在全段范圍內(nèi)選拔最優(yōu)秀的青年機車乘務員加入機車組中，并將“39”號機車配屬給機車組專門使用，幾十年來，雖然使用的車型一直在變，但是車號一直沒變，所以大家習慣性地稱它為“39”機車。

為保證機車組健康成長，這個段團委為機車組制定了政治理論、業(yè)務知識學習以及趟車安全作業(yè)、機車保潔保養(yǎng)等制度，有力地鞏固了機車組的基礎建設，為機車組實現(xiàn)“安全正點率100%、平穩(wěn)操縱旅客滿意率100%、機車質(zhì)量達標100%、機車文明保養(yǎng)100%”的目標奠定了堅實的基礎。機車組自成立以來，在團組織的引領下，始終堅持“開車一分鐘、安全六十秒、手握閘把子、心系坐車人”的敬業(yè)精神，在平凡的運輸生產(chǎn)崗位上，創(chuàng)出了不平凡的光輝業(yè)績，安全行車300多萬公里，可繞地球125圈。

5時30分，高騰比出勤點早20分鐘到達派班室，這時，副司機張遷也迎面趕上來，他們?yōu)榱俗尦銮陬A想更充分、制定措施更嚴密，每次提前20分鐘出乘的習慣已經(jīng)從機車組成立堅持到現(xiàn)在。

高騰和張遷兩人來到濟南-徐州的機車運行揭示欄前，認真地讀起來。運行揭示是指揮列車臨時限速的調(diào)度命令，對行車安全起著重要作用。機車組成員始終堅持背誦運行揭示的好習慣，其實運行揭示是不用背誦的，可是作為“39”青年機車組的成員，為了列車安全運行，他們不但要熟記運行揭示，還要把擔當區(qū)段的400多個信號機的位置和所有的坡道和速度變化點熟記于心。

5時40分，測酒、閱讀出勤指導、核對運行揭示，一切有條不紊地進行。

5時55分，“客車K15次機班出勤完畢，請指示！”伴隨著響亮的呼喚聲，他倆同時舉起右手，打了一個標準的敬禮?！鞍踩c，平穩(wěn)操縱”，派班員親切地說道。“是，絕對保證安全！”

6時00分，伴著微露的晨曦，他倆登上了“39”機車，認認真真地對車上的電器設備進行檢查。

6時10分，車上作業(yè)完畢，高騰開始車下檢查作業(yè)。他一手拿著檢查錘，一手拿著手電，邁著標準的馬步仔細查看。車下檢查對于身體的姿勢和步伐的尺度要求很高，他要在規(guī)定的時間內(nèi)對車下200多顆螺絲和50多個部位進行仔細察看，一氣呵成，為了保證車下的絕對安全，他練就了“千里眼”和“順風耳”，只要他走過的地方，再小的安全隱患都逃脫不了他的眼睛和耳朵。

7時00分，清晨的陽光將機車暈染上金色的光芒。一切準備就緒，隨著一聲悠長的汽笛，機車向濟南站駛?cè)?，大年三十的春運任務開始了。