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很多中國(guó)企業(yè)是抱著先表態(tài)、再想方案的心態(tài)提出了碳中和承諾。企業(yè)不僅在摸索實(shí)現(xiàn)自身碳中和的途徑，也在試圖將自身業(yè)務(wù)與碳中和目標(biāo)相結(jié)合、發(fā)掘新商機(jī)。這種嘗試做好了是“雙贏”，但如果對(duì)碳中和的理解不準(zhǔn)確，就有可能推出一些看似環(huán)保、實(shí)則與碳中和目標(biāo)相違背的點(diǎn)子和做法。如騰訊提出了AI+環(huán)保的理念，特別介紹了打算將人工智能技術(shù)應(yīng)用于火電廠的改造。

實(shí)現(xiàn)碳中和意味著深刻的、甚至是超出常人想象的能源變革。在2018年聯(lián)合國(guó)政府間氣候變化專門(mén)委員會(huì)（IPCC）的《1.5度特別報(bào)告》指出，實(shí)現(xiàn)《巴黎協(xié)定》中到本世紀(jì)末氣溫升高不超過(guò)前工業(yè)化時(shí)期1.5度這一目標(biāo)，意味著全球須在2050年前后實(shí)現(xiàn)碳中和，屆時(shí)世界煤炭使用幾乎為零，對(duì)石油、天然氣等其他化石能源的利用也將大大減少，至少超過(guò)七成的電力供應(yīng)來(lái)自光伏和風(fēng)能。在追求碳中和的大背景下，火電廠其實(shí)是最需要盡快退出的產(chǎn)業(yè)。

一些新的商業(yè)概念也打著碳中和的旗號(hào)出現(xiàn)了。中海油在宣布啟動(dòng)碳中和規(guī)劃時(shí)，將開(kāi)展“碳中和液化天然氣（LNG）”交易作為一種追求碳中和的創(chuàng)新舉措。不僅是中海油，整個(gè)亞洲市場(chǎng)對(duì)“碳中和LNG”都有較高興趣，3月初就有15家日本企業(yè)成立了“碳中和LNG買(mǎi)家聯(lián)盟”，以進(jìn)一步提高這種LNG產(chǎn)品的市場(chǎng)接受度和貿(mào)易量。同為化石能源，雖然天然氣在燃燒時(shí)比煤炭排放的溫室氣體少一些，但它在開(kāi)采和運(yùn)輸中會(huì)發(fā)生大量泄漏，而其主要成分甲烷又是一種比二氧化碳強(qiáng)得多的溫室氣體。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，使用天然氣必然會(huì)造成溫室氣體排放。那么究竟什么是“碳中和LNG”？

“碳中和LNG”買(mǎi)家聯(lián)盟對(duì)它是這樣定義的：通過(guò)購(gòu)買(mǎi)“碳抵消”（carbon offset）項(xiàng)目的碳信用額度，這類LNG從生產(chǎn)到運(yùn)輸再到燃燒過(guò)程中的溫室氣體排放被“抵消”掉了。“碳抵消”項(xiàng)目可以是有減排效應(yīng)的項(xiàng)目（比如光伏或風(fēng)電），也可以是能夠避免排放（如森林保育）或能吸收空氣中二氧化碳的項(xiàng)目（比如植樹(shù)造林）。通過(guò)購(gòu)買(mǎi)額度，企業(yè)在生產(chǎn)、運(yùn)輸和使用LNG時(shí)可以照常排放，只需多花點(diǎn)錢(qián)購(gòu)買(mǎi)額度，就能在統(tǒng)計(jì)意義上實(shí)現(xiàn)“碳中和”。

碳抵消措施的實(shí)際減排效果面臨著不少質(zhì)疑。批評(píng)者指出，由于監(jiān)管不善，很多時(shí)候“碳抵消”項(xiàng)目并不會(huì)帶來(lái)有效的減排效果。比如，同一個(gè)碳抵消額度可能會(huì)同時(shí)被購(gòu)買(mǎi)者和賣(mài)出者說(shuō)成是各自的減排貢獻(xiàn)，導(dǎo)致客觀事實(shí)上的一份減排量在統(tǒng)計(jì)時(shí)被重復(fù)計(jì)算當(dāng)做兩份。另一種常見(jiàn)的問(wèn)題是，“碳抵消”項(xiàng)目的實(shí)際減排效果遠(yuǎn)不及預(yù)期。比如，植樹(shù)造林是常見(jiàn)的“碳抵消”項(xiàng)目，但新建樹(shù)林的長(zhǎng)成需要時(shí)間，并不能立即達(dá)到預(yù)期效果，過(guò)程中還可能會(huì)遭遇干旱、火災(zāi)等災(zāi)害影響森林的儲(chǔ)碳能力，這也會(huì)造成真實(shí)排放高于統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)上被“抵消”的排放。

考慮到上述常見(jiàn)的問(wèn)題，再加上參與“碳中和LNG”交易的企業(yè)目前并未公開(kāi)詳細(xì)的碳配額交易細(xì)節(jié)，業(yè)內(nèi)也無(wú)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)來(lái)測(cè)算需要購(gòu)買(mǎi)多少碳信用才能在統(tǒng)計(jì)意義上”抵消“溫室氣體排放，“碳中和LNG”的實(shí)際減排效果難以讓人信服。總體來(lái)看，最可能的情況是，發(fā)展所謂的“碳中和LNG”產(chǎn)品并不能幫助實(shí)現(xiàn)碳中和，給它冠上“碳中和”的名頭，主要是一種為了商業(yè)利益的包裝，是對(duì)碳中和概念的濫用。

企業(yè)找到實(shí)現(xiàn)碳中和的路徑和與其伴隨的商機(jī)都需要時(shí)間，也需要試錯(cuò)的空間，但這些的前提都是對(duì)“碳中和”的準(zhǔn)確理解和詮釋。要想真正抓住這個(gè)長(zhǎng)期的商機(jī)，并避免在全球綠色經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型中落后，應(yīng)從現(xiàn)在就開(kāi)始避免在明顯背離碳中和目標(biāo)的方向上南轅北轍，不去把“碳中和”作為“洗綠”的噱頭。因?yàn)椤疤贾泻汀辈粌H事關(guān)國(guó)家承諾，更是氣候變化對(duì)于人類不可協(xié)商的要求。