石誠

（恩施職業(yè)技術(shù)學(xué)院，湖北恩施445000）

0 引言

目前我國道路橋梁工程建設(shè)前景非常廣闊，其建設(shè)規(guī)模往往比較大，建設(shè)環(huán)境和實際應(yīng)用環(huán)境比較復(fù)雜。道路橋梁工程建設(shè)受到一些因素的影響，會出現(xiàn)施工問題，對現(xiàn)代城市化建設(shè)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展造成極大的影響和阻礙。近些年，人們對路橋工程建設(shè)的安全與質(zhì)量問題越來越關(guān)注。

本文通過研究我國道路橋梁施工技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀，關(guān)注道路橋梁工程中施工技術(shù)的發(fā)展趨勢，以求找到合理科學(xué)的方法，將施工技術(shù)與管理工作和責(zé)任制有機結(jié)合，穩(wěn)步推進(jìn)施工管理和檢查工作，全面排查安全隱患，從而實現(xiàn)對整個施工過程的安全與質(zhì)量問題科學(xué)有效的監(jiān)督管理。本文重點圍繞道路橋梁工程中施工技術(shù)的現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢，展開較為詳細(xì)的論述。

1 我國道路橋梁施工技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀

如今，中國道路和橋梁的卓越成就舉世公認(rèn)。這些工程項目不僅為人們的出行帶來便利，而且也體現(xiàn)了一個國家的科技實力和綜合國力。目前，對道路橋梁施工質(zhì)量要求很高，橋梁施工的重中之重是質(zhì)量問題。作為加固工程和混凝土工程的基礎(chǔ)部分，道路橋梁工程的主要施工技術(shù)包括混凝土技術(shù)、連接技術(shù)和預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用。

預(yù)應(yīng)力技術(shù)在技術(shù)和錨固裝置方面得到了比較好的改進(jìn)與應(yīng)用。在施工過程中，根據(jù)不同的施工環(huán)境條件，選擇合適的加固材料和地基加固技術(shù)，能夠有效避免質(zhì)量問題出現(xiàn)。通過碎石樁復(fù)合地基方法的應(yīng)用，提高了橋梁基礎(chǔ)的穩(wěn)定性。目前，以柔性防水材料為代表的防水材料，在道路橋梁施工中得到了比較廣泛的應(yīng)用?；炷练浪苛稀r青防水材料等防水材料的研制成功實現(xiàn)了新型高分子材料的工程應(yīng)用，這些材料得到了道路橋梁施工技術(shù)人員的重視與認(rèn)可[1]。

2 道路橋梁施工中常見問題分析

2.1 施工技術(shù)有待提高與更新

某些施工單位單方面追求成本效益，缺乏科學(xué)的施工技術(shù)方案。不僅沒有引進(jìn)和應(yīng)用先進(jìn)的施工技術(shù)，不能有效保證道路橋梁工程施工建設(shè)的安全與質(zhì)量，并且在具體設(shè)計中，施工用材、工藝沒有與施工技術(shù)有效結(jié)合、發(fā)揮作用，導(dǎo)致工程不符合設(shè)計規(guī)范的要求。此外，采用現(xiàn)場作業(yè)和傳統(tǒng)作業(yè)的形式，不能根據(jù)施工現(xiàn)場的環(huán)境及條件進(jìn)行及時的調(diào)整，所以在施工中，存在著資源過度浪費的現(xiàn)象，施工技術(shù)有待提高與更新。

2.2 路面與橋梁的連接問題

路橋接縫之間的連接是直接影響使用安全的關(guān)鍵。由于路橋是兩個分開的單體，也就是從施工中分離出來的，在項目結(jié)束時是需要整體組合，如果處理不當(dāng)，容易造成橋面鋪裝外觀不夠平整，存在凹陷和縫隙，影響行車的舒適性和安全性。從長遠(yuǎn)來看，也會導(dǎo)致橋梁主體受力不均，主體結(jié)構(gòu)數(shù)量較多。這是在道路施工作業(yè)期間，路面和橋梁的應(yīng)力不均勻造成的[2]。

2.3 軟土地基的施工處理缺乏科學(xué)依據(jù)

一些施工單位對軟土地基處理不重視，如施工前研究不足，影響了測量數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。忽視現(xiàn)場水文、地質(zhì)、地貌、地理信息的收集和分析，導(dǎo)致工程不合理，無法保證建設(shè)項目的整體質(zhì)量。在工程施工過程中，一些施工單位選擇的地基處理技術(shù)缺乏科學(xué)性，存在隨機處理的現(xiàn)象。

2.4 施工技術(shù)的差異

我國道路橋梁建設(shè)環(huán)境日趨復(fù)雜。隨著施工技術(shù)的逐步提高，各種新材料的質(zhì)量仍不能完全符合現(xiàn)場實際情況與技術(shù)規(guī)范的要求。造成道路橋梁工程施工建設(shè)的安全與質(zhì)量問題頻發(fā)的主要因素之一，是在施工技術(shù)上存在較大的差異。例如，道路橋梁工程常常因為腐蝕嚴(yán)重、加固程度低、防水效果差等，需要花大力氣進(jìn)行維修，既浪費了人力、也浪費了物力。在防腐、加固、防水等施工技術(shù)上存在較大差異，需要不斷完善與改進(jìn)[3]。

3 我國道路橋梁施工技術(shù)的發(fā)展趨勢

3.1 優(yōu)化道路橋梁施工技術(shù)

現(xiàn)如今，道路橋梁工程的施工技術(shù)必然會向更加節(jié)能化、高效化的方向邁進(jìn)，將會更加符合施工成本預(yù)算、資源循環(huán)利用、施工技術(shù)高效化的要求。目前，我國道路橋梁工程已進(jìn)入節(jié)能高效期，不少單位逐漸轉(zhuǎn)向節(jié)能型施工材料、施工技術(shù)和施工工藝等的研究開發(fā)與配合使用。具體而言，節(jié)能化、高效化的路橋施工技術(shù)主要通過完善鋼結(jié)構(gòu)連接、優(yōu)化預(yù)應(yīng)力、改進(jìn)混凝土技術(shù)和防水技術(shù)等多個方面來實現(xiàn)。首先，利用塑料板、纖維板等環(huán)保型施工材料取代木板在混凝土施工中的應(yīng)用，既有效降低了施工成本，也在一定程度上降低了木材資源的過度消耗。此外，引入BIM 技術(shù)。BIM 是一種應(yīng)用于工程設(shè)計、施工和管理的現(xiàn)代化科學(xué)工具軟件，主要用于描述基于3D 圖形、面向?qū)ο蠛团c體系結(jié)構(gòu)相關(guān)的計算機輔助設(shè)計。BIM 技術(shù)的采用，可以有效地整合和記錄，在現(xiàn)代道路橋梁工程圖紙設(shè)計和施工階段等所產(chǎn)生的重要信息，以三維模式系統(tǒng)地展示施工技術(shù)與各生產(chǎn)要素的配合情況，實現(xiàn)施工技術(shù)節(jié)能化、高效化發(fā)展[4]。

3.2 加強道路橋梁施工技術(shù)及管理創(chuàng)新發(fā)展

在施工技術(shù)管理方面，應(yīng)用科學(xué)高效的現(xiàn)代化施工技術(shù)。借助信息管理信息技術(shù)，搭建有效的施工網(wǎng)絡(luò)信息化管理平臺，實現(xiàn)對工程各施工要素的全流程安全與質(zhì)量監(jiān)督。在現(xiàn)代道路橋梁施工技術(shù)及管理建設(shè)中，必須重視相關(guān)軟件及技術(shù)的研發(fā)，切實助力道路橋梁工程高效地創(chuàng)新發(fā)展。不僅要加強理論研究，還要加快相關(guān)軟件及技術(shù)的迭代升級，完善其基本功能，系統(tǒng)性地設(shè)計并研究道路橋梁施工技術(shù)及管理創(chuàng)新系統(tǒng)開發(fā)，不斷提高工程管理創(chuàng)新水平。因此，施工單位也需要制定嚴(yán)格的信息管理制度，安排專人負(fù)責(zé)相關(guān)監(jiān)控設(shè)備的定期檢查和維護(hù)。在施工過程中，如發(fā)現(xiàn)員工違規(guī)操作，可根據(jù)管理制度制定相應(yīng)的處罰措施，有效減少安全問題的發(fā)生。在遇到緊急情況時，也可以根據(jù)系統(tǒng)提示及時采取處理措施，為建設(shè)項目的順利施工打下良好的基礎(chǔ)。

3.3 增強對道路橋梁施工技術(shù)的監(jiān)督管理

對道路與橋梁工程采取周期性的例行檢查，不輕易放過每一個微小的設(shè)計問題，檢查工作要形成規(guī)范化、模式化的制度。施工單位需要制定嚴(yán)格的監(jiān)督管理制度，然后安排專人負(fù)責(zé)相關(guān)施工監(jiān)控技術(shù)的定期優(yōu)化與升級。此外，必須加強路橋施工管理中的數(shù)據(jù)信息庫建設(shè)力度，實時掌握道路橋梁的整體結(jié)構(gòu)設(shè)計情況及設(shè)計、施工時的諸多注意事項。在排查過程中，認(rèn)真收集橋梁信息與道路重點部位所用的材料和混凝土樣品，并及時對樣品進(jìn)行化驗分析。對一些重點、隱蔽難探的部位要加強檢查，切實掌握道路與橋梁工程的各個結(jié)構(gòu)設(shè)計要點，有效地把握道路與橋梁工程的施工進(jìn)度和后期呈現(xiàn)效果，以便更好地開展適當(dāng)?shù)募庸毯途S護(hù)工作[5]。

3.4 強化施工技術(shù)的學(xué)習(xí)與培訓(xùn)

道路橋梁施工單位應(yīng)不斷強化系統(tǒng)化、專業(yè)化的施工技術(shù)學(xué)習(xí)。對從事施工技術(shù)及管理的相關(guān)人員進(jìn)行定期培訓(xùn)，使管理人員掌握先進(jìn)的施工技術(shù)理論和專業(yè)知識。培養(yǎng)嚴(yán)格按照規(guī)范流程進(jìn)行施工的意識，促進(jìn)道路橋梁施工工作的順利開展。與此同時，在平時的施工管理中，要注重施工質(zhì)量與安全，適當(dāng)放緩施工進(jìn)度，關(guān)注施工技術(shù)是否有效應(yīng)用在實際施工中，逐步建立起現(xiàn)代道路橋梁施工技術(shù)及管理創(chuàng)新的監(jiān)督制度和相應(yīng)的督查崗位，真正將施工技術(shù)管理落實到位，并保持良好的管理效果。員工們也應(yīng)培養(yǎng)自身適應(yīng)現(xiàn)代建設(shè)項目施工技術(shù)創(chuàng)新的能力，勇于承擔(dān)更多的責(zé)任，安排更多的業(yè)務(wù)知識學(xué)習(xí)時間，擴(kuò)大知識學(xué)習(xí)范圍，不斷提高自己的政治素養(yǎng)，切實實施道路橋梁施工技術(shù)及管理的創(chuàng)新建設(shè)。同時，加強單位領(lǐng)導(dǎo)對道路橋梁施工技術(shù)及管理重要性的認(rèn)識，引導(dǎo)定期宣傳培訓(xùn)，并嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)化流程實施。

4 結(jié)語

綜上所述，本文研究了我國道路橋梁工程施工技術(shù)的現(xiàn)狀，分析了施工過程中常出現(xiàn)的一些問題，并且從道路橋梁施工技術(shù)向節(jié)能化、高效化發(fā)展，加強道路橋梁施工技術(shù)及管理創(chuàng)新發(fā)展，增強對道路橋梁施工技術(shù)的監(jiān)督管理，以及強化系統(tǒng)化、專業(yè)化的施工技術(shù)學(xué)習(xí)與培訓(xùn)等方面對道路橋梁施工技術(shù)的發(fā)展趨勢展開較為詳細(xì)的論述，提出了行之有效的科學(xué)化、節(jié)能化措施。以上要素密切配合、相互作用，在道路橋梁工程的施工技術(shù)發(fā)展過程中，發(fā)揮著不可替代的重要作用。