魏巍、吳超

(江西公路交通工程有限公司，江西南昌330000)

0 引言

在橋梁工程項(xiàng)目建設(shè)的階段中，橋梁高墩工程作為大型系統(tǒng)，工程施工水平的好壞直接關(guān)系到后期工程項(xiàng)目的安全性與穩(wěn)定性。由于橋梁高墩的施工環(huán)境比較險(xiǎn)峻，通常會(huì)在河流以及山谷等位置進(jìn)行施工，而橋梁高墩施工環(huán)節(jié)模板工藝水平的高低，也會(huì)給橋梁工程后續(xù)的開展造成一定的影響。因此在橋梁高墩施工階段中需要綜合實(shí)際情況，合理地選擇翻模技術(shù)進(jìn)行應(yīng)用，以提高橋梁高墩的建設(shè)質(zhì)量。

1 翻模技術(shù)的特點(diǎn)及施工工藝原理分析

1.1 翻模技術(shù)的特點(diǎn)

翻模技術(shù)的優(yōu)勢極為明顯，施工方便快捷，全面提升橋梁高墩工程的質(zhì)量，主要有如下幾個(gè)方面的優(yōu)勢：第一，翻模施工作業(yè)環(huán)節(jié)，翻模作業(yè)的材料很簡單，可以按照要求實(shí)施分層、流水作業(yè)的方式，所以施工難度可以有效的降低，提高施工效率、降低施工成本。第二，翻模材料可以重復(fù)性使用，促進(jìn)材料利用率的提升，降低項(xiàng)目施工成本，并且模板施工面積減小，完全可以滿足施工的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。第三，高墩施工模板設(shè)計(jì)符合要求，實(shí)操性非常好，有效地預(yù)防材料浪費(fèi)的問題發(fā)生，以最少的成本實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益的全面提升，這就是企業(yè)追求的最終目標(biāo)?；诖?，高速公路項(xiàng)目中廣泛地應(yīng)用翻模施工，其應(yīng)用價(jià)值極高[1]。

1.2 高墩施工工藝原理

高墩柱結(jié)構(gòu)的施工中，嚴(yán)格執(zhí)行施工工藝方案極為重要。首先在墩柱施工階段，在預(yù)埋筋的周邊需要設(shè)置支架的結(jié)構(gòu)形式，通常使用鋼筋制作該支架，并且搭設(shè)施工作業(yè)平臺(tái)，工作人員能夠按照要求進(jìn)行現(xiàn)場操作和施工，各項(xiàng)工序順利的完成，比如鋼筋的綁扎、焊接、模板安裝、混凝土澆筑以及模板拆除等工作。在承臺(tái)結(jié)構(gòu)表面進(jìn)行必要的鑿毛作業(yè)處理后，就要實(shí)施墩柱綁扎作業(yè)，然后是模板安裝、混凝土澆筑施工。翻模作業(yè)施工主要采用單層施工方式，上、下兩層都是結(jié)構(gòu)的承載部分，頂層模板在具體的澆筑施工完成后，需要立即拆除掉，并且翻轉(zhuǎn)到墩柱頂部之后實(shí)施組裝作業(yè)。然后進(jìn)行該工藝環(huán)節(jié)的循環(huán)操作施工，直到完整整個(gè)高墩結(jié)構(gòu)的施工，達(dá)到工程的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求[2]。

2 橋梁高墩施工中翻模技術(shù)的應(yīng)用

2.1 工程概況

某高速公路項(xiàng)目的橋梁跨越兩座山頭，其橋面和地面的距離在70m 以上，經(jīng)過檢測后發(fā)現(xiàn)橋墩樁基結(jié)構(gòu)的深度為35m，設(shè)計(jì)為雙向六車道的形式。該項(xiàng)目的設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)，以工程的具體情況為出發(fā)點(diǎn)，選擇合適的橋梁墩柱結(jié)構(gòu)形式，一是應(yīng)用長方形空心橋墩的形式，二是采用十字形截面實(shí)心墩的形式，其最大高度為66m。實(shí)心墩的截面設(shè)計(jì)為5m×2.5m×0.5m，墩身各個(gè)截面設(shè)計(jì)為50m×50m 倒角，頂部和底部全部設(shè)計(jì)為50m×200m 倒角。

2.2 施工準(zhǔn)備

在工程項(xiàng)目實(shí)施前，進(jìn)行施工準(zhǔn)備工作是極為重要的，從實(shí)際情況分析，具體從下述幾個(gè)方面做好準(zhǔn)備工作：第一，在現(xiàn)場設(shè)置測量網(wǎng)，進(jìn)行必要的測量放樣工作，確保高墩結(jié)構(gòu)的控制線符合科學(xué)性、合理性要求，在現(xiàn)場設(shè)置三角網(wǎng)坐標(biāo)法畸形控制，確保高墩的墩身定位達(dá)到精確性的要求，不會(huì)給現(xiàn)場施工質(zhì)量產(chǎn)生任何的影響。第二，混凝土澆筑工程結(jié)束之后，通過現(xiàn)場鑿毛的方式，保證連接的表面達(dá)到摩擦力、接觸的標(biāo)準(zhǔn)要求，促進(jìn)連接總體性能的提升。第三，模板調(diào)試作業(yè)控制，模板安裝工作開始前，技術(shù)人員及時(shí)做好模板調(diào)試以及試裝工作，對于模板安裝后的質(zhì)量進(jìn)行全面檢查，達(dá)到平整性、接縫密實(shí)度的標(biāo)準(zhǔn)，不會(huì)有任何異常問題和缺陷。第四，安裝塔吊設(shè)備，橋梁高墩施工環(huán)節(jié)，墩底承臺(tái)的結(jié)構(gòu)，需要利用預(yù)埋塔吊方式來處理，確保塔吊安裝達(dá)到精度的要求，鋼筋支架符合穩(wěn)定的標(biāo)準(zhǔn)為高墩結(jié)構(gòu)施工提供基礎(chǔ)條件。通常來說，橋梁高墩翻模作業(yè)是從下到上逐步進(jìn)行的，隨著模板的進(jìn)一步的提升，作業(yè)難度也會(huì)提高，這種條件之下，需要使用塔吊聯(lián)合翻模作業(yè)方式以保證施工可以順利的開展進(jìn)行[3]。

2.3 鋼筋制作與安裝

墩身結(jié)構(gòu)在施工中，采取分節(jié)制作和安裝方式，單節(jié)的長度控制為9m 即可，第二節(jié)墩身工作實(shí)施完成后，需要立即開展鋼筋接長作業(yè)?？招亩斩丈淼囊?guī)格和尺寸確定后，根據(jù)需要使用直徑為32mm 的鋼筋制作，應(yīng)用套筒保證鋼筋有效的連接。一般情況下，鋼筋套筒外徑、內(nèi)徑、長度分別是48mm、32mm 及78mm。其他部分的鋼筋材料，應(yīng)用電弧搭接的方法連接施工，保證結(jié)構(gòu)穩(wěn)固性合格。要想提高鋼筋的制作水平，符合工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，施工單位加強(qiáng)套筒的質(zhì)量檢查，且讓供應(yīng)單位提供質(zhì)量證明文件和出廠合格證，完全符合國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)規(guī)范以及設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，任何不合格的材料不能投入使用。套筒結(jié)構(gòu)在整個(gè)使用壽命內(nèi)，要想防止發(fā)生腐蝕以及銹蝕的問題，需要縮短暴露在空氣中的時(shí)間。鋼筋安裝階段，進(jìn)行放樣和測量作業(yè)，做好各個(gè)施工位置和控制線的設(shè)定，達(dá)到鋼筋位置精度的要求，在符合要求后，才能繼續(xù)安裝施工，以確保橋梁高墩結(jié)構(gòu)性能合格，符合工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)[4]。

2.4 翻模施工

其一，模板的安裝。模板安裝工作開展前，進(jìn)行全面檢查和調(diào)整，需要及時(shí)清理模板的表面，保證模板表面沒有任何油污、雜物等，否則將會(huì)給工程的質(zhì)量產(chǎn)生影響。選擇合適的一面作為外模板的安裝表面，作為基礎(chǔ)表面，然后實(shí)施墩身的外模拼裝作業(yè)，必須根據(jù)施工作業(yè)流程進(jìn)行編號，明確施工流程，讓項(xiàng)目施工可以順利的進(jìn)行。外模安裝結(jié)束后，開展檢驗(yàn)工作，達(dá)到平整度、嚴(yán)密性、穩(wěn)定性的標(biāo)準(zhǔn)，符合施工工藝技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，達(dá)到規(guī)定的要求之后，就可以實(shí)施內(nèi)模的安裝作業(yè)，通過螺栓進(jìn)行各個(gè)模板的固定處理，且要做好拉桿、圍帶的吊裝作業(yè)。在模板達(dá)到成型的標(biāo)準(zhǔn)之后，組織專業(yè)人員、監(jiān)理工程師進(jìn)行各個(gè)部位的安裝尺寸檢測確定，達(dá)到檢驗(yàn)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)開始實(shí)施模板固定架的吊裝施工[5]。

其二，模板的翻升。在第一節(jié)墩身澆筑工作結(jié)束后，且強(qiáng)度性能符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，就開始進(jìn)行內(nèi)外模的固定處理，安裝到固定架上，進(jìn)行吊籃的安裝施工，先拆除模板固定架，然后去除第一節(jié)模板的內(nèi)外圍帶的結(jié)構(gòu)，逐步將內(nèi)外模板連接的拉桿松開，根據(jù)預(yù)先安裝就位的塔吊進(jìn)行施工，拆除后的材料進(jìn)行吊籃運(yùn)輸，將其運(yùn)輸?shù)交炷两Y(jié)構(gòu)平臺(tái)表面；第二節(jié)段的施工結(jié)束后，將固定件、拉桿等運(yùn)輸?shù)降谒墓?jié)段的施工，以保證聯(lián)合施工。通過脫模劑的使用，做好模板清理處理，重復(fù)進(jìn)行模板的安裝以及翻升作業(yè)，直到整個(gè)橋梁墩身施工結(jié)束。在該施工環(huán)節(jié)，需要加強(qiáng)鋼筋的檢查和控制工作，確保不會(huì)有任何錯(cuò)位的情況。

2.5 混凝土澆筑

橋梁高墩施工中，混凝土澆筑施工是核心的環(huán)節(jié)，對于翻模施工質(zhì)量和效果存在直接的影響，確保橋梁高墩的質(zhì)量水平合格，所以需要加強(qiáng)管理和控制。在具體的澆筑環(huán)節(jié)，加強(qiáng)各個(gè)環(huán)節(jié)的管理和控制，保證結(jié)構(gòu)強(qiáng)度性能合格，且外觀質(zhì)量符合要求。在本次工程項(xiàng)目中，選擇應(yīng)用P.042.5 級水泥材料澆筑施工，搭配1～3cm 粒徑的級配碎石和粗砂，在加入FUN—1 泵送劑的情況下，做好各種材料的配合比的控制，達(dá)到攪拌均勻性的要求，然后應(yīng)用混凝土泵送設(shè)備進(jìn)行傳輸施工，通常分節(jié)段的橋梁高墩的澆筑施工，單節(jié)的高度不會(huì)超過4.5m。方形空心墩的形式，要在內(nèi)部加入混凝土結(jié)構(gòu)以提高總體的性能，符合施工要求。

2.6 養(yǎng)護(hù)工作

翻模施工全部結(jié)束后，應(yīng)該及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)處理，每一節(jié)的墩身進(jìn)行連接的過程中，需要把混凝土厚度、泵振動(dòng)幅度做好有效的控制，確保結(jié)構(gòu)的性能符合要求，不會(huì)有任何的差異，如有必要，應(yīng)該及時(shí)灑水養(yǎng)護(hù)處理，并且表面覆蓋一層塑料薄膜等進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，防止水分蒸發(fā)速度過快，確保結(jié)構(gòu)的質(zhì)量性能合格。如果發(fā)現(xiàn)存在任何質(zhì)量問題，及時(shí)進(jìn)行修整處理，消除質(zhì)量問題。

3 結(jié)語

道路橋梁項(xiàng)目的施工中，因?yàn)榈匦螚l件、氣候環(huán)境等因素的影響，高墩的高度比較高，達(dá)到30～40m，甚至更高，所以對于施工工藝要求較高。橋梁高墩施工階段，滑模技術(shù)和翻模技術(shù)應(yīng)用較為廣泛，其中翻模技術(shù)的優(yōu)勢更加的明顯，安全性好，同時(shí)可以滿足工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求，為現(xiàn)代橋梁建設(shè)施工起到積極作用。