曾金梅、施建生

（贛州市公路發(fā)展中心信豐分中心，江西信豐341600）

0 引言

橋梁工程作為系統(tǒng)性工程，在項目開展階段應用到多種技術類型，掛籃懸澆技術便是常見的技術之一，該技術的應用可以推進工程項目的有序開展。因此在后續(xù)工程項目開展階段需要按照橋梁工程的建設目標，對掛籃懸澆技術的工藝進行部署，確保掛籃懸澆技術效果可以發(fā)揮出來，滿足橋梁項目的建設需要。

1 工程概況

1.1 橋跨結構形式

某橋梁項目的總長度為350m，該橋梁的平面部分處于半徑為1500m 的平曲線上，上下縱坡的位置上處于坡度為2.95o的豎曲線上。根據(jù)設計方案的要求，該大橋分為三幅進行設置，左、右兩幅的寬度是19m，中間幅的寬度是26m，相鄰兩幅的間隔距離為1m。

1.2 施工環(huán)境

該橋梁項目地處沖積平原地帶，以河漫灘、階地地貌的形式為主，經(jīng)過測量后發(fā)現(xiàn)，該橋梁項目下部的河流寬度為110m，深度為5m 左右，橋梁處于當前地面標高為10.8～14.0m 的位置上，同時周邊區(qū)域還分布著建筑物，需要結合實際情況做好全面的控制。

2 橋梁項目施工掛籃懸澆技術應用

在橋梁工程項目開展階段，針對掛籃懸澆技術的應用，需要嚴格地根據(jù)工藝規(guī)范做好掛籃結構的安裝，并且對涉及的鋼筋工程、澆筑工程等細節(jié)進行控制。

2.1 掛籃安裝施工

為了檢測確定該大橋施工中所應用的吊籃性能是否符合工程標準，需達到準確性、安全性的要求，在正式施工前需要對吊籃進行分級試驗檢測。工作人員進行現(xiàn)場的軌道鋪設施工，使用鋼墊進行找平處理，通過對精軋螺紋鋼與一些不均勻的軌道部位進行施工，將表面打磨平整處理，且涂抹一層黃油以達到潤滑度的要求，確保掛籃的行走達到通暢性的標準。掛籃拆除工作完成之后，需要對兩側跨的吊籃合龍部位進行解體處理，拆除完成之后直接吊裝到地面，根據(jù)需要做好拆除作業(yè)。吊籃嚴格執(zhí)行設計方案，加工制造之前需要檢查各個部件是否符合技術標準，并且不能隨意調(diào)整設計方案，如果不得不更換材料或者結構形式，需要經(jīng)過驗證分析，達到要求才能制作。和設計單位保持溝通，有任何問題及時聯(lián)絡，如果不得不更改設計方案，必須經(jīng)過設計人員的批準，否則禁止變更方案。掛籃的設置要達到強度性能的要求，確保吊籃結構安全性符合標準，行走達到方便，并測試各項性能符合標準。然后選擇合適的施工工藝，提高施工速度，使各個結構的性能完全滿足要求[1]。

2.2 鋼筋綁扎

對于該橋梁項目的上部結構加固力、受力條件進行詳細計算分析，考慮到項目的具體情況，各個施工單位簽署協(xié)議，進行設計方案的評估與分析，了解項目的具體情況，為項目施工質(zhì)量管控起到一定的促進作用。在現(xiàn)場施工階段，如果發(fā)現(xiàn)箍筋和波紋管存在交叉的情況，以箍筋位置固定作為控制標準，通過橋法搭接的方式進行施工，波紋管的位置盡量不要改變，同時還要增加鋼筋的密度。箍筋屬于封閉體的結構形式，不能隨意被切斷，否則將會給整體的受力產(chǎn)生不利的影響，且會發(fā)生開裂的問題。主筋結構設計長度如果無法整體運輸?shù)浆F(xiàn)場，需要做切割處理，在現(xiàn)場進行拼接施工，此時做好主筋連接質(zhì)量的控制，搭接長度滿足要求，數(shù)量以及分布范圍加強控制，為橋梁總體性能的提升起到積極的推動作用。

2.3 混凝土澆筑及振搗

拌和是重要的環(huán)節(jié)，對于混凝土材料的性能和質(zhì)量產(chǎn)生直接的影響，在該階段做好配合比控制尤為重要，各個材料的加入比例要符合要求，同時保證原材料的強度性能合格，滿足工程的運行標準。懸臂施工環(huán)節(jié)，保證兩側同時對稱澆筑施工，每一邊重量偏差符合技術要求，但是偏差參數(shù)不能超出設計的標準。澆筑施工按照從前端到懸臂端的順序進行，相鄰兩次澆筑要進行鑿毛處理，同時保持表面濕潤。

因為該橋梁的懸澆方式是腹板結構應用波形鋼腹板的形式，先進行底板澆筑，然后進行頂板澆筑施工?；炷列枰獜膽冶鄱碎_始向連接端水平分層地澆筑施工，單層厚度控制在30cm 左右，在混凝土材料澆筑入模之后，進行振搗施工，達到結構的性能要求。工作人員采用插入振搗器的方式振搗處理，振搗棒的移動距離為40cm 左右，每一層振搗時間為15～30s，不要出現(xiàn)過振或者漏振的問題，防止發(fā)生離析的情況，且要保證振搗棒的使用達到快插慢拔的標準，垂直插入到混凝土結構內(nèi)，插入深度為5～10cm 即可，確保新澆筑和原混凝土結構穩(wěn)定的連接，防止出現(xiàn)分層或蜂窩的情況。此外，混凝土振搗操作環(huán)節(jié)，保證錨下、預應力管道分布密集的位置控制振搗施工，使結構性能合格，不會發(fā)生管道損壞的情況[2]。

2.4 智能張拉壓漿

在掛籃懸澆施工環(huán)節(jié)的智能張拉壓漿工序，作為非常關鍵的環(huán)節(jié)，施工水平的高低直接影響到工程項目的安全性以及穩(wěn)定性。因此在該項技術操作時要嚴格地根據(jù)規(guī)定規(guī)定，將它工藝規(guī)范，對涉及的內(nèi)容進行合理分析，確保施工方案具備可行性。

2.4.1 預應力施工現(xiàn)狀

當前我國的預應力施工方式主要是人工操作，尤其是張拉環(huán)節(jié)需要加強伸長量參數(shù)的檢測，由于很多工作人員素質(zhì)較低，沒有進行專業(yè)培訓，難以保證橋梁工程的質(zhì)量合格。隨著技術的發(fā)展，很多先進張拉壓漿設備的研發(fā)和應用，對設備性能以及施工工藝有了更高的要求，所以需要選擇與之相配的技術和工藝，以滿足工程的質(zhì)量標準要求。

2.4.2 智能張拉智能循環(huán)真空輔助壓漿特點

智能張拉的優(yōu)勢是精度高，通過計算機做好各個技術參數(shù)的控制，可以精準地確定施工的預應力參數(shù)值，一般張拉力的下降不會超出1%的規(guī)定，張拉環(huán)節(jié)根據(jù)系統(tǒng)確定自動補充到規(guī)定參數(shù)值，所以張拉精度較高；傳感器能夠?qū)崟r收集現(xiàn)場的鋼絞線伸長量參數(shù)信息，將其反饋給計算機，計算出伸長量參數(shù)，并且與設計方案進行復核，同時和張拉力同步控制，達到工程的標準要求；智能化系統(tǒng)的控制可以降低人為操作的誤差，促進結構精度性能的提升，張拉壓力誤差從以往的15% 提高到0.5%，伸長量的偏差控制在±6%以內(nèi)[3]。

智能化系統(tǒng)的自動化監(jiān)控水平高，實現(xiàn)系統(tǒng)有效控制、達到規(guī)范化的標準、加載速率符合要求、持荷時間符合要求，張拉階段處于嚴格管控的范圍內(nèi)，同時還會消除人為、環(huán)境等干擾因素，可以實現(xiàn)緩慢運行，防止給夾片產(chǎn)生損傷影響，避免出現(xiàn)過大的回縮量。并且各項技術參數(shù)能得到有效地控制，通常一臺計算機可以實現(xiàn)多臺千斤頂?shù)耐瑫r控制，進行同步張拉施工，通過應用變頻補償系統(tǒng)，消除不平衡的問題，實現(xiàn)張拉效果的全面提升。再者安全性也比較高，工作人員在控制室即可完成各項操作，人員安全性得以保證。還有可靠性高，系統(tǒng)通過有線方式連接，保證系統(tǒng)運行更加可靠。最后效率高，通過一鍵操作方式，更加簡單、方便、快捷，節(jié)約人力資源。

2.5 邊跨現(xiàn)澆

邊跨直線現(xiàn)澆段主要應用墩梁支架現(xiàn)澆的方式進行施工，選擇使用條形基礎結構形式。工作人員以橋梁上部結構的邊跨直線現(xiàn)澆作為基礎條件，通過松散人工填土開挖，應用3∶7 灰土的填充方式，換填厚度為50cm 以上，通過鋼管柱作為支撐的結構形式，保證周邊區(qū)域有安裝合格的排水系統(tǒng)，達到支架預壓安裝的標準要求，符合工程的施工要求。

2.6 合龍段施工

在橋梁上部結構應用掛籃懸臂澆筑方式開展施工，如果環(huán)境溫度較低的夜間進行混凝土澆筑施工，可以產(chǎn)生非常好的效果，同時還要增大灌注速度、降溫效果良好，防止溫度給結構造成負面影響。通過掛籃懸臂澆筑的作業(yè)方式，在溫度較低的夜晚實施剛性骨架的焊接施工，把兩側懸臂端的合龍口進行全面控制，保證其符合技術標準的要求。立模安裝到合龍段部位上的勁性骨架應該布置箱梁頂?shù)男问?，同時還要在底板頂部和體外組合鋼桿支撐的兩懸臂端面布置千斤頂設備，將兩側同時頂起，以更好地增加懸臂端的頂梁表面積，并且做好墩臺位置的控制，符合變形量的條件之下停止頂升施工，以保證合龍口有效地控制，然后將千斤頂拆除，讓撐桿達到支撐的效果[4]。

3 結語

橋梁工程項目實施環(huán)節(jié)，懸臂掛籃澆筑施工技術的先進性較高，使用效果良好，可以保證工程的安全性，確保結構的整體性合格。如果地質(zhì)條件復雜性較高，懸臂掛籃施工技術的應用價值更高，可以消除外部環(huán)境的干擾和影響?；诖?，可知懸臂掛籃施工技術優(yōu)勢明顯，未來需要加強研發(fā)和應用，以切實提高橋梁的施工質(zhì)量和效率。