鄭錄巖

摘? 要：隨著國內(nèi)外海洋石油勘探開發(fā)的發(fā)展，國內(nèi)鉆井平臺(tái)開始走向海外市場，采用自航式駁船載運(yùn)鉆井平臺(tái)實(shí)現(xiàn)高效轉(zhuǎn)運(yùn)已成為行業(yè)常規(guī)做法，為此，鉆井平臺(tái)如何安全實(shí)現(xiàn)上、下駁操作成為一項(xiàng)重要課題。本文將通過對(duì)鉆井平臺(tái)上、下駁過程的描述，明確關(guān)鍵操作及風(fēng)險(xiǎn)管控措施，從而，為行業(yè)內(nèi)相關(guān)操作提供有益的參考。

關(guān)鍵詞：自航式駁船;鉆井平臺(tái);上下駁指揮船長。

0引言

采用自航式駁船（以下簡稱駁船）載運(yùn)鉆井平臺(tái)（以下簡稱平臺(tái)）涉及到上駁和下駁操作，期間，需要駁船和鉆井平臺(tái)做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，并在上下駁指揮船長（下面簡稱指揮船長）的統(tǒng)一組織下擬定和落實(shí)上下駁操作規(guī)程，關(guān)注各關(guān)鍵操作節(jié)點(diǎn)，從而保證安全操作。

1通則

1.1上下駁地點(diǎn)選擇應(yīng)滿足下述要求：

1）水深：滿足駁船裝載下沉及龍骨一些有足夠的富裕水深，同時(shí)，滿足鉆井平臺(tái)上駁時(shí)其底部最低點(diǎn)與駁船甲板上的構(gòu)件之間有足夠的安全間隙;2）錨泊：錨地的底質(zhì)良好，可以保證駁船的錨獲得足夠的抓力;3）海和涌浪：其位置可以防止海浪的影響;4）水流：潮汐和洋流的最大流速不超過1節(jié)。

1.2水文氣象條件

1）最大風(fēng)速，15節(jié)。2）最大涌浪高0.3m;3）最大流速，1節(jié);4）作業(yè)時(shí)間：白天。5）作業(yè)前應(yīng)獲得48小時(shí)的天氣預(yù)報(bào)，且有利的天氣窗口至少為12小時(shí)（白天）。

1.3指揮船長應(yīng)組織駁船船長等相關(guān)方擬定壓（排）載、上下駁等操作規(guī)程，并在實(shí)施操作前向拖船船長、平臺(tái)等相關(guān)方進(jìn)行作業(yè)交底和風(fēng)險(xiǎn)提示，保證其熟悉操作程序和風(fēng)險(xiǎn)。

2上駁操作

2.1駁船上駁前準(zhǔn)備

1）駁船上垛式支架、導(dǎo)向柱、油漆標(biāo)記和任何將在船舶甲板和貨物上安裝特殊附件應(yīng)安裝完畢;2）駁船船長和指揮船長需共同明確壓載和排壓載的操作程序，以及相關(guān)穩(wěn)性的關(guān)鍵步驟;3）在駁船壓載沉入水面之前，駁船船長和指揮船長應(yīng)確認(rèn)所有甲板上的固定件和任何其他固定材料均遠(yuǎn)離平臺(tái)的固定位置;4）為避免駁船甲板人員墜落事故，駁船甲板防護(hù)欄桿只能在駁船開始?jí)狠d下沉前的最后一刻再取下，并在駁船起浮后立即重新安裝好。

2.2平臺(tái)上駁前，平臺(tái)應(yīng)確認(rèn)下述內(nèi)容：

1）按上駁計(jì)劃要求，調(diào)整平臺(tái)吃水和吃水差，并計(jì)算平臺(tái)重量或排水量;2）平臺(tái)在漂浮狀態(tài)時(shí)的穩(wěn)性;3）自由液面的影響;4）平臺(tái)的實(shí)際吃水、橫傾和縱傾;5）平臺(tái)內(nèi)部固定完畢;6）拖航索具布置及拖點(diǎn);7）預(yù)先確定定位線的位置;8）正確安裝定位標(biāo)識(shí);9）平臺(tái)應(yīng)確認(rèn)各艙室等位置滿足水密要求。10）建立安全通道，并明確標(biāo)示，在黑暗區(qū)域進(jìn)行適當(dāng)照明。相關(guān)安全通道必須安裝有防護(hù)欄桿，或任何類似設(shè)備，以避免任何墜落事件。

2.3上駁操作實(shí)施

1）駁船在錨泊狀態(tài)下壓載到計(jì)劃吃水深度，并確認(rèn)其處于穩(wěn)定狀態(tài);2）駁船的下沉深度應(yīng)滿足其甲板上固定物件頂端至平臺(tái)底部不少于1米;3）上駁期間，錨泊狀態(tài)下的駁船因風(fēng)、流造成的船艏向改變應(yīng)做好提前預(yù)計(jì);4）指揮船長指揮拖輪控制平臺(tái)到正橫駁船30-50米的位置，按順序在平臺(tái)艏部和尾部帶好來自駁船的系泊纜繩。之后，解掉協(xié)助拖輪，通過駁船上絞車收絞各系泊纜繩，使平臺(tái)逐漸到達(dá)計(jì)劃的固定位置;5）在駁船開始排壓載水作業(yè)前，應(yīng)通過定位線確認(rèn)平臺(tái)到達(dá)最終位置，并收緊所有系泊纜繩;6）隨著壓載水的排出，應(yīng)在指揮船長的指令下，隨時(shí)調(diào)整系泊纜繩，保證平臺(tái)保持在計(jì)劃位置。其操作過程如圖1.所示：

2.4適航固定和檢驗(yàn)

1）當(dāng)駁船排壓載水達(dá)到航行吃水后，將由指定服務(wù)商負(fù)責(zé)平臺(tái)的焊接固定。其中，需要注意，應(yīng)留出足夠的時(shí)間冷卻焊縫，并進(jìn)行無損檢測，以確認(rèn)滿足適航要求;2）指揮船長應(yīng)組織對(duì)平臺(tái)最終固定情況進(jìn)行確認(rèn)，并由第三方實(shí)施檢驗(yàn)后出具適航證書。最終，達(dá)到駁船啟航條件。

3下駁操作

3.1駁船下駁前準(zhǔn)備

1）當(dāng)駁船到達(dá)卸貨地點(diǎn)附近拋錨后，開始拆除航行期間平臺(tái)固定件;2）切割后，應(yīng)將固定件放置在當(dāng)平臺(tái)從駁船上起浮時(shí)，不會(huì)發(fā)生碰撞的位置;3）在開始下駁前，應(yīng)確認(rèn)鉆井平臺(tái)固定絞車、固定纜繩的長度和位置均處于正常狀態(tài);4）在作業(yè)前，駁船船長和指揮船長確定壓載及排放壓載的操作程序;5）在駁船甲板下沉到水面以下之前，固定平臺(tái)的纜繩應(yīng)和上駁時(shí)一樣，固定在相應(yīng)位置并收緊，以保證在平臺(tái)起浮后可以保持在固定位置。

3.2平臺(tái)下駁前準(zhǔn)備

1）任何鉆井平臺(tái)在上駁后排空的壓載艙應(yīng)重新壓載到排空前相同的數(shù)量，并確認(rèn)其平臺(tái)重量和上駁時(shí)一樣。其它相關(guān)準(zhǔn)備工作也應(yīng)完成;2）還應(yīng)確認(rèn)鉆井平臺(tái)的水密完整性在運(yùn)輸期間未發(fā)生改變。

3.3下駁操作

1）一旦移除鉆井平臺(tái)固定件并確認(rèn)其處于安全位置，即可開始下駁操作;2）作業(yè)前各相關(guān)方應(yīng)召開一次會(huì)議，討論并商定下駁操作所涉及的各相關(guān)要素，明確任務(wù)和通訊聯(lián)系方式、拖輪數(shù)量、拖帶設(shè)備檢查，保證彼此之間的安全和良好合作;3）在駁船壓載之前，拖輪應(yīng)帶好拖纜，應(yīng)連接拖船。拖輪在得到下駁主管人員指令之前，應(yīng)保持拖纜不受力，處于松弛狀態(tài);4）完成上述準(zhǔn)備工作后，駁船按照預(yù)定操作程序開始?jí)狠d下沉到計(jì)劃深度，保證與起浮后的平臺(tái)之間有足夠的安全空間。當(dāng)駁船壓載到計(jì)劃深度后，指揮船長負(fù)責(zé)指揮固定用絞車和拖輪協(xié)調(diào)配合，使平臺(tái)從駁船左（或右）舷逐漸離開平臺(tái)，并在指揮船長的組織下，逐一解除系泊纜繩;5）當(dāng)所有駁船系泊纜繩清爽，拖輪拖纜吃力，控制平臺(tái)位置并遠(yuǎn)離。如圖2.所示：

3.4平臺(tái)所有方或者其代表將接管平臺(tái)并指揮拖輪進(jìn)入拖帶航行階段。駁船將排出壓載水恢復(fù)到航行吃水，復(fù)員。

4結(jié)束語

本文介紹了鉆井平臺(tái)上下駁的操作過程，對(duì)其它類似的自航駁運(yùn)輸同樣具有借鑒和指導(dǎo)意義，并隨著操作經(jīng)驗(yàn)的積累，操作程序會(huì)得以更加完善。