鄭板橋獨創(chuàng)一體

鄭板橋是清代書畫家、文學家，“揚州八怪”之一。他自幼愛好書法，立志掌握古今書法大家的要旨。他勤學苦練，反復(fù)臨摹名家字帖，但進步并不明顯，他對此深感苦惱。有次練書法入了神，竟在妻子的背上畫來畫去。妻子問他這是干什么，他說是在練字。妻子嗔怪道：“人各有一體，你體是你體;人體是人體，你老在別人的體上纏什么？”鄭板橋聽后，猛然醒悟：書法貴在獨創(chuàng)，自成一體，老是臨摹別人的碑帖，怎么行呢？從此以后，他力求創(chuàng)新，摸索著把畫竹的技巧融入書法藝術(shù)中，終于形成了自己獨特的風格——板橋體。

齊白石五易畫風

我國著名畫家齊白石，不滿足已經(jīng)取得的巨大成就，不斷汲取歷代畫家的長處，改進自己的作品風格。他60歲以后的畫，明顯不同于60歲以前;70歲以后，他的畫風又變了一次;80歲以后，他的畫風再度變化。正因為齊白石在成功后，仍然能馬不停蹄地改變、創(chuàng)新，所以他晚年的作品比早期的作品更完美成熟，形成了自己獨特的流派與風格。

齊白石曾告誡弟子：“學我者生，似我者死。”他認為畫家要“我行我道，我有我法”。就是說，在跟隨前人，學習別人長處時，不能照搬照抄，而要創(chuàng)造性地運用，不斷發(fā)展，這樣才能賦予藝術(shù)鮮活的生命力。

錢學森的航天之路

在新中國的航天事業(yè)中，作為領(lǐng)軍人物的錢學森沒有盲目地走美、俄等國技術(shù)發(fā)展的老路，而是獨辟蹊徑，闖出了一條中國航天發(fā)展的新路，使中國躋身于世界航天大國之列。試想，如果當年錢學森沒有勇闖新路，而是亦步亦趨地跟在他國之后，那么，在當年近乎一窮二白基礎(chǔ)上起步的中國航天，能夠讓“神舟”飛船上天嗎？能夠讓“嫦娥”衛(wèi)星奔月嗎？歷史已反復(fù)告訴我們，不能盲目跟從他人，應(yīng)有自己的想法，只有冷靜思考，理性分析，才能找到真正適合自己的發(fā)展之路、富強之路。

雜交水稻之父袁隆平

上世紀六七十年代的時候，有許多外國的所謂專家斷定，中國將來不可能有足夠的糧食來養(yǎng)活十幾億人口。但是，袁隆平不信這個邪，他每天穿梭于稻田之中，精心培育自己的水稻。當時，不論是炎炎烈日，還是瀟雨秋風，他都扎根稻田進行實驗。最終，他成功地培育出了優(yōu)質(zhì)高產(chǎn)的雜交水稻，被譽為“世界雜交水稻之父”。

彼得大帝改革

17世紀晚期，俄國還是個落后閉塞的國家。彼得大帝即位以后，先是到歐洲各先進國家考察，學習、借鑒先進國家的長處，回國后就進行了大刀闊斧的改革。他興建城市彼得堡，使之成為通向大海的門戶，面向西方的窗口;他積極發(fā)展工業(yè)，推動貿(mào)易;他改革行政體制和軍制，建立了正規(guī)化軍隊，為平民提供了上升的階梯;他下令脫掉笨重的俄羅斯長袍，改穿輕便的匈牙利軍裝。彼得大帝的一系列改革雖然遭到了激烈的反對，但他力排眾議，使改革取得了成功，從而鞏固了中央集權(quán)的統(tǒng)治，使得俄國的國力大大增強，成為歐洲強國。

法布爾的“毛毛蟲”實驗

法國科學家法布爾曾做過一個著名的“毛毛蟲”實驗。一種毛毛蟲有“跟隨”的習性，總是盲目地跟隨前面的毛毛蟲走。法布爾把若干個毛毛蟲放在一個花盆邊緣上，首尾相接，圍成一圈，并在花盆周圍不到20厘米的地方撒了一些毛毛蟲最愛吃的松針。毛毛蟲開始一個跟著一個，繞著花盆一圈又一圈地走。一小時過去了，一天過去了，這些毛毛蟲們還是不停地團團轉(zhuǎn)。一連走了七天七夜，它們終于因為饑餓和精疲力竭而死去。法布爾在實驗筆記中寫下了這樣一句話：在這么多毛毛蟲中，其實只要有一只稍稍與眾不同，便都能立刻避免死亡的命運。

讓游客參與植物園管理

美國有個著名的植物園，里面種滿了各種珍奇名貴的花卉，每天都有大批游客前來觀賞，但經(jīng)常有花卉不翼而飛。為此，管理人員在植物園門前立了一塊告示牌：“凡檢舉偷竊花卉者獎200美元”。從這之后，植物園再未出現(xiàn)過丟失花卉的現(xiàn)象。

有好奇的游客問植物園管理人員，為何不寫成“凡偷竊花卉者罰款200美元”？管理人員回答說，如果那樣的話，只能靠我們有限的幾個人去看管;而現(xiàn)在這樣獎勵檢舉者，可以調(diào)動所有的游客來參與我們的管理，還會讓動機不純的人產(chǎn)生一種“四處都有目光”的畏懼心理。這種“變管住人人為人人參與管理”的做法確實很妙。

中國高鐵：自主創(chuàng)新的領(lǐng)跑者

從時速幾十公里的綠皮車，到時速350公里的高鐵，改革開放以來，“有一種速度叫中國速度，有一種驕傲叫中國高鐵”。如今，“和諧號”“復(fù)興號”成為越來越多人出行的首選，中國高鐵成為我國“走出去”的一張靚麗名片。

中國高鐵一路從“跟跑”“并跑”到“領(lǐng)跑”，既跑到了西方高鐵先行者的前面，也成為我國科學技術(shù)自主創(chuàng)新的一面旗幟。曾經(jīng)有一種觀點盛行一時，認為可以用“技術(shù)換市場”，靠外國高鐵巨頭在國內(nèi)做合資企業(yè)的模式來推動高鐵發(fā)展。而另一種觀點則堅持我國必須在借鑒的基礎(chǔ)上研發(fā)自己的高鐵技術(shù)?；赝覈哞F發(fā)展歷程，相關(guān)負責人賈利民認為：“跟隨學習前人只能取得一時的成功，只有走自主創(chuàng)新的發(fā)展道路，堅持自主創(chuàng)新，中國高鐵才能真正變成中國人自己的高鐵。”

新四大發(fā)明

北京外國語大學絲綢之路研究院曾在留學生中發(fā)起了一次調(diào)查，來自“一帶一路”沿線國家的留學生票選出了心中的中國“新四大發(fā)明”，分別是高鐵、支付寶、共享單車和網(wǎng)購。這一話題也在社會上引發(fā)了極其熱烈的反響和討論。

其實“新四大發(fā)明”對于國人來說并不陌生。我國高鐵經(jīng)過十余年的發(fā)展，總里程已經(jīng)超過2.2萬公里，位居全球首位。共享單車在短時間內(nèi)就從北京發(fā)展到全國的大街小巷，顛覆了人們對騎行的傳統(tǒng)認知。足不出戶就能買遍全球的網(wǎng)購徹底盤活了互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟，對經(jīng)濟增長起到了不可估量的作用，同時也帶動了另一個行業(yè)的大繁榮——物流運輸。而支付寶更是早已走進千家萬戶，成為移動互聯(lián)時代的生活方式代表，融合了支付、理財?shù)壬畹姆椒矫婷?，為水電繳費、零售百貨等多個行業(yè)提供服務(wù)。

在研究者看來，與中國古代的四大發(fā)明相比，“新四大發(fā)明”同樣為人類文明進步作出了巨大貢獻。從更大的意義上來講，高鐵、網(wǎng)購、支付寶和共享單車的快速發(fā)展和應(yīng)用，是創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放和共享五大發(fā)展理念的集中體現(xiàn)，也真正體現(xiàn)了“一帶一路”民心相通的意義。