連續(xù)搬運(yùn)機(jī)械的應(yīng)用在生產(chǎn)中有著重要的意義，這主要因?yàn)槲锪习徇\(yùn)的量十分巨大，有些鋼鐵聯(lián)合企業(yè)，每生產(chǎn)1t鋼材，需要搬運(yùn)的原材料、燃料、半成品、成品和廢料等的總量常達(dá)50t以上；另外物料搬運(yùn)所需的費(fèi)用高，工業(yè)國(guó)家用于物料搬運(yùn)的費(fèi)用常占產(chǎn)品成本的25%左右；物料搬運(yùn)占用勞動(dòng)力多，在機(jī)械化程度不高的企業(yè)里，搬運(yùn)工人常占工人總數(shù)的15%以上；在人力搬運(yùn)不能承擔(dān)的重物和在高溫或有放射性物質(zhì)的區(qū)域作業(yè)時(shí)，必須利用機(jī)械進(jìn)行搬運(yùn)。因此，在生產(chǎn)中應(yīng)對(duì)連續(xù)搬運(yùn)系統(tǒng)給予足夠的重視，并盡量采用先進(jìn)適用的連續(xù)搬運(yùn)機(jī)械，以減輕勞動(dòng)強(qiáng)度、減少產(chǎn)品損傷、保護(hù)工人健康、提高勞動(dòng)生產(chǎn)率和產(chǎn)品質(zhì)量、降低生產(chǎn)成本。

本期，《起重運(yùn)輸機(jī)械》邀請(qǐng)到《報(bào)告》主要編撰人之一，山西能源學(xué)院、太原科技大學(xué)教授孟文俊，聽(tīng)他聊聊對(duì)我國(guó)連續(xù)搬運(yùn)機(jī)械產(chǎn)業(yè)發(fā)展的相關(guān)看法。

《起重運(yùn)輸機(jī)械》：連續(xù)搬運(yùn)機(jī)械產(chǎn)業(yè)在我國(guó)發(fā)展的現(xiàn)狀是怎樣的？

孟文?。哼B續(xù)搬運(yùn)機(jī)械廣泛應(yīng)用于能源、造船、港口、海洋工程、冶金、倉(cāng)儲(chǔ)物流、航空等行業(yè)，應(yīng)用范圍較廣，這些行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r直接影響連續(xù)搬運(yùn)機(jī)械制造行業(yè)的發(fā)展。近年來(lái)，“中國(guó)制造2025”和“德國(guó)工業(yè)4.0”等的相繼出臺(tái)，推動(dòng)相關(guān)行業(yè)的投資和發(fā)展，形成對(duì)連續(xù)搬運(yùn)機(jī)械持續(xù)、穩(wěn)定的市場(chǎng)需求。

隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展，我國(guó)的連續(xù)搬運(yùn)機(jī)械也取得了快速的發(fā)展，特別是改革開(kāi)放以來(lái)，能源、交通、化工、社會(huì)的基礎(chǔ)建設(shè)對(duì)連續(xù)搬運(yùn)機(jī)械的快速需求促進(jìn)了其快速增長(zhǎng)。當(dāng)今，對(duì)節(jié)能環(huán)保的連續(xù)搬運(yùn)機(jī)械及其自動(dòng)化、數(shù)字化、智能化技術(shù)的需求尤為迫切。隨著國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇的驅(qū)動(dòng)，連續(xù)搬運(yùn)機(jī)械產(chǎn)業(yè)的科技含量明顯提高，新理論、新技術(shù)和新手段層出不窮，越來(lái)越多的企業(yè)傾向于將生產(chǎn)設(shè)備與連續(xù)搬運(yùn)機(jī)械有機(jī)結(jié)合，形成滿足不同工藝要求的不同裝卸搬運(yùn)和生產(chǎn)系統(tǒng)，或者將各種連續(xù)搬運(yùn)機(jī)械單機(jī)組合為成套系統(tǒng)，形成綠色、高效、智能的自動(dòng)化生產(chǎn)線，從而提高企業(yè)的整體產(chǎn)出效率。

孟文俊教授為國(guó)內(nèi)知名研究院所進(jìn)行專題授課

在我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展高速增長(zhǎng)的環(huán)境之下，從業(yè)者會(huì)明顯地感受到國(guó)內(nèi)的連續(xù)搬運(yùn)機(jī)械制造業(yè)近年來(lái)發(fā)展強(qiáng)勁。大運(yùn)量、超長(zhǎng)距離帶式輸送機(jī)及關(guān)鍵技術(shù)達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，目前國(guó)內(nèi)最大的帶式輸送機(jī)帶寬達(dá)3.2m，輸送能力達(dá)37,500t/h，單機(jī)最大輸送距離超過(guò)20km，顯示了我國(guó)本土企業(yè)在長(zhǎng)距離帶式輸送系統(tǒng)設(shè)計(jì)和建設(shè)中不俗的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)能力；行業(yè)企業(yè)針對(duì)系列化的連續(xù)搬運(yùn)機(jī)械，采用并推廣模塊化設(shè)計(jì)和組合理念，可以較少種類的模塊化零部件組成多品種、多規(guī)格、多用途的系列產(chǎn)品，使產(chǎn)業(yè)鏈向模塊化、通用化、簡(jiǎn)易化、多樣化發(fā)展；基礎(chǔ)理論及其應(yīng)用研究成為產(chǎn)品研發(fā)過(guò)程中的聚焦內(nèi)容，不僅突破了傳統(tǒng)觀念的束縛，顯示出強(qiáng)大的創(chuàng)新能力，而且極大提升了產(chǎn)品的工作效率，功能與作用對(duì)象之間的匹配性和合理性也得到顯著提升。

從國(guó)家“十三五”規(guī)劃建設(shè)成效來(lái)看，國(guó)內(nèi)連續(xù)搬運(yùn)機(jī)械行業(yè)表現(xiàn)出良好的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，平均年增長(zhǎng)11%，但也存在亟須解決的發(fā)展瓶頸，如何突破發(fā)達(dá)國(guó)家技術(shù)壁壘限制，如何提升連續(xù)搬運(yùn)機(jī)械技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)能力，都是產(chǎn)業(yè)從業(yè)者急需思考的問(wèn)題。總體而言，國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展為連續(xù)搬運(yùn)機(jī)械提供了廣闊的空間，在需求側(cè)的不斷推動(dòng)下，作為供給側(cè)的行業(yè)企業(yè)應(yīng)積極圍繞需求開(kāi)發(fā)出一批重大技術(shù)專項(xiàng)產(chǎn)品，在增加產(chǎn)品品種和規(guī)格的同時(shí)，使連續(xù)搬運(yùn)機(jī)械及其技術(shù)得到穩(wěn)步發(fā)展；緊密結(jié)合國(guó)家“一帶一路”倡議，行業(yè)企業(yè)貫徹實(shí)施自主創(chuàng)新的新戰(zhàn)略和國(guó)際化發(fā)展戰(zhàn)略，加速推進(jìn)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整和市場(chǎng)結(jié)構(gòu)調(diào)整，重點(diǎn)開(kāi)發(fā)了一批可靠、綠色、智能、節(jié)能、高效、大型的高端連續(xù)搬運(yùn)設(shè)備，產(chǎn)品技術(shù)水平和質(zhì)量逐步達(dá)到了國(guó)際一流。這就是連續(xù)搬運(yùn)機(jī)械產(chǎn)業(yè)在我國(guó)發(fā)展的現(xiàn)狀。

《起重運(yùn)輸機(jī)械》：近年來(lái)，我國(guó)連續(xù)搬運(yùn)機(jī)械產(chǎn)業(yè)的發(fā)展呈現(xiàn)怎樣的特點(diǎn)？您對(duì)從業(yè)者有哪些建議？

孟文俊：從業(yè)者應(yīng)該清醒地意識(shí)到，“十三五”是中國(guó)制造產(chǎn)業(yè)邁向中高端水平的政策機(jī)遇期，也是各應(yīng)用領(lǐng)域高端技術(shù)裝備和重大成套裝備加強(qiáng)自主創(chuàng)新、搶占市場(chǎng)的歷史變革期。進(jìn)入2016年以來(lái)，伴隨著產(chǎn)業(yè)產(chǎn)能和增長(zhǎng)方式的優(yōu)化調(diào)整，礦山、港口碼頭、電力、建材、鋼鐵、煤炭、化工等重要應(yīng)用領(lǐng)域?qū)τ诰G色、高效的散料存儲(chǔ)、裝卸、輸送技術(shù)與設(shè)備的需求持續(xù)增加，憑借巨大的市場(chǎng)需求空間和高速發(fā)展，連續(xù)搬運(yùn)技術(shù)與設(shè)備已成為裝備制造業(yè)智能轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要組成部分。

目前，連續(xù)搬運(yùn)機(jī)械在大單機(jī)長(zhǎng)度、大運(yùn)量、高速、大傾角、水平轉(zhuǎn)彎、低能耗、特種物料等方面的需求較為旺盛，“十四五”乃至以后，隨著嚴(yán)苛的環(huán)保政策和市場(chǎng)需求的不斷增加，無(wú)塵、低碳、節(jié)能、高效、可靠、柔性等要求將在散料存儲(chǔ)、裝卸和輸送等方面體現(xiàn)的越來(lái)越多。采用封閉式散料連續(xù)搬運(yùn)機(jī)械及其系統(tǒng)，可避免灰塵飛揚(yáng)，保護(hù)環(huán)境，市場(chǎng)需求缺口較大。同時(shí)，隨著大數(shù)據(jù)、AI、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)的飛速發(fā)展，尤其是全自動(dòng)無(wú)人散料裝卸碼頭的出現(xiàn)，對(duì)于散料連續(xù)搬運(yùn)機(jī)械的智能化、數(shù)字化、信息化的要求與日俱增。因市場(chǎng)的剛性需求在逐年擴(kuò)大，智能化連續(xù)搬運(yùn)機(jī)械及其系統(tǒng)的市場(chǎng)前景非?？捎^。

在強(qiáng)大的市場(chǎng)需求之下，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)必然加劇。在連續(xù)搬運(yùn)機(jī)械產(chǎn)品、技術(shù)和應(yīng)用方面，國(guó)內(nèi)有實(shí)力參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的廠家眾多。國(guó)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)企業(yè)依據(jù)自身綜合實(shí)力和傳統(tǒng)實(shí)力范圍可劃分為若干層次。第一層次的企業(yè)整體綜合實(shí)力強(qiáng)，產(chǎn)值均在十個(gè)億以上，業(yè)務(wù)范圍廣，連續(xù)搬運(yùn)機(jī)械裝備僅是其寬泛的產(chǎn)品線中的某一環(huán)節(jié)，銷售額占總產(chǎn)值的比例不大，在市場(chǎng)上品牌知名度較高，采用優(yōu)質(zhì)高價(jià)（相對(duì)于國(guó)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手）和品牌組合營(yíng)銷的市場(chǎng)策略，其目標(biāo)客戶定位于國(guó)內(nèi)鋼鐵、港口等行業(yè)的中高端市場(chǎng)，并在此領(lǐng)域擁有較高的市場(chǎng)占有率；第二層次的企業(yè)整體綜合實(shí)力中等，產(chǎn)值從數(shù)千萬(wàn)到幾個(gè)億之間，業(yè)務(wù)范圍相對(duì)集中，連續(xù)搬運(yùn)機(jī)械裝備銷售額占其總產(chǎn)值的比例較第一層次的企業(yè)高。這些企業(yè)進(jìn)入連續(xù)搬運(yùn)機(jī)械領(lǐng)域都有較長(zhǎng)時(shí)間，在各個(gè)應(yīng)用行業(yè)享有一定知名度；第三層次就是近幾年發(fā)展起來(lái)的一些企業(yè)，主要業(yè)務(wù)就是連續(xù)搬運(yùn)機(jī)械。連續(xù)搬運(yùn)機(jī)械所實(shí)現(xiàn)的基本功能是相同的，用戶的轉(zhuǎn)化成本只在于產(chǎn)品性能的穩(wěn)定性和廠家的服務(wù)質(zhì)量，而差異化的渠道很大程度來(lái)源于技術(shù)實(shí)力和設(shè)計(jì)理念。

孟文俊教授在中國(guó)機(jī)械工程學(xué)會(huì)成立40周年活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)接受《起重運(yùn)輸機(jī)械》雜志采訪

為了增強(qiáng)和凸顯企業(yè)自身競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，建議從業(yè)者從多方位需求轉(zhuǎn)型升級(jí)。在生產(chǎn)制造工藝創(chuàng)新升級(jí)方面，企業(yè)要注重生產(chǎn)工藝環(huán)保化改造升級(jí)和生產(chǎn)設(shè)備的自動(dòng)化智能化升級(jí)；隨著科技的進(jìn)步，企業(yè)可以考慮向信息化邁進(jìn)，無(wú)紙化生產(chǎn)、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的普及，將會(huì)進(jìn)一步提升企業(yè)的活力；在產(chǎn)品設(shè)計(jì)創(chuàng)新升級(jí)方面，企業(yè)應(yīng)主要圍繞連續(xù)搬運(yùn)機(jī)械及其系統(tǒng)技術(shù)的長(zhǎng)距離、大運(yùn)量、智能、綠色、環(huán)保、低能耗和系統(tǒng)化成套化方向進(jìn)行創(chuàng)新升級(jí)；智能化方面，可將物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)，云計(jì)算等新一代信息技術(shù)與物料輸送的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、管理、服務(wù)各環(huán)節(jié)有機(jī)融合，直接采集項(xiàng)目數(shù)據(jù)，快速有效處理項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)問(wèn)題，同時(shí)利用仿真軟件實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目數(shù)據(jù)分析，將項(xiàng)目存在的潛在問(wèn)題反饋給用戶，形成數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)下的新型制造和服務(wù)體系；綠色、環(huán)保、低能耗方面，企業(yè)可通過(guò)采用先進(jìn)的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)減少驅(qū)動(dòng)的中間環(huán)節(jié)，并實(shí)行局部能量回收，實(shí)現(xiàn)環(huán)保和能耗的預(yù)期目標(biāo)；系統(tǒng)化成套化建設(shè)方面，企業(yè)要逐步由單一設(shè)備供應(yīng)商向成套系統(tǒng)供應(yīng)集成方向發(fā)展，重點(diǎn)關(guān)注生產(chǎn)工藝鏈條上整個(gè)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和研發(fā)，促成企業(yè)的多元化發(fā)展，增強(qiáng)成套系統(tǒng)的研發(fā)能力。

《起重運(yùn)輸機(jī)械》：您認(rèn)為國(guó)內(nèi)連續(xù)搬運(yùn)機(jī)械產(chǎn)業(yè)的發(fā)展瓶頸是什么？有哪些原因制約著國(guó)內(nèi)相關(guān)產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力？

孟文?。簢?guó)產(chǎn)設(shè)備品牌的建立和成長(zhǎng)、企業(yè)研發(fā)的投入、服務(wù)效率和水平、產(chǎn)品的協(xié)同等方面，都對(duì)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展有深遠(yuǎn)的潛在影響，但這些全都是目前國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)發(fā)展過(guò)程中的薄弱環(huán)節(jié)。

我國(guó)是物流大國(guó)，但還離物流強(qiáng)國(guó)還有不小差距：物流成本高，條塊分割嚴(yán)重，阻礙物流業(yè)發(fā)展的體制機(jī)制障礙仍未打破；基礎(chǔ)設(shè)施滯后，不能滿足現(xiàn)代物流發(fā)展要求；發(fā)展環(huán)境有待優(yōu)化，市場(chǎng)秩序不夠規(guī)范。這些問(wèn)題的存在，阻滯了國(guó)產(chǎn)品牌的樹(shù)立和在行業(yè)內(nèi)影響力的提升。同時(shí)，國(guó)產(chǎn)產(chǎn)品品質(zhì)得不到充分保證，產(chǎn)品創(chuàng)新度不高，導(dǎo)致用戶對(duì)國(guó)產(chǎn)產(chǎn)品認(rèn)知度較低；這些問(wèn)題都制約了國(guó)產(chǎn)設(shè)備品牌的樹(shù)立以及影響力的提高。在進(jìn)軍國(guó)際市場(chǎng)時(shí)，國(guó)內(nèi)連續(xù)搬運(yùn)機(jī)械產(chǎn)品將面對(duì)不同國(guó)家的各種標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、技術(shù)和綠色環(huán)保等方面的碰撞。在充分體現(xiàn)中國(guó)制造、中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)、中國(guó)創(chuàng)造和中國(guó)智慧的同時(shí)，國(guó)產(chǎn)連續(xù)搬運(yùn)機(jī)械產(chǎn)業(yè)更應(yīng)注重在技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)等方面的與國(guó)際社會(huì)高度融合。

企業(yè)研發(fā)投入不足，也會(huì)極大地掣肘連續(xù)搬運(yùn)機(jī)械的發(fā)展。雖然我國(guó)企業(yè)研發(fā)經(jīng)費(fèi)規(guī)模已居世界前列，但與發(fā)達(dá)國(guó)家相比還有很大差距，且增長(zhǎng)乏力。我國(guó)企業(yè)與創(chuàng)新型國(guó)家企業(yè)研發(fā)投入的重要區(qū)別在于，針對(duì)基礎(chǔ)研究和應(yīng)用研究（合稱科學(xué)研究）的比重嚴(yán)重偏低，研發(fā)活動(dòng)幾乎全部為試驗(yàn)研究，科學(xué)研究和原始創(chuàng)新活動(dòng)弱化。基礎(chǔ)研究和應(yīng)用研究是對(duì)事物原理和客觀規(guī)律的研究，是原始創(chuàng)新的基礎(chǔ)、自主創(chuàng)新的源泉。科學(xué)研究比重偏低意味著企業(yè)把主要精力用于模仿創(chuàng)新、集成創(chuàng)新、引進(jìn)消化吸收再創(chuàng)新，導(dǎo)致企業(yè)原始創(chuàng)新不足。這是制約我國(guó)企業(yè)創(chuàng)新能力提高的重要因素。

從國(guó)內(nèi)企業(yè)服務(wù)水平與效率方面來(lái)看，國(guó)內(nèi)的連續(xù)搬運(yùn)機(jī)械生產(chǎn)企業(yè)大多采用傳統(tǒng)的服務(wù)意識(shí)，即僅僅滿足用戶的基本使用要求和售后維護(hù)。通常情況下，在出售或租賃設(shè)備后，只有在產(chǎn)品出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，生產(chǎn)廠家才會(huì)安排專業(yè)人士進(jìn)行溝通，并到用戶處進(jìn)行產(chǎn)品修理或維護(hù)，在這期間用戶只能停工待修，極大地影響了生產(chǎn)效率。企業(yè)多以生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)者的利益為出發(fā)點(diǎn)，沒(méi)有或者較少考慮用戶的使用成本、維護(hù)成本和社會(huì)責(zé)任，沒(méi)有從最大限度地節(jié)約社會(huì)資源的視角出發(fā)統(tǒng)籌策劃成本管理，不僅不全面的，而且缺乏前瞻性，自然難以形成高水準(zhǔn)的服務(wù)和高效的產(chǎn)品售后方案，這必然在一定程度上影響產(chǎn)業(yè)的良性發(fā)展。

在造成國(guó)內(nèi)連續(xù)搬運(yùn)機(jī)械產(chǎn)業(yè)發(fā)展的諸多瓶頸中，我要強(qiáng)調(diào)的最后一點(diǎn)，是產(chǎn)業(yè)協(xié)同亟待強(qiáng)化。隨著現(xiàn)代科技及制造技術(shù)的發(fā)展和進(jìn)步，連續(xù)搬運(yùn)機(jī)械的功能已由以往純粹的搬運(yùn)、裝卸作業(yè)，逐步發(fā)展成包括物料的選擇、識(shí)別、分類、包裝、存儲(chǔ)及信息傳輸?shù)仍趦?nèi)的、具有復(fù)合機(jī)能的連續(xù)搬運(yùn)系統(tǒng)。傳統(tǒng)的連續(xù)搬運(yùn)機(jī)械只承擔(dān)物料搬運(yùn)的某一環(huán)節(jié)，信息不能共享，無(wú)法協(xié)同配合，難以形成完整的產(chǎn)業(yè)鏈，已經(jīng)不能滿足大規(guī)模、快節(jié)拍、柔性化生產(chǎn)制造的要求。高效、安全、兼容的搬運(yùn)方式才是當(dāng)下社會(huì)最需要的。僅進(jìn)行設(shè)計(jì)和制造，面臨的挑戰(zhàn)會(huì)很大，必須向多產(chǎn)業(yè)協(xié)同轉(zhuǎn)型和轉(zhuǎn)化。

《起重運(yùn)輸機(jī)械》：您對(duì)我國(guó)連續(xù)搬運(yùn)機(jī)械產(chǎn)業(yè)的未來(lái)發(fā)展前景有什么看法？

孟文?。簭暮暧^市場(chǎng)發(fā)展看，國(guó)家政策的支持力度越來(lái)越大、市場(chǎng)需求日趨旺盛、智能化和節(jié)能環(huán)保化的趨勢(shì)明顯，另外，國(guó)外競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手和品牌的行業(yè)壟斷地位日漸式微，這些都將有利于國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。從業(yè)者需要在拓展資金來(lái)源渠道的同時(shí)，培養(yǎng)和儲(chǔ)備一批專業(yè)人才，著力儲(chǔ)備一批引領(lǐng)未來(lái)市場(chǎng)的戰(zhàn)略型產(chǎn)品和技術(shù)，以求在新一波產(chǎn)業(yè)發(fā)展紅利中創(chuàng)出新的佳績(jī)。同時(shí)，從業(yè)者也應(yīng)當(dāng)注意到，隨著現(xiàn)代物流個(gè)性化、柔性化需求的不斷深化和發(fā)展，以及計(jì)算機(jī)控制技術(shù)的日益普及，傳統(tǒng)的物流方式和模式正在發(fā)生深刻變化，結(jié)合國(guó)家的政策需求，綠色、可交互的連續(xù)搬運(yùn)機(jī)械及其系統(tǒng)需求將會(huì)受到越來(lái)越多的關(guān)注。

從產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新角度看，高質(zhì)量、信息化、重基礎(chǔ)元素、綠色制造、極端制造、增材制造、集成創(chuàng)新等技術(shù)呈現(xiàn)出連續(xù)搬運(yùn)機(jī)械產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新趨勢(shì)，而智慧化、集裝單元化、高效化與綠色化將成為越來(lái)越多的企業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)。

總體而言，隨著國(guó)家產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整，水泥、鋼材、煤炭等去產(chǎn)能速度的加快，行業(yè)結(jié)構(gòu)將進(jìn)一步優(yōu)化、提升；隨著全社會(huì)環(huán)保節(jié)能意識(shí)的不斷提高，智能環(huán)保型連續(xù)搬運(yùn)設(shè)備將越來(lái)越受到重視；隨著國(guó)內(nèi)人力成本的提高，越來(lái)越多的國(guó)際用戶將制造基地建設(shè)在一帶一路沿線國(guó)家，因此，未來(lái)國(guó)外對(duì)連續(xù)搬運(yùn)設(shè)備的需求將持續(xù)增長(zhǎng)；同時(shí)，上游材料和材料改性技術(shù)的發(fā)展，材料的各項(xiàng)性能不斷取得突破，可以滿足物料連續(xù)搬運(yùn)下游行業(yè)的各種特殊要求，也使得連續(xù)搬運(yùn)設(shè)備的應(yīng)用領(lǐng)域越來(lái)越廣泛，推動(dòng)了整個(gè)行業(yè)的持續(xù)發(fā)展。但是，因疫情影響，國(guó)內(nèi)外整體投資增速放緩，國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)環(huán)境也面臨嚴(yán)峻形勢(shì)；受環(huán)保大氣污染影響，許多行業(yè)經(jīng)常停產(chǎn)、限產(chǎn)，對(duì)整個(gè)物料連續(xù)搬運(yùn)行業(yè)通用產(chǎn)品的需求明顯減少，環(huán)保節(jié)能型產(chǎn)品缺口很大，對(duì)各廠家銷售造成較大影響。但是，我們必須看到，對(duì)物料連續(xù)搬運(yùn)設(shè)備行業(yè)整體而言，隨著國(guó)際和國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整，未來(lái)下游行業(yè)的整體需求仍將呈現(xiàn)增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，要抓住這難得的發(fā)展機(jī)會(huì)，科研創(chuàng)新的重要性不言而喻。