智能制造強(qiáng)調(diào)創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展，需要實現(xiàn)智能工廠、智能產(chǎn)品、智能供應(yīng)鏈。如何合理有效地規(guī)劃、配置、應(yīng)用，是在供應(yīng)鏈規(guī)劃與構(gòu)建之初就應(yīng)該被回答的問題。時至今日，仍有相當(dāng)部分的企業(yè)對于智能制造技術(shù)、供應(yīng)鏈物流技術(shù)、信息技術(shù)等，缺乏專業(yè)的理解和導(dǎo)入，錯誤地以為購買了智能設(shè)備、擁有了軟件就能實現(xiàn)企業(yè)智能化轉(zhuǎn)型。

另一方面，在當(dāng)前的供應(yīng)鏈運營管理中，對于倉儲、運輸、庫存和生產(chǎn)計劃、物流計劃等痛點的關(guān)注，成為業(yè)界關(guān)注的普遍現(xiàn)象。優(yōu)秀的供應(yīng)鏈管理者越來越意識到“精益生產(chǎn)必須要以精益供應(yīng)鏈作為前提”，“沒有智能供應(yīng)鏈的支撐，智能制造只能停留在實驗室階段”，越來越多的企業(yè)已經(jīng)意識到，需要通過實現(xiàn)精益供應(yīng)鏈、數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化供應(yīng)鏈，實現(xiàn)制造工廠與物聯(lián)網(wǎng)的互聯(lián)互通。關(guān)于智能供應(yīng)鏈，《報告》的主要編撰人之一、上海天睿物流咨詢有限公司首席顧問邱伏生還有很多話要說。

《起重運輸機(jī)械》：我國的企業(yè)供應(yīng)鏈發(fā)展具有哪些特點？

邱伏生：我國是傳統(tǒng)的制造大國，制造企業(yè)及相關(guān)零售、電商、服務(wù)等供應(yīng)鏈發(fā)展極具代表性。在第四次工業(yè)革命浪潮中，《中國制造2025》以“創(chuàng)新驅(qū)動、轉(zhuǎn)型升級、邁向中高端”的核心綱領(lǐng)，引領(lǐng)制造強(qiáng)國戰(zhàn)略的推進(jìn)實現(xiàn)。企業(yè)供應(yīng)鏈發(fā)展更多體現(xiàn)為以智能制造為核心驅(qū)動，以智能工廠為著力點拉動端到端的供應(yīng)鏈協(xié)同。

邱伏生（左二）作為特邀嘉賓出席供應(yīng)鏈專題研討會

企業(yè)供應(yīng)鏈的發(fā)展是智能制造的基礎(chǔ)，智能制造必須要有優(yōu)秀的供應(yīng)鏈能力作為保證，才能夠保證精益制造、安定制造、有效制造、有效交付。從供應(yīng)鏈整體而言，智能制造實際上就是供應(yīng)鏈的一個核心環(huán)節(jié)。為了實現(xiàn)企業(yè)的智能制造轉(zhuǎn)型升級，企業(yè)供應(yīng)鏈模式從傳統(tǒng)的以工廠、產(chǎn)品為中心，轉(zhuǎn)變?yōu)橐韵M者為中心，同時，企業(yè)的研發(fā)模式、響應(yīng)機(jī)制、供應(yīng)鏈協(xié)同模式、信息平臺模式、制造批量策略和計劃模式，甚至是組織結(jié)構(gòu)，都在逐步產(chǎn)生根本性的變化。在智能制造得到長足發(fā)展的背景下，基于生產(chǎn)制造不同行業(yè)的不同需求和產(chǎn)品特征，不同的企業(yè)從客戶服務(wù)、訂單交付、效率產(chǎn)能、產(chǎn)品質(zhì)量等不同的維度出發(fā)，對其供應(yīng)鏈核心能力進(jìn)行差別化發(fā)展。

邱伏生接受《起重運輸機(jī)械》雜志采訪

邱伏生在美的集團(tuán)第四屆精益創(chuàng)造年會發(fā)言

智能工廠需要以智能物流作為前提和基礎(chǔ)，生產(chǎn)被認(rèn)為是供應(yīng)鏈過程的一個節(jié)點，是在供應(yīng)鏈上嵌入一個符合供應(yīng)鏈價值導(dǎo)向和運作要求的工廠、車間或產(chǎn)線，而物流和物流管理貫通供應(yīng)鏈?zhǔn)寄?，成為端到端協(xié)同打通的有效承載。越來越多的智能工廠，在規(guī)劃和建設(shè)時將智能生產(chǎn)設(shè)施嵌入到智能物流系統(tǒng)中，成為流線化物流系統(tǒng)的一個不可缺少的環(huán)節(jié)和部分，從而實現(xiàn)有效運營過程中的無縫對接和聯(lián)動，由此，通常也稱之為“制造工廠物流中心化”，而這也正是我國企業(yè)供應(yīng)鏈發(fā)展的另一特點。

與此同時，企業(yè)智能物流也日趨向供應(yīng)鏈方向整合和提升，其涉及的智能化要素也越來越專業(yè)和精準(zhǔn)。為了匹配越來越多的個性化需求，智能工廠需要具備大規(guī)模定制的能力，固定的產(chǎn)線和大規(guī)模生產(chǎn)模式已經(jīng)開始被顛覆，企業(yè)開始思考、構(gòu)建和試點生產(chǎn)與物流高度融合的柔性化產(chǎn)線或車間。此時的智能工廠既能夠滿足定制化、小批量生產(chǎn)的需求，也能夠滿足標(biāo)準(zhǔn)化、大規(guī)模生產(chǎn)的需求，這將為供應(yīng)鏈有效運營提供最根本的能力保障。

《起重運輸機(jī)械》：結(jié)合我國供應(yīng)鏈發(fā)展現(xiàn)狀，您認(rèn)為目前我國的供應(yīng)鏈發(fā)展面臨哪些主要挑戰(zhàn)和瓶頸？

邱伏生：我國企業(yè)供應(yīng)鏈在發(fā)展過程中一個顯而易見的問題，是供應(yīng)鏈發(fā)展水平參差不齊。不可否認(rèn)的是，我國走出了一批供應(yīng)鏈發(fā)展領(lǐng)先的企業(yè)，成為世界級的供應(yīng)鏈發(fā)展標(biāo)桿。但由于我國企業(yè)供應(yīng)鏈發(fā)展起步晚，不同區(qū)域、不同行業(yè)、不同企業(yè)對供應(yīng)鏈的重視程度有巨大的差異，大部分企業(yè)供應(yīng)鏈尚處在傳統(tǒng)階段，甚至很多企業(yè)還不具備發(fā)展供應(yīng)鏈的思維和意識，這是導(dǎo)致國內(nèi)供應(yīng)鏈發(fā)展水平差異化的主要原因。值得慶幸的是，大部分企業(yè)已經(jīng)開始重視物流，對入廠物流、運輸、倉儲、上線配送、成品發(fā)運、包裝管理等方面的規(guī)劃、優(yōu)化有相當(dāng)高的關(guān)注度，這樣的差異化水平在逐年遞減。

邱伏生與同濟(jì)大學(xué)教授陳明進(jìn)行學(xué)術(shù)討論

另一個值得關(guān)注的問題是，企業(yè)供應(yīng)鏈管理與協(xié)同需要同步提升。相較于智能制造和智能工廠的快速發(fā)展，企業(yè)供應(yīng)鏈管理與協(xié)同是大部分企業(yè)的短板。針對企業(yè)供應(yīng)鏈變革需求的調(diào)研顯示，企業(yè)管理者認(rèn)為當(dāng)前最為緊迫的供應(yīng)鏈變革任務(wù)依次是供應(yīng)鏈數(shù)字化建設(shè)、全渠道供應(yīng)鏈管理、需求與預(yù)測管理、產(chǎn)銷協(xié)同、銷售與運營計劃、供應(yīng)鏈端到端整合、供應(yīng)鏈計劃協(xié)同驅(qū)動等。

提到企業(yè)供應(yīng)鏈發(fā)展的主要瓶頸，我國智能供應(yīng)鏈由于產(chǎn)業(yè)、行業(yè)、區(qū)域的不同，以及不同企業(yè)的價值導(dǎo)向不一樣，其表現(xiàn)出來的瓶頸也有所不一樣，主要表現(xiàn)為以下幾個方面：缺乏智能供應(yīng)鏈戰(zhàn)略；智能供應(yīng)鏈組織導(dǎo)向和相應(yīng)績效設(shè)定不符合戰(zhàn)略要求；預(yù)測與需求管理不到位；從計劃到實際運營存在較大偏差；缺乏供應(yīng)鏈運營標(biāo)準(zhǔn)及落地策略；信息化、數(shù)字化水平不足；組織能力與人才不足。這些因素都在一定程度上制約著我國企業(yè)供應(yīng)鏈的發(fā)展。另外，隨著貿(mào)易爭端愈演愈烈，發(fā)達(dá)國家對中國的技術(shù)壁壘，可能導(dǎo)致供應(yīng)鏈技術(shù)發(fā)展和應(yīng)用受到一定的阻力。

《起重運輸機(jī)械》：在智能制造的熱潮下，您怎么看待我國供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)的智能化發(fā)展？

邱伏生：可以肯定的是，供應(yīng)鏈數(shù)字化、智能化的發(fā)展是大勢所趨。相對于傳統(tǒng)供應(yīng)鏈，在智能制造時代，制造企業(yè)的供應(yīng)鏈具有更多的市場要素、技術(shù)要素和服務(wù)要素，且已經(jīng)傾向于具備了信息化、網(wǎng)絡(luò)化、集成化、自動化等先進(jìn)技術(shù)特征。智能供應(yīng)鏈需要與供應(yīng)商之間鏈接智能供應(yīng)物流，與客戶之間也要鏈接智能交付物流，還需要將研發(fā)、預(yù)測與需求、計劃與資源分配、排產(chǎn)與配套、制造與品質(zhì)、交貨與客戶口碑串聯(lián)起來，應(yīng)用工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、制造設(shè)備智能技術(shù)、自動倉儲配送系統(tǒng)和技術(shù)、自動數(shù)據(jù)采集技術(shù)等，解決模塊化設(shè)計、供應(yīng)商配套管理、庫存優(yōu)化、內(nèi)部物流技術(shù)與運作、質(zhì)量管理與交付等問題，從而形成全價值鏈智能績效分析系統(tǒng)，優(yōu)化訂單滿意度、計劃、制造、差異管理、庫存控制、能源降低等關(guān)鍵問題。

邱伏生受邀向企業(yè)授課

在智能供應(yīng)鏈大的發(fā)展趨勢下，智能研發(fā)是其中的重要環(huán)節(jié)。隨著物聯(lián)網(wǎng)、工業(yè)大數(shù)據(jù)等新興技術(shù)不斷涌現(xiàn)并逐步走向成熟應(yīng)用，傳統(tǒng)的串行研發(fā)流程逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)楦鶕?jù)用戶需求持續(xù)改進(jìn)的閉環(huán)智能研發(fā)流程，從而感知用戶個性化（爆款）需求并靈活做出調(diào)整，同時融入智能制造相關(guān)新興使能技術(shù)，形成從用戶到用戶的產(chǎn)品研發(fā)循環(huán)。建立系統(tǒng)化的智能研發(fā)體系是一個復(fù)雜而漫長的過程。企業(yè)除了要建立完善的研發(fā)體系以外，還應(yīng)通過信息化技術(shù)實現(xiàn)產(chǎn)品全生命周期中數(shù)據(jù)流的自動化，以用戶為中心，通過智能研發(fā)構(gòu)造出智能互聯(lián)的產(chǎn)品，并形成系列化的產(chǎn)品生態(tài)圈，將用戶的需求、使用等信息與產(chǎn)品研發(fā)緊密地聯(lián)系起來，形成一個能夠支撐快速交付的爆款供應(yīng)鏈服務(wù)體系。

《起重運輸機(jī)械》：在智能產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展趨勢下，企業(yè)要完成智能化升級，需要關(guān)注產(chǎn)業(yè)鏈中的哪些關(guān)鍵技術(shù)？

邱伏生：近兩年，以人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、區(qū)塊鏈、大數(shù)據(jù)、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)為代表的新一代信息技術(shù)呈現(xiàn)出系統(tǒng)性、整體性、協(xié)同性的融合發(fā)展態(tài)勢。同時這些新的信息技術(shù)和創(chuàng)新推動供應(yīng)鏈的巨大變革和改善。國內(nèi)企業(yè)供應(yīng)鏈也應(yīng)該對相關(guān)技術(shù)進(jìn)行深入關(guān)注。

智能供應(yīng)鏈的過程數(shù)據(jù)不再是給人工識別和判斷，人工智能技術(shù)通過學(xué)習(xí)（如機(jī)器學(xué)習(xí)），可以得出自己的結(jié)論，并根據(jù)供應(yīng)鏈運營邏輯，模仿人類行為，表現(xiàn)為可以理解復(fù)雜內(nèi)容，參與人機(jī)協(xié)同和對話，提升供應(yīng)鏈過程的認(rèn)知、反饋和主動預(yù)警，甚至代替人來執(zhí)行非例行的工作任務(wù)。在企業(yè)供應(yīng)鏈中，人工智能為供應(yīng)鏈智能化提供了更多可能。通過自學(xué)及自然語言，人工智能可以實現(xiàn)各種供應(yīng)鏈流程的自動化，例如在需求預(yù)測環(huán)節(jié)，可以增強(qiáng)人類的決策能力；在庫存優(yōu)化環(huán)節(jié)，可以實現(xiàn)精準(zhǔn)備貨，從而縮短交付周期、降低運營成本；通過分析大量數(shù)據(jù)，識別不斷變化的模式、預(yù)測破壞性事件和潛在的解決方案，從而減低供應(yīng)鏈風(fēng)險。

物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)可以在供應(yīng)鏈領(lǐng)域產(chǎn)生廣泛而深遠(yuǎn)的影響，其能夠動態(tài)和實時掌握供應(yīng)鏈上所發(fā)生的任何事情，從而實現(xiàn)供應(yīng)鏈可視化，為高效協(xié)同打下基礎(chǔ)。比如，一些供應(yīng)鏈組織在功能區(qū)域試運行物聯(lián)網(wǎng)，以量化收益；通過使用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)提高零售供應(yīng)鏈的可見性，從而提供更加動態(tài)的庫存跟蹤等。

從國家層面而言，2019年國家將區(qū)塊鏈技術(shù)寫入國家戰(zhàn)略，政府出臺多項政策鼓勵發(fā)展區(qū)塊鏈技術(shù)，加快其脫虛向?qū)?，與產(chǎn)業(yè)結(jié)合，賦能實體經(jīng)濟(jì)的進(jìn)程。2020年兩會上，區(qū)塊鏈作為新基建的一部分，也備受關(guān)注；從企業(yè)層面而言，針對復(fù)雜、動態(tài)、多變的全球供應(yīng)鏈，區(qū)塊鏈為解決長期以來的痛點和調(diào)整提供了可能。通過區(qū)塊鏈技術(shù)，使得傳統(tǒng)的鏈?zhǔn)焦?yīng)鏈向網(wǎng)絡(luò)化供應(yīng)鏈轉(zhuǎn)型，從而加強(qiáng)了供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)的信任與協(xié)同，降低溝通成本。

大數(shù)據(jù)技術(shù)的應(yīng)用已經(jīng)滲透到供應(yīng)鏈的多個環(huán)節(jié)，通過對海量數(shù)據(jù)的深度挖掘以及相關(guān)數(shù)據(jù)模型的構(gòu)建，大數(shù)據(jù)在供應(yīng)鏈需求預(yù)測、資源評估、供應(yīng)鏈協(xié)同、供應(yīng)鏈計劃編制、庫存優(yōu)化、運輸效率提升、物流網(wǎng)絡(luò)設(shè)計與優(yōu)化、風(fēng)險預(yù)警等方面有較好的應(yīng)用趨勢。

從應(yīng)用趨勢看，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)可以連接用戶、產(chǎn)品、供應(yīng)商、設(shè)備及開發(fā)者，通過深度與供應(yīng)鏈融合，集成供應(yīng)鏈管理數(shù)字技術(shù)，賦能供應(yīng)鏈數(shù)字化轉(zhuǎn)型，實現(xiàn)供應(yīng)鏈數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化。通過工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)搭建的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺，由智能設(shè)備、智能系統(tǒng)和智能決策三大核心要素構(gòu)成，涉及數(shù)據(jù)流、硬件、軟件和智能的交互。將智能設(shè)備和網(wǎng)絡(luò)收集的數(shù)據(jù)存儲之后，利用大數(shù)據(jù)分析工具進(jìn)行數(shù)據(jù)分析和可視化，由此產(chǎn)生的“智能信息”可以為供應(yīng)鏈中的決策者在必要時進(jìn)行實時判斷處理。

當(dāng)然，企業(yè)要完成自身智能供應(yīng)鏈的轉(zhuǎn)型升級，還有更多的路要走，有更多的前衛(wèi)技術(shù)要配合供應(yīng)鏈的管理協(xié)同作用在企業(yè)供應(yīng)鏈中的每一個關(guān)鍵環(huán)節(jié)中。這些技術(shù)的應(yīng)用對我國企業(yè)供應(yīng)鏈的發(fā)展有長遠(yuǎn)的潛在影響，也為企業(yè)的智能化產(chǎn)業(yè)升級提供了行之有效的思路。

《起重運輸機(jī)械》：面對我國智能化供應(yīng)鏈的發(fā)展趨勢，您對企業(yè)的未來發(fā)展規(guī)劃有哪些建議？

邱伏生：面對智能制造，企業(yè)需要加深對智能供應(yīng)鏈的理解，制定智能供應(yīng)鏈發(fā)展戰(zhàn)略，明確個性化的供應(yīng)鏈發(fā)展方向，如智能化等級、優(yōu)化的重心、產(chǎn)品的流轉(zhuǎn)效率設(shè)計、客戶服務(wù)的響應(yīng)等級、不同環(huán)節(jié)的數(shù)據(jù)敏感度設(shè)定等，引領(lǐng)企業(yè)向智能化迭代升級，保證企業(yè)運營發(fā)展目標(biāo)的實現(xiàn)。

智能供應(yīng)鏈建設(shè)同樣離不開供應(yīng)鏈上下游企業(yè)的協(xié)同互動。當(dāng)前，制造企業(yè)應(yīng)該通過物聯(lián)網(wǎng)、云計算等信息計算與制造技術(shù)融合，構(gòu)建智能供應(yīng)鏈平臺，實現(xiàn)與上下游企業(yè)的軟硬件制造資源的全系統(tǒng)、全生命周期、全方位的聯(lián)動，進(jìn)而實現(xiàn)人、機(jī)、物、信息的集成、共享，最終形成智能供應(yīng)鏈生態(tài)圈。協(xié)同化是智能供應(yīng)鏈落地的根本，即打破層層壁壘，提升核心企業(yè)與上下游企業(yè)合作的效率和水平。

專業(yè)人才的儲備和培養(yǎng)也是企業(yè)在智能化供應(yīng)鏈發(fā)展過程中需要思考的問題。在智能供應(yīng)鏈體系中，由于信息能力優(yōu)化等原因，會使人員將急劇減少，運營的管理深度和幅度也隨之大為減小，于是組織結(jié)構(gòu)也將日益簡單。但是，由于市場、技術(shù)、消費者需求不斷變化，未來組織對于消費者的影響與引導(dǎo)力、感知力和對于市場數(shù)據(jù)獲得能力、分析能力、爆款……都需要更加專業(yè)的人才。

智能物流是實現(xiàn)智能供應(yīng)鏈落地的必經(jīng)之路。面對智能制造，整個智能供應(yīng)鏈體系下的智能物流系統(tǒng)應(yīng)該是智能化的物流裝備、信息系統(tǒng)與生產(chǎn)工藝、制造技術(shù)與裝備的緊密結(jié)合。智能物流可以打通整個供應(yīng)鏈鏈條，在運輸?shù)倪^程中可以將信息全面記錄下來，還可以實現(xiàn)最低的運輸總成本，這個數(shù)據(jù)可以返回給供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)上的每一個使用者，由此數(shù)據(jù)的共享就產(chǎn)生了價值的創(chuàng)造。智能物流可以有效地縮短供應(yīng)鏈的反應(yīng)時間，提高供應(yīng)鏈的反應(yīng)能力，增加智能供應(yīng)鏈的抗風(fēng)險能力和柔性能力，智能物流是整個供應(yīng)鏈鏈條降本增效的必要手段。智能物流能大大降低供應(yīng)鏈上各個企業(yè)的成本，提高企業(yè)的利潤，供應(yīng)鏈上的各個企業(yè)通過智能物流相互協(xié)作，信息共享，物流企業(yè)便能更節(jié)省成本。智能物流是所有行業(yè)普遍共享的，所以一定是協(xié)同的、智能的，也是智能供應(yīng)鏈下的產(chǎn)物，是各個行業(yè)未來所必須具備的能力。