近日，中共中央、國務院印發(fā)的《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》（以下簡稱《綱要》）公布，引發(fā)了廣泛熱議。

《綱要》的規(guī)劃期為2021至2035年，整體包括6條主軸、7條走廊、8條通道。其中，最引人注目的就是“京津冀-粵港澳”這一條交通主軸的布局。因為，海峽對岸的臺灣省臺北市出現(xiàn)在支線規(guī)劃當中?！毒V要》顯示，臺北市所在的支線路徑為阜陽經(jīng)黃山、福州至臺北。

此前，中國首座跨海公鐵兩用橋、世界最長跨海峽公鐵兩用大橋——平潭海峽公鐵大橋于去年12月26日迎來全面通車。同時，福州至平潭的福平鐵路也開通了運營。

據(jù)了解，平潭距離臺灣僅68海里，福平鐵路遠期規(guī)劃可延長到臺灣，對促進兩岸經(jīng)貿(mào)合作和文化交流等具有重要意義。這也意味著，大陸離臺灣最近的地方通鐵路了。

至此，京臺高速大陸這邊的建設已基本完成，接下來就只?？缭胶{到臺北段的建設工程。

在此前的例行新聞發(fā)布會上，國臺辦發(fā)言人馬曉光介紹，隨著京臺高鐵高速平潭段通車運營，福建平潭綜合實驗區(qū)的通道作用將更加凸顯。

（《海峽都市報》等）