朱海東
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公路橋梁工程的建設(shè)與維護(hù)均需要應(yīng)用到相關(guān)檢測技術(shù),不同檢測技術(shù)的應(yīng)用領(lǐng)域不同,但整體都有明確的核心目標(biāo)——促進(jìn)公路橋梁項目穩(wěn)定發(fā)展,保證公路橋梁整體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性與安全性,合理應(yīng)用檢測技術(shù)。
此外,在公路橋梁維護(hù)工作環(huán)節(jié)中,也可以借助檢測技術(shù)分析公路橋梁受損情況,便于維護(hù)工作的開展,延長公路橋梁使用年限。
在公路橋梁項目中應(yīng)用檢測技術(shù),其檢測工作核心目的就是確保公路橋梁整體質(zhì)量。而大部分施工單位及人員會忽視這些,最終導(dǎo)致公路橋梁工程建設(shè)質(zhì)量不佳,未達(dá)到使用年限時就發(fā)生公路橋梁坍塌的情況,不僅對各領(lǐng)域穩(wěn)定發(fā)展造成影響,而且還存在著巨大的安全隱患。針對此情況,需引起建設(shè)單位與監(jiān)管部門重視,加大監(jiān)測技術(shù)實施力度,提升整體施工的質(zhì)量、安全性、穩(wěn)定性、技術(shù)水平等。
考慮公路橋梁項目自身建設(shè)情況,施工難度與影響范圍較大,為對其整體施工質(zhì)量進(jìn)行有效控制與管理,還需考慮公路橋梁使用年限,并在使用過程中增強(qiáng)公路橋梁結(jié)構(gòu)的安全性、穩(wěn)定性。對此,需在建設(shè)與維護(hù)等階段合理應(yīng)用檢測技術(shù),使檢測技術(shù)成為提高公路橋梁建設(shè)質(zhì)量的手段。與此同時,還要對相關(guān)工作人員提出較高的要求,使其全面了解與掌握各類檢測技術(shù)。尤其在應(yīng)用階段應(yīng)提升整體技術(shù)水平,從而提高公路橋梁的建設(shè)質(zhì)量。
在公路橋梁項目以往的建設(shè)過程中,由于建設(shè)理念傳統(tǒng)化,導(dǎo)致人工建設(shè)模式處于主導(dǎo)地位,再加上公路橋梁工程施工內(nèi)容較多,并存在一定復(fù)雜性,單純依靠人工施工方式無法提升整體工作效率。人為因素會影響公路橋梁項目的施工質(zhì)量。各項環(huán)節(jié)中均需大量工作人員,使建設(shè)單位在雇傭施工人員方面的成本逐漸升高,最終導(dǎo)致整體成本費用增高。針對此情況,還需建設(shè)單位對傳統(tǒng)化施工模式進(jìn)行創(chuàng)新,避免受到傳統(tǒng)化建設(shè)理念而禁錮人員的創(chuàng)新意識與能力。此外,還需應(yīng)用檢測技術(shù),嚴(yán)控公路橋梁工程項目成本費用。此外,應(yīng)用檢測技術(shù)能夠詳細(xì)掌握工程項目施工進(jìn)度,在檢測技術(shù)應(yīng)用環(huán)節(jié)中及時發(fā)現(xiàn)施工問題,采取相關(guān)措施及時解決問題,既不會對公路橋梁工程施工質(zhì)量造成影響,又能確保建設(shè)企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。
單純依靠人工施工方式,不僅會影響整體施工進(jìn)度,而且還無法確保整體施工質(zhì)量,增大人員工作壓力,無法提升人員積極性。需借助檢測技術(shù),選擇先進(jìn)機(jī)械設(shè)備代替人工操作,注重公路橋梁工程智能化、信息化發(fā)展。最主要的是在建設(shè)過程中嚴(yán)格檢測各項工作質(zhì)量,比如混凝土是否存在裂痕、施工質(zhì)量是否達(dá)標(biāo)等,從而提高整體工作效率。與此同時,還應(yīng)引起建設(shè)單位重視,在檢測技術(shù)應(yīng)用與先進(jìn)設(shè)備引進(jìn)方面加大投資力度,改變傳統(tǒng)化建設(shè)模式,促進(jìn)中國公路橋梁工程全面發(fā)展。
針對檢測技術(shù)在公路橋梁中具體應(yīng)用分析,最主要的是明確公路橋梁各項施工內(nèi)容,結(jié)合工程施工要求合理應(yīng)用檢測技術(shù),才能真正突出檢測技術(shù)應(yīng)用價值,滿足公路橋梁工程建設(shè)及發(fā)展要求。本文對公路橋梁項目中檢測技術(shù)的具體應(yīng)用進(jìn)行了分析,主要從聲波透射檢測技術(shù)、靜載荷試驗檢測技術(shù)、低應(yīng)變檢測技術(shù)三方面進(jìn)行了相應(yīng)探究。
在公路橋梁工程項目中,聲波透射檢測技術(shù)應(yīng)用較為頻繁,主要是因為聲波透射檢測技術(shù)可應(yīng)用范圍較廣,能夠符合各項工作環(huán)節(jié)中檢測工作的需求,再加上聲波透射檢測技術(shù)自身的優(yōu)勢與特點,得到了建筑單位及工作人員認(rèn)可。其中,聲波透射檢測技術(shù)便于現(xiàn)場操作,操作流程較簡單,而檢測到的信息數(shù)據(jù)具備較高的完整性與全面性,工作人員只需對聲波透射檢測技術(shù)特點、操作流程等進(jìn)行全面掌握,即可滿足公路橋梁檢測工作要求。但是在實際應(yīng)用聲波透射檢測技術(shù)過程中,也存在著不足,主要是受到人為因素影響,導(dǎo)致檢測工作無法開展。比如,聲波透射檢測技術(shù)檢測工作所應(yīng)用到的測量儀器必須完好無損。為了避免測量儀器破損影響檢測工作進(jìn)度與質(zhì)量,還需在準(zhǔn)備工作環(huán)節(jié)中對易損儀器做好備份工作,一旦在檢測前或檢測過程中出現(xiàn)了儀器破損的情況,還可選擇備用儀器,確保檢測工作順利實施。在實際應(yīng)用聲波透射檢測技術(shù)過程中,需要注意的是樁基齡期控制。通常情況下,公路橋梁工程項目中的樁基齡期會控制在7~8 d,目的就是確保檢測信息數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性,避免對數(shù)據(jù)分析結(jié)果造成影響。
在公路橋梁檢測工作中應(yīng)用靜載荷試驗檢測技術(shù),主體是因為建筑工程項目中樁基應(yīng)用較廣泛,使樁基靜載荷試驗檢測技術(shù)水平不斷提升,在實際應(yīng)用過程中,整體操作方式較簡單化,降低工作人員操作難度,只需要明確檢測目標(biāo),然后把檢測到的信息數(shù)據(jù)準(zhǔn)確記錄到相關(guān)設(shè)備內(nèi),比如計算機(jī)設(shè)備。為了確保檢測信息數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性,可進(jìn)行多次試驗,把每次試驗檢測到的信息詳細(xì)記錄與儲存,結(jié)合多次試驗信息數(shù)據(jù)對此分析,有效減小檢測信息數(shù)據(jù)誤差。與此同時,靜載荷試驗檢測技術(shù)自身還具有較高的靈活性、適應(yīng)性,建設(shè)單位根據(jù)公路橋梁工程建設(shè)情況對其合理應(yīng)用與適當(dāng)調(diào)整,從而高效率、高質(zhì)量地完成檢測工作。單樁橫向載荷試驗結(jié)構(gòu)如圖1所示。
圖1 單樁橫向載荷試驗結(jié)構(gòu)圖
在公路橋梁工程項目中,也經(jīng)常應(yīng)用到低應(yīng)變檢測技術(shù),而低應(yīng)變檢測技術(shù)的創(chuàng)新,是以高應(yīng)變檢測技術(shù)為基礎(chǔ),相關(guān)部門科研團(tuán)隊結(jié)合高應(yīng)變檢測技術(shù)特點進(jìn)行多次試驗與分析,探究低應(yīng)變檢測技術(shù)特點、優(yōu)勢等,并且在正式應(yīng)用前同樣進(jìn)行了多次試驗,確保試驗結(jié)果完整性,最后才應(yīng)用到公路橋梁項目中。而在實際應(yīng)用過程中,低應(yīng)變檢測技術(shù)操作流程極為簡單,主要是在傳感器類別選擇方面發(fā)生了變化,選擇現(xiàn)代傳感器,再借助小重捶的搭配。當(dāng)小捶捶擊樁基時會產(chǎn)生動力波,現(xiàn)代傳感器會及時接收與處理,把動力波轉(zhuǎn)化成物理信號,工作人員只需要根據(jù)物理信號對樁基質(zhì)量進(jìn)行分析即可。除此之外,低應(yīng)變檢測技術(shù)最常見的操作方法是低應(yīng)變反射波法,具體如圖2所示。
圖2 低應(yīng)變反射波法
檢測技術(shù)對公路橋梁重要性主要體現(xiàn)在提升工程質(zhì)量、嚴(yán)控成本費用、提升工作效率等方面,應(yīng)突出檢測技術(shù)應(yīng)用必要性。而在公路橋梁中具體應(yīng)用,還需考慮工作內(nèi)容與應(yīng)用需求,對檢測技術(shù)合理選擇與應(yīng)用,能夠準(zhǔn)確掌握公路橋梁各項情況。比如聲波透射檢測技術(shù)、靜載荷試驗檢測技術(shù)、低應(yīng)變檢測技術(shù)等,均會對公路橋梁建設(shè)與發(fā)展產(chǎn)生積極影響,提升整體技術(shù)水平。