吳小軍

（中山市中順大圍工程管理處，廣東 中山528400）

水閘工程在保護(hù)民眾生命財產(chǎn)安全、提升水利工程的效益、促進(jìn)社會生活穩(wěn)定和發(fā)展中發(fā)揮重要的作用，由此，在水利工程的建設(shè)和日常維護(hù)中，怎樣保證水閘工程安全、穩(wěn)定地運(yùn)行是水利工程管理的重點(diǎn)任務(wù)[1]。所以，深挖問題形成的因素，改進(jìn)和完善水閘的安全管理措施，將安全隱患消滅在萌芽中，杜絕安全事故的發(fā)生，是確保水閘的安全運(yùn)行，真正發(fā)揮工程效益的關(guān)鍵保障[2]。

1 中山市中順大圍西河水閘工程簡介

中山市中順大圍西河水閘是中順大圍重要控制性大型水閘工程，具備灌溉、防洪、防澇、水運(yùn)以及改善水環(huán)境的綜合功能，整體工程由水閘和船閘兩部分組成。

1.1 水閘部分

水閘設(shè)計為10孔，每孔為15 m的凈寬，水閘設(shè)計最大過閘流量為1 414 m3/s；閘頂?shù)牧菏浇煌驗(yàn)? m寬，水閘鋼閘門的設(shè)計模式為平面滑動提升式，單扇門的質(zhì)量大約40 t，閘門的啟閉方式是行程數(shù)字化陶瓷桿液壓啟閉機(jī)，在橋側(cè)的油泵房內(nèi)布置油泵。閘底高程為-4.20 m（珠基，下同），閘頂設(shè)計為3.10 m的高程，洪水位設(shè)計為1.95 m，設(shè)計最高洪水位2.75 m，其防洪能力標(biāo)準(zhǔn)為一百年一遇的洪水加風(fēng)暴潮。

1.2 船閘部分

船閘在河道的左岸布置，設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)為四級航道，通航船舶最大量為500 t級，最大年通航能力為1 000萬t，屬于單級單線的形式，船閘首凈寬度為16 m，船室長180 m，凈寬23 m，船閘基礎(chǔ)為混凝土預(yù)制樁，其結(jié)構(gòu)也是鋼筋混凝土，船閘上、下閘首閘門是平面提升整體平移式鋼門，啟閉設(shè)備為臺車式整體移動卷揚(yáng)機(jī)，采用鋼結(jié)構(gòu)的輸水廊道平板門，啟閉控制設(shè)備為電動螺桿式啟閉機(jī)。

由于是在原來舊河道上建筑新水閘，在施工期間舊閘正常運(yùn)行，水閘工程開始于2008-02，2010年竣工使用，總體土方量為188萬m3，完成石方量2.57萬m3，混凝土4.97萬m3，使用鋼材4 145 t，總體工程投資1.52億元。

西河水閘運(yùn)行設(shè)備具備雙重的控制系統(tǒng)，即可以對水閘、船閘的運(yùn)行進(jìn)行現(xiàn)場手動操控，也可以利用中央控制室進(jìn)行計算機(jī)遠(yuǎn)程異地操控，以及計算機(jī)遠(yuǎn)程視頻操控。

2 水閘運(yùn)行中的安全問題分析

2.1 船只噸位超標(biāo)問題

通常情況下，船閘的通航對船只沒有明確規(guī)定噸位，而西河船閘通航噸位沒有一個明確規(guī)定，西河船閘設(shè)計航道是Ⅳ級，設(shè)計要求只可以通行500 t以下的船舶，但事實(shí)上目前通過的船只很多都是1 000～1 200 t之間，更有大型船舶噸位超過1 300 t，對船閘和石岐河橋梁及水工設(shè)施形成一定的安全威脅，但又沒有具體的政策、法規(guī)對超標(biāo)船只進(jìn)行限制，存在很大的安全隱患。

2.2 導(dǎo)航墻設(shè)計缺陷問題

西河船閘的導(dǎo)航墻彎度過大、墻體長度不夠，加之水流湍急，如果遇到較大的風(fēng)力，通航的船舶很難把握行駛的方向，每年都會發(fā)生船只碰撞船閘以及各種船閘設(shè)施事故，給管理工作造成了很大的麻煩。

2.3 檢修通道不暢的問題

水閘的設(shè)計忽略了通向支墩頂端的檢修通道的設(shè)置，水閘橋面與水閘支墩之間的距離有8 m，而且支墩頂部不具備充分的活動空間，給人員作業(yè)帶來很大的難度，不利于對相關(guān)設(shè)施的檢查維修。

2.4 設(shè)備老化問題

基于水閘和船閘的自動控制設(shè)備更新?lián)Q代頻繁，而西河水閘運(yùn)行年限超過10年，一些水閘的自動化設(shè)備廠家已經(jīng)不生產(chǎn)這個類型的產(chǎn)品，一旦出現(xiàn)故障沒有新的設(shè)備可替換，影響了水閘的正常運(yùn)行。

3 水閘安全問題的防護(hù)和處理措施

3.1 增強(qiáng)責(zé)任與安全生產(chǎn)意識

相關(guān)的管理部門要認(rèn)真厘清各自的安全生產(chǎn)職責(zé)，對安全管理責(zé)任要層層落實(shí)，責(zé)任范圍包括管理制度、管理體系、安全培訓(xùn)、防汛值守、隱患排查等。必須堅(jiān)守住安全生產(chǎn)的底線，嚴(yán)陣以待、一絲不茍地做好水閘安全管理工作。

3.2 細(xì)化日常檢查工作

水閘管理部門必須根據(jù)達(dá)標(biāo)建設(shè)內(nèi)容認(rèn)真履行日常檢查工作，把檢查工作具體落實(shí)。相關(guān)的工作人員不僅要做好例行的日常巡查，月度巡查，汛期的前、中、后的既定安全生產(chǎn)檢查，更要在重要的節(jié)假日、汛期、臺風(fēng)來臨，還有工程重點(diǎn)進(jìn)行階段、“安全生產(chǎn)月”等關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)上，制訂特殊的、專項(xiàng)的安全管理檢查方案，進(jìn)行嚴(yán)格的專項(xiàng)檢查，把水閘的安全生產(chǎn)工作做足、做細(xì)、做實(shí)。

3.3 嚴(yán)格排查隱患

定期開展每月的工程管養(yǎng)檢查，結(jié)合臺風(fēng)、暴雨期間以及汛期的前、中、后的專項(xiàng)檢查同時進(jìn)行。對檢查發(fā)現(xiàn)的安全隱患和問題做到及時整改，對一些細(xì)節(jié)管理中的漏洞及時上報并總結(jié)管理經(jīng)驗(yàn)，堅(jiān)決嚴(yán)防安全事故發(fā)生。西河水閘工程檢查如表1所示。

表1 西河水閘工程檢查表

3.4 制訂安全檢查的細(xì)則

根據(jù)安全管理標(biāo)準(zhǔn)化的規(guī)范，相關(guān)管理部門針對水閘工程運(yùn)行管理中出現(xiàn)的問題，對一些實(shí)效性的措施進(jìn)行補(bǔ)充，然后編制了《西河水閘管理所機(jī)電、金屬設(shè)備檢查細(xì)則》，按照該細(xì)則中的檢查項(xiàng)目和設(shè)備檢查周期制作了長達(dá)15冊的記錄本。經(jīng)過對細(xì)則的編寫實(shí)施，西河水閘工程的機(jī)電、金屬設(shè)備的安全檢查更加行之有效。

3.5 嚴(yán)抓值守紀(jì)律

嚴(yán)禁水閘值守人員值守期間擅自離崗，一旦有特殊情況發(fā)生要馬上溝通，也可以根據(jù)細(xì)則規(guī)范啟動安全危機(jī)處理。管理所制定的24 h三班管理制度是船閘管理人員必須嚴(yán)格執(zhí)行的規(guī)則。

3.6 完善工程檔案管理

必須配備專職的檔案管理人員對新建檔案室進(jìn)行管理，建立完整的檔案管理制度，對相關(guān)安全文件的借閱和移交手續(xù)進(jìn)行合理的規(guī)范，與此同時對生產(chǎn)臺賬檔案進(jìn)行完善。

對備品配件倉庫進(jìn)行整改，對備品物資的擺放存貯實(shí)施規(guī)劃，實(shí)現(xiàn)工具和工程配件使用的高效、合理和規(guī)范化。利用對維修間、物資倉庫的有效整改，徹底消除原有的凌亂、交叉以及配件擠壓的現(xiàn)象[3]。

對防汛倉庫管理進(jìn)行規(guī)范，統(tǒng)一規(guī)范各類防汛物料的標(biāo)識，將放置物整齊劃一，嚴(yán)格落實(shí)物料使用報廢登記和補(bǔ)充制度[4]，對物料出入倉庫的管理機(jī)制進(jìn)行健全和完善，確保防汛物資充足和及時，應(yīng)對極端天氣造成的各種意外事故，確保三防工作萬無一失。

4 結(jié)束語

綜上所述，對于水閘工程來說，高質(zhì)量的建筑是基礎(chǔ)，嚴(yán)格、科學(xué)的管理是關(guān)鍵，穩(wěn)定、安全的運(yùn)行使用是最終的目的。其是針對早期構(gòu)建的水閘，因?yàn)楫?dāng)時的技術(shù)水平、設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)低，難以保證質(zhì)量、缺乏耐久性，在管理過程中必須加大巡查和維護(hù)力度，把安全鑒定工作做細(xì)、做實(shí)，最大限度地減少安全事故的發(fā)生。