池佳鑫

摘要：隨著我國經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，社會各個行業(yè)都在蓬勃發(fā)展。21世紀(jì)的中國被各國媒體稱之為基建狂魔。各個舉世矚目的建筑弘揚(yáng)海外：比如說港珠澳大橋的修建，青島膠州灣海底隧道，包括現(xiàn)在正在修建的深中通道等等。在現(xiàn)代化的城市建設(shè)中，道路橋梁的建設(shè)是非常重要的，道路橋梁項(xiàng)目的開展是為了完善一些地區(qū)的交通網(wǎng)絡(luò)，這是一項(xiàng)憂國憂民的工程，對于各個地區(qū)之間的往來的經(jīng)濟(jì)貿(mào)易有著重大深遠(yuǎn)的影響。這就要求廣大企業(yè)必須從事好道路橋梁的建設(shè)和研究。因此，國家對于道路橋梁養(yǎng)護(hù)的管理非常的重視，并投來高度的關(guān)注。本文章通過對研究文獻(xiàn)和多年的工作經(jīng)驗(yàn)，主要就道路橋梁養(yǎng)護(hù)中的常見的管理方法展開研究，并且提出了一些建議。

關(guān)鍵字：道路橋梁，養(yǎng)護(hù)管理，對策分析

分類號：U445.7

引言：二十一世紀(jì)的中國飛速發(fā)展，我國城市化建設(shè)日益完善，基礎(chǔ)設(shè)施在一天一天的完善，交通網(wǎng)絡(luò)也在不斷的建設(shè)。為城市的經(jīng)濟(jì)增長提供了源源不斷的動力。以我國目前的城市化建設(shè)速度來看，道路橋梁是我國現(xiàn)在城市發(fā)展的基礎(chǔ)，也是重要力量，道路橋梁的建設(shè)質(zhì)量決定這一個城市的交通大動脈，但是在目前我國的道路橋梁建設(shè)中，道路橋梁的養(yǎng)護(hù)這種情況時有發(fā)生，直接影響到了整個道路橋梁的建設(shè)質(zhì)量，縮短了橋梁的使用壽命。因此，本文對目前道路橋梁養(yǎng)護(hù)管理做了一些研究，并找出了一些道路橋梁養(yǎng)護(hù)中的管理建議

1.道路橋梁養(yǎng)護(hù)管理中存在的問題

1.1 道路橋梁的養(yǎng)護(hù)管理體制不完善

當(dāng)前我國的道路橋梁的養(yǎng)護(hù)體制相對于一些西方國家來說還是存在著很多的問題，而且我國使用的維護(hù)方法和管理方法還是上個世紀(jì)留下來的落后的方法。對道路橋梁的養(yǎng)護(hù)采取封閉性管理，并且養(yǎng)護(hù)的責(zé)任一直都是有一個獨(dú)立的管理部門，這種機(jī)制隨著現(xiàn)在社會的高速發(fā)展已經(jīng)不能滿足現(xiàn)在道路橋梁的維護(hù)了。而且對道路橋梁的養(yǎng)護(hù)帶來了很多難以解決的問題，我國對于養(yǎng)護(hù)市場的管理也不是很到位，這個因素制約了我國道路橋梁養(yǎng)護(hù)技術(shù)的提升。傳統(tǒng)的養(yǎng)護(hù)技術(shù)都是壟斷經(jīng)營，有管理部門制定一個建筑單位進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，導(dǎo)致道路橋梁的養(yǎng)護(hù)質(zhì)量存在很大的問題，不利于養(yǎng)護(hù)工作的設(shè)施。

1.2 道路橋梁養(yǎng)護(hù)管理模式不規(guī)范

即使我國的管理部門對道路橋梁的養(yǎng)護(hù)給予了高度的關(guān)注，但是在具體的道路橋梁養(yǎng)護(hù)中還是存在著很多的管理問題。主要是對于道路橋梁的養(yǎng)護(hù)計劃沒有長久的計劃，只考慮到眼前的利益，形成一個雷聲大雨點(diǎn)小的現(xiàn)象。導(dǎo)致道路橋梁不能夠得到很好的維修，養(yǎng)護(hù)工作做得也不是很到位，影響了我國道路橋梁的養(yǎng)護(hù)工作的后續(xù)實(shí)施，這樣極大的減少了我國道路橋梁的使用壽命，不利于發(fā)揮自己最大的作用，而且現(xiàn)在的道路橋梁管理模式缺乏對事故的預(yù)防和維護(hù)工作，不利于以后長期發(fā)展。

1.3 道路橋梁養(yǎng)護(hù)管理資金缺乏

對于道路橋梁的養(yǎng)護(hù)工作缺乏長期的計劃以及一些預(yù)防措施，所以說可能導(dǎo)致道路橋梁養(yǎng)護(hù)管理部門準(zhǔn)備的資金不足。在平時的道路橋梁管理工作中，無論是一些機(jī)械設(shè)備的維護(hù)還是工作人員的開支，這些都是非常大的資金消耗。但是現(xiàn)在 有很多地方的部門對于道路橋梁養(yǎng)護(hù)工作不夠重視，也不給予資金支持，導(dǎo)致道路橋梁養(yǎng)護(hù)工作不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

2.道路橋梁養(yǎng)護(hù)管理問題的對策分析

我國的道路橋梁管理部門對于道路橋梁維護(hù)的管理工作做得不到位，而且一些工作都沒有落實(shí)完善，相關(guān)的工作人員也是三心二意。道路橋梁在我國的交通中占據(jù)著非常重要的位置，可以滿足人們的日常出行以及一些物資的運(yùn)輸，所以說必須要加強(qiáng)對于道路橋梁養(yǎng)護(hù)的管理工作。

2.1 加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)管理制度的建立

在道路橋梁的養(yǎng)護(hù)管理制度上，可以依據(jù)實(shí)際的情況來進(jìn)行維護(hù)管理工作制度的完善和實(shí)施。最重要的就是要規(guī)范工作人員的養(yǎng)護(hù)水平，而且要制定一個科學(xué)合理的養(yǎng)護(hù)使用規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，將所有的道路橋梁進(jìn)行劃分，分給不同的管理部門進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，讓每一塊地區(qū)有不同的部門進(jìn)行養(yǎng)護(hù)管理工作。同時，組建一個巡視小隊對養(yǎng)護(hù)工作進(jìn)行監(jiān)督，監(jiān)督的內(nèi)容主要就是養(yǎng)護(hù)的施工手法以及養(yǎng)護(hù)的質(zhì)量等。

2.2 提高對道路橋梁養(yǎng)護(hù)管理的重視程度

道路橋梁進(jìn)行養(yǎng)護(hù)工作最重要的還是人，所以說提高管理者的重視程度是進(jìn)行道路橋梁養(yǎng)護(hù)工作比較重要的因素。只有思想上有提高，相關(guān)的管理工作者才能夠全身心的投入到道路橋梁的養(yǎng)護(hù)工作中去，才能夠認(rèn)真的做出一個科學(xué)合理的計劃，從而安排道路橋梁的養(yǎng)護(hù)工作實(shí)施。加強(qiáng)基層管理工作者的思想意識，提高養(yǎng)護(hù)工作人員的技術(shù)，才能夠確保道路橋梁養(yǎng)護(hù)工作的順利實(shí)施。

2.3 建設(shè)恰當(dāng)?shù)牡缆窐蛄吼B(yǎng)護(hù)管理機(jī)制

俗話說得好，無規(guī)矩不成方圓，道路橋梁的養(yǎng)護(hù)管理工作也需要一些規(guī)章制度來進(jìn)行制約。對于上個世紀(jì)的一些制度還可以繼續(xù)沿用，但是為了滿足現(xiàn)在社會的發(fā)展?fàn)顩r，還需要對一些政策制度進(jìn)行完善，不僅要對道路橋梁的養(yǎng)護(hù)進(jìn)行長期的規(guī)劃，還要促進(jìn)一些管理部門的管理重視程度，對現(xiàn)在的道路橋梁養(yǎng)護(hù)的壟斷進(jìn)行打壓，讓更多的企業(yè)能夠加入到道路橋梁的養(yǎng)護(hù)工作中來。在建立道路橋梁養(yǎng)護(hù)機(jī)制是，要認(rèn)真的研究養(yǎng)護(hù)技術(shù)，對于一些容易出現(xiàn)事故的地方一定做好前期的預(yù)防工作，做到盡早發(fā)現(xiàn)問題，盡早解決，保證道路橋梁的順利暢通。

2.4 提高工作人員的養(yǎng)護(hù)技術(shù)

通過科學(xué)合理的培訓(xùn)提高工作人員的養(yǎng)護(hù)技術(shù)，道路橋梁的養(yǎng)護(hù)要求的專業(yè)素質(zhì)比較高，要求工作人員必須具有較高的專業(yè)知識技能，而且在施工是要有時效性。但是，目前我國的道路橋梁養(yǎng)護(hù)團(tuán)隊還是缺乏技術(shù)高的工作人員，而且一些基層的維護(hù)人員對道路橋梁的養(yǎng)護(hù)工作缺乏學(xué)習(xí)。因此，加強(qiáng)工作人員的培訓(xùn)力度也是一項(xiàng)重要任務(wù)。道路橋梁的養(yǎng)護(hù)需要經(jīng)驗(yàn)，要做到在反復(fù)的養(yǎng)護(hù)工作中總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)問題，使養(yǎng)護(hù)的質(zhì)量不斷的提高，在道路橋梁的養(yǎng)護(hù)過程中，要針對實(shí)際情況，建立科學(xué)的養(yǎng)護(hù)制度，盡量保證道路上的交通健康穩(wěn)定的運(yùn)行，不能忽視實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)在道路橋梁養(yǎng)護(hù)中的重要作用。

結(jié)語：綜上所述，道路橋梁的養(yǎng)護(hù)管理工作是非常重要的，因此，我國的道路橋梁養(yǎng)護(hù)管理部門必須要加強(qiáng)重視程度，不斷的完善道路橋梁管理的制度，促進(jìn)道路橋梁的發(fā)展。

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