王渤海

（煙臺市交通運(yùn)輸執(zhí)法監(jiān)察支隊，山東煙臺264000）

0 引言

當(dāng)前社會經(jīng)濟(jì)呈現(xiàn)出了高速的發(fā)展態(tài)勢，隨著生活水平提高，人們對自己的生活質(zhì)量、海岸運(yùn)輸發(fā)展等各方面倍加關(guān)注，并且提出了更高的要求，所以在新形勢之下，港口航道和海岸工程必須要緊緊跟隨時代發(fā)展的腳步，不斷進(jìn)行轉(zhuǎn)變和革新。基于此，本文主要對港口航道與海岸工程的應(yīng)用和發(fā)展進(jìn)行深入的探討。

1 港口航道與海岸工程建設(shè)的重要性分析

站在經(jīng)濟(jì)發(fā)展的角度對港口航道和海岸工程建設(shè)進(jìn)行分析和研究，會發(fā)現(xiàn)港口航道工程在其發(fā)展的過程中，能為沿海城市經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展保駕護(hù)航，為其提供源源不斷的動力，只有加大港口通行的能力，才能促進(jìn)港口經(jīng)濟(jì)向著更好的方向發(fā)展和轉(zhuǎn)變。港口航道工程在實際建設(shè)的過程當(dāng)中，相關(guān)工作人員需對工程建設(shè)中所存在的問題展開針對性地分析，之后制定出完善的方法，將問題妥善解決，并加大海岸工程建設(shè)發(fā)展的力度，降低和減少管理過程當(dāng)中出現(xiàn)問題的概率，促使當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)呈現(xiàn)出高速的發(fā)展態(tài)勢[1]。

2 現(xiàn)如今我國港口發(fā)展的主要情況分析

港口在經(jīng)濟(jì)發(fā)展過程當(dāng)中扮演著重要角色，而且占據(jù)了關(guān)鍵的位置，但是因為港口自身的容擴(kuò)能力以及功能水平偏低，所以需要向著規(guī)?；姆较騺戆l(fā)展和前進(jìn)，為了確保經(jīng)濟(jì)能夠快速發(fā)展，還需結(jié)合我國港口的建設(shè)情況，找到存在的問題，之后制定出完善的方法，將問題妥善解決[2]。

3 港口航道與海岸工程發(fā)展過程當(dāng)中的影響因素分析

3.1 港口航道服務(wù)能力的影響

據(jù)了解，港口航道服務(wù)質(zhì)量的高低與工作人員的綜合素養(yǎng)和工作能力之間有著緊密的聯(lián)系，工作人員在正式工作的過程當(dāng)中，如果出現(xiàn)了敷衍、馬虎的工作心理與態(tài)度，或者是出現(xiàn)違規(guī)操作等問題，那么就會導(dǎo)致港口航道的服務(wù)能力呈現(xiàn)出下降的趨勢，不僅會對通航的水平產(chǎn)生極大的影響，還會造成建設(shè)品質(zhì)受到制約。另外，港口硬件專業(yè)設(shè)備與軟件設(shè)施的服務(wù)水平也會對港口航道與海岸工程帶來直接影響，所以種種的情況與問題，都需要管理工作人員加強(qiáng)關(guān)注與重視，并且妥善解決[3]。

3.2 外界因素的影響

首先，自然環(huán)境帶來的影響。眾所周知，港口環(huán)境與大陸環(huán)境相比，二者之間有著很大的不同，港口環(huán)境潮濕度偏高、溫差很大、水位波動變化極大，故而對港口的通航能力產(chǎn)生了一定的影響，也給予管理工作帶來許多困難，因此，提高港口航道與海岸工程建設(shè)的穩(wěn)定性是一件具有復(fù)雜性的工作。其次，會受到周邊城市建設(shè)水平的影響。例如：港口建設(shè)在非常發(fā)達(dá)的城市當(dāng)中，其通航能力也會隨之變強(qiáng)，否則的話，港口的通航能力就會呈現(xiàn)出下降的趨勢。

3.3 設(shè)計方案所帶來的影響

設(shè)計方案是否具有科學(xué)性對港口航道與海岸工程的應(yīng)用也會產(chǎn)生一定的影響，所以在正式施工之前，需要將所有的準(zhǔn)備工作做好，并對極有可能對施工產(chǎn)生影響的因素進(jìn)行深入的分析和考慮，假如設(shè)計工作人員的專業(yè)水平參差不齊極有可能導(dǎo)致設(shè)計方案與實際施工之間產(chǎn)生極大差別，更是會導(dǎo)致航道通航的整體水平下降，所以在設(shè)計之前，工作人員需要結(jié)合施工現(xiàn)場的地理環(huán)境、氣候環(huán)境等各方面內(nèi)容，進(jìn)行認(rèn)真的計算與測量，并將本地區(qū)未來的發(fā)展也要加入考慮的范圍當(dāng)中去，最終將高質(zhì)量的設(shè)計方案呈現(xiàn)在大眾眼前[4]。

4 評價影響港口航道通行能力因素需注意的幾個方面

首先，針對海岸工程的主要特點，對設(shè)計方案進(jìn)行優(yōu)化與革新，降低和減少各種因素對通航航道所產(chǎn)生的影響與制約，保證港口整體具有合理性的布局，大幅度提高航道港口的運(yùn)行效率，將港口的地理優(yōu)勢與特點全部發(fā)揮出來，促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)快速的發(fā)展。

其次，現(xiàn)場施工管理工作同樣重要。海岸工程在實際建設(shè)的過程當(dāng)中，需要對工程實際的范圍是否會對后續(xù)航運(yùn)工程裝卸處理帶來影響進(jìn)行深入分析，之后通過運(yùn)用最先進(jìn)的施工技術(shù)，提升工程的整體質(zhì)量，減少其他因素對通航管理工作帶來的不利影響。

最后，在通航能力規(guī)劃的過程當(dāng)中，非常容易受到海水資源的影響，港口的地理環(huán)境和天氣條件等各方面會對通航的最終結(jié)果帶來一定影響，因此工作人員參與到具體工作過程當(dāng)中之后，一定要對工作規(guī)劃加強(qiáng)關(guān)注與重視，并且保證工作規(guī)劃具有科學(xué)性，對港口所在城市區(qū)域進(jìn)行嚴(yán)格的管理與控制，促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，通航妥善的處理[5]。

5 優(yōu)化港口航道和海岸工程建設(shè)的方法與策略

5.1 不斷健全與完善港口建設(shè)綜合系統(tǒng)

港口和海岸工程經(jīng)過了長時間的發(fā)展，慢慢地呈現(xiàn)出了完善的航海運(yùn)輸系統(tǒng)，并且在新時代的大背景之下，將信息技術(shù)加入到了港口航道與海岸工程建設(shè)發(fā)展過程當(dāng)中去，以信息技術(shù)的作用和力量，幫助港口綜合系統(tǒng)向著智能化的方向發(fā)展和前進(jìn)，也大幅度提升了港口航道與海岸工程發(fā)展的水平。另外，因為有了先進(jìn)港口建設(shè)綜合系統(tǒng)的幫助，再加入分析技術(shù)，讓航道布局變得更具科學(xué)性、更具合理性，幫助我國的港口建設(shè)獲得了健康、有序、長足的發(fā)展[6]。

5.2 加大對港口航道與海岸工程研究的力度

通過對港口航道與海岸工程建設(shè)進(jìn)行認(rèn)真的分析，發(fā)現(xiàn)其具有復(fù)雜性的特點，所以在實際分析的過程當(dāng)中，需要站在全局的角度促進(jìn)港口航道建設(shè)更好的發(fā)展，樹立正確的發(fā)展意識與統(tǒng)籌意識，在展開港口航道與海岸工程建設(shè)的過程當(dāng)中，需要將眾多的技術(shù)、方法加入進(jìn)來，結(jié)合港口所處的位置、實地環(huán)境等進(jìn)行認(rèn)真的分析，采用綜合發(fā)展的原則，為港口經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展以及長遠(yuǎn)建設(shè)提供幫助與支持。

此外，在港口航道與海岸工程建設(shè)的過程當(dāng)中，還需要對成本加強(qiáng)關(guān)注，保證用最低的成本建設(shè)出高質(zhì)量的工程，因此，需要對相關(guān)工作人員加大培訓(xùn)力度，并且在培訓(xùn)的過程當(dāng)中，將理論和實際相結(jié)合進(jìn)行培訓(xùn)，以此來加深相關(guān)工作人員對培訓(xùn)內(nèi)容的理解，通過科學(xué)、有效的培訓(xùn)方法，提升港口航道與海岸工程建設(shè)發(fā)展的水平[7]。

5.3 研究出港口航道與海岸工程建設(shè)發(fā)展新方法

港口航道與海岸工程在發(fā)展建設(shè)的過程當(dāng)中，非常容易出現(xiàn)和極難解決的問題就是泥沙問題，正是因為此項問題的出現(xiàn)與存在，對港口發(fā)展建設(shè)產(chǎn)生了嚴(yán)重的影響，在過去，為了將這一問題妥善解決，在港口建設(shè)的過程當(dāng)中，會對港口運(yùn)行進(jìn)行試驗分析，之后運(yùn)用科學(xué)的方法與手段打造出物理分析模型，對港口附近的水流波動展開試驗，伴隨著時間的不斷推移，相關(guān)工作人員在工作當(dāng)中，需要不斷進(jìn)行經(jīng)驗的總結(jié)以及認(rèn)真的分析，大幅度提高了自己的綜合素養(yǎng)與工作能力，結(jié)合社會發(fā)展對港口建設(shè)所提出來的不同要求，加大對水動力泥沙數(shù)值模擬試驗研究的力度。

6 港口航道與海岸工程未來建設(shè)與發(fā)展

6.1 對臨港工業(yè)發(fā)展建設(shè)加大研究的力度

現(xiàn)如今工業(yè)化發(fā)展不斷加深、加快，大眾對臨港工業(yè)建設(shè)發(fā)展情況越發(fā)關(guān)注，所以在這樣的情況之下，港口航道與海岸工程在發(fā)展建設(shè)的過程當(dāng)中，還需要不斷對工業(yè)布局進(jìn)行優(yōu)化與革新，將工業(yè)區(qū)慢慢轉(zhuǎn)移到港口的附近和周圍，之后以主動、積極的態(tài)度，展開工業(yè)與產(chǎn)品運(yùn)輸，帶動港口快速的發(fā)展[8]。

6.2 建設(shè)港口物流中心

在港口城市改革發(fā)展的新背景之下，許許多多的工業(yè)產(chǎn)業(yè)向著港口區(qū)域的方向所發(fā)展，所以港口物流中心的建設(shè)，需要站在全局的角度進(jìn)行思考，因為貨物需要在這個地方進(jìn)行分散、管理，所以相關(guān)工作人員需要真正認(rèn)識到港口的重要性和意義，應(yīng)用現(xiàn)階段最先進(jìn)的方法與技術(shù)，對所有的貨物進(jìn)行有效匯集、分散，并且加大物流管理的力度。

7 結(jié)語

總之，港口航道與海岸工程建設(shè)的水平與我國的港口事業(yè)發(fā)展之間有著緊密的關(guān)聯(lián)，所以需加強(qiáng)關(guān)注與重視，雖然說現(xiàn)階段港口航道與海岸工程在建設(shè)過程當(dāng)中還存在著些許的問題，但是每一位工作人員都不會有“畏難”的工作心理與態(tài)度，在日常的工作當(dāng)中，不斷進(jìn)行經(jīng)驗的總結(jié)以及認(rèn)真的學(xué)習(xí)，大幅度提升自己的綜合素養(yǎng)與工作能力，針對港口航道與海岸工程發(fā)展的情況，制定出發(fā)展的方法與策略，并且構(gòu)建出臨港工業(yè)和物流中心，促進(jìn)港口航道與海岸工程的高速發(fā)展，為我國經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展提供助力。