李晟

（南京洛普股份有限公司，江蘇南京210000）

1 LED 顯示屏技術(shù)概述

LED 顯示屏技術(shù)主要是由LED 按照一定點陣排布規(guī)律對各種LED 模塊進行協(xié)同控制的一種電子顯示屏技術(shù)，通過各個點陣上所設(shè)置的紅綠燈的亮滅來對顯示屏中所展示的圖片、動畫以及文字信息等相關(guān)內(nèi)容進行靈活地轉(zhuǎn)化，同時可以借助模塊化結(jié)構(gòu)來控制組件的顯示情況。于LED 顯示屏技術(shù)而言，其主要包括顯示模塊、電源系統(tǒng)、控制系統(tǒng)幾大部分，其中顯示模塊主要是按照點陣設(shè)置的方式來對LED 燈進行合理布設(shè)，從而構(gòu)成顯示屏發(fā)光組件，而電源系統(tǒng)則是負責向顯示屏中所設(shè)置的點陣LED 燈源提供電力服務(wù)，控制系統(tǒng)則是對顯示屏當中的LED 燈的亮滅情況進行調(diào)控，以此來實現(xiàn)高效轉(zhuǎn)換LED 顯示屏中內(nèi)容的目標。在當下的LED 顯示屏技術(shù)中，主要涵蓋了如下四種技術(shù)：其一，低功耗技術(shù)，即要立足于降低顯示屏的背光源功耗，通過創(chuàng)新應(yīng)用更為先進的圖像處理模式以及動態(tài)背光模式等來助力LED 顯示屏中電壓或電流的有效控制，以此方式不僅可以使LED 顯示屏本身的厚度得到控制，也可以大大降低其自身運行功耗。其二，超薄技術(shù)。通過對LGP 微結(jié)構(gòu)進行優(yōu)化改進，可以助力LED 光源本身的輸出效率，以此可以對實際的顯示屏光源輸出效率進行提升，同時確保其具有更好的色彩度以及更大的尺寸規(guī)模等。其三，拼接技術(shù)。LED 顯示屏技術(shù)本身可以通過LED 拼接技術(shù)或投影技術(shù)等的靈活應(yīng)用來構(gòu)成高集中度的拼接墻系統(tǒng)。其四，高功率技術(shù)。在該技術(shù)快速發(fā)展的背景下，除了追求“薄”這一特性外，也越來越多地側(cè)重高功率，這是實現(xiàn)環(huán)保、節(jié)能等基本建設(shè)目標的一個重要手段[1]。

2 LED 顯示屏技術(shù)在交通領(lǐng)域的應(yīng)用價值

2.1 具有比較高的亮度且具有合理視角

在交通領(lǐng)域中基于LED 顯示屏技術(shù)的各種產(chǎn)品主要用途就是要為行人或車輛提供必要的交通信息，這就決定了它們本身在設(shè)定的過程中需要維持35°這一傾角來方便來往人員更好地進行觀看。但是這一設(shè)置視角下的顯示屏容易在陽光照射下影響觀者觀看信息，但是基于LED 顯示屏的靈活應(yīng)用則可以保證相關(guān)交通信息得到清晰地顯示，而該種顯示屏可以結(jié)合可視距離來對實際的顯示屏亮度進行確定。比如，在一般城市道路交通的顯示屏設(shè)計過程中的可視距離可以維持在200m 即可，之后可以結(jié)合這一指標來對相應(yīng)的LED 顯示屏亮度進行合理設(shè)計。

2.2 顯示顏色一般主要是綠黃紅三色

LED 顯示屏本身主要以綠色、黃色和紅色3 色為主，其同交通領(lǐng)域的信號燈顏色設(shè)置保持一致，并且可以借助不同顏色的LED 燈來將不同交通信息進行推送，如紅色表達禁止類交通信息，黃色表達警示類交通信息，綠色則表示建議或允許類交通信息。此外，LED 顯示屏本身在交通領(lǐng)域中主要面向于車輛和行人，并且這些相關(guān)主體在各個交通位置上僅停留較短的時間，所以相應(yīng)的顯示屏顯示內(nèi)容本身不適宜過于復(fù)雜，相應(yīng)的顏色也不適宜過于花哨，只需要顯示簡單文本信息或者圖形標志信息即可，這可以使過往車輛或者行人在較短時間內(nèi)對相關(guān)交通信息進行快速了解[2]。

2.3 可以實現(xiàn)自動化調(diào)節(jié)屏幕顯示亮度

基于LED 顯示屏設(shè)計的各種交通產(chǎn)品本身多用于戶外露天環(huán)境下的道路當中，并且需要全天候不間斷處于工作狀態(tài)。但是在每天的不同時段會呈現(xiàn)出不同的亮度和光照情況，這些過大的變化條件下都要保證LED 顯示屏本身可以呈現(xiàn)清晰的道路交通信息。而借助LED 顯示屏技術(shù)的有效應(yīng)用，除了確保光照或者亮度充足條件下可以將相關(guān)的道路交通信息直觀地呈現(xiàn)出來外，同樣可以在陰雨天等光照或亮度不足條件或者夜晚的時候不會發(fā)生“炫光”問題。因為LED 顯示屏技術(shù)可以實現(xiàn)自動化識別外部環(huán)境的光照與亮度等數(shù)據(jù)，并且可以對相應(yīng)的亮度進行自動化調(diào)節(jié)，且調(diào)節(jié)級別不低于八級[3]。

2.4 整體的使用性能及要求都相對較高

對交通領(lǐng)域的各種LED 產(chǎn)品而言，由于它們本身都是面向于道路交通信息發(fā)布的，所以對這些產(chǎn)品本身運行的可靠性、準確性以及實時性等基本使用性能具有較高要求。如果使用不到位，那么就會嚴重影響它們在交通領(lǐng)域中的實際應(yīng)用效果，嚴重的時候還可能會造成道路交通擁擠或者堵塞等問題。而在對各種LED 產(chǎn)品進行設(shè)計的過程中，如果可以有效地利用各種各樣的LED 顯示屏技術(shù)，那么就可以確保其可靠性、安全性以及其他方面的使用性能滿足規(guī)定要求，保證更好地發(fā)揮LED 顯示屏的價值來提升整體的顯示屏運行性能。

3 LED 顯示屏技術(shù)在交通領(lǐng)域的常見應(yīng)用

3.1 是智能交通系統(tǒng)構(gòu)建中的發(fā)布終端

在當下交通領(lǐng)域中，智能交通系統(tǒng)是非常重要的一個交通管理內(nèi)容，主要是面向于全體社會大眾或者一些特殊受眾群體提供交通信息服務(wù)的一種智能化管控系統(tǒng)?；诮煌ㄏ到y(tǒng)的構(gòu)建，可以將交通的相關(guān)信息進行有效采集、處理與發(fā)布，其中交通信息發(fā)布則借助于各種各樣的顯示設(shè)備來實現(xiàn)。而當下市場上廣泛應(yīng)用的顯示設(shè)備主要包括投影儀、PDP 顯示屏、LED 顯示屏、CRT 顯示屏以及磁翻轉(zhuǎn)顯示屏等等，其中LED 顯示屏則尤其適用于誘導(dǎo)交通，確保相關(guān)交通信息得到有效顯示，如戶外交通電子站牌就可以有效利用LED 顯示屏來對相關(guān)的交通信息進行有效顯示。在國內(nèi)交通運輸行業(yè)快速發(fā)展的背景下，無論是鐵路、道路或者“空路”等的發(fā)展過程中都涉及關(guān)鍵的交通信息，如機場中需要構(gòu)建交通系統(tǒng)來動態(tài)化呈現(xiàn)航班信息，應(yīng)用LED 顯示終端的先進性可以有效實現(xiàn)信息呈現(xiàn)目標。在鐵路運輸領(lǐng)域當中，引導(dǎo)乘客的相關(guān)信息獲取及展現(xiàn)在現(xiàn)階段的交通系統(tǒng)設(shè)計中尚處于初級發(fā)展階段，并且實際的顯示技術(shù)也從以CRT 和LED 為主逐步向自動化聯(lián)網(wǎng)交通系統(tǒng)發(fā)展，增強了整體系統(tǒng)運作的智能化特性；在道路交通運輸領(lǐng)域當中，交通誘導(dǎo)系統(tǒng)也在迅猛發(fā)展，但是考慮到道路交通本身具有非常復(fù)雜的戶外環(huán)境條件，為了更好地對相關(guān)交通信息進行呈現(xiàn)，需要靈活地應(yīng)用LED顯示屏技術(shù)，同時也可以滿足相應(yīng)道路交通誘導(dǎo)信息的顯示需求，并且可以保證其處于良好運行狀態(tài)。

3.2 是道路交通誘導(dǎo)系統(tǒng)主要發(fā)布載體

當下國內(nèi)許多城市都在發(fā)力建設(shè)自己的智慧化交通管理系統(tǒng)，其中非常重要的組成部分是交通誘導(dǎo)系統(tǒng)，可以對動態(tài)化的交通情況進行實時分析及處理，并且可以由控制中心相應(yīng)指揮人員采取自動或者人工手動的方式來向外推送及顯示必要的道路情況或者其他交通信息等，力求借此來提前警示道路行駛?cè)藛T，可以降低道路堵塞問題的出現(xiàn)概率，確保城市道路交通順利開展。而交通誘導(dǎo)系統(tǒng)多設(shè)計在室外環(huán)境下，用來向道路行駛?cè)藛T提供必要的交通誘導(dǎo)信息。由于處在室外環(huán)境條件下，所以對顯示屏本身的信息顯示亮度等具有較高要求，此時如果可以創(chuàng)新運用不同類型的LED 顯示屏技術(shù)，那么可以充分利用其高亮度的優(yōu)勢來構(gòu)成誘導(dǎo)交通信息的一個重要發(fā)布載體?；诮煌ㄕT導(dǎo)信息發(fā)布及顯示的需求以及道路交通管制規(guī)定和要求等相關(guān)情況，為了保證顯示屏技術(shù)的應(yīng)用效果，必須要采取有效的顯示技術(shù)。而在對交通信息進行誘導(dǎo)的過程中，如果應(yīng)用LED 顯示屏技術(shù)，那么可以相應(yīng)地對相關(guān)道路誘導(dǎo)信息進行高效地呈現(xiàn)，提高了整體交通誘導(dǎo)信息的顯示實效性。因為LED 顯示屏本身具有如下幾個方面的突出特征和功能：一是亮度比較高，設(shè)置的位置也比較高，所以可以保證道路駕駛?cè)藛T更加直觀、清晰地觀察到其中的誘導(dǎo)交通信息；二是顯示屏中相關(guān)交通誘導(dǎo)信息主要采用黃色、綠色和紅色三種顏色的形式呈現(xiàn)，而LED屏顯本身可以很穩(wěn)定地呈現(xiàn)相應(yīng)的道路交通誘導(dǎo)信息；三是可以實現(xiàn)全天候作業(yè)，尤其是在那些繁雜的環(huán)境條件下依舊可以維持穩(wěn)定、高效運行狀態(tài)；四是可以實現(xiàn)智慧化、智能化和高效化檢測功能，實際運行可靠性與安全性也可以得到保障。

3.3 LED 顯示屏在其他交通領(lǐng)域的應(yīng)用

隨著屏顯技術(shù)的優(yōu)化及升級，LED 顯示屏技術(shù)變得越發(fā)先進，同時其在交通領(lǐng)域中受到了越來越多的關(guān)注，除了上述兩個方面的常見應(yīng)用外，其在交通信號燈、汽車領(lǐng)域等眾多領(lǐng)域中也都得到了廣泛應(yīng)用。一方面，LED 信號燈相較于以往信號燈的可靠性與亮度都更加突出，并且使用壽命更長，使用成本更低，所以在現(xiàn)階段城市道路的交通燈中都采用了LED 信號燈，尤其是該種類型的信號燈在道路交通標識燈、信號燈、指示燈等不同類型的道路用燈中都得到了廣泛應(yīng)用，并且發(fā)揮了非常顯著的作用。另一方面，通過有效應(yīng)用LED 顯示屏技術(shù)來制作的各種LED 汽車車燈本身的響應(yīng)時間更快，一般要比以往白熾燈本身響應(yīng)時間快80ns，這就可以使得高速公路設(shè)計過程中相應(yīng)地增加4～6m 左右的安全距離。

4 結(jié)語

總之，LED 顯示屏技術(shù)是提高交通信息傳遞及顯示效果的一種先進科學(xué)技術(shù)。通過在交通領(lǐng)域中靈活應(yīng)用LED 顯示屏技術(shù)，可以實現(xiàn)自動化調(diào)節(jié)屏幕顯示亮度的目的，并且整體的使用性能及使用價值都相對較高。在交通領(lǐng)域應(yīng)用LED 顯示屏技術(shù)，可以結(jié)合智能交通系統(tǒng)和道路交通誘導(dǎo)系統(tǒng)等的構(gòu)建需求來合理應(yīng)用LED 顯示屏技術(shù)，保證最大程度發(fā)揮LED 顯示屏技術(shù)在提高相關(guān)交通信息發(fā)布效果方面的作用。