李世茹

（南京市江寧區(qū)城市地下管線數(shù)字化管理中心，江蘇南京210000）

0 引言

在開展城市規(guī)劃過程中，相關(guān)部門需要對城市交通建設(shè)以及城市道路綠化建設(shè)工作予以足夠的重視。現(xiàn)階段，我國大部分城市站在城市規(guī)劃視域下進(jìn)行道路、橋梁、地鐵、高速公路以及園林景觀等設(shè)施的設(shè)計與建設(shè)，這樣不僅能有效改善城市環(huán)境，還能夠為居民提供更加便利的生活。因此，有關(guān)部門在開展城市規(guī)劃設(shè)計的過程中，需要對城市道路綠化景觀設(shè)計工作進(jìn)行重點關(guān)注，不斷加大對城市道路綠化景觀的建設(shè)規(guī)模以及投資力度，以此來為城市的可持續(xù)發(fā)展打下堅實的基礎(chǔ)。

1 城市道路綠化景觀與城市規(guī)劃之間的關(guān)系

在城市規(guī)劃當(dāng)中，城市道路綠化景觀占據(jù)著十分關(guān)鍵的位置，其設(shè)計效果與城市的環(huán)境以及形象有著十分緊密的聯(lián)系，同時城市規(guī)劃還與城市道路綠化景觀的設(shè)計風(fēng)格以及形式息息相關(guān)，二者處于相互影響的狀態(tài)。

第一，城市道路綠化景觀設(shè)計會對城市經(jīng)濟發(fā)展造成影響。城市綠化發(fā)展與規(guī)劃所產(chǎn)生的觀賞價值，能夠進(jìn)一步提升城市道路的美觀性，讓城市交通變得更加通達(dá)，使城市的整體環(huán)境得到改善。同時針對城市發(fā)展來說，道路交通從一個方向至另一個方向，可以營造出豐富的道路交通氛圍，例如通過混凝土澆筑而形成的樹木景觀以及灌木叢設(shè)計，再加上道路綠化的人行道樹木，能夠使城市的面貌變得更加豐富。

第二，城市道路綠化景觀設(shè)計在城市規(guī)劃當(dāng)中占據(jù)核心位置，因此在實際設(shè)計時都會與城市規(guī)劃目標(biāo)相符，以此來實現(xiàn)和諧統(tǒng)一。在實際設(shè)計過程中，通常都會以城市規(guī)劃的全局為基礎(chǔ)，根據(jù)不同路段的用地功能、建筑特點以及道路寬窄等開展全面研究，以此來對設(shè)計風(fēng)格與形式進(jìn)行明確。

2 城市道路綠化的重要性

道路綠化景觀能夠直接體現(xiàn)城市風(fēng)貌與景觀特點，同時也能夠在城市經(jīng)濟、政治、文化以及交通發(fā)展當(dāng)中發(fā)揮一定作用。因此，針對現(xiàn)階段的城市建設(shè)來說，應(yīng)當(dāng)對城市道路景觀的設(shè)計與建設(shè)工作予以足夠的重視。城市道路綠化能夠在發(fā)揮保護(hù)環(huán)境價值的同時，輔助城市交通的運行。對于居民的工作與生活來說，道路是重要的載體，也是不同區(qū)域來往以及聯(lián)系的關(guān)鍵，因此，安全方便的道路能夠讓人們的生活變得更加便捷。不過，在開展城市道路建設(shè)的過程中也會引發(fā)嚴(yán)重的環(huán)境問題，因此，要想實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，提升人們的生活水平，在開展城市道路建設(shè)過程中，就需要通過更加科學(xué)合理的道路規(guī)劃方案來進(jìn)行，通過有效的生態(tài)保護(hù)措施來進(jìn)一步提升城市道路的美觀性、實用性以及環(huán)保性。通過對人們生活環(huán)境進(jìn)行改善來有效提高生活質(zhì)量，城市道路綠化景觀不僅能夠有效疏導(dǎo)交通，還能夠?qū)χ車諝膺M(jìn)行凈化，阻隔噪聲。

3 城市道路綠化景觀設(shè)計要求

在開展城市道路綠化景觀設(shè)計時，需要保證其與城市建筑風(fēng)格相協(xié)調(diào)，以此來讓整個城市變得更加和諧，使綠化景觀的價值得到全面發(fā)揮。我國幅員遼闊，城市所在的地理位置不同，氣溫以及降水方面也有著很大差異，部分地區(qū)之間建筑風(fēng)格的差異也十分明顯。例如南方建筑更加注重通風(fēng)性，而北方建筑更加注重保暖性。因此在對城市道路綠化景觀進(jìn)行設(shè)計的過程中，需要對城市建筑的特點以及分布情況進(jìn)行充分考慮。此外，在進(jìn)行城市道路綠化景觀設(shè)計的過程中，設(shè)計人員還應(yīng)當(dāng)對當(dāng)?shù)氐膶嶋H情況進(jìn)行分析，只有根據(jù)城市的氣溫、降水以及周圍地形情況進(jìn)行設(shè)計，才能夠基于不破壞城市原有地形的情況下讓城市道路景觀的特點更加明顯。通過對當(dāng)?shù)刈匀毁Y源進(jìn)行科學(xué)利用，既能夠有效減少資源消耗，又可以在很大程度上降低施工成本，為生態(tài)環(huán)境的恢復(fù)提供幫助。針對沿海區(qū)域的城市道路綠化景觀設(shè)計，應(yīng)當(dāng)對水資源進(jìn)行科學(xué)利用，而在與山區(qū)距離相近的城市進(jìn)行道路綠化景觀設(shè)計工作的過程中，應(yīng)當(dāng)對山區(qū)資源進(jìn)行有效應(yīng)用，對城市進(jìn)行科學(xué)化的布局，以此來避免對原有的生態(tài)系統(tǒng)造成破壞[1]。

4 城市道路綠化景觀設(shè)計基本原則

4.1 堅持生態(tài)性原則

在開展城市道路綠化景觀設(shè)計的過程中，要求設(shè)計人員遵循生態(tài)規(guī)律，對道路景觀和環(huán)境保護(hù)之間的關(guān)系進(jìn)行協(xié)調(diào)，對于雨水收集以及水質(zhì)處理等功能進(jìn)行完善，對現(xiàn)有的綠化資源進(jìn)行充分利用。同時需要對植被的美化凈化功能以及綜合生態(tài)效益進(jìn)行充分考慮，以此來設(shè)計出城市主要道路的綠化特色和多功能復(fù)合結(jié)構(gòu)的綠色網(wǎng)絡(luò)。

4.2 堅持以人為本原則

對于城市道路綠化景觀來說，堅持以人為本原則也是非常重要的，其主要在總體規(guī)劃與控制詳細(xì)規(guī)劃道路綠化景觀設(shè)計當(dāng)中得到體現(xiàn)，道路當(dāng)中存在的服務(wù)性設(shè)施與道路綠化建設(shè)都應(yīng)當(dāng)以人為基礎(chǔ)，使人們的物質(zhì)以及精神需求得到滿足。這是由于人作為城市的主體，人們的生活方式以及行為活動與城市今后的發(fā)展有著十分緊密的聯(lián)系。城市道路綠化景觀設(shè)計時考慮不同的要求，反映出不同的觀念，一個好的城市道路綠化景觀設(shè)計要處處為人民著想[2]。

4.3 堅持協(xié)調(diào)性原則

城市道路綠化景觀在設(shè)計時，還應(yīng)當(dāng)貫徹協(xié)調(diào)性原則，讓城市綠化與城市道路交通具備協(xié)調(diào)性，以此來讓城市道路綠化景觀設(shè)計與城市交通需求相符。使城市道路綠化景觀引導(dǎo)車輛通行的價值得到全面發(fā)揮，讓車輛能夠向著正確的方向行駛，并且可以通過隔離綠化帶來實現(xiàn)人車分離，減少出現(xiàn)交通事故的風(fēng)險。

5 城市道路綠化景觀設(shè)計策略

5.1 制定合理的施工方案

為進(jìn)一步提升城市道路綠化景觀提升改造施工的效果，應(yīng)確保項目施工方案的合理性，需要結(jié)合項目所在地具體情況制定合理改造施工方案，加強方案執(zhí)行過程的管理，保證提升改造施工的效果。此外，在保證施工方案與現(xiàn)場環(huán)境狀態(tài)和具體施工要求一致的基礎(chǔ)上，重視把控各項施工環(huán)節(jié)，避免各施工環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，通過強化施工管理，提升道路綠化景觀施工質(zhì)量。

5.2 加強各類施工材料管理

在城市道路綠化景觀提升改造施工中，要重視各類施工材料的管理，避免浪費施工材料，影響工程經(jīng)濟效益。為此，施工部門應(yīng)做好施工材料管理工作，借助現(xiàn)代化技術(shù)動態(tài)監(jiān)管各類施工材料應(yīng)用狀況，并明確各類施工材料的實際作用和消耗情況，提高施工材料綜合管理水平，保證各類施工材料在施工中發(fā)揮應(yīng)有的作用。

5.3 提升施工管理人員綜合素質(zhì)

為確保城市道路綠化景觀提升改造施工效果，也要重視提升施工管理人員綜合素質(zhì)，改造項目涉及的施工內(nèi)容較多，所以需要施工管理人員明確改造施工的具體流程及施工要求，并制定完善的管理細(xì)則，嚴(yán)格要求施工人員按照標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)章制度施工，提升施工質(zhì)量。

5.4 合理設(shè)計空間序列

在一座城市當(dāng)中，道路的空間占比很大，因此在對城市道路景觀進(jìn)行設(shè)計的過程中，應(yīng)當(dāng)基于服務(wù)城市道路空間，既應(yīng)當(dāng)確保道路綠化景觀與城市空間氛圍相協(xié)調(diào)，又應(yīng)當(dāng)和城市道路進(jìn)行配合，以此來使空間比例的合理性得以提升。在實際設(shè)計時，第一，應(yīng)當(dāng)追求均勻性，也就是對綠化景觀的高度以及寬度進(jìn)行考慮，保證合理性，防止發(fā)生綠化景觀與城市道路相互干擾的問題，不要營造封閉感。第二，綠化景觀的高度以及寬度的比例應(yīng)當(dāng)適中，若是比例過大就會產(chǎn)生空曠感以及蕭條感，同時根據(jù)城市道的實際情況，需要選擇景觀和道路之間的最佳設(shè)計比例，以此來進(jìn)一步提升城市道路綠化景觀設(shè)計的有效性。第三，全面考慮城市道路的長度、視點與車速等因素，讓城市道路綠化景觀設(shè)計的協(xié)調(diào)性得到全面體現(xiàn)，以此來確保環(huán)境以及植物在視覺方面的協(xié)調(diào)性，達(dá)到景觀和道路有機結(jié)合的目的[3]。

5.5 規(guī)范城市道路綠化設(shè)計

要想更好地建設(shè)城市道路綠化，就應(yīng)當(dāng)提高對道路綠化設(shè)計方案的審核力度。行政主管部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)城市道路綠化建設(shè)的需求，來對不同的設(shè)計方案開展嚴(yán)格的審核，設(shè)計人員也應(yīng)當(dāng)沿用簡約、自然的理念，在城市道路綠化建設(shè)當(dāng)中積極應(yīng)用人性化方案。此外，在開展設(shè)計工作時，還需要將對可再生資源的循環(huán)利用進(jìn)行深入研究，同時行政主管部門還需要將該項內(nèi)容納入城市可持續(xù)發(fā)展的規(guī)劃當(dāng)中。

5.6 完善規(guī)劃管理機制

貫徹城市道路綠化建設(shè)要求應(yīng)當(dāng)合理進(jìn)行城市道路規(guī)劃，按照因地制宜、突出地方特色，或有助于發(fā)揮城市功能的原則進(jìn)行道路綠化建設(shè)。首先，出臺城市道路綠化建設(shè)與管理的法律法規(guī)，規(guī)范地方道路綠化建設(shè)的具體標(biāo)準(zhǔn)，為城市道路綠化建設(shè)提供指導(dǎo)依據(jù)。其次，實現(xiàn)城市道路綠化的合理建設(shè)，在設(shè)計過程中充分地考慮實地水文、土壤、氣候等因素以及周邊的環(huán)境，做到城市道路綠化規(guī)劃的合理布局。最后，按照因地制宜和統(tǒng)籌兼顧的原則，保證道路結(jié)構(gòu)的整體穩(wěn)定性。

6 結(jié)語

綜上所述，在城市建設(shè)當(dāng)中，城市道路綠化景觀占據(jù)著關(guān)鍵位置，并得到了各大城市的廣泛關(guān)注。在開展城市規(guī)劃與建設(shè)的過程中，應(yīng)當(dāng)貫徹可持續(xù)發(fā)展理念，遵循生態(tài)規(guī)律。而道路景觀設(shè)計也需要以城市規(guī)劃為基礎(chǔ)，重視人工植物生態(tài)群落的培植，同時與當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)條件、街道整體景觀相協(xié)調(diào)，以此來讓人們體會到城市道路綠化景觀所營造的大自然自由、舒適以及愉悅的氛圍，使城市居民的幸福感得到提升。