張新和 張衛(wèi)忠 張 軍

(安徽新華學(xué)院，安徽 合肥 230088)

1 無(wú)極繩絞車的構(gòu)造

1.1 按牽引絞車變速方式

(1)單速；(2)機(jī)械換擋雙速；(3)變頻調(diào)速；(4)開(kāi)關(guān)磁阻電機(jī)調(diào)速。

1.2 按牽引絞車驅(qū)動(dòng)方式：

(1)拋物線單滾筒；(2)繩槽式雙滾筒；(3)拋物線雙滾筒。

1.3 系統(tǒng)組成

系統(tǒng)主要由無(wú)極繩牽引絞車、張緊裝置、梭車、壓繩輪組、托繩輪組和尾輪等，通過(guò)鋼絲繩組成完整的運(yùn)輸系統(tǒng)，配置開(kāi)關(guān)、三聯(lián)按鈕或電氣控制裝置后實(shí)現(xiàn)連續(xù)雙向運(yùn)輸。

圖1 無(wú)極繩絞車的組成

2 無(wú)極繩絞車安裝要求

(1)無(wú)極繩絞車安裝前，必須制定技術(shù)措施，明確無(wú)極繩絞車、鋼絲繩的選型，最大提運(yùn)重量，基礎(chǔ)設(shè)計(jì)，安全設(shè)施布置圖等，有關(guān)單位要對(duì)無(wú)極繩運(yùn)輸巷道斷面、坡度、轉(zhuǎn)彎、變坡、頂板支護(hù)、底板平整度、軌道質(zhì)量進(jìn)行驗(yàn)收，驗(yàn)收合格方可安裝。

(2)無(wú)極繩絞車應(yīng)按絞車安裝使用說(shuō)明書(shū)要求安裝，絞車安裝在運(yùn)輸軌道巷時(shí)，絞車最突出部位距軌道的距離≥0.7m，絞車距巷幫最突出部分間距≥0.5m。安裝于皮帶運(yùn)輸巷時(shí)，與皮帶之間最突出部位間距≥0.3m。

(3)絞車驅(qū)動(dòng)裝置的底盤、張緊裝置、尾輪安裝應(yīng)按照專項(xiàng)設(shè)計(jì)進(jìn)行施工，絞車必須安裝在頂板支護(hù)可靠的地點(diǎn)；若底板為松軟巖層、半煤巖等巷道，采用混凝土基礎(chǔ)固定。

(4)運(yùn)送重量不超過(guò)10t的尾輪可采用錨桿固定，超過(guò)10t的采用不低于11#的工字鋼固定且要留繩保護(hù)。尾輪應(yīng)安設(shè)防護(hù)裝置并有明顯的警示標(biāo)志。

(5)無(wú)極繩絞車應(yīng)使用整繩牽引。鋼絲繩需插接時(shí)，插接長(zhǎng)度≥鋼絲繩直徑的1000倍，插接后鋼絲繩的直徑≤繩徑的5%。

(6)無(wú)極繩運(yùn)行線路內(nèi)主、副壓繩輪、托繩輪必須按設(shè)計(jì)位置、數(shù)量進(jìn)行安設(shè)。變坡點(diǎn)托(壓)繩輪根據(jù)變坡曲率半徑和傾角大小增加安設(shè)數(shù)量，相互間距不大于400mm。托繩輪安裝要牢固，轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，數(shù)量充足，繩輪架不變形。禁止主、副繩脫離壓繩輪輪槽，禁止鋼絲繩磨擦軌道、道板、巷道底板及繩輪架。

(7)無(wú)極繩運(yùn)輸線路上裝設(shè)的轉(zhuǎn)彎裝置，轉(zhuǎn)彎半徑符合設(shè)計(jì)，抗繩輪組安設(shè)數(shù)量充足，排列緊密，轉(zhuǎn)彎弧度圓順，每組拐彎裝置兩端必須使用錨桿固定，滿足拐彎運(yùn)輸及強(qiáng)度要求。

(8)絞車驅(qū)動(dòng)部安裝在巷道內(nèi)時(shí)，必須用防護(hù)欄隔離且安裝地點(diǎn)的巷道寬度滿足運(yùn)輸條件，滿足機(jī)電設(shè)備安裝、檢修要求。

3 無(wú)極繩絞車運(yùn)行維護(hù)

(1)無(wú)極繩絞車正常運(yùn)行實(shí)行封閉管理，嚴(yán)格執(zhí)行“行車不行人，行人不行車”的規(guī)定。運(yùn)行時(shí)在無(wú)極繩兩端10m外設(shè)置警戒，嚴(yán)禁人員在繩道內(nèi)作業(yè)、行走。特殊情況下無(wú)極繩新安裝或打運(yùn)超高、超寬大件需要跟人時(shí)，必須制定專項(xiàng)安全技術(shù)措施。

(2)無(wú)極繩絞車機(jī)頭處應(yīng)懸掛無(wú)極繩絞車管理制度、絞車司機(jī)崗位責(zé)任制、操作規(guī)程、交接班制度、絞車運(yùn)輸系統(tǒng)圖和絞車技術(shù)性能參數(shù)牌板。技術(shù)性能參數(shù)牌板內(nèi)容包括絞車規(guī)格型號(hào)、功率、配用鋼絲繩直徑、最大載荷、巷道斷面、最大坡度、牽引長(zhǎng)度、牽引車數(shù)、使用單位、維護(hù)單位等。內(nèi)容規(guī)范齊全、數(shù)據(jù)準(zhǔn)確、字跡清晰。

(3)無(wú)極繩絞車使用前必須由使用單位編制打運(yùn)安全技術(shù)措施，經(jīng)分管副總組織會(huì)審，批準(zhǔn)后方可使用。

(4)無(wú)極繩絞車使用管理。

Essential norm of weighted composition operators from Bα spaces to LB

①無(wú)極繩絞車司機(jī)及信號(hào)把鉤工必須經(jīng)過(guò)培訓(xùn)，考試合格，持證上崗。

②每班開(kāi)車前，必須有專人對(duì)運(yùn)行線路巷道、軌道、絞車、梭車、鋼絲繩、信號(hào)、繩輪、繩卡頭、液壓壓力表指示值、車輛裝載及連接情況等進(jìn)行檢查，確認(rèn)無(wú)安全隱患后，方可發(fā)開(kāi)車指令。

③絞車運(yùn)行時(shí)，司機(jī)應(yīng)集中精力，注意觀察，發(fā)現(xiàn)異常情況(如：絞車、鋼絲繩有異常沖擊、震動(dòng)、阻力過(guò)大、繩松、電流突然增大等)，應(yīng)立即停車查明原因，及時(shí)匯報(bào)處理。嚴(yán)禁司機(jī)脫離工作崗位。

④梭車不得前后同時(shí)連接車輛。梭車經(jīng)過(guò)變坡點(diǎn)、轉(zhuǎn)彎處、道岔、支巷口時(shí)，應(yīng)減速運(yùn)行。無(wú)極繩絞車運(yùn)行采用梭車在前牽引方式。若采用梭車在后方式，必須制定安全措施。

⑤運(yùn)送液壓支架等超長(zhǎng)、超寬、超高的特殊設(shè)備或物料時(shí)，應(yīng)編制專項(xiàng)打運(yùn)措施，液壓支架等重型或特殊設(shè)備每次打運(yùn)1輛，速度不得大于0.5m/s；運(yùn)送常用設(shè)備物料時(shí)，不得超過(guò)6輛，速度不得大于1.8m/s。嚴(yán)禁超掛、超載、超速運(yùn)行。

⑥無(wú)極繩絞車的運(yùn)行線路內(nèi)不得停放車輛。

4 無(wú)極繩絞車安全管理

(1)無(wú)極繩絞車在進(jìn)行換繩、緊繩和運(yùn)轉(zhuǎn)部位檢修時(shí)必須停掉負(fù)荷側(cè)電源并掛作業(yè)牌，嚴(yán)禁任何人員操作，司機(jī)在離開(kāi)崗位時(shí)，必須停電閉鎖。

(2)起伏巷道運(yùn)輸車輛之間連接裝置為鏈環(huán)等非剛性連接時(shí)，應(yīng)連接安全制動(dòng)車。

(3)使用無(wú)極繩絞車牽引人車運(yùn)送人員時(shí)，人車前后應(yīng)配置安全制動(dòng)裝置。

(4)采用帶乘人間的制動(dòng)梭車，車輛運(yùn)行時(shí)應(yīng)封閉車門，嚴(yán)禁其他人員乘坐。特殊情況，由礦調(diào)度負(fù)責(zé)安排。

(5)嚴(yán)禁運(yùn)行人車內(nèi)人員和物料混裝，或攜帶長(zhǎng)度超過(guò)1m、重量超過(guò)12kg的物件。

(6)梭車和車輛的連接裝置，必須經(jīng)過(guò)探傷檢驗(yàn)，采用廠家生產(chǎn)的合格產(chǎn)品。

(7)梭車與被牽車輛必須裝設(shè)保險(xiǎn)繩，保險(xiǎn)繩繩徑與連接方式要求，按斜井管理規(guī)定執(zhí)行。

(8)運(yùn)輸線路兩側(cè)風(fēng)門邊框、石垛、擺放的設(shè)備物料等與運(yùn)行車輛最小間距不小于300mm。

(9)無(wú)極繩絞車使用單位要嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)備包機(jī)制，按“誰(shuí)使用、誰(shuí)維護(hù)、誰(shuí)負(fù)責(zé)”的原則，設(shè)專人每天對(duì)無(wú)極繩絞車、牽引鋼絲繩、液壓站、張緊裝置、尾輪、制動(dòng)車、信號(hào)、拐彎裝置、輪組等設(shè)施裝置檢修一次，做好檢修記錄，嚴(yán)禁設(shè)備、設(shè)施帶病運(yùn)轉(zhuǎn)。

(10)極繩絞車維修工必須熟悉絞車的結(jié)構(gòu)性能、技術(shù)特征。維修或更換絞車的梭車、制動(dòng)車、鋼絲繩、張緊裝置、尾輪、信號(hào)時(shí)，必須編制安全技術(shù)措施。

(11)無(wú)極繩絞車上鎖管理及其它使用、運(yùn)行方面的要求按斜井絞車相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

5 結(jié)語(yǔ)

無(wú)極繩連續(xù)牽引車是以鋼絲繩牽引的煤礦輔助運(yùn)輸系統(tǒng)，主要用于煤礦井下工作面順槽、采區(qū)上下山、回風(fēng)巷及集中軌道巷，直接利用井下現(xiàn)有軌道系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)不經(jīng)轉(zhuǎn)載的連續(xù)直達(dá)運(yùn)輸，適用于長(zhǎng)距離、大傾角、多變坡、大噸位工況條件的軌道運(yùn)輸，主要解決采區(qū)工作面材料、設(shè)備及人員運(yùn)輸，尤其是液壓支架整體運(yùn)輸，也可用于進(jìn)出罐籠、地面調(diào)車等軌道運(yùn)輸。它具有操作簡(jiǎn)單、實(shí)用性強(qiáng)、運(yùn)輸能力強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)，無(wú)極繩絞車的投入使用大大提高了煤礦輔助運(yùn)輸效率，但是受安裝技術(shù)水平、管理維護(hù)等影響，在實(shí)際無(wú)極繩絞車使用中還存在一些故障，降低了設(shè)備使用壽命，而且威脅煤礦輔助運(yùn)輸安全，煤礦企業(yè)必須加強(qiáng)對(duì)無(wú)極繩絞車的安全管理，保證絞車安全穩(wěn)定運(yùn)行，只有這樣才能充分發(fā)揮無(wú)極繩絞車在輔助運(yùn)輸中的作用，保證煤礦運(yùn)輸安全。