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        高速公路改擴建前期的養(yǎng)護安全管理

        2021-03-24 01:36:13毛科強賀亮李國允王鈺
        科學與生活 2021年29期
        關(guān)鍵詞:改擴建做法高速公路

        毛科強 賀亮 李國允 王鈺

        摘要:山東高速煙威公路有限公司通過對G18榮烏高速煙威段目前道路狀況進行研究,分析了道路病害的特點,結(jié)合道路養(yǎng)護工作實際,統(tǒng)籌經(jīng)濟效益與安全暢通之間的關(guān)系,將道路安全保暢通放在工作首位,以道路預防性修復為養(yǎng)護工作重點,所轄路段未出現(xiàn)過安全管控事故。本文簡單介紹山東高速煙威公路有限公司在改擴建前期的道路現(xiàn)狀分析及道路養(yǎng)護安全管理主要做法。

        關(guān)鍵詞:高速公路;改擴建;養(yǎng)護安全;做法

        G18榮烏高速煙威段起止點樁號為K90+216-K139+631,全路段共計49.415Km,其中威海段8.115Km,于1993年12月建成通車;煙臺段41.3Km,于1994年10月建成通車。按照一級公路標準建設(shè),路基寬23米,雙向四車道,設(shè)計速度100公里/小時。沿線設(shè)有雙島、北海、酒館、牟平東、養(yǎng)馬島5處收費站,是連接煙臺與威海兩地的重要通道。目前全路段水泥路面共計67.68Km,瀝青路面共計31.15Km,道路路況較差,2019年12月6日煙威高速公路被山東高速收購,該路段改擴建項目已列入山高集團“十四五”規(guī)劃,計劃2022年開工建設(shè),如何統(tǒng)籌養(yǎng)護經(jīng)濟效益與安全暢通之間的關(guān)系,已經(jīng)成為高速公路道路養(yǎng)護工作中亟待解決的重要問題。

        一、路面養(yǎng)護管理

        (一)路面現(xiàn)狀

        G18榮烏高速煙威段建成時路面結(jié)構(gòu)如下表1所示:

        路段自通車以來,路面經(jīng)過了多次養(yǎng)護維修,其中威海段分別于2007年、2014年對部分路段進行罩面處理,2011年對下行K93+746-K98+376進行打裂壓穩(wěn)處理;煙臺段分別于2008年對金山港大橋以西-軫格莊收費站,2010年對下行K98+330-金山港大橋以東路段進行大修改造,將原水泥路面打裂壓穩(wěn)后加鋪新的路面結(jié)構(gòu)層。

        路段經(jīng)過多年運營后,水泥混凝土路面病害主要為:部分路基透水影響面板沉降、網(wǎng)裂、斷板;橋面鋼筋網(wǎng)片因工藝問題,致使局部露筋;部分施工縫或伸縮縫在高溫下擠脹,引起面板斷層、面層破損。

        瀝青混凝土路面病害主要為:部分路基透水影響的路面下沉、反射網(wǎng)裂紋、縱橫縫、坑槽較多,存在集中性。

        (二)主要措施

        針對夏季多雨氣候特點,工程養(yǎng)護部加大汛期道路巡查頻次,對路面出現(xiàn)的坑槽,及時采用瀝青冷補料進行快速處治,大大縮短施工時間;對橋面鋪裝層出現(xiàn)的裂縫,及時采用瀝青進行灌縫處治,加大對橋頭搭板處灌縫力度,防止橋面雨水下滲,侵蝕梁板,保障道路行車安全。

        二、橋梁養(yǎng)護管理

        (一)橋梁現(xiàn)狀

        G18榮烏高速煙威段轄區(qū)共計140座橋梁,其中大橋10座,中橋22座,小橋108座;煙臺段于2008年對10.8m(含10.8m)以下共9種跨徑通道,進行更換臺帽及上部結(jié)構(gòu);威海段于2006-2014年對10m(含10m)以下共4種跨徑通道,進行局部更換。

        2020年3月單位組織檢測單位對全線橋梁總體技術(shù)狀況進行了評定,1類橋梁38座,2類橋梁93座,3類橋梁9座,1類和2類橋梁占93.57%,3類橋占6.43%。病害主要表現(xiàn)為混凝土腐蝕、銹脹露筋,梁板局部縱向縱向裂縫、鉸縫滲水泛白等。

        水泥混凝土面板在運營多年后,面板間脹縫已被雜物填滿,在夏季高溫作用下,極易引起橋頭處混凝土面板的擠壓、破損,橋頭跳車明顯,該現(xiàn)象在通車至今未進行過大修改造的上行K98+331-K113+250路段尤為突出。

        (二)主要措施

        抓緊橋梁維修黃金期,根據(jù)定期檢測報告,采用高強聚合物砂漿對全線橋梁進行表面缺陷處理,重點完成3類橋梁的銷號工作,發(fā)生費用35.64萬元。

        利用瀝青冷補料對橋頭跳車明顯的位置進行快速修補,最大程度地壓縮施工時間,保障道路安全暢通。

        三、交安養(yǎng)護管理

        (一)交安現(xiàn)狀

        G18榮烏高速煙威段水泥路段和互通區(qū)匝道路面,目前存在標線脫落,夜間視認性差的現(xiàn)象。

        (二)主要措施

        通過在匝道三角端增設(shè)爆閃燈、防撞桶、防撞墊;急坡路段增設(shè)震蕩標線的方式,達到提醒司乘人員減速慢行的目的;對200米范圍內(nèi)遮擋標志牌、電子監(jiān)控鏡頭的樹木進行清理,杜絕出現(xiàn)視野盲區(qū)。

        四、總結(jié)

        煙威公路公司自成立以來,始終將道路安全保暢通放在工作首位,及時修補道路病害,消除安全隱患,積極對接改擴建項目辦,避免養(yǎng)護資金浪費。下一步煙威公路公司將堅持“暢通就是效益”,把道路安全暢通保障,作為一項重要工作常抓不懈,繼續(xù)探索高速公路改擴建前期的養(yǎng)護安全管理新舉措,錨定集團“六型山高”建設(shè)要求和“為社會公眾出行提供高品質(zhì)出行服務(wù)”的初心,為山東高速的高質(zhì)量發(fā)展做出更大的貢獻。

        參考文獻:

        [1]高速公路改擴建工程交通安全管理措施分析[J]. 譚澤文. 西部交通科技. 2020(12).

        [2]高速公路改擴建工程交通安全管理探究[J]. 黃修杰. 企業(yè)技術(shù)開發(fā). 2019(03).

        [3]高速公路養(yǎng)護作業(yè)安全管理存在問題與對策探討[J]. 韓濤,劉治魯,劉強. 山東交通科技. 2019(04).

        [4]談高速公路養(yǎng)護施工安全管理措施[J]. 薛文明. 工程建設(shè)與設(shè)計. 2021(05).

        [5]高速公路養(yǎng)護施工安全管理問題分析[J]. 盧一菁. 黑龍江交通科技. 2014(01).

        [6]高速公路養(yǎng)護施工安全管理問題分析[J]. 吳澤. 黑龍江交通科技. 2019(09).

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