涉未成年人交通事故案例

騎行滑板車上路

12歲的明明騎著電動(dòng)滑板車上了道路，撞上了?？吭诼愤呠囕v打開(kāi)的左前車門，摔傷了手腕。于是，明明聯(lián)系了他的媽媽。明明媽媽在送孩子就醫(yī)的途中，報(bào)了警。

經(jīng)交管部門認(rèn)定，明明在這次交通事故中為次要責(zé)任，肇事車輛駕駛?cè)藶橹饕?zé)任。明明把駕駛?cè)嗽V至法院，要求其賠償醫(yī)療費(fèi)、護(hù)理費(fèi)等共計(jì)4萬(wàn)余元。

海淀法院依據(jù)交管部門認(rèn)定責(zé)任事故書，判決駕駛?cè)顺袚?dān)70%的責(zé)任，明明在道路上使用滑行工具具有過(guò)錯(cuò)，要自擔(dān)30%的責(zé)任。

法官提醒：道路交通安全法實(shí)施條例明確規(guī)定，行人不得在道路上使用滑板、旱冰鞋等滑行工具。為了自身安全，騎行人應(yīng)選擇遠(yuǎn)離人員集中的公共場(chǎng)地，避免給自己或他人帶來(lái)安全隱患。對(duì)于未成年人駕駛滑行工具的，家長(zhǎng)應(yīng)盡到監(jiān)護(hù)職責(zé)，提高安全意識(shí)，切勿讓孩子在道路上騎行。

未成年人駕駛摩托

16歲上下的小杜、小林、小趙是從小玩到大的好朋友。一天，小林和小杜想去郊區(qū)游玩，向小趙借摩托車，小趙欣然答應(yīng)。

小林騎著摩托車載著小杜，二人都沒(méi)有佩戴頭盔。小林越騎越快，但因?yàn)檐嚰疾皇?，無(wú)法很好地掌控摩托車，在拐彎時(shí)，摩托車失去控制，向道路中心的護(hù)欄撞去。小林和小杜狠狠地撞到護(hù)欄上，又被甩了出去，二人均全身多處骨折。

交管部門認(rèn)定小林負(fù)事故全部責(zé)任。

事發(fā)后，小杜起訴到法院，要求小林、小趙連帶承擔(dān)醫(yī)療費(fèi)、營(yíng)養(yǎng)費(fèi)等。

法院審理認(rèn)為，小林未取得機(jī)動(dòng)車駕駛證，未佩戴安全頭盔，駕駛未依法登記的摩托車發(fā)生交通事故，負(fù)事故全部責(zé)任，所以，應(yīng)對(duì)小杜的損失承擔(dān)賠償責(zé)任。

小杜明知小林是未成年人，未達(dá)到申領(lǐng)機(jī)動(dòng)車駕駛資格年齡，仍不顧安全搭乘小林駕駛的摩托車，將自身置于可能發(fā)生交通事故的危險(xiǎn)境地，也未佩戴安全頭盔，應(yīng)承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任。

小趙在明知小林未達(dá)申領(lǐng)駕駛摩托車資格年齡的情況下，仍允許小林駕駛其摩托車，對(duì)損害的發(fā)生也有一定過(guò)錯(cuò)。

因小林和小趙未滿18周歲，其監(jiān)護(hù)人應(yīng)承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。最終，法院判定，小林及其監(jiān)護(hù)人承擔(dān)60%的責(zé)任，小杜自擔(dān)30%的責(zé)任，小趙及其監(jiān)護(hù)人承擔(dān)10%的責(zé)任。

法官提醒：未成年人身心發(fā)育不全，辨認(rèn)與控制能力較弱，缺乏基本的駕駛常識(shí)與技能，在駕駛摩托車的過(guò)程中如果遇到突發(fā)狀況，難以作出正確判斷處置，極易發(fā)生交通事故。依照道路交通安全法的規(guī)定，駕駛摩托車與駕駛汽車一樣，必須申領(lǐng)駕照，且要求年滿18周歲。

家長(zhǎng)要嚴(yán)格履行監(jiān)護(hù)職責(zé)，不能給孩子購(gòu)買摩托車，而且要管理好家里的機(jī)動(dòng)車，不讓未成年子女無(wú)證駕駛，制止孩子的危險(xiǎn)駕駛行為。

電動(dòng)車載人違規(guī)穿行

李某騎著電動(dòng)自行車接7歲的兒子小牛放學(xué)回家。當(dāng)時(shí)正值晚高峰，道路極其擁堵，李某因?yàn)橹被丶?，在橫過(guò)一條機(jī)動(dòng)車道時(shí)，沒(méi)有按照規(guī)定下車推行，而是直接由北向南騎行穿越道路。此時(shí)，一輛小轎車由東向西駛來(lái)，小轎車前部與電動(dòng)自行車右側(cè)相撞，造成兩車損壞，母子二人均受傷。小牛當(dāng)時(shí)直接被甩出去幾米遠(yuǎn)，經(jīng)診斷為右膝外傷。

交管部門認(rèn)定，肇事駕駛?cè)素?fù)事故主要責(zé)任，李某負(fù)次要責(zé)任。事發(fā)后，小牛起訴至法院，要求駕駛?cè)思氨ｋU(xiǎn)公司賠償營(yíng)養(yǎng)費(fèi)、精神損害撫慰金等損失。

法院最終判決，李某違規(guī)騎行穿越道路，負(fù)次要責(zé)任，故對(duì)其兒子的損失自擔(dān)30%的責(zé)任。

法官解釋，依據(jù)規(guī)定，駕駛自行車、電動(dòng)自行車、三輪車在路段上橫過(guò)機(jī)動(dòng)車道，應(yīng)當(dāng)下車推行，有人行橫道或者行人過(guò)街設(shè)施的，應(yīng)當(dāng)從人行橫道或者行人過(guò)街設(shè)施通過(guò)；沒(méi)有人行橫道、沒(méi)有行人過(guò)街設(shè)施或者不便使用行人過(guò)街設(shè)施的，在確認(rèn)安全后直行通過(guò)。

法官提醒：騎電動(dòng)車發(fā)生的交通事故不在少數(shù)，特別是家長(zhǎng)騎電動(dòng)車送孩子上下學(xué)時(shí)，往往是交通擁擠、事故易發(fā)的時(shí)刻。家長(zhǎng)與孩子一定要佩戴安全頭盔，騎行前檢查車況是否完好；騎行時(shí)嚴(yán)禁駛?cè)霗C(jī)動(dòng)車道，橫過(guò)機(jī)動(dòng)車道時(shí)要下車推行，嚴(yán)格遵守各項(xiàng)道路交通安全規(guī)則。

在車輛盲區(qū)玩耍

小文一家租住的平房前有一大片空地，經(jīng)常有住戶晚上將車輛停在小文家門口。

一天早晨，3歲的小文在自家門前玩耍，鄰居老張的車前一晚就停在小文家門前。小文蹲在老張的車前玩水槍。老張?jiān)缙鹕习?，沒(méi)有仔細(xì)查看車輛周圍情況就啟動(dòng)車輛，將小文撞倒在地。小文被送到醫(yī)院后，經(jīng)診斷：小文全身多處皮膚擦傷、右足軟組織損傷。交管部門認(rèn)定老張車輛起步未確保安全，負(fù)事故全部責(zé)任。

小文起訴至法院，要求老張及車輛保險(xiǎn)公司承擔(dān)醫(yī)療費(fèi)等各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)損失。

本案中，老張忽視車輛前部盲區(qū)，未盡到合理的注意義務(wù)，負(fù)事故全部責(zé)任，法院判決保險(xiǎn)公司在保險(xiǎn)范圍內(nèi)賠償，仍有不足的由老張承擔(dān)。

法官提醒：車輛啟動(dòng)之前，駕駛?cè)藨?yīng)仔細(xì)檢查車輛周圍的情況，特別是“盲區(qū)”，即車身周圍存在駕駛?cè)藷o(wú)法通過(guò)車窗和后視鏡看到的盲區(qū)。

家長(zhǎng)要告誡未成年子女不要在停車場(chǎng)內(nèi)、出入口以及停止的車輛周圍停留或玩耍，要與車輛保持安全距離。

引導(dǎo)未成年人學(xué)習(xí)、遵守交通規(guī)則

法官分析，未成年人發(fā)生交通事故，首先與未成年人對(duì)復(fù)雜的交通環(huán)境缺乏準(zhǔn)確的認(rèn)識(shí)和判斷，喜愛(ài)尋求刺激和冒險(xiǎn)有關(guān)，容易導(dǎo)致自身或者他人受到傷害。同時(shí)，致使未成年人發(fā)生交通違法行為，與監(jiān)護(hù)人法律意識(shí)淡薄，放任未成年人不當(dāng)行為以及未成年人自身安全意識(shí)缺乏密切相關(guān)。

法官建議，父母、學(xué)校以及相關(guān)機(jī)構(gòu)應(yīng)重視未成年人交通安全教育，定時(shí)、定期對(duì)未成年人進(jìn)行必要的交通知識(shí)普及，提高未成年人的規(guī)則意識(shí)與安全意識(shí)。作為監(jiān)護(hù)人，父母也應(yīng)為未成年人樹立良好的榜樣，自覺(jué)遵守交通法規(guī)，抵制違反交通規(guī)則的行為，勿將共享單車、電動(dòng)車、摩托車等交通工具交由不夠法定年齡的未成年人使用；滑板車、平衡車、旱冰鞋等滑行工具不得上路使用。

法官還提出，保護(hù)未成年人交通安全，需要全社會(huì)共同關(guān)注和努力，駕駛?cè)艘杂X(jué)遵守交通規(guī)則，特別是要關(guān)注未成年人的特殊性，確保充分盡到注意義務(wù)。例如，駕駛?cè)嗽谛^(qū)、廣場(chǎng)等較多未成年人活動(dòng)的區(qū)域尤其需要提高警惕，保證安全駕駛，防止未成年人突然竄出發(fā)生交通事故。駕駛?cè)藛T要警惕視覺(jué)盲區(qū)，確保安全。此外，在學(xué)校、游樂(lè)園等未成年人相對(duì)集中的區(qū)域應(yīng)注意減速讓行，禮讓未成年人。

常熟交警發(fā)布未成年人交通事故情況

常熟交警對(duì)2021年前7個(gè)月全市發(fā)生的涉及14周歲以下未成年人的一般以上（住院治療）交通事故進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，1至7月份，全市共發(fā)生此類交通事故69起，造成未成年人3人死亡， 48人受傷。

乘車發(fā)生事故：事故中未成年乘坐電動(dòng)自行車、自行車、摩托車以及汽車的47起，致3人死亡，28人受傷，占未成年事故的68.11%。

造成這些事故的原因主要為未成年人家長(zhǎng)違反交通法規(guī)如闖紅燈、路口不按規(guī)定讓行、逆向行駛、隨意橫穿馬路、不按規(guī)定車道行駛等交通違法行為所致。

47起事故中有7起事故是非機(jī)動(dòng)車乘坐超過(guò)12周歲的未成年人，占比14.89%。41起乘坐電動(dòng)自行車車、摩托車的事故中，未戴安全頭盔的有17起，占比41.46%。

駕駛電動(dòng)自行車發(fā)生事故：未成年人駕駛電動(dòng)自行車發(fā)生事故9起，致7人受傷，占未成年事故的13.04%。造成事故的原因有未滿16周歲駕駛電動(dòng)自行車，路口不按規(guī)定讓行、路口超速、闖紅燈、超車未注意安全、疏忽大意和肇事后逃逸。9起事故中有3起未戴安全頭盔。

駕駛自行車發(fā)生事故：未成年人駕駛自行車發(fā)生事故4起，致3人受傷，占未成年事故的5.79%。其中未滿12周歲駕駛自行車上道路行駛的2起，占比50%。造成事故的原因有闖紅燈、路口不按規(guī)定讓行、操作不當(dāng)造成自摔。

步行發(fā)生事故：未成年人步行發(fā)生事故9起，致10人受傷，占未成年事故的13.43%。其中學(xué)齡前兒童無(wú)監(jiān)護(hù)人帶領(lǐng)在道路行走或玩耍3起，占比33.33%。步行橫穿馬路未注意避讓來(lái)往車輛的事故4起，占比44.44%。

秦皇島交警發(fā)出倡議 禁止未滿16歲未成年人騎行電動(dòng)車

為保障未成年人的交通出行安全，秦皇島市公安局交警支隊(duì)向社會(huì)各界發(fā)出倡議：

一、家長(zhǎng)們要履行教育和監(jiān)護(hù)責(zé)任，不為學(xué)生購(gòu)買和提供電動(dòng)車、摩托車。希望廣大家長(zhǎng)要對(duì)子女進(jìn)行交通安全知識(shí)教育，培養(yǎng)子女良好的交通行為習(xí)慣，同時(shí)堅(jiān)持從自身做起，嚴(yán)格遵守《道路交通安全法》及其相關(guān)的法律、法規(guī)，做文明出行的模范。小學(xué)生不要騎自行車出行，中學(xué)生騎自行車要走非機(jī)動(dòng)車道。不驕不縱，家長(zhǎng)有責(zé)；遵規(guī)守法，共筑平安。

二、同學(xué)們要嚴(yán)守交通法規(guī)，安全文明出行。電動(dòng)自行車的速度快，但穩(wěn)定性和剎車性能都比較差，未成年人由于年齡小，反應(yīng)及應(yīng)對(duì)突發(fā)狀況的能力還不足，一旦遇有緊急情況，很可能出現(xiàn)不當(dāng)?shù)奶幚矸椒?，?dǎo)致交通事故。因此，未滿16周歲騎電動(dòng)自行車的行為屬于一種交通違法行為。希望同學(xué)們檢視自身，鄭重承諾遵守交通法規(guī)，嚴(yán)禁駕駛電動(dòng)車、摩托車上下學(xué)和外出，嚴(yán)禁參與飆車、競(jìng)速駕駛等交通違法行為。有序交通，人人有責(zé)；文明出行，從我做起。

三、社會(huì)各界及有關(guān)部門要共同做好學(xué)生交通安全工作。學(xué)生是祖國(guó)的未來(lái)，民族的希望。如果發(fā)現(xiàn)未滿16周歲學(xué)生駕駛電動(dòng)車等交通違法行為，要積極勸導(dǎo)和指正。學(xué)校要嚴(yán)禁未滿16周歲學(xué)生駕駛電動(dòng)車，對(duì)違反規(guī)定的學(xué)生及時(shí)進(jìn)行批評(píng)教育，促其提高認(rèn)識(shí)，改正錯(cuò)誤。交警部門將對(duì)未滿16周歲未成年人駕駛電動(dòng)車行為進(jìn)行集中整治。

護(hù)苗行動(dòng)保護(hù)未成年人安全出行

12歲以下（含12歲）不能騎行共享單車，16歲以下（含16歲）不能騎行共享電單車，這些共享單車騎行規(guī)范你知道嗎？12月2日，在第十個(gè)“全國(guó)交通安全日”，警企聯(lián)動(dòng)，發(fā)起“護(hù)苗行動(dòng)”，走進(jìn)中小學(xué)校園，開(kāi)展共享單車、共享電單車交通安全規(guī)范小課堂，保護(hù)未成年人安全出行。

小學(xué)生別騎共享單車、初中生別騎共享電單車，這是為什么？2004年4月，國(guó)務(wù)院頒布的《中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例》第七十二條規(guī)定，駕駛自行車、三輪車必須年滿12周歲；駕駛電動(dòng)自行車和殘疾人機(jī)動(dòng)輪椅車必須年滿16周歲。

青少年對(duì)道路交通危險(xiǎn)判斷、規(guī)避能力較弱，在缺失家長(zhǎng)監(jiān)護(hù)引導(dǎo)下，若將馬路當(dāng)作“游樂(lè)場(chǎng)所”隨意騎行、追逐，極易發(fā)生道路安全事故。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，全國(guó)每年有兩萬(wàn)多名中小學(xué)生因交通事故致傷，保障青少年安全出行，需要社會(huì)各界的廣泛關(guān)注。

“過(guò)馬路要看紅綠燈，騎共享單車年齡要達(dá)標(biāo)?！苯煌ò踩≌n堂，是對(duì)全國(guó)青少年群體構(gòu)建安全出行規(guī)范意識(shí)的“及時(shí)雨”。通過(guò)交警部門對(duì)道路交通安全法的普法教育，對(duì)違規(guī)案例、事故案例的展示，提升學(xué)生及家長(zhǎng)的警覺(jué)意識(shí)。同時(shí)，培養(yǎng)正確規(guī)范的交通出行行為，拒絕共享單車載人騎行、規(guī)避未成年人騎行他人代開(kāi)鎖等違規(guī)行為，共同建立安全、規(guī)范、文明的出行環(huán)境。

全國(guó)多地交警部門與相關(guān)企業(yè)聯(lián)合發(fā)起的護(hù)苗行動(dòng)，將中小學(xué)生群體交通安全科普帶進(jìn)校園，引導(dǎo)青少年學(xué)習(xí)正確的交通安全規(guī)范，避免危險(xiǎn)及傷害的發(fā)生。

2021年12月首期“護(hù)苗行動(dòng)”在河北、內(nèi)蒙、陜西、河南、山西五省率先落地。此次活動(dòng)，警企合作，不僅會(huì)為學(xué)生們進(jìn)行《共享單車交通安全小課堂》教育片，還將通過(guò)交通安全知識(shí)有獎(jiǎng)問(wèn)答的形式增強(qiáng)中小學(xué)生們的參與熱情，持續(xù)、深刻地培養(yǎng)騎行安全意識(shí)。