張紅亮、路松、武佩龍

（中國建筑第七工程局有限公司，河南鄭州450000）

1 案例分析

具體分析某城市的市政橋梁工程，該橋總長度達(dá)到30.55m。在此工程的箱梁施工過程中，主要使用的是雙向預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)，箱梁頂板寬度設(shè)計為17.35m、梁高設(shè)計為3.5m，底板寬度設(shè)計為8.6m。在工程澆筑段施工時，將箱梁與地面的距離控制在72m 左右。在此工程中，因為周邊環(huán)境因素的影響，覆蓋層相對較厚，含有大量淤泥、泥質(zhì)黏土與砂層，為克服工程現(xiàn)場地質(zhì)條件的不利影響，施工過程中使用400m 預(yù)應(yīng)力管柱，以此為技術(shù)構(gòu)建支架基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)。引橋位置在河灘的周邊，整個河灘面的標(biāo)高設(shè)計在227.5m，箱梁底標(biāo)高設(shè)計在234.15～234.55m，現(xiàn)澆箱梁結(jié)構(gòu)如圖1所示。

圖1 箱梁鋼筋安裝圖

圖1 現(xiàn)澆引橋箱梁結(jié)構(gòu)

2 施工準(zhǔn)備

在施工前，首先需要嚴(yán)格審核設(shè)計圖紙，保證設(shè)計圖紙實用性，接著進(jìn)行現(xiàn)場勘測工作，了解位置、距離等數(shù)據(jù)，進(jìn)行比對，保證施工和設(shè)計的一致性。其次，需要注意對現(xiàn)場施工情況進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)管，分析施工段的雨水和地下水情況，通過對數(shù)據(jù)進(jìn)行比對做好排水工作。而后需要注意保管施工時使用的各種材料，保證質(zhì)量審核過關(guān)，分門別類地對材料進(jìn)行存放，保證施工時可以迅速利用。最后，需要對施工工程的順序進(jìn)行有效控制，不能隨意調(diào)整順序，需要保證各工序的有效銜接。

3 場地平整

在進(jìn)行橋梁施工的過程中，需要保證基底的質(zhì)量，為箱梁的穩(wěn)定安全打下堅實的基礎(chǔ)。在施工的過程中，需要在基底建設(shè)完成后進(jìn)行檢測。如果基底位置主要以碎石和砂土為主，需要做好整平工作，并且在上部澆筑一定厚度的水泥，如果基底位置主要為黏性土，需要將其鏟平或者增加一定的碎石，提升基底的承載能力。本次施工場地有大量淤泥、黏性土，需要在兩側(cè)跨地基完成加固工作，保證地基的壓實度在95%以上，承載性能需要超過300kPa，這樣才能進(jìn)行后續(xù)施工。

4 支架搭設(shè)技術(shù)

在搭設(shè)支架前，首先需要進(jìn)行立桿底座測量放樣工作，通過拉線的方式來逐步確認(rèn)施工范圍，確保底座的位置準(zhǔn)確。在上下立桿安裝時，使用套管法完成連接工作，保證強(qiáng)度合格并且確保結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。在完成立桿安裝后，需要搭設(shè)橫桿，搭設(shè)過程中主要使用標(biāo)準(zhǔn)扣桿件，控制桿件的長度在60cm 或90cm，并且注意橫桿的連接，合理進(jìn)行斜撐和剪刀撐的設(shè)置，以便使支架的穩(wěn)定性提升。在支架搭設(shè)好后需要進(jìn)行預(yù)壓施工，通過水準(zhǔn)儀對沉降情況進(jìn)行觀測，并記錄各階段的數(shù)據(jù)，將塑性變形量計算出來，保證其在合理的范圍內(nèi)，以方便完成后續(xù)的施工工作。最后，需要進(jìn)行堆載預(yù)壓，其目的在于確保支架具有較強(qiáng)穩(wěn)定性和強(qiáng)度，避免地基和支架之間產(chǎn)生非彈性形變，以便進(jìn)一步控制橋面線形。一般在支架預(yù)壓時，需要注意控制砂袋重量在箱梁重量1.2 倍左右[1]。

5 模板安裝技術(shù)

在安裝模板的過程中，需要對模板的安裝步驟進(jìn)行細(xì)化，在此次施工過程中主要包含了底模、內(nèi)模、端模三個部分。在施工時將底模的厚度尺寸設(shè)定為15mm。安裝模板前，需要對模板當(dāng)中的雜物進(jìn)行及時清理，并且逐步檢測模板的狀態(tài)。如果出現(xiàn)模板變形等問題，需要及時進(jìn)行對應(yīng)的調(diào)整和控制，檢測模板的各個連接部位，并且對松動的螺絲進(jìn)行處理，通過吊裝的方式進(jìn)行內(nèi)模的施工，并積極監(jiān)測安裝工序。

6 箱梁鋼筋安裝

在安裝鋼筋前，需要分析施工圖紙，對鋼筋的安裝間距和數(shù)量進(jìn)行合理設(shè)計，并且依照施工圖紙完成安裝，不能馬虎大意、隨意處理。在焊接鋼筋的過程中，需要確保各個焊點焊接緊密、牢靠，達(dá)到焊接的規(guī)范要求。鋼筋焊接工作需要在干燥的環(huán)境下完成，避免因為腐蝕而影響質(zhì)量。在鋼筋焊接工作完成之后，需要重視安裝箱梁，對孔道的預(yù)留空間和預(yù)埋件的位置進(jìn)行細(xì)化，依照實際要求調(diào)整預(yù)埋件的位置，保證箱梁施工的有效進(jìn)行[2]。

7 澆筑混凝土

在澆筑混凝土前，需要加強(qiáng)準(zhǔn)備工作，主要是清理現(xiàn)場，委派專人對箱梁結(jié)構(gòu)進(jìn)行沖洗，并在現(xiàn)場中清理各種雜物。另外，還需要使用高壓水對底板和頂板進(jìn)行清理。在澆筑混凝土前還需要再次檢測模板標(biāo)高，記錄立模軸線。在正式進(jìn)行混凝土澆筑工作時，需要嚴(yán)格依照設(shè)計規(guī)范和要求進(jìn)行下料、分層、振搗，避免產(chǎn)生空洞、凹陷等問題。需要委派專門的人員對支架模板等位置進(jìn)行嚴(yán)格的檢查。在澆筑時，需要注意控制模板的穩(wěn)定性，及時發(fā)現(xiàn)一些松動或者安裝不準(zhǔn)確的位置，防止出現(xiàn)問題擴(kuò)大的現(xiàn)象，確保模板安裝的準(zhǔn)確性，提升橋面的施工質(zhì)量。

8 預(yù)應(yīng)力鋼筋的施工

因為鋼絞線具有較大的彈力、盤重，所以需要注意防止出現(xiàn)鋼絞線紊亂并彈出等問題，在實踐中需要依照要求制作簡易的鐵籠。在下料過程中抽出鋼絞線，保證施工人員的安全，鋼絞線下料時需要依照砂輪鋸進(jìn)行切割，不能使用電弧進(jìn)行切割。在端部位置，需要加強(qiáng)檢查，避免后續(xù)參數(shù)出現(xiàn)問題。

在預(yù)應(yīng)力施工前，需要對鋼絞線進(jìn)行清理，并且通過各種儀器設(shè)備檢查鋼絞線，保證鋼絞線的平滑性符合要求。在鋪設(shè)波紋管時，需要檢查預(yù)應(yīng)力管道的質(zhì)量，一般使用塑料波紋管或者鍍鋅金屬波紋管，需要檢查外觀，并且在施工中截取2～3m 的管道完成漏水檢測工作，確保管道的壓漿效果[3]。

使用先穿束法時，保證孔道位置和錨墊板位置準(zhǔn)確，將前端扎緊并且包裹上膠布，避免沖擊波紋管，這樣才能保證鋼絞線有效通過孔道。在預(yù)應(yīng)力穿束前，需要加強(qiáng)施工流程的控制工作，明確鋼絞線的伸長量、位置、錨固方式，并且對壓漿液提起重視，合理選擇水灰比。

在展開預(yù)應(yīng)力張拉的過程中，需要重視對橋的整體環(huán)節(jié)進(jìn)行全面控制，對工程當(dāng)中涉及的預(yù)拱度、標(biāo)高、線型、軸線等進(jìn)行規(guī)范化管理。在具體操作過程中需要注意對整體的合理性進(jìn)行管控，使橋梁的整體承載能力進(jìn)一步提升。錨墊板需要在模板上安裝牢固，并且通過定位螺栓進(jìn)行擰緊，防止出現(xiàn)結(jié)構(gòu)變形的情況。錨墊板需要和孔道對中，并且垂直孔道端部進(jìn)行安裝。在施工中，灌漿孔需要通過同直徑木塞進(jìn)行封堵。

9 結(jié)語

在社會迅速發(fā)展的背景之下，公路橋梁施工技術(shù)水平逐步提高，現(xiàn)澆箱梁模板施工技術(shù)獲得了有效應(yīng)用?，F(xiàn)澆箱梁施工技術(shù)的主要特點在于梁體積小、剛度強(qiáng)、跨度大等，然而在施工時也面臨施工工藝復(fù)雜、施工工序多等問題，所以需要注意具體問題具體分析，從而加強(qiáng)施工過程的質(zhì)量控制。