電動(dòng)渦輪增壓器

蓋瑞特公司（Garrett Motion Inc.， 以下簡(jiǎn)稱(chēng)“蓋瑞特”）是一家為汽車(chē)行業(yè)提供差異化技術(shù)的科技創(chuàng)新企業(yè)，是汽車(chē)渦輪增壓技術(shù)的首創(chuàng)者和全球領(lǐng)導(dǎo)者，在全球有超過(guò)7500名員工，截至2020年，全球營(yíng)業(yè)收入為30億美元。作為深耕行業(yè)超過(guò)65年的汽車(chē)零部件供應(yīng)商，為全球超過(guò)40家主流OEM提供渦輪增壓技術(shù)、針對(duì)氫燃料和混動(dòng)汽車(chē)開(kāi)發(fā)的電動(dòng)增壓技術(shù)，并為網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)提供安全和健康的軟件管理方案。

本次參評(píng)的電動(dòng)增壓器（E-Turbo） 采用高度一體化設(shè)計(jì)，電動(dòng)增壓器集成高速電機(jī)，可以為48V輕度混合動(dòng)力和400V深度混合動(dòng)力汽車(chē)提供電力輔助增壓。源自F1賽車(chē)技術(shù)的蓋瑞特電動(dòng)渦輪增壓技術(shù)將在年內(nèi)為一家領(lǐng)先的豪華乘用車(chē)品牌實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，也將示范帶動(dòng)一大批先進(jìn)的動(dòng)力總成向電氣化與混動(dòng)化邁進(jìn)。

其復(fù)雜的電機(jī)控制系統(tǒng)可以超過(guò)每分鐘20萬(wàn)轉(zhuǎn)，顯著增強(qiáng)發(fā)動(dòng)機(jī)在全工況下的瞬態(tài)響應(yīng)性能。該技術(shù)還具備能量回收功能，從而進(jìn)一步降低油耗表現(xiàn)。

高集成度、能量回收功能、高轉(zhuǎn)速電機(jī)、可配合蓋瑞特能量管理軟件，進(jìn)一步優(yōu)化油耗表現(xiàn)，都是這臺(tái)電動(dòng)增壓器獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。

渦輪增壓器

威孚天力是威孚集團(tuán)旗下專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)渦輪增壓器的高新技術(shù)企業(yè)。擁有世界先進(jìn)的增壓器生產(chǎn)和檢測(cè)設(shè)備，具備研究開(kāi)發(fā)和大規(guī)模生產(chǎn)銷(xiāo)售渦輪增壓器能力，具有自主研發(fā)增壓器葉輪和渦輪、自主進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)增壓器匹配計(jì)算的能力。現(xiàn)已有滿(mǎn)足國(guó)五、國(guó)六排放法規(guī)的可變截面增壓器、汽油增壓器等，涵蓋商用車(chē)、乘用車(chē)、工程機(jī)械、農(nóng)用機(jī)械、發(fā)電機(jī)組等多領(lǐng)域，目前公司產(chǎn)品已全面進(jìn)入國(guó)內(nèi)各大主機(jī)市場(chǎng)。

本次參評(píng)的渦輪增壓器產(chǎn)品，顯示出威孚集團(tuán)積極探索電驅(qū)增壓技術(shù)、擁抱新能 源 變 革 的 雙 產(chǎn) 品 開(kāi) 發(fā) 戰(zhàn) 略 為 指 導(dǎo) ， 以950℃汽油機(jī)VGT產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、增程專(zhuān)用高效率增壓器、燃料電池氫氣/空氣電動(dòng)壓縮機(jī)等為代表的新技術(shù)、新產(chǎn)品的研發(fā)正在穩(wěn)步推進(jìn)。

威孚天力增壓器產(chǎn)品在空氣動(dòng)力學(xué)、結(jié)構(gòu)力學(xué)、轉(zhuǎn)子動(dòng)力學(xué)、振動(dòng)與噪音輻射等學(xué)科的開(kāi)發(fā)仿真分析與實(shí)驗(yàn)測(cè)試的軟硬檢測(cè)條件，在葉輪/渦輪的氣動(dòng)性能、渦輪轉(zhuǎn)子效率與耐久性、轉(zhuǎn)子一階振動(dòng)的控制上，均已達(dá)到了國(guó)內(nèi)領(lǐng)先、比肩國(guó)際先進(jìn)水平。目前更是配套國(guó)內(nèi)眾多主流主機(jī)廠(chǎng)。

發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)鏈及系統(tǒng)

東華鏈條創(chuàng)建于1991年，經(jīng)過(guò)30年的發(fā)展，目前已成為一家以杭州為總部，集研發(fā)、制造、營(yíng)銷(xiāo)和服務(wù)于一體的鏈傳動(dòng)跨國(guó)企業(yè)。擁有中國(guó)杭州、興化，德國(guó)、波蘭、日本五大制造基地，美國(guó)、英國(guó)等七家海外倉(cāng)儲(chǔ)式銷(xiāo)售公司。2006年開(kāi)始成長(zhǎng)為全國(guó)民營(yíng)制造業(yè)500強(qiáng)企業(yè)之一，綜合實(shí)力在中國(guó)鏈傳動(dòng)行業(yè)位居第一，2017年被工信部認(rèn)定為行業(yè)單項(xiàng)冠軍。

現(xiàn)有產(chǎn)品，正時(shí)滾子鏈、齒形鏈、套筒鏈及對(duì)應(yīng)的發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)鏈系統(tǒng)。

研發(fā)體系方面，東華鏈條具有正時(shí)系統(tǒng)正向設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)能力，系統(tǒng)動(dòng)態(tài)測(cè)試能力，以及全球領(lǐng)先銷(xiāo)軸表面滲金屬工藝技術(shù)，產(chǎn)品能滿(mǎn)足自然吸氣、渦輪增壓、缸內(nèi)直噴、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)等工況要求。

強(qiáng)大的市場(chǎng)開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)、項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)、產(chǎn)品研發(fā)團(tuán)隊(duì)、技術(shù)工藝開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)，結(jié)合IATF16949體系要求制定完善的項(xiàng)目研發(fā)管理流程體系。更重要的是國(guó)內(nèi)自主品牌汽車(chē)客戶(hù)占有率達(dá)到30%以上。

面對(duì)不斷發(fā)展的未來(lái)市場(chǎng)，東華鏈條將加強(qiáng)研發(fā)人員隊(duì)伍、主攻研究新型鏈條及基礎(chǔ)工藝技術(shù);滿(mǎn)足混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，高功率、大馬力、超高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)工況需求。

廢氣渦輪增壓器

博馬科技（BMTS Technology），前身是由德國(guó)博世公司和馬勒公司于2012年共同建立的合資公司——博世馬勒渦輪增壓系統(tǒng)有限公司，是德系汽車(chē)公司促成建立并培養(yǎng)起來(lái)的專(zhuān)注于渦輪增壓器研發(fā)和制造的汽車(chē)零部件企業(yè)。

公司在歐洲、中國(guó)和美國(guó)都設(shè)有研發(fā)中心和制造基地，為各區(qū)域客戶(hù)提供全方位的服務(wù)，公司目前的客戶(hù)包括大眾、奧迪、寶馬、PSA、通用、福特、吉利、上汽、長(zhǎng)城、比亞迪等。

博馬科技采用基于平臺(tái)化的產(chǎn)品研發(fā)模式對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行基礎(chǔ)開(kāi)發(fā)。位于德國(guó)斯圖加特的研發(fā)總部和創(chuàng)新中心負(fù)責(zé)平臺(tái)化的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)。研發(fā)總部下轄空氣動(dòng)力學(xué)、仿真、轉(zhuǎn)子動(dòng)力學(xué)、材料學(xué)等部門(mén)，使用先進(jìn)的CAD、CAE系統(tǒng)對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行深度仿真，以確保平臺(tái)產(chǎn)品的性能和可靠性。公司還在塞爾維亞設(shè)有全球工程研發(fā)支持中心，對(duì)全球的研發(fā)進(jìn)行支持。

公司根據(jù)產(chǎn)品和客戶(hù)，設(shè)立不同區(qū)域，不同客戶(hù)以項(xiàng)目分類(lèi)的項(xiàng)目組研發(fā)體系。項(xiàng)目研發(fā)團(tuán)隊(duì)位于中國(guó)、德國(guó)、美國(guó)，能夠針對(duì)本地需求提供快速精準(zhǔn)的高質(zhì)量工程開(kāi)發(fā)服務(wù)。

目前博馬科技主要生產(chǎn)汽油機(jī)用，放氣閥式和可變截面廢氣渦輪增壓器。針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)全局空燃比為1的行業(yè)趨勢(shì)，開(kāi)發(fā)的專(zhuān)利全浮動(dòng)噴嘴式可變截面渦輪增壓系統(tǒng)，能夠耐受高達(dá)1050度的發(fā)動(dòng)機(jī)排溫。

為提升發(fā)動(dòng)機(jī)整體熱效率，提升廢氣渦輪增壓器整體效率，博馬科技積極研發(fā)下一代高效率低慣量核心部件，包括高效離心壓縮機(jī)葉輪、高效渦輪、3D軸承及耐高溫1050°的全浮動(dòng)可變截面渦輪增壓器，進(jìn)一步滿(mǎn)足客戶(hù)需求。

雙膜壓差傳感器

森薩塔科技是一家領(lǐng)先的工業(yè)科技公司，致力于開(kāi)發(fā)傳感器、控制器和軟件等基于傳感器的解決方案，以及其他關(guān)鍵任務(wù)產(chǎn)品，為客戶(hù)和終端用戶(hù)創(chuàng)造商業(yè)價(jià)值。一百多年來(lái)，森薩塔科技提供了廣泛的傳感器定制解決方案，幫助汽車(chē)、重型車(chē)輛及非道路機(jī)械、工業(yè)和航空航天領(lǐng)域的客戶(hù)解決艱難的挑戰(zhàn)。

森薩塔科技在全球14個(gè)國(guó)家及地區(qū)設(shè)有運(yùn)營(yíng)機(jī)構(gòu)，其解決方案使得終端應(yīng)用更安全、更清潔、更高效、電動(dòng)化和互聯(lián)。森薩塔科技亞太區(qū)總部位于中國(guó)上海，并在日本、韓國(guó)、印度、馬來(lái)西亞及新加坡設(shè)有分支機(jī)構(gòu)。在中國(guó)，森薩塔科技設(shè)有兩個(gè)大型運(yùn)營(yíng)中心，分別位于江蘇常州和寶應(yīng)，擁有一流的研發(fā)和生產(chǎn)制造能力。

本次參評(píng)的雙膜壓差傳感器是森薩塔開(kāi)發(fā)用于測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)顆粒捕捉器或低壓EGR系統(tǒng)上下游壓差或壓力的一款MEMS壓力傳感器。所提供壓差或壓力信號(hào)不僅用于GPF OBD診斷和再生閉環(huán)控制以滿(mǎn)足國(guó)六排放法規(guī)，還可用于高性能發(fā)動(dòng)機(jī)的低壓EGR流量計(jì)算。

該傳感器有表壓和絕壓兩個(gè)版本且均可實(shí)現(xiàn)雙壓力信號(hào)輸出，多種量程可選并可定制，且精度高?；诎l(fā)動(dòng)機(jī)尾氣介質(zhì)的應(yīng)用，該傳感器的特殊設(shè)計(jì)不僅能夠耐受酸性尾氣介質(zhì)，同時(shí)具備優(yōu)越的排水和抗結(jié)冰性能等。

渦輪增壓器總成

成都西菱新動(dòng)能科技有限公司是成都西菱動(dòng)力科技股份有限公司子公司，成立于1999年，主要從事渦輪增壓器及相關(guān)機(jī)電一體化產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售等業(yè)務(wù)?，F(xiàn)有主要產(chǎn)品，增壓器、連桿、凸輪軸、扭振減振器等。研發(fā)體系方面全部按照汽車(chē)行業(yè)APQP產(chǎn)品開(kāi)發(fā)流程與管理體系進(jìn)行產(chǎn)品研發(fā)。支柱產(chǎn)品，連桿、凸輪軸、扭正減振器行業(yè)市場(chǎng)占有率位列國(guó)內(nèi)前三。面對(duì)傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)小型、增壓化的趨勢(shì)，逐步推出汽油機(jī)用可變截面渦輪增壓器、燃料電池空氣壓縮機(jī)等。目前，渦輪增壓器產(chǎn)品技術(shù)水平已接近國(guó)際一流企業(yè)水平。

進(jìn)/排氣門(mén)

濟(jì)南沃德汽車(chē)零部件有限公司始建于1956年，是專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)和銷(xiāo)售汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)的中國(guó)規(guī)模最大的企業(yè)之一，是中國(guó)氣門(mén)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定者，產(chǎn)品覆蓋重、中、輕、微、轎等全部車(chē)型。長(zhǎng)期為奧迪、大眾、豐田、三菱、上汽、神龍、奇瑞、比亞迪、一汽、重汽、濰柴、玉柴、上柴等近百家主機(jī)廠(chǎng)提供發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)配套服務(wù)，自2006年以來(lái)，公司先后進(jìn)入福特、捷豹路虎、PSA等多家國(guó)際汽車(chē)公司全球供應(yīng)商體系，氣門(mén)銷(xiāo)往福特北美、福特歐洲、福特印度、捷豹路虎英國(guó)、PSA法國(guó)、龐巴迪奧地利等。

本次參評(píng)的進(jìn)/排氣門(mén)產(chǎn)品，有中空排氣門(mén)工作過(guò)程中的溫度800-900℃，氣門(mén)盤(pán)部經(jīng)鉆孔，充入占內(nèi)腔體積60%的金屬鈉和使內(nèi)腔形成近似真空的吸氣劑鋯粉，鈉能在97.8℃以上融化，通過(guò)液態(tài)鈉的上下竄動(dòng)，帶走氣門(mén)盤(pán)部熱量，降低氣門(mén)溫度80-150℃，使氣門(mén)保持良好的機(jī)械性能同時(shí)又降低了氣門(mén)的重量。

通過(guò)不斷新工藝新技術(shù)的開(kāi)發(fā)，如機(jī)器手自動(dòng)鍛造技術(shù)、實(shí)時(shí)聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控?zé)崽幚頎t、高速頭部成型磨削、6軸自動(dòng)數(shù)控深孔鉆、全參數(shù)監(jiān)控的自動(dòng)摩擦焊機(jī)、自動(dòng)氮化線(xiàn)等具有行業(yè)領(lǐng)先的技術(shù)，使公司的技術(shù)優(yōu)勢(shì)引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展。

電子執(zhí)行器

科博達(dá)是汽車(chē)智能與節(jié)能部件系統(tǒng)方案提供商，始終立足全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的市場(chǎng)平臺(tái)，專(zhuān)注汽車(chē)電子及相關(guān)產(chǎn)品的技術(shù)研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化，已成功融入全球汽車(chē)電子高端產(chǎn)業(yè)鏈體系，是國(guó)內(nèi)少數(shù)能與全球高端汽車(chē)品牌，進(jìn)行電子產(chǎn)品同步研發(fā)的中國(guó)企業(yè)。

科博達(dá)先后承擔(dān)了30多個(gè)國(guó)家級(jí)、省部級(jí)項(xiàng)目，多個(gè)產(chǎn)品獲國(guó)家重點(diǎn)新產(chǎn)品、教育部和上海市的科技進(jìn)步獎(jiǎng)。

本次參評(píng)的電子執(zhí)行器能夠按照ECU增壓需求，通過(guò)執(zhí)行器運(yùn)動(dòng)控制旁通閥或噴嘴環(huán)開(kāi)度大小，從而來(lái)控制渦輪轉(zhuǎn)速，達(dá)到控制增壓壓力目的。ECU通過(guò)PWM控制電機(jī)旋轉(zhuǎn)，運(yùn)動(dòng)和扭矩通過(guò)減速機(jī)構(gòu)傳遞并輸出給增壓器，執(zhí)行器反饋位置信號(hào)給ECU實(shí)現(xiàn)閉環(huán)控制。電子執(zhí)行器的最大優(yōu)勢(shì)主要集中在響應(yīng)的速度方面，同時(shí)控制更靈活也更精準(zhǔn)。

發(fā)動(dòng)機(jī)管路

江蘇騰馳科技有限公司坐落于常州武進(jìn)禮嘉鎮(zhèn)桂陽(yáng)路3號(hào)，占地4.5萬(wàn)平方米。公司成立于2005年，早期經(jīng)營(yíng)彈簧和緊固件，2008年開(kāi)始轉(zhuǎn)型，專(zhuān)門(mén)成立研發(fā)團(tuán)隊(duì)，掌握發(fā)動(dòng)機(jī)低、中、高管路系統(tǒng)的各項(xiàng)核心技術(shù)，成為汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)整套管路系統(tǒng)和汽車(chē)渦輪增壓器一級(jí)供應(yīng)商。

公司主營(yíng)發(fā)動(dòng)機(jī)增壓管路，高壓管，EGR產(chǎn)品等，隨著產(chǎn)品升級(jí)，新能源系列產(chǎn)品也在逐步開(kāi)發(fā)及進(jìn)入量產(chǎn)階段。目前市場(chǎng)占有率達(dá)30%，主要客戶(hù)皆為世界500強(qiáng)企業(yè)。

研發(fā)方面，江蘇騰馳以現(xiàn)有技術(shù)為依托，不斷與高等院校合作，緊跟主機(jī)廠(chǎng)步伐不斷開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品。公司擁有專(zhuān)門(mén)技術(shù)研發(fā)部門(mén)，這是一支高學(xué)歷、經(jīng)驗(yàn)豐富、創(chuàng)新能力強(qiáng)的技術(shù)研發(fā)團(tuán)隊(duì)。公司長(zhǎng)期招聘技術(shù)研發(fā)人員，不斷充實(shí)研發(fā)隊(duì)伍，同時(shí)，公司對(duì)現(xiàn)有人才會(huì)定期進(jìn)行專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)，不斷地提升研發(fā)人員的專(zhuān)業(yè)知識(shí)和創(chuàng)新能力。

機(jī)油冷卻器部件

浙江銀輪機(jī)械股份有限公司由始建于1958年的國(guó)營(yíng)天臺(tái)機(jī)械廠(chǎng)于1999年改制而成的一家民營(yíng)上市公司。目前已發(fā)展成我國(guó)具有國(guó)際化布局的熱交換器和后處理產(chǎn)品行業(yè)領(lǐng)先的零部件企業(yè)。

公司專(zhuān)注于熱交換產(chǎn)品及后處理排氣系統(tǒng)相關(guān)產(chǎn)品的研發(fā)生產(chǎn)，產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于商用車(chē)、乘用車(chē)、工程機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械、風(fēng)力發(fā)電、火車(chē)機(jī)車(chē)、輪船等行業(yè)領(lǐng)域。公司建有國(guó)家級(jí)企業(yè)技術(shù)中心和博士后科研工作站，是我國(guó)內(nèi)燃機(jī)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)熱交換器行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的牽頭制訂單位、國(guó)家級(jí)高新技術(shù)企業(yè)。公司在國(guó)內(nèi)的浙江、上海、江蘇、湖北、濰坊、廣州、重慶、南昌等地建有工廠(chǎng)，同時(shí)在海外的北美、德國(guó)、波蘭、印度等建有研發(fā)和生產(chǎn)基地，2020年實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售63億元。

現(xiàn)有產(chǎn)品，油冷器總成、缸內(nèi)制動(dòng)器、水箱、中冷器、變速箱油冷器等。

銀輪機(jī)械秉承“1+2+3”研發(fā)體系，基礎(chǔ)技術(shù)研究系統(tǒng);試驗(yàn)檢測(cè)系統(tǒng)、仿真分析系統(tǒng);研發(fā)管理系統(tǒng)（PLM產(chǎn)品全生命周期管理系統(tǒng)）、知識(shí)產(chǎn)權(quán)管理系統(tǒng)、知識(shí)庫(kù)管理系統(tǒng)。目前匹配錫柴、濰柴、玉柴、大柴、康明斯、歐康、上柴、江鈴等主流企業(yè)。

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