滿亞勤，周波，曾燃

（四川華能寶興河水電有限責(zé)任公司，四川 雅安 625000）

1 引言

本文首先分析了水電站機(jī)組發(fā)生此類非計劃停運(yùn)的原因，其次提出了避免和減少水電站機(jī)組此類非計劃停運(yùn)的預(yù)警機(jī)制，最后在寶興水電站計算機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)下位機(jī)程序中增加該預(yù)警程序，在上位機(jī)中配置相關(guān)報警信號，同時發(fā)出聲音報警，實(shí)現(xiàn)了預(yù)警機(jī)制，以在第一時間提醒運(yùn)行值班人員，給后續(xù)現(xiàn)場處理爭取更多的時間，從而能有效避免機(jī)組發(fā)生上述非計劃停運(yùn)事故。

2 機(jī)組非計劃停運(yùn)分析

一般情況下，水電站機(jī)組因調(diào)速器油壓裝置事故低油壓引起事故停機(jī)前，其油壓是逐步下降至事故低油壓定值，同時因機(jī)組各部軸承瓦溫過高引起事故停機(jī)前，其軸承瓦溫也是逐步升高至瓦溫過高定值。當(dāng)機(jī)組調(diào)速器油壓裝置油壓低報警或者機(jī)組各部軸承瓦溫高報警時，通知運(yùn)行值班人員到現(xiàn)場處理，此時機(jī)組調(diào)速器油壓裝置油壓可能會繼續(xù)降低或者各部軸承瓦溫可能會繼續(xù)升高，在人員還未到現(xiàn)場處理前，機(jī)組可能已非計劃停運(yùn)[1]。

對于“無人值班、少人值守”水電站[2]，當(dāng)某臺機(jī)組出現(xiàn)調(diào)速器油壓裝置油壓低報警或者各部軸承瓦溫高報警，運(yùn)行值班人員在接到上述報警通知后趕到現(xiàn)場處理需要一定的時間，特別是在夜間，需要的時間會更長。在人員到現(xiàn)場前，機(jī)組調(diào)速器油壓裝置油壓可能已過低或者各部軸承瓦溫已過高引起機(jī)組事故停機(jī)，機(jī)組非計劃停運(yùn)事故發(fā)生的可能性大大增加。

3 預(yù)警機(jī)制

為了盡可能避免水電站機(jī)組發(fā)生上述非計劃停運(yùn)的問題，應(yīng)及早預(yù)判上述事故發(fā)生的可能性，且運(yùn)行值班人員應(yīng)能及早收到上述事故發(fā)生前的相關(guān)預(yù)警信息。本文研究在機(jī)組還未發(fā)生上述事故引起非計劃停運(yùn)前的預(yù)警機(jī)制，在計算機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)中加入預(yù)警程序，通過計算機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)預(yù)判上述事故是否會出現(xiàn)，即利用與上述事故出現(xiàn)前相關(guān)信號的狀態(tài)，判斷出上述事故在一段時間后會出現(xiàn)，同時發(fā)出聲音和具體的文字提示預(yù)警，為現(xiàn)場處理爭取更多的時間，減少機(jī)組非計劃停運(yùn)的發(fā)生次數(shù)。

3.1 事故低油壓預(yù)警機(jī)制

一般情況下，油泵故障或油泵未啟動是引起機(jī)組調(diào)速器油壓裝置油壓低的直接原因[3]。油壓低于油泵啟動壓力且油泵未啟動時，計算機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)不能發(fā)出相關(guān)報警，只有當(dāng)機(jī)組調(diào)速器油壓裝置油壓進(jìn)一步降低至報警定值時發(fā)出“調(diào)速器油壓裝置油壓低報警”。當(dāng)某臺油泵出現(xiàn)電源故障或軟啟動器故障時會引起該臺油泵不能正常啟動，如果兩臺油泵同時出現(xiàn)故障，兩臺油泵均不能正常啟動，也會引起機(jī)組調(diào)速器油壓裝置油壓降低。

在計算機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)中加入預(yù)警程序，使計算機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)能夠提前預(yù)判機(jī)組調(diào)速器油壓裝置事故低油壓的發(fā)生，該預(yù)警程序?qū)τ捅檬欠駟蛹肮收线M(jìn)行實(shí)時監(jiān)控，且實(shí)時對比油壓裝置油壓與油泵啟動壓力，當(dāng)油壓低于油泵啟動壓力且油泵未啟動時或者兩臺油泵同時故障時，發(fā)出相關(guān)的文字提示報警信息和聲音報警，第一時間通知運(yùn)行值班人員。

3.2 軸承瓦溫高預(yù)警機(jī)制

對于采用循環(huán)水池集中供水方式的水電站，一般一臺機(jī)組運(yùn)行時，需啟動一臺技術(shù)供水泵來保證機(jī)組各部軸承的冷卻水水壓在正常壓力范圍內(nèi)。而當(dāng)技術(shù)供水泵運(yùn)行臺數(shù)與機(jī)組運(yùn)行臺數(shù)不相等時，計算機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)無報警信號輸出。技術(shù)供水泵運(yùn)行臺數(shù)少于機(jī)組運(yùn)行臺數(shù)，會引起運(yùn)行機(jī)組各部軸承的冷卻水供水壓力偏低[4]，導(dǎo)致機(jī)組各部軸承瓦溫[5]逐步上升，而計算機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)只有在機(jī)組各部軸承瓦溫已上升到報警定值時才發(fā)出“某機(jī)組某軸承瓦溫高報警”。

在計算機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)中加入預(yù)警程序，使計算機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)能夠提前預(yù)判機(jī)組各部軸承瓦溫高報警的發(fā)生，該預(yù)警程序?qū)夹g(shù)供水泵運(yùn)行臺數(shù)、機(jī)組運(yùn)行臺數(shù)及技術(shù)供水泵故障進(jìn)行實(shí)時監(jiān)控，且實(shí)時對比技術(shù)供水泵運(yùn)行臺數(shù)和機(jī)組運(yùn)行臺數(shù)，當(dāng)技術(shù)供水泵運(yùn)行臺數(shù)少于機(jī)組運(yùn)行臺數(shù)或兩臺及以上技術(shù)供水泵同時故障時發(fā)出文字提示報警信息和聲音報警，第一時間通知運(yùn)行值班人員。

綜上所述，通過高通量測序技術(shù)，首次針對郎酒高溫制曲進(jìn)程中，細(xì)菌與真核微生物的多樣性、菌群演化規(guī)律以及優(yōu)勢菌群進(jìn)行了系統(tǒng)探究。

4 實(shí)現(xiàn)方法

4.1 事故低油壓預(yù)警實(shí)現(xiàn)

以寶興水電站為例，該水電站機(jī)組調(diào)速器油壓裝置有兩臺油泵，兩臺油泵自動輪換且互為備用，調(diào)速器油壓裝置PLC自動控制兩臺油泵的啟動、停止和輪換[6]。計算機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)程序根據(jù)兩臺油泵的運(yùn)行和停止信號自動判定油泵的主用或備用，在機(jī)組調(diào)速器油壓裝置上看不到兩臺泵的主用和備用狀態(tài)，因此需判定當(dāng)前哪臺油泵是主用且該油泵是否應(yīng)該啟動而未啟動。

為實(shí)現(xiàn)上述功能，在計算機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)預(yù)警程序中分別加入兩臺油泵的主用狀態(tài)，當(dāng)油壓下降至主用油泵啟動壓力時，分別判斷主用1號油泵或主用2號油泵是否啟動運(yùn)行?？紤]到從PLC發(fā)出某臺油泵自動啟動命令到該臺油泵軟啟動器運(yùn)行需要一定的時間，當(dāng)油壓下降至主用油泵啟動壓力時，預(yù)警程序延時后再判斷主用1號或2號油泵是否啟動運(yùn)行。

機(jī)組調(diào)速器油壓裝置事故低油壓預(yù)警程序的邏輯圖見圖1。

圖1 調(diào)速器油壓裝置事故低油壓預(yù)警邏輯圖

以1號油泵為主用油泵為例，預(yù)警信號配置如下：

（1）判斷某臺機(jī)組調(diào)速器油壓裝置油壓低于3.65 MPa延時10 s后，未收到主用1號油泵啟動運(yùn)行信號，計算機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)發(fā)出一級預(yù)警信號“某機(jī)組調(diào)速器油壓裝置油壓低于3.65 MPa時主用1號油泵未啟動運(yùn)行”；

（2）判斷某臺機(jī)組調(diào)速器油壓裝置油壓低于3.50 MPa延時10 s后未收到備用油泵啟動運(yùn)行信號，計算機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)發(fā)出二級預(yù)警信號“某機(jī)組調(diào)速器油壓裝置油壓低于3.50 MPa時備用油泵未啟動運(yùn)行”；

（3）當(dāng)兩臺油泵同時故障時，計算機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)發(fā)出三級預(yù)警信號“某臺機(jī)組調(diào)速器油壓裝置兩臺油泵同時故障”。

為了避免機(jī)組調(diào)速器油壓裝置在油泵檢修、測試或者其他情況下出現(xiàn)誤報警，在預(yù)警程序中只有當(dāng)兩臺油泵的控制方式均在“自動位置”時才能發(fā)出一級和二級預(yù)警信號，當(dāng)任何一臺油泵的控制方式在“切除位置”時自動復(fù)歸與該臺油泵相關(guān)的一級或二級預(yù)警信號。當(dāng)兩臺油泵的控制方式均在“切除位置”時不發(fā)出三級預(yù)警信號。

4.2 機(jī)組瓦溫高預(yù)警實(shí)現(xiàn)

寶興水電站有3臺機(jī)組和5臺技術(shù)供水泵，采用循環(huán)水池集中供水方式[7]。5臺技術(shù)供水泵自動輪換且互為備用，技術(shù)供水系統(tǒng)PLC自動控制5臺水泵的啟動、停止和輪換，每運(yùn)行1臺機(jī)組時，需啟動1臺技術(shù)供水泵保證運(yùn)行機(jī)組的冷卻水壓在正常范圍內(nèi)。

計算機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)對運(yùn)行機(jī)組的臺數(shù)U、技術(shù)供水泵運(yùn)行的臺數(shù)P以及5臺技術(shù)供水泵的故障情況等進(jìn)行判斷：

（1）當(dāng)U＞P且延時50 s（躲過技術(shù)供水泵定時切換的時間）后發(fā)出機(jī)組各部瓦溫過高事故的預(yù)警信號“當(dāng)前機(jī)組運(yùn)行臺數(shù)大于技術(shù)供水泵運(yùn)行臺數(shù)，會引起運(yùn)行機(jī)組的技術(shù)供水壓力偏低及各部瓦溫升高”；

（2）當(dāng)兩臺及以上技術(shù)供水泵的軟啟動器或工作電源同時故障時，發(fā)出相應(yīng)預(yù)警信號。

考慮到機(jī)組技術(shù)供水水壓需保持在正常范圍內(nèi)（0.3 MPa左右），當(dāng)U

4.3 預(yù)警信號配置

寶興水電站采用的是“無人值班，少人值守”的運(yùn)維模式，由集控中心負(fù)責(zé)電站的日常監(jiān)盤，因此需在集控中心和電站中控室同時配置預(yù)警信號。將上述增加的各個預(yù)警信號同時增加到集控中心和寶興水電站中控室計算機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)上位機(jī)的報警表中，并配置成當(dāng)上述預(yù)警信號出現(xiàn)時，啟動音響系統(tǒng)發(fā)出報警聲音，以在第一時間提醒運(yùn)行值班人員。

運(yùn)行值班人員在收到上述預(yù)警后第一時間趕到現(xiàn)場檢查處理，通過手動方式或其他方式將機(jī)組恢復(fù)至正常運(yùn)行狀態(tài)，即手動啟動油泵使油壓恢復(fù)正常和手動啟動機(jī)組技術(shù)供水泵使機(jī)組技術(shù)供水壓力恢復(fù)正常。如果短時間內(nèi)不能將調(diào)速器油壓裝置油泵或者機(jī)組技術(shù)供水泵恢復(fù)正常，也可將機(jī)組負(fù)荷轉(zhuǎn)移或者申請停機(jī)后處理，盡可能地避免因事故停機(jī)引起機(jī)組的非計劃停運(yùn)。

5 結(jié)語

本文研究了水電站機(jī)組因調(diào)速器油壓裝置事故低油壓和機(jī)組各部軸承瓦溫過高引起非計劃停運(yùn)的預(yù)警機(jī)制，并在寶興水電站成功實(shí)現(xiàn)了該預(yù)警機(jī)制，通過計算機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)對上述事故是否會發(fā)生進(jìn)行提前預(yù)警，同時發(fā)出聲音報警和具體的文字提示預(yù)警，在第一時間通知集控中心和電站現(xiàn)場運(yùn)行值班人員，使其能更及時、準(zhǔn)確地掌握當(dāng)前機(jī)組及設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)，并給后續(xù)到現(xiàn)場檢查處理留出一定的時間。

通過實(shí)現(xiàn)在上述事故發(fā)生前的預(yù)警機(jī)制，能在一定程度上減少機(jī)組發(fā)生非計劃停運(yùn)的次數(shù)，保障水電站安全生產(chǎn)并創(chuàng)造良好的經(jīng)濟(jì)效益。本文提出的預(yù)警機(jī)制可推廣應(yīng)用到減少其他類似事故引起機(jī)組非計劃停運(yùn)以及其他水電站中。