江偉偉,閆勝剛
(中國船舶集團(tuán)有限公司第八研究院,南京 211153)
相控陣?yán)走_(dá)元器件少則上千、多則上萬,由于長時(shí)間地工作,不可避免會(huì)引起性能變差或損壞。當(dāng)故障單元達(dá)到一定數(shù)量時(shí)會(huì)導(dǎo)致相控陣?yán)走_(dá)系統(tǒng)的性能下降甚至不能正常工作。對(duì)于相控陣?yán)走_(dá),T/R組件收發(fā)通道性能的好壞直接影響到雷達(dá)的威力。因此,采用一定的手段對(duì)各通道單元進(jìn)行定期或不定期檢測非常必要。及時(shí)判定各通道的工作狀態(tài),并對(duì)故障通道進(jìn)行定位,同時(shí)提供故障位置指示,為設(shè)備及時(shí)維修和更換提供依據(jù)和參考。
本文采用在面陣內(nèi)上方設(shè)置檢測天線單元的方式,通過檢測天線單元與面陣天線單元之間的耦合實(shí)現(xiàn)對(duì)組件收發(fā)通道的故障檢測。
檢測方式既要考慮到能否對(duì)組件的各個(gè)收發(fā)通道進(jìn)行全面的檢測,又考慮到盡量減小檢測周期并及時(shí)送出檢測結(jié)果。在面陣內(nèi)上方設(shè)置檢測天線單元,通過檢測天線單元與面陣天線單元之間的信號(hào)耦合實(shí)現(xiàn)對(duì)收發(fā)通道的檢測。
以下均采用80*8的面陣(80為T/R組件個(gè)數(shù),8為單個(gè)組件的通道數(shù)),并在面陣內(nèi)上方等間距設(shè)置檢測天線單元的方式。表1為不同檢測天線個(gè)數(shù)時(shí)距離檢測天線單元最遠(yuǎn)和最近面陣單元的相對(duì)幅度(dB)關(guān)系。表中第1行為檢測天線數(shù)個(gè)數(shù),第2行為最近面陣單元接收到數(shù)據(jù)的相對(duì)幅度,第3行為最遠(yuǎn)面陣單元接收到數(shù)據(jù)的相對(duì)幅度。上行和下行具有對(duì)偶性,相對(duì)幅度關(guān)系一致。
表1 不同檢測天線數(shù)時(shí)陣元的相對(duì)幅度
由表1可知,4個(gè)檢測天線的設(shè)計(jì)能夠覆蓋整個(gè)面陣的收發(fā)通道檢測,能保證最遠(yuǎn)的面陣陣元能接收到可檢測信號(hào)(下行時(shí))或者最遠(yuǎn)的面陣陣元輻射信號(hào)其對(duì)應(yīng)的檢測天線能接收到可檢測信號(hào)(上行時(shí))。面陣天線單元與檢測天線單元的位置關(guān)系見圖1。
圖1 面陣天線單元與檢測天線單元位置關(guān)系
在維護(hù)模式下對(duì)T/R組件的收發(fā)通道進(jìn)行測試。上、下行檢測任務(wù)分開進(jìn)行,先進(jìn)行上行檢測任務(wù),再進(jìn)行下行檢測任務(wù)。具體時(shí)序設(shè)計(jì)如下:上行檢測任務(wù)(每次控制一個(gè)組件的一個(gè)通道在一個(gè)頻點(diǎn)發(fā)射,共8個(gè)通道,80個(gè)組件,26個(gè)頻點(diǎn))占用五分之一個(gè)時(shí)間片;下行檢測任務(wù)(每次控制20個(gè)組件相同位置的通道在同一頻點(diǎn)接收,共60個(gè)頻點(diǎn))占用一個(gè)時(shí)間片。
一個(gè)檢測周期內(nèi)上行檢測時(shí)序關(guān)系圖如圖2所示,A1~A20為上行通道檢測任務(wù)。一個(gè)檢測周期內(nèi)的下行檢測時(shí)序關(guān)系圖如圖3所示,B1~B4為下行通道檢測任務(wù)。
圖2 上行檢測時(shí)序關(guān)系圖
圖3 下行檢測時(shí)序關(guān)系圖
由監(jiān)測模塊產(chǎn)生下行通道檢測信號(hào),T/R組件產(chǎn)生上行通道檢測信號(hào),均為單載頻正弦波信號(hào)。監(jiān)測模塊包括模擬模塊和數(shù)字模塊。模擬模塊包括收發(fā)開關(guān)、接收支路(低噪放+下變頻)、上變頻模塊。數(shù)字模塊包括FPGA電路、光纖接口電路。監(jiān)測模塊原理框圖如圖4所示。
圖4 監(jiān)測模塊原理框圖
面陣接收通道性能測試時(shí)監(jiān)測模塊產(chǎn)生數(shù)字中頻信號(hào),經(jīng)過DA和上變頻及功放模塊變換成射頻信號(hào)由檢測天線輻射出去,由面陣相對(duì)應(yīng)的各個(gè)天線單元同時(shí)接收,經(jīng)過T/R組件轉(zhuǎn)換成數(shù)字中頻信號(hào),進(jìn)入AD采樣I、Q數(shù)據(jù),最后傳輸?shù)焦蕶z軟件。面陣發(fā)射通道性能測試時(shí)T/R組件產(chǎn)生相應(yīng)發(fā)射頻點(diǎn)的信號(hào),面陣天線單元將上行射頻信號(hào)輻射出去,檢測天線單元接收T/R組件發(fā)射的射頻信號(hào),監(jiān)測模塊通過下變頻轉(zhuǎn)換成數(shù)字中頻信號(hào),進(jìn)入AD采樣I、Q數(shù)據(jù),最后傳輸?shù)焦蕶z軟件。
故檢軟件根據(jù)接收到的各個(gè)頻點(diǎn)下的相應(yīng)通道數(shù)據(jù)完成信號(hào)幅度的估計(jì),然后與參考值比較得出發(fā)射、接收通道性能結(jié)果。通道檢測信號(hào)流程圖如圖5所示。
圖5 通道檢測信號(hào)流程圖
實(shí)例中采用80*8面陣,在面陣內(nèi)上方等間距設(shè)置4個(gè)檢測天線單元,面陣天線單元與檢測天線單元位置關(guān)系如圖1所示。
發(fā)射通道測試結(jié)果如圖6所示。圖中,橫坐標(biāo)為組件號(hào),縱坐標(biāo)為通道號(hào),組件16的7、8發(fā)射通道異常。經(jīng)排查該組件的功放檢測電路存在問題。
圖6 發(fā)射通道測試結(jié)果
接收通道測試實(shí)例1如圖7所示,圖中組件10的8個(gè)接收通道性能全部不正常。該組件的分析結(jié)果如圖8所示。圖中,橫坐標(biāo)為測試次數(shù)(前100次為低頻段,剩下的為高頻段),縱坐標(biāo)為幅度值,測試數(shù)據(jù)的幅度值與期望值(80 dB左右)相比小很多,經(jīng)排查確認(rèn)該組件的本振輸入存在問題。
圖7 接收通道測試實(shí)例1結(jié)果
圖8 組件10的各個(gè)接收通道測試幅度值
接收通道測試實(shí)例2如圖9所示,圖中組件32的接收通道1故障。該通道的分析結(jié)果如圖10所示。該通道所有低頻點(diǎn)的測試數(shù)據(jù)的幅度均不正常,經(jīng)排查確認(rèn)該組件的接收通道1的第2級(jí)大功率開關(guān)損壞。
圖9 接收通道測試實(shí)例2結(jié)果
圖10 組件32的第1接收通道測試幅度值
接收通道測試實(shí)例3如圖11所示,圖中組件65的接收通道4故障。該通道的分析結(jié)果如圖12所示,所有高頻點(diǎn)的測試數(shù)據(jù)的幅度均不正常。經(jīng)排查確認(rèn)該組件的接收通道4的第1級(jí)大功率開關(guān)損壞。
圖11 接收通道測試實(shí)例3結(jié)果
圖12 組件65的第4接收通道測試幅度值
針對(duì)相控陣收發(fā)通道出現(xiàn)的故障,本文提出了一種有效的檢測方法。通過幾個(gè)典型的實(shí)例,證明該方法能快速對(duì)故障通道進(jìn)行定位的同時(shí)提供位置指示,并可提供幾種典型故障的維修策略。本文提出的方法有效,設(shè)備量少,易于實(shí)現(xiàn),已成功應(yīng)用于某型號(hào)產(chǎn)品中。