潘春梅，萬普娟，邱 飛，沈秋瑩，向 峰，王崇禮，朱 翔，

(1.云南師范大學(xué)旅游地理與科學(xué)學(xué)院，云南 昆明 650500；2.云南省生態(tài)環(huán)境監(jiān)測中心，云南 昆明 650034)

0 引言

一氧化碳(CO)是一種無色無臭的有毒氣體，與環(huán)境空氣質(zhì)量自動(dòng)監(jiān)測其他5項(xiàng)指標(biāo)比較，其化學(xué)性質(zhì)相對穩(wěn)定，在大氣中的壽命可達(dá)2～3月[1]。環(huán)境空氣中一氧化碳主要來源有三個(gè)方面：一是本地人為源化石燃料的不充分燃燒及汽車尾氣的排放；二是種植業(yè)生物質(zhì)焚燒的貢獻(xiàn)；三是外地源排放后隨大氣環(huán)流傳輸?shù)奖镜亍?/p>

當(dāng)前環(huán)境空氣質(zhì)量預(yù)警預(yù)報(bào)工作，主要是依據(jù)天氣學(xué)原理的氣象預(yù)測技術(shù)[2]、環(huán)境空氣質(zhì)量數(shù)值模型模擬技術(shù)以及空氣質(zhì)量預(yù)報(bào)員的工作經(jīng)驗(yàn)三者相結(jié)合的方式進(jìn)行[3]，需要大量資金的投入，運(yùn)行成本較高，不適用于縣區(qū)級監(jiān)測預(yù)報(bào)的技術(shù)推廣。相比較，運(yùn)用污染物間的相關(guān)性來預(yù)測空氣質(zhì)量環(huán)境狀況是一種方便可行的方法，更適用于技術(shù)力量不發(fā)達(dá)的地區(qū)。

基于CO源排放相對單一、具有化學(xué)穩(wěn)定性的特點(diǎn)和縣區(qū)級監(jiān)測預(yù)報(bào)機(jī)構(gòu)的工作實(shí)際，分析污染天氣過程中CO的變化表現(xiàn)，并應(yīng)用CO濃度變化趨勢指導(dǎo)開展污染天氣預(yù)報(bào)預(yù)警的研究價(jià)值通常被忽略。鑒于此，通過對2019—2020年上半年云南省38個(gè)國家空氣質(zhì)量監(jiān)測站點(diǎn)的數(shù)據(jù)開展分析研究，探討云南省CO濃度與空氣質(zhì)量的時(shí)空變化特征及其在空氣質(zhì)量預(yù)報(bào)預(yù)警方面的可應(yīng)用性，為提高各地空氣質(zhì)量預(yù)報(bào)預(yù)警的技術(shù)能力提供參考。

1 數(shù)據(jù)來源與分析方法

所用監(jiān)測數(shù)據(jù)均來源于國家空氣質(zhì)量監(jiān)測數(shù)據(jù)聯(lián)網(wǎng)管理平臺，為2019年1月—2020年6月的云南省16個(gè)州市政府所在地38個(gè)國控環(huán)境空氣質(zhì)量自動(dòng)監(jiān)測站常規(guī)污染物和氣象審核后的監(jiān)測數(shù)據(jù)。

通過Excel對CO濃度和氣象數(shù)據(jù)進(jìn)行初步處理，開展CO和空氣質(zhì)量的時(shí)間特征分析。同時(shí)，通過6項(xiàng)常規(guī)污染物自動(dòng)監(jiān)測數(shù)據(jù)計(jì)算得到空氣質(zhì)量綜合指數(shù)(以下簡稱綜合指數(shù))，隨后將得到的綜合指數(shù)數(shù)據(jù)導(dǎo)入ArcGIS軟件，用反距離權(quán)重法進(jìn)行空間插值處理得到空間分布特征。

2 結(jié)果與討論

2.1 一氧化碳與綜合指數(shù)的時(shí)間關(guān)聯(lián)性

對云南省CO濃度與綜合指數(shù)月均值進(jìn)行了分析，如圖1所示，CO濃度與綜合指數(shù)時(shí)間變化特征基本一致，表現(xiàn)為“U”型，峰值主要出現(xiàn)在春季和冬季。因?yàn)榉N植業(yè)生物質(zhì)焚燒過程中，不僅可以促使顆粒物濃度的上升，同樣對CO及其他污染物濃度的增長也有貢獻(xiàn)作用，所以，春季CO濃度和綜合指數(shù)偏高是因?yàn)榫硟?nèi)和境外的生物質(zhì)集中焚燒排放共同作用導(dǎo)致的[4-6]。CO濃度和綜合指數(shù)的低值集中在夏季，主要是受降雨對氣態(tài)污染物的濕沉降作用的影響。在冬季期間，冷氣團(tuán)和暖氣團(tuán)勢力相當(dāng)并盤踞在云南北部，鋒面移動(dòng)較慢甚至呈現(xiàn)靜止?fàn)顟B(tài)并維持?jǐn)?shù)天，常稱為“云貴高原準(zhǔn)靜止鋒”，受其影響大氣擴(kuò)散能力變?nèi)鮗7]，加上冬季化石燃料使用量加大，導(dǎo)致CO濃度和綜合指數(shù)又恢復(fù)上升趨勢，并出現(xiàn)僅次于春季的第二峰值[8]。

2.2 一氧化碳與綜合指數(shù)的空間關(guān)聯(lián)性

對CO與綜合指數(shù)分別進(jìn)行了春季和冬季空間分布特征研究，得出結(jié)果見圖2。在春季，受境外污染源傳輸?shù)挠绊?，景洪CO濃度和綜合指數(shù)都較高，再次印證了CO與首要污染物存在同升的現(xiàn)象。而在春季玉溪CO濃度也出現(xiàn)了較高水平，分析其首要原因是玉溪污染物排放量大，玉溪市是云南省經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)的城市之一，工業(yè)企業(yè)數(shù)量多，煙草制品業(yè)、非金屬礦物制品業(yè)、建筑建材業(yè)、黑色金屬冶煉業(yè)等高能耗、高排污行業(yè)對本地的CO濃度上升貢獻(xiàn)最大；其次玉溪市處在盆地谷地位置，早期工廠企業(yè)規(guī)劃也不科學(xué)[9]，產(chǎn)生的污染物沒有得到很好的擴(kuò)散，累積在城區(qū)內(nèi)形成CO污染。

冬季，CO濃度與綜合指數(shù)高值區(qū)集中在北部城市，玉溪和曲靖CO濃度偏高，昆明綜合指數(shù)偏高。在自然影響因素方面，玉溪、曲靖和昆明三個(gè)城市均屬于高原山地城市，地形條件相似，不利于污染物擴(kuò)散，且三個(gè)城市在冬季氣溫低，逆溫層厚，不利于污染物擴(kuò)散。在人為影響因素方面，玉溪工業(yè)發(fā)達(dá)，污染物排放量大，因此CO濃度終年居高，曲靖市是云南省第二大城市,也是全省重要的工業(yè)基地和煤炭生產(chǎn)基地[10]，冬季工業(yè)排放和燃煤量的增大促使CO濃度偏高，而昆明為云南省省會(huì)城市，人口密度大，機(jī)動(dòng)車持有量大，機(jī)動(dòng)車尾氣，建筑揚(yáng)塵、餐飲及工業(yè)多方排放是綜合指數(shù)偏高的原因。

2.3 一氧化碳在空氣質(zhì)量預(yù)報(bào)預(yù)警中的關(guān)聯(lián)應(yīng)用

2.3.1 一氧化碳與大氣擴(kuò)散能力的相關(guān)性

風(fēng)速與大氣擴(kuò)散能力之間存在密切關(guān)系，風(fēng)速越低，大氣擴(kuò)散條件越差；同時(shí)，大氣擴(kuò)散能力越弱，CO濃度值越高；因此可以通過研究CO與風(fēng)速之間的關(guān)系，來表征CO與大氣擴(kuò)散能力的相關(guān)性。對2019—2020年上半年污染天氣中不同風(fēng)速下的CO濃度數(shù)據(jù)分析發(fā)現(xiàn)，云南省污染天氣過程中日均風(fēng)速集中在0～3m/s，其中日均風(fēng)速在1.5～2.5m/s易出現(xiàn)CO濃度較高值，即1.5～2.5m/s的日均風(fēng)速條件對CO累積升高有明顯影響；但隨著風(fēng)速增大，CO濃度值的變化不再明顯。說明日均風(fēng)速在1.5～2.5m/s時(shí)，大氣擴(kuò)散能力較弱，有利于污染物的弱傳輸，并在一定條件下發(fā)生累積超標(biāo)的現(xiàn)象，可以用CO在污染天氣過程中的變化特征來提升空氣質(zhì)量預(yù)報(bào)預(yù)警的準(zhǔn)確性，如圖3所示。

圖4展示了CO與風(fēng)速的季節(jié)變化情況，由圖形變化情況可以得出，CO與風(fēng)速的季節(jié)變化趨勢較平緩，冬、春季風(fēng)速和CO濃度同時(shí)偏高，但月平均風(fēng)速均低于2m/s，屬于弱風(fēng)，剛好可以在水平方向進(jìn)行污染物傳輸，但傳輸能力較弱，容易受到地形的影響發(fā)生阻滯，導(dǎo)致出現(xiàn)長距離傳輸?shù)奈廴疚镌谟龅降匦巫铚?，在局部地區(qū)出現(xiàn)累積升高的現(xiàn)象。夏季西南季風(fēng)強(qiáng)度增大帶來較多降雨，CO經(jīng)過雨水的濕除作用下降明顯。冬季，輻射逆溫現(xiàn)象頻繁，處于大氣邊界層較穩(wěn)定的階段，不利于污染物垂直擴(kuò)散，所以CO出現(xiàn)一定程度的上升，但經(jīng)過前期的雨季洗刷，上升幅度較小，說明了合適的風(fēng)速疊加不利的地形氣象條件是影響CO濃度的因素之一。

2.3.2 一氧化碳與空氣質(zhì)量污染天中首要污染物的相關(guān)性

對近年來空氣質(zhì)量污染天氣的統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，空氣質(zhì)量超標(biāo)天主要集中在每年的3—4月份，約占全年空氣質(zhì)量超標(biāo)天數(shù)的70%以上，這一時(shí)期，細(xì)顆粒物(PM2.5)占超標(biāo)天首要污染物的比重最大，約占60%以上，2020年尤為明顯，占比為82%。盡管CO未出現(xiàn)超標(biāo)情況，但CO濃度的變化趨勢與PM2.5呈現(xiàn)出較好的相關(guān)性。

例如2020年3月29日—4月5日，景洪共出現(xiàn)6 d重度污染天氣，分析重度污染天氣前后時(shí)段的PM2.5與CO的小時(shí)變化趨勢見圖5，PM2.5與CO濃度的波動(dòng)變化趨勢基本吻合，濃度峰值、低值出現(xiàn)的時(shí)間基本一致。

為進(jìn)一步驗(yàn)證CO和PM2.5的相關(guān)性，對2019—2020年6月期間發(fā)生的污染天氣進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，發(fā)現(xiàn)CO與PM2.5兩者線性擬合結(jié)果較好，R2為0.579，呈現(xiàn)出顯著的正相關(guān)關(guān)系，PM2.5與CO的函數(shù)關(guān)系為y=64.182x+6.5513，PM2.5與CO存在較強(qiáng)的相關(guān)性，因此，當(dāng)發(fā)生首要污染物為PM2.5的污染天氣時(shí)，可以用CO濃度的變化趨勢作為進(jìn)一步核實(shí)污染預(yù)報(bào)級別的重要參考，見圖6。

為了解不同空氣質(zhì)量等級下CO濃度的變化情況，利用2020年1—6月各城市空氣質(zhì)量監(jiān)測數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)了輕度污染/中度污染/重度污染下的CO濃度均值，結(jié)果見表1。空氣質(zhì)量等級為輕度污染CO濃度均值在0.8 ～1.2mg/m3左右，空氣質(zhì)量等級為中度污染CO濃度均值接近1.2 ～1.6mg/m3左右，空氣質(zhì)量等級為重度污染CO濃度均值均在1.6mg/m3以上，不同的空氣質(zhì)量等級反映了不同CO濃度均值，對日?？諝赓|(zhì)量預(yù)警預(yù)報(bào)有一定的參考價(jià)值，見表1。

表1 2019—2020年春季CO濃度區(qū)間與不同級別污染天氣的相關(guān)性

3 結(jié)論

(1)云南省城市環(huán)境空氣中的CO具有明顯的時(shí)間、空間特征，春季和冬季濃度較高，春季明顯高于冬季；并且有著明顯的地域分異性，春季滇中及以南區(qū)域的濃度高于滇中以北區(qū)域，冬季云南中部和北部的濃度高于南部地區(qū)。同時(shí)，CO與空氣質(zhì)量之間的相關(guān)性較強(qiáng)，呈現(xiàn)出較明顯的時(shí)間、空間特征。

(2)云南省大部分城市CO與PM2.5之間存在較明顯的相關(guān)性，在污染天氣中二者的濃度函數(shù)關(guān)系為y=64.182x+6.5513，在重度污染天氣過程中，二者間存在明顯同升同降的變化趨勢。通過CO與大氣擴(kuò)散能力的分析發(fā)現(xiàn)，日均風(fēng)速在1.5～2.5m/s時(shí)，大氣擴(kuò)散能力較弱，污染物在緩慢傳輸過程中，容易受到不利地形阻滯，呈現(xiàn)出污染物持續(xù)累積直至超標(biāo)的現(xiàn)象。

(3)在空氣質(zhì)量污染天氣過程中，CO濃度與空氣質(zhì)量污染等級間存在較好的關(guān)聯(lián)性，通過對CO濃度區(qū)間進(jìn)行細(xì)化后發(fā)現(xiàn)，空氣質(zhì)量污染等級與CO濃度區(qū)間的關(guān)聯(lián)度在70%以上，對提升污染天氣預(yù)報(bào)預(yù)警的準(zhǔn)確性有較高的應(yīng)用價(jià)值。