程峰

飛機的升力主要來源于機翼。機翼的形狀深刻地影響著飛機的機動性能。對于追求速度的客機和滑翔機而言，它們的機翼都被設計成平直細長的形狀。而對于追求機動性能的戰(zhàn)斗機而言，機翼往往會被設計成面積較大的三角形。進入噴氣時代后，這種三角翼設計被廣泛地應用于現(xiàn)代戰(zhàn)機。蘇聯(lián)經(jīng)典的米格-21戰(zhàn)斗機、我國的殲-8戰(zhàn)斗機等就都采用了三角翼設計。另外，法國的幻影2000戰(zhàn)斗機、印度的光輝戰(zhàn)斗機甚至沒有配置水平尾翼，它們僅有一對大大的三角形主機翼。

從理論上講，三角翼的設計利于高速飛行，也利于戰(zhàn)斗機的靈活轉向。我們曾經(jīng)介紹過飛機在空中飛行時會產(chǎn)生人字形的空氣波，后掠翼的設計可以讓機翼恰好躲在人字形空氣波內。三角翼的設計也有此種作用，也能使飛機在高速飛行時阻力更小，飛行速度更快。除此之外，當飛機進行超音速飛行時，升力中心會后移，對于常規(guī)平直的機翼來講遇到這種情況是很危險的，原本設計的飛機重心和升力中心是在一起的，但是超音速飛行使得升力中心后移，于是重心在前，升力中心在后，飛機就很容易低頭俯沖。如果飛行員無法將飛機及時拉起的話，飛機就會非常危險。但是三角翼飛機的重心本來就靠后，升力中心也在后面，所以飛機在超音速飛行時，升力中心后移的影響就很小了。所以，三角翼的設計是非常適合高速戰(zhàn)斗機的。接下來，就讓我們動手折一架三角翼戰(zhàn)斗機吧。

將機翼放平后，我們來試飛一下，看看性能如何。如果折得精準，兩側又對稱的話，飛機便能平穩(wěn)地飛行。當然，作為戰(zhàn)斗機，機動性能是非常重要的，所以接下來我們就需要進一步完善各個翼面，來提升戰(zhàn)斗機的性能。

雖然，飛機的性能和主機翼的設計有很大關系，不過要使飛機完成上升、下降、轉彎這些動作還要依靠各個小翼面的配合才行。當我們折好小翼面后，就可以開始試飛了！

第一步：直線飛行。首先把襟翼、副翼和升降舵放平，將方向舵歸位。捏住飛機中間部位，將其向前推出。飛機能否直線飛行，就看之前折得是否對稱。如果飛機暫時無法直線飛行也沒關系，可以微調一下方向舵。如果飛機飛行時往右偏，我們就把方向舵往左調一下;如果它往左偏，我們就把方向舵往右調一下;慢慢調整，直到飛機能夠基本沿著直線飛行就可以了。

第二步：特技飛行。保持之前調好的方向舵位置，將外側的升降副翼上調30度左右，然后將飛機向前擲出。飛機會迅速爬升，然后再隨著動能下降，最終緩慢落下。

接著我們再將內側的升降副翼也向上調，再次將飛機擲出。不同的是，這次要向斜上方擲出。

擲出后，飛機會繼續(xù)向上飛行，隨著仰角的增大，它會在空中翻個筋斗、畫個圈。如果你的飛機沒有飛出這個動作也不要氣餒。就回到第一步，繼續(xù)調試飛機，使飛機先保證能夠直線飛行，然后再重新進行第二步的調試。因為飛機只有在保持直線飛行的基礎上，才能保證向上飛的時候不會歪到一邊。

嘗試成功后，大家可以自由調節(jié)各翼面，自己來探索一下其他飛行動作。祝大家試飛愉快！