隨著世界多國(guó)政府轉(zhuǎn)向“去碳化”，老牌汽車制造商與“后起之秀”圍繞電動(dòng)化的競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈?！度毡窘?jīng)濟(jì)新聞》17日?qǐng)?bào)道稱，全球電動(dòng)車銷量研究機(jī)構(gòu)EVSales發(fā)布的“2020全球電動(dòng)車品牌銷量排行榜”中，前十名被歐美及中國(guó)車企包攬，日本車企無一上榜。目前日本車企在新能源汽車方面仍以混合動(dòng)力車型為主。

路透社16日?qǐng)?bào)道稱，豐田北美公司能源與環(huán)境研究總監(jiān)將在美國(guó)國(guó)會(huì)聽證會(huì)上質(zhì)疑汽車行業(yè)全面電動(dòng)化，并強(qiáng)調(diào)電動(dòng)化將在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)上面臨巨大挑戰(zhàn)?！度毡窘?jīng)濟(jì)新聞》稱在混合動(dòng)力車領(lǐng)域，日本企業(yè)在銷量和技術(shù)方面顯示出存在感。豐田公司曾計(jì)劃2025年前純電動(dòng)車銷量達(dá)50萬輛，并計(jì)劃在2021年內(nèi)發(fā)布2款新能源電動(dòng)車和1款混合動(dòng)力車。

“在傳統(tǒng)汽車市場(chǎng)，日本企業(yè)顯示出壓倒性優(yōu)勢(shì)?！薄度毡窘?jīng)濟(jì)新聞》稱，日本車企在全球汽車銷量前十中占據(jù)三席。然而在純電動(dòng)車市場(chǎng)，歐美企業(yè)和中國(guó)企業(yè)占據(jù)優(yōu)勢(shì)。

報(bào)道稱，在美國(guó)，除特斯拉外，還有多家初創(chuàng)企業(yè)啟動(dòng)有關(guān)新能源電動(dòng)車的研發(fā)，借助從股市流入的豐富資金，收購(gòu)傳統(tǒng)車企工廠提升產(chǎn)能。在中國(guó)，大型IT企業(yè)積極與汽車廠商合作，阿里巴巴集團(tuán)與上海汽車成立純電動(dòng)汽車合資企業(yè)，網(wǎng)約車企業(yè)滴滴出行、搜索引擎企業(yè)百度也與大型車企展開合作。此外，中國(guó)的蔚來汽車、小鵬汽車和理想汽車等新能源汽車企業(yè)均在美股上市，籌集數(shù)十億美元的資金。大眾汽車集團(tuán)15日在其“電池日”活動(dòng)上公布電氣化戰(zhàn)略，力爭(zhēng)在2025年超越特斯拉，成為全球電動(dòng)汽車市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)者，去年大眾電動(dòng)車銷量?jī)H次于特斯拉位列全球第二?！?/p>

（宋毅）