張志強(qiáng)

北京市市政一建設(shè)工程有限責(zé)任公司

1 引言

根據(jù)市政工程高井規(guī)劃一路道路橋梁項(xiàng)目的特點(diǎn)，找到施工中的控制重點(diǎn)進(jìn)行了分析并提出了技術(shù)對(duì)策，針對(duì)本工程所屬各項(xiàng)目的施工方法以及關(guān)鍵項(xiàng)目的技術(shù)措施，利用BIM 技術(shù)對(duì)重要節(jié)點(diǎn)進(jìn)行可視化模擬。

2 項(xiàng)目概況

高井規(guī)劃一路作為南北方向的一條聯(lián)絡(luò)線，南面從阜石路開(kāi)始，主路和阜石路高架橋相連，向北則經(jīng)過(guò)規(guī)劃四路、三路、二路以及永定河引水渠等，終點(diǎn)和京門(mén)新線進(jìn)行連接，總長(zhǎng)度為2.1km；地面鋪路和雙峪路相連，向北經(jīng)過(guò)規(guī)劃五路、四路以及三路，終點(diǎn)與規(guī)劃二路進(jìn)行連接，總長(zhǎng)度為1.3km[3]。

高井規(guī)劃一路作為主干路，主路的設(shè)計(jì)速度達(dá)到了每小時(shí)60km；輔路根據(jù)主干路的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)的速度為每小時(shí)30km，道路的紅線寬度為40m[4]。高架橋、A 匝道橋以及B 匝道橋各一座，共有三座。此項(xiàng)目一共具有三個(gè)工程，即道路、橋梁以及排水工程。

圖1 本項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)段BIM效果圖

3 道路橋梁工程施工中的控制重點(diǎn)

近些年，雖然道路橋梁工程的建設(shè)水平在一定程度上獲得了大幅度提高，但對(duì)工程質(zhì)量、安全、環(huán)境保護(hù)方面仍然是施工控制的重點(diǎn)，具體情況如下所述[5]。

3.1 道路橋梁工程施工的安全控制重點(diǎn)

本項(xiàng)目的現(xiàn)澆箱梁拆除芯模、溝槽作業(yè)以及鋼箱梁室內(nèi)焊接施工等都屬于安全施工的重點(diǎn)。

3.2 道路橋梁混凝土結(jié)構(gòu)的裂縫控制重點(diǎn)

道路橋梁工程在施工時(shí)往往會(huì)出現(xiàn)裂縫，既會(huì)對(duì)整個(gè)工程的結(jié)構(gòu)美觀造成影響，也會(huì)大大降低工程整體結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度，從而導(dǎo)致相關(guān)應(yīng)用功能不能發(fā)揮自身作用，屬于道路橋梁工程質(zhì)量控制的重點(diǎn)之一。道路橋梁工程在實(shí)際施工時(shí)，主要施工材料就是混凝土，而裂縫的產(chǎn)生原因時(shí)混凝土的組件，我們?yōu)楸仨毑捎每茖W(xué)的解決方法對(duì)其進(jìn)行有效控制。而造成裂縫出現(xiàn)的關(guān)鍵原因是因?yàn)榛炷料嚓P(guān)材料的質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，振搗次數(shù)和時(shí)間均不符合相關(guān)規(guī)范，因此，造成混凝土產(chǎn)生蜂窩麻面的現(xiàn)象。

3.3 預(yù)制箱梁吊裝作業(yè)施工中的控制重點(diǎn)

對(duì)預(yù)制箱梁安裝過(guò)程中的大部分操作需要在高空進(jìn)行，而且高噸位的起重操作比較大量存在，且風(fēng)險(xiǎn)也較大，必須具備良好的安全對(duì)策。安全管理落實(shí)在預(yù)制箱梁安裝以及施工的整個(gè)過(guò)程是本項(xiàng)目施工的重點(diǎn)。

3.4 揚(yáng)塵治理與環(huán)境保護(hù)在施工中的控制重點(diǎn)

北京市由于近些年對(duì)環(huán)境的防護(hù)、水土保持等方面非常重視，特別是空氣的重度污染頻繁發(fā)生的情況下，監(jiān)控管理的不斷加強(qiáng)，因此在施工時(shí)需要運(yùn)用各種綠色環(huán)保策略并且全面落實(shí)，減少對(duì)環(huán)境帶來(lái)的影響也是本項(xiàng)目施工的重點(diǎn)。

4 道路橋梁工程施工中的技術(shù)對(duì)策研究

4.1 道路橋梁施工安全問(wèn)題解決對(duì)策

4.1.1 作業(yè)面的環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)

（1）氧氣的含量根據(jù)體積比不低于百分之二十。

（2）1m3的空氣中包含大于百分之十游離二氧化硅粉塵不低于兩毫克。

（3）有害氣體的濃度：CO 的含量不能高于每立方米三十毫克，CO2按照體積計(jì)算不能高于百分之五，NOx的含量不能高于每立方米五毫克。

4.1.2 作業(yè)前的安全措施

（1）各施工人員需要掌握并且嚴(yán)格按照本崗位、工種的相關(guān)安全技術(shù)的操作標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，嚴(yán)格執(zhí)行各種規(guī)章制度以及安全措施，不允許出現(xiàn)違章、酒后作業(yè)等情況。

（2）相關(guān)作業(yè)人員在進(jìn)行作業(yè)之前需要全面檢查環(huán)境和機(jī)具，和安全標(biāo)準(zhǔn)相符后才能進(jìn)行作業(yè)。

（3）進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)首先需要佩戴安全帽。一些特殊工種在作業(yè)過(guò)程中，必須佩戴絕緣鞋、手套、安全繩以及勞保用品等。

（4）空間作業(yè)面需要保證良好的通風(fēng)，也就是在作業(yè)面裝置鼓風(fēng)機(jī)，進(jìn)行連續(xù)通風(fēng)，配置專(zhuān)用設(shè)備檢驗(yàn)井內(nèi)是否含有有毒氣體，遵循監(jiān)測(cè)之后再作業(yè)的工作原則，檢測(cè)合格并符合作業(yè)條件之后，相關(guān)操作人員佩戴隔離式呼吸器，禁止使用氧氣呼吸器。

4.1.3 作業(yè)中的安全措施

（1）在開(kāi)展有限空間內(nèi)的施工時(shí)，需要通過(guò)項(xiàng)目部人員進(jìn)行合理的安排，確定施工的人數(shù)與時(shí)間，并且對(duì)相關(guān)施工人員進(jìn)行核實(shí)記錄，專(zhuān)職安全人員現(xiàn)場(chǎng)旁邊站立，施工人員和閑雜人等禁止進(jìn)入其中。

（2）有限空間的相關(guān)施工人員一般情況下不得少于兩人，一人在上面，在上面的人需要時(shí)刻和在下面的人進(jìn)行呼應(yīng)，并且需要明確聯(lián)絡(luò)的信號(hào)，保證作業(yè)人員的人身安全。

（3）在有限空間內(nèi)進(jìn)行焊接時(shí)，需要在其中一個(gè)井口中配備相關(guān)通風(fēng)設(shè)施，焊接的煙霧需要及時(shí)進(jìn)行排除。

（4）一旦發(fā)現(xiàn)可能存在可燃或者是有害氣體時(shí)，相關(guān)檢測(cè)人員需要將可燃?xì)怏w檢測(cè)儀與有害氣體檢測(cè)儀同時(shí)進(jìn)行使用。

（5）開(kāi)展有限空間作業(yè)需要提前指定相關(guān)人員與部門(mén)來(lái)負(fù)責(zé)對(duì)其中的氧氣、粉塵濃度以及有毒有害氣體等進(jìn)行全面的檢測(cè)工作，并且做好相關(guān)記錄，如果出現(xiàn)了缺氧或者是檢測(cè)裝置發(fā)生警報(bào)時(shí)，需要立刻停止作業(yè)，撤離人員，在作業(yè)過(guò)程中遇到的所有問(wèn)題都需要處理好，方便之后核實(shí)情況并進(jìn)行分析。

4.2 道路橋梁裂縫問(wèn)題解決對(duì)策

在對(duì)混凝土進(jìn)行澆筑施工過(guò)程中，其內(nèi)部會(huì)出現(xiàn)大量的水熱化熱能積累的情況，在該情況下，混凝土內(nèi)部的溫度會(huì)始終保持高溫狀態(tài)；將模板進(jìn)行拆除后，混凝土的表面溫度會(huì)大幅度的下跌，因此，在膨脹應(yīng)力的作用下極其容易使混凝土出現(xiàn)裂縫。另外，在前期混凝土澆筑時(shí)，雖然抗拉能力不高，但在內(nèi)外溫差的作用下，抗拉能力會(huì)低于拉應(yīng)力，最終會(huì)造成裂縫的形成。在處理裂縫問(wèn)題時(shí)，需要對(duì)嚴(yán)格的控制混凝土的入膜溫度，另外，澆筑必須以分塊分層為主要方式，在澆筑工作完成之后，需要及時(shí)的落實(shí)保溫養(yǎng)護(hù)的對(duì)策。相關(guān)施工人員必須按照道路橋梁工程的自身特征，科學(xué)合理的對(duì)混凝土進(jìn)行配合比的設(shè)計(jì)，對(duì)于混凝土材料中的骨料粒徑進(jìn)行全面把控，保證它能夠小于鋼筋的最小距離，才可以使混凝土的張拉能力和有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)相符。

4.3 預(yù)制箱梁吊裝作業(yè)解決對(duì)策

4.3.1 安全作業(yè)的實(shí)際要求

（1）相關(guān)指揮以及作業(yè)人員，需要通過(guò)專(zhuān)業(yè)訓(xùn)練后，獲得相關(guān)證書(shū)后方可上崗。

（2）高空作業(yè)或者是臨邊作業(yè)必須系好安全帶。在施工現(xiàn)場(chǎng)的全部施工人員必須合理佩戴安全帽。并且落實(shí)好對(duì)施工場(chǎng)地的圍護(hù)，閑雜人等不允許踏入現(xiàn)場(chǎng)。

（3）在吊裝現(xiàn)場(chǎng)需要有專(zhuān)業(yè)人員進(jìn)行統(tǒng)一指揮。架梁的所有崗位的人員需要明確，梁體就位之后焊梁的支撐需要堅(jiān)固穩(wěn)定。

（4）高空作業(yè)中的全部工具都需要進(jìn)行合理放置在專(zhuān)門(mén)的容器中，雜物、垃圾等也需要放置在專(zhuān)門(mén)容器內(nèi)，不能隨便地在梁體表面、通道上等堆放無(wú)關(guān)物品。嚴(yán)禁高空拋物。

（5）高空作業(yè)在夜間工作時(shí)，需要具有充足的照明條件。如果出現(xiàn)6級(jí)以上的大風(fēng)，則需立即停止作業(yè)。減少在夜間進(jìn)行高空作業(yè)。

（6）在高處作業(yè)時(shí)，下方地面必須設(shè)置警示標(biāo)志，警戒線使用圍欄對(duì)其圍住，不允許無(wú)關(guān)人員進(jìn)入其中，交差作業(yè)需要采用安全可行的防護(hù)對(duì)策，并且增加人員進(jìn)行值守。工作完成之后必須及時(shí)地把工具、零部件等比較容易墜落的物品全面清理。禁止在沒(méi)有腳手板、護(hù)欄等提供安全防護(hù)的情況下進(jìn)行工作或只是同行，禁止在高處沒(méi)有任何遮攔的區(qū)域休息。在懸空和高空進(jìn)行作業(yè)時(shí)，必須做好全面的防護(hù)措施，系好安全帶。在進(jìn)行氣割作業(yè)以及高出焊接過(guò)程中，需要先將一些易燃易爆物品進(jìn)行徹底的清除。

4.3.2 機(jī)械設(shè)施的安全性

（1）定期檢驗(yàn)設(shè)施的關(guān)鍵結(jié)構(gòu)是否存在變形的情況。

（2）定期檢查重要的工作機(jī)構(gòu)是不是正常，及時(shí)進(jìn)行清潔、緊固、潤(rùn)滑等工作。

（3）時(shí)刻關(guān)注鋼絲繩的情況，斷絲率大于百分之十或者出現(xiàn)斷股的情況，則需要立刻進(jìn)行更換。

（4）定期檢查各種制動(dòng)儀器是否靈活、安全，并且配有防護(hù)罩。各種關(guān)鍵部位的螺栓連接是否存在松動(dòng)。

4.3.3 跨越鐵路、公路以及河道架梁的安全性

提前對(duì)水利、地方路政等相關(guān)部門(mén)及時(shí)聯(lián)系，探討解決河道的安全、環(huán)保事宜等。構(gòu)建專(zhuān)項(xiàng)架設(shè)方案，主要是保證車(chē)輛以及人員的安全通行，設(shè)置警戒線、隔離通道或者是在架設(shè)時(shí)通過(guò)交警、路政部門(mén)之間做好配合，對(duì)道路執(zhí)行交通的管理制約，箱梁在架設(shè)完成后進(jìn)行加固然后才能通過(guò)，在架設(shè)之前，需要做好充分的準(zhǔn)備工作，保證可以在最短的時(shí)間內(nèi)完成，從而降低對(duì)人員、車(chē)輛帶來(lái)的影響。在架設(shè)時(shí)，安全人員、班組長(zhǎng)需要全方位進(jìn)行監(jiān)控，保證可以高效完成任務(wù)。

4.4 揚(yáng)塵治理與環(huán)境保護(hù)的解決對(duì)策

（1）充分培養(yǎng)每一位參建人員自身的環(huán)保認(rèn)知，構(gòu)建完善的環(huán)保機(jī)制，對(duì)工程的具體階段來(lái)制定相應(yīng)的管理制度，從而強(qiáng)化各種制度的有效落實(shí)。

（2）采取遠(yuǎn)程風(fēng)炮能夠在一定程度上減少施工現(xiàn)場(chǎng)的PM2.6以及揚(yáng)塵污染等。

（3）對(duì)所有進(jìn)出的車(chē)輛和機(jī)械設(shè)施等進(jìn)行全面檢查，檢查它的尾氣排放是不是與國(guó)家年檢標(biāo)準(zhǔn)相符，并進(jìn)行記錄。施工總承包部門(mén)和各分部簽訂車(chē)輛尾氣排放、施工機(jī)械達(dá)標(biāo)的承諾書(shū)，派專(zhuān)業(yè)人員負(fù)責(zé)機(jī)械和車(chē)輛的檢查工作，保證可以達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。

5 結(jié)論

綜上所述，充分應(yīng)用已經(jīng)成熟的科技成果，改進(jìn)傳統(tǒng)項(xiàng)目管理方法，建立基于BIM應(yīng)用的施工管理模式和協(xié)同工作機(jī)制，明確各施工分部的協(xié)同工作流程和成果提交內(nèi)容，明確人員職責(zé)，制定管理制度。推廣視頻監(jiān)控、工藝監(jiān)測(cè)、安全預(yù)警、隱蔽工程數(shù)據(jù)采集等設(shè)施設(shè)備在施工管理中的集成應(yīng)用，推行“智慧工地”。