吳芝林

摘 要：我國道路交通建設(shè)技術(shù)水平逐步提升，受到近年來先進(jìn)建設(shè)理念和建設(shè)技術(shù)發(fā)展的影響，我國道路橋梁施工建設(shè)效率和道路橋梁質(zhì)量得到顯著改善。本文以道路橋梁建設(shè)過程中應(yīng)用預(yù)應(yīng)力建設(shè)新方式的具體操作及建設(shè)中存在的問題和解決方案進(jìn)行研究，希望通過優(yōu)化預(yù)應(yīng)力施工水平來提高道路橋梁的建設(shè)質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：預(yù)應(yīng)力建設(shè)技術(shù);理念創(chuàng)新;質(zhì)量保障

分類號：U445.57

建設(shè)企業(yè)通過應(yīng)用預(yù)應(yīng)力創(chuàng)新建設(shè)方法，能夠有效地提高道路橋梁的建設(shè)質(zhì)量和建設(shè)效率，通過優(yōu)化橋梁建設(shè)施工方法，在減少施工耗費(fèi)的同時，能夠?qū)崿F(xiàn)橋梁施工質(zhì)量的有效提升。通過實(shí)踐研究發(fā)現(xiàn)，應(yīng)用預(yù)應(yīng)力建設(shè)方法能夠有效的提高工程建設(shè)質(zhì)量，對于現(xiàn)階段橋梁建設(shè)的要求符合度較高，是一種進(jìn)行工程建設(shè)改革的優(yōu)良嘗試。

一、應(yīng)用預(yù)應(yīng)力建設(shè)技術(shù)在道路橋梁建設(shè)中在現(xiàn)狀分析

1.采用預(yù)應(yīng)力建設(shè)方法有效的減少工程造價

通過創(chuàng)新工程建設(shè)方法，優(yōu)化道路橋梁施工建設(shè)水平，建設(shè)企業(yè)應(yīng)用預(yù)應(yīng)力建設(shè)方法有效的降低了工程施工耗費(fèi)，采用預(yù)應(yīng)力建設(shè)技術(shù)可以減少施工單位對于不同施工因素的考慮，要求工程建設(shè)人員選用質(zhì)量過關(guān)的建設(shè)材料，應(yīng)用預(yù)應(yīng)力技術(shù)進(jìn)行施工，就能實(shí)現(xiàn)道路橋梁工程建設(shè)質(zhì)量的提升。降低了對于不同施工技術(shù)的選擇及材料采購所造成的耗費(fèi)，有效的降低了工程建設(shè)費(fèi)用，最大程度的提高工程建設(shè)的使用性能。

2.提高道路橋梁使用效率

采用預(yù)應(yīng)力建設(shè)方法進(jìn)行道路橋梁的工程建設(shè)時，應(yīng)用預(yù)應(yīng)力建設(shè)方法有效地提高工程框架的穩(wěn)定性，增加不同橋梁建設(shè)部位的承壓水平，有效的均衡橋梁重力車輛通行所產(chǎn)生的應(yīng)力作用，保障道路交通的安全性和橋梁建設(shè)穩(wěn)定性，減少發(fā)生交通安全事故的可能性，也能夠最大限度的提高道路橋梁的使用時長，促進(jìn)建設(shè)企業(yè)獲得更高的經(jīng)濟(jì)效益。

二、優(yōu)化預(yù)應(yīng)力技術(shù)在道路橋梁建設(shè)中的應(yīng)用分析

預(yù)應(yīng)力建設(shè)方法簡化了工程建設(shè)流程，通過在工程框架中應(yīng)用預(yù)應(yīng)力鋼筋材料就能實(shí)現(xiàn)預(yù)應(yīng)力工程的有效建設(shè)，建設(shè)方式簡單且對技術(shù)水平要求不高，也能為建設(shè)企業(yè)提供更高效的道路橋梁建設(shè)，并且降低聘用專業(yè)素質(zhì)高的建設(shè)人員花費(fèi)，節(jié)約建設(shè)成本。

通過對我國道路橋梁建設(shè)施工的實(shí)踐檢驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，在道路橋梁工程完工后通常會出現(xiàn)路面發(fā)生裂縫的問題，是不利于道路交通的正常運(yùn)行的，也是影響工程建設(shè)質(zhì)量的重要因素之一。建設(shè)企業(yè)通過創(chuàng)新運(yùn)用預(yù)應(yīng)力技術(shù)，在實(shí)現(xiàn)道路橋梁建設(shè)質(zhì)量水平提升的同時，能夠有效的解決因溫差變化而造成的道路平整、裂縫等問題。工程建設(shè)人員在進(jìn)行道路施工工作前，應(yīng)做好建設(shè)材料的選擇，通過合理的混凝土配比，提高混凝土地基的澆筑能力，建設(shè)質(zhì)量過關(guān)的橋梁框架為后續(xù)進(jìn)行預(yù)應(yīng)力筋的施工提供良好的施工基礎(chǔ)。建設(shè)人員應(yīng)注意對于鋼絞線建設(shè)與預(yù)應(yīng)力混凝土混合建設(shè)技術(shù)的選擇，在進(jìn)行鋼絞線的類型選擇時，應(yīng)注意鋼絞線類型適應(yīng)工程建設(shè)要求作為材料采買的主要標(biāo)準(zhǔn)，選擇質(zhì)量過關(guān)的鋼絞線，增加橋梁連接的牢固性和安全穩(wěn)定性。建設(shè)企業(yè)多采用預(yù)應(yīng)力筋與鋼絞線混合的橋面連接方法，通過橋梁銜接的建設(shè)方法，有效地提高道路橋梁建設(shè)質(zhì)量。

將預(yù)應(yīng)力建設(shè)技術(shù)應(yīng)用于橋梁抗彎框架建設(shè)中，應(yīng)注意以下幾方面的建設(shè)要點(diǎn)問題：一是設(shè)計人員應(yīng)做好預(yù)應(yīng)力技術(shù)與抗彎框架混凝土澆筑方法，通過對橋梁采用混凝土、水泥的建設(shè)質(zhì)量進(jìn)行測試，選擇質(zhì)量匹配的預(yù)應(yīng)力鋼筋，并將二者進(jìn)行適當(dāng)配比的混合連接工作。在建設(shè)過程中應(yīng)加強(qiáng)監(jiān)管人員對橋面截面的連接性檢測，保障框架截面的承壓力符合建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，監(jiān)管人員可以在施工現(xiàn)場對建設(shè)的應(yīng)力作用、建設(shè)疲勞度等進(jìn)行檢測，當(dāng)發(fā)現(xiàn)建設(shè)問題時及時與建設(shè)人員進(jìn)行溝通，保障工程建設(shè)質(zhì)量。二是工程建設(shè)人員按照道路橋梁的施工需求，選擇適當(dāng)?shù)臉蛄嚎蚣茴愋?，?yīng)用專業(yè)性的彎曲應(yīng)力計算方法，在進(jìn)行彎框架建設(shè)時，保障應(yīng)力計算科學(xué)性，有效地降低預(yù)應(yīng)力計算時產(chǎn)生的誤差，增強(qiáng)工程建設(shè)準(zhǔn)確性和穩(wěn)固性。三是在建設(shè)過程中選用纖維建設(shè)材料，有效地提升彎曲框架的穩(wěn)固性和承壓能力，提高工程建設(shè)質(zhì)量。

在進(jìn)行道路橋梁建設(shè)時要注重跨度較大的橋梁連接工程建設(shè)問題，關(guān)注彎矩建設(shè)重點(diǎn)。在進(jìn)行彎矩施工時，運(yùn)用預(yù)應(yīng)力建設(shè)技術(shù)能夠有效的提高彎曲部位的承壓水平，保障橋梁建設(shè)的安全穩(wěn)定性。建設(shè)人員應(yīng)注意在進(jìn)行跨度較寬的橋梁連接時，通過建設(shè)預(yù)應(yīng)力與混凝土相結(jié)合的方式連續(xù)橋梁框架，有效的提高道路橋梁的結(jié)構(gòu)合理性，降低因溫度變化或使用時間延長而造成的道路損壞，橋梁發(fā)生變形的問題。在提升道路橋梁的使用效率的同時保障道路交通的安全性，保障駕車人員的人車安全。建設(shè)人員也應(yīng)加強(qiáng)對于預(yù)應(yīng)力鋼筋和框架澆筑方式的選擇，在建設(shè)前期對橋梁建設(shè)周圍環(huán)境進(jìn)行勘查，選用適當(dāng)?shù)慕ㄔO(shè)方案，例如跨橋梁建設(shè)時，為了提高橋梁的建設(shè)穩(wěn)定性，通過改進(jìn)在施工過程中對橫截面的鋼筋橋梁質(zhì)量檢測方式，有效提高工程質(zhì)量。當(dāng)橋梁承載力過大時，可以選擇采用具有一定彎度的預(yù)應(yīng)力鋼筋進(jìn)行工程建設(shè)，測試施工現(xiàn)場的預(yù)應(yīng)力作用，保證預(yù)應(yīng)力鋼筋彎曲程度的準(zhǔn)確性。

三、結(jié)束語

綜上所述，通過創(chuàng)新應(yīng)用預(yù)應(yīng)力建設(shè)方法能夠有效地提高道路橋梁建設(shè)質(zhì)量和建設(shè)安全穩(wěn)定性，對于減少工程耗費(fèi)，提高工程安全性和道路承壓性都發(fā)揮了重要作用，預(yù)應(yīng)力技術(shù)對現(xiàn)階段道路橋梁工程建設(shè)工作的順利開展是非常重要的。

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