盧劍雄

摘 要：我國地質(zhì)條件情況復(fù)雜對地基的處理方法提出了更多要求，特別是在沿海地區(qū)以及內(nèi)地湖泊，存在著許多軟土地基。在這些地基進(jìn)行施工之前需要對軟基進(jìn)行加固，通過加固達(dá)到穩(wěn)定地基減少沉降的作用。當(dāng)下加固技術(shù)有多種形式：例如水泥攪拌樁，強(qiáng)夯置換，水泥粉煤灰碎石樁，釘型水泥土攪拌樁等通常運(yùn)用到軟基加固中。為了有效提高地基的穩(wěn)定性，必須結(jié)合工程特性，選用有針對性的適當(dāng)、科學(xué)的加固措施。故在本文根據(jù)某市政路橋過渡段軟基處理施工實(shí)踐，對市政軟基處理施工進(jìn)行了詳盡分析。

關(guān)鍵詞：市政路橋;軟基加固;研究

分類號：U445.55

我國地域遼闊，地形地貌比較復(fù)雜，市政路橋施工建設(shè)，時(shí)長會遇到軟土地基，軟土地基的風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)極大，一旦處置不當(dāng)，不僅達(dá)不到穩(wěn)固路基的效果，還會影響施工進(jìn)度，增加施工成本。投入使用后可能出現(xiàn)道路沉降以及橋頭跳車等質(zhì)量缺陷問題。因此施工單位及工程建設(shè)人員要充分了解工程施工地質(zhì)基本情況，合理選擇軟基加固技術(shù)，制定科學(xué)恰當(dāng)?shù)氖┕し桨?，建設(shè)質(zhì)量過硬的市政路橋，營造良好的市政通車環(huán)境。

一、市政路橋施工軟基加固施工技術(shù)運(yùn)用的必要性

提高市政道路和橋梁的穩(wěn)定性，軟土地基屬于一種不良地基，所以，必須重視地基的變形和穩(wěn)定問題，一旦施工處理不當(dāng)，極容易引起嚴(yán)重的質(zhì)量問題，同時(shí)增加市政道路的施工難度。第二，降低市政路橋的維修成本，隨著私家車數(shù)量的增加，市政道路的荷載隨之加大，政部門需要投入更多維修資金進(jìn)行養(yǎng)護(hù)、維修。通過對軟土地基的綜合處理，可以確保項(xiàng)目維護(hù)周期的持續(xù)延長，從而降低了道路維護(hù)成本。第三，促進(jìn)市政道路橋梁行業(yè)的快速發(fā)展，市政軟土地基加固技術(shù)的有效應(yīng)用，能夠從根本上提高政道路工程整體質(zhì)量，并減少道路倒塌事故的可能性，從而促進(jìn)市政路橋行業(yè)的穩(wěn)步發(fā)展。

二、分析市政道路施工中軟基加固技術(shù)及應(yīng)用

以下五種軟基處理方式也是市政路橋工程中比較常見的軟基處理類型，需要針對工程特性選用最適用，科學(xué)的加固技術(shù)方案，才能達(dá)事半功倍效果。

1.粉噴樁加固

粉噴樁加固法是通過粉噴樁與樁間土相互結(jié)合，彼此之間產(chǎn)生的作用來增強(qiáng)軟土路基的承載力。施工過程中應(yīng)注意如下幾點(diǎn)：第一，施工方在開始施工前應(yīng)充分了解工程地質(zhì)數(shù)據(jù)資料、巖土檢測報(bào)告和粉噴樁的樁位設(shè)計(jì)圖。第二，清理施工場地，對于低洼地區(qū)，可以回填粘性土，并在軟弱地區(qū)鋪設(shè)碎石、砂土墊層，保證工程機(jī)械可以正常通行。第三，加固施工材料必須滿足設(shè)計(jì)要求，水泥材料應(yīng)具有出廠合格證，并接受室內(nèi)檢驗(yàn)，經(jīng)過實(shí)驗(yàn)檢測確認(rèn)合格后才能投入使用，發(fā)現(xiàn)受潮變質(zhì)或結(jié)塊的加固材料不得使用到施工中。

2.水泥攪拌樁法

水泥攪拌樁因其加固技術(shù)操作非常簡單，并且加固效果也特別好。因此，被廣泛運(yùn)用于市政路橋工程軟基處理施工中。其主要原理是采用專用的攪拌機(jī)將水泥和固化劑進(jìn)行攪拌，使兩者之間充分混合發(fā)生理化反應(yīng)，從而增強(qiáng)地基的承載能力。此技術(shù)主要適用于抗剪強(qiáng)度≥10kPa，路基填土高度<7m的路段。處置深度一般在15m范圍內(nèi)。對于水分含量小于50的軟土，可使用濕噴法。當(dāng)水分含量大于50時(shí)，通常會使用粉噴法。

3.排水固結(jié)法

在進(jìn)行市政路橋施工中，如果遇到一類軟土土層時(shí)，我們可以選擇排水加固法對軟基進(jìn)行加固;這種加固方法實(shí)質(zhì)是通過外加載荷作用，有效的減小軟土土層的空隙比，使土層中所含的水分從孔隙中擠出，從而改善排水條件;通常，當(dāng)軟土土層中的水分消失之后，軟土土質(zhì)的強(qiáng)度就會得到顯著提升，從而滿足道路工程建設(shè)的要求;排水固結(jié)的核心便是外加載荷設(shè)備，一般情況下，可以選擇大型設(shè)備如壓路機(jī)等外力對軟土土層進(jìn)行反復(fù)多次碾壓，排擠其中存在的水分，從而達(dá)到固結(jié)路基的作用。

4.強(qiáng)夯法

強(qiáng)夯法加固技術(shù)被廣泛應(yīng)用于市政道路和橋梁工程的建設(shè)中，而且其加固效果非常不錯，應(yīng)用成本也較低。尤其是對于施工進(jìn)度非常緊張的一些市政工程，通常會選擇強(qiáng)夯法來處理軟土地基，來提高工程的施工效率。選用強(qiáng)夯法對軟土地基進(jìn)行加固時(shí)，通常需要先設(shè)置砂井，這樣一方面可以降低工程的整體成本，同時(shí)也取得非常好的成效。但是，應(yīng)注意此技術(shù)不適用于軟基淤泥層較厚的市政工程，因?yàn)檩^厚的軟基淤泥層，強(qiáng)夯法的加固效果并不理想。

5.混凝土管樁加固技術(shù)

現(xiàn)在混凝土管樁加固技術(shù)適用范圍很廣泛，其步驟是非常簡單的，只需要將混凝土在軟土之中進(jìn)行澆筑即可。不僅如此，混凝土管樁加固技術(shù)還可以防止?jié)B墻。但是值得注意的是，混凝土管樁加固技術(shù)要求樁身的直徑不可以小于1.5米，而且深度必須達(dá)到25米?，F(xiàn)在，為了提高施工質(zhì)量，混凝土管樁加固技術(shù)在道路施工的過程中使用頻率已經(jīng)越來越多。

三、案例分析

廣東某市政設(shè)計(jì)雙向八車道，主車道時(shí)速為60km/h，輔道時(shí)速為40km/h;該工程的施工區(qū)域內(nèi)分部有農(nóng)田、水塘，存在大量淤泥并且承載力低。所以，該市政工程的施工重點(diǎn)就是如何做好工程軟基處理工作。對于道路中承載力較差的地基，經(jīng)各相關(guān)部門深入研究分析后，決定采用以下處理方法：

對于不良地基的處理，主要采用的軟基處理方法如下：

（1）對于填方正常路段，清表后按照規(guī)范要求分層填筑中砂至設(shè)計(jì)路床底。

（2）道路通過溝塘（暗塘）路段，在淺層淤泥完全清除后直接進(jìn)行地基土回填。

（3）在淤積深度小于1米的路段，需要清除所有淤泥，在溝渠和池塘的底部，鋪設(shè)100厘米的碎石土整平碾壓鋪設(shè)TGSG40雙向土工格柵，然后用天然砂土回填至路床底部。

（4）在淤泥深度超過2米的路段，應(yīng)清除超過1米深的淤泥，然后采用拋石擠淤處理方式，對塘底進(jìn)行拋石擠淤處理，拋石的平均厚度應(yīng)為1.5米。 將中粗砂鋪設(shè)在拋石頂面至路基，，進(jìn)行填縫，碾壓和整平鋪設(shè)TGSG40雙向土工格柵，然后將天然砂回填到路床底部。

（5）魚塘段在施工前先排干水，然后邊拋石邊碾壓，平均處理深度為1.5米。將中粗砂鋪設(shè)在拋石頂面至路基，進(jìn)行填縫、碾壓和整平鋪設(shè)TGSG40雙向土工格柵，然后將天然砂回填到路床底部。

（6）在淤泥層厚度大于4米的路段，我們采用了水泥攪拌樁來處理。

經(jīng)過上述軟土地基加固，工程取得了良好的效果，提高了軟土地基的強(qiáng)度控制了地基降，有效地提高工程施工質(zhì)量和安全性，同時(shí)降低工程造價(jià)。

四、結(jié)語

市政工程軟基施工中，要重點(diǎn)考慮各項(xiàng)制約因素，比如工期、地質(zhì)特性或條件和成本等，并經(jīng)過多種方案深入對比研究，選用適當(dāng)科學(xué)的處理措施，從而達(dá)到從根本上提高工程地基強(qiáng)度和的穩(wěn)定性，實(shí)現(xiàn)了工程的整體質(zhì)量達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范要求的最終目標(biāo)，為人們出行營造良好的交通環(huán)境。

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