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        市政道路橋梁工程的施工與管理探析

        2021-03-15 00:18:22孫良鑫
        裝備維修技術(shù) 2021年42期
        關(guān)鍵詞:市政道路橋梁工程施工管理

        孫良鑫

        摘 ?要:道路橋梁工程作為公共基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目,其質(zhì)量直接關(guān)系著國(guó)計(jì)民生,所以在施工過程中務(wù)必要給予高度重視,保證工程項(xiàng)目的施工質(zhì)量。尤其是要針對(duì)各種常見問題,做好針對(duì)性的防范和處理措施,以免影響道路橋梁的使用及其壽命。

        關(guān)鍵詞:市政道路橋梁工程;施工;管理

        引言

        道路橋梁工程施工具有一定的長(zhǎng)期性,需要對(duì)其進(jìn)行觀測(cè)及整修等工作,從而保持道路的暢通性。近年來(lái),為了解決城市與農(nóng)村發(fā)展不平衡問題,我國(guó)拓寬了道路橋梁工程的施工范圍,從城市向周邊進(jìn)行擴(kuò)散。這使得道路橋梁工程的作業(yè)環(huán)境及施工特點(diǎn)有著明顯的不同,工作人員需要根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行不同道路橋梁結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)。

        1市政道路橋梁工程施工與管理的重要性

        1.1強(qiáng)化工程整體穩(wěn)定性

        如果施工中存在任何問題,則可能就會(huì)損害工程的整體穩(wěn)定性,進(jìn)而導(dǎo)致道路橋梁的承載力損失。更重要的是,這樣的問題如果沒有被發(fā)現(xiàn),施工問題的影響將會(huì)越來(lái)越大,最終甚至可能直接導(dǎo)致整個(gè)工程出現(xiàn)大的質(zhì)量問題。所以,務(wù)必要高度重視對(duì)道路橋梁的施工管理工作,通過專業(yè)性技術(shù),防范和消除施工問題,使工程的質(zhì)量隱患得以消除,從而確保道路橋梁工程的穩(wěn)定性滿足使用需求。

        1.2延長(zhǎng)工程壽命

        道路橋梁的施工質(zhì)量,直接決定了工程的使用壽命,而施工管理則是保證工程質(zhì)量的重要方面。所以說,做好施工管理工作,對(duì)于延長(zhǎng)公路橋梁的壽命有非常積極的意義。道路橋梁工程中的各種問題,或許暫時(shí)并不會(huì)對(duì)工程的使用制造太大的障礙,但是問題如果沒有得到有效的處理,其影響會(huì)越來(lái)越大,同時(shí)也對(duì)工程的后期保養(yǎng)造成更大的困難,進(jìn)而導(dǎo)致工程壽命縮減。因此,加強(qiáng)市政道路橋梁工程施工管理具有重要意義。

        1.3提高工程使用體驗(yàn)

        道路橋梁的基本作用就是滿足人們的出行需求,如果出現(xiàn)了裂縫、坑洼、塌陷等問題,看似是一些小問題,但是卻直接影響了工程的使用體驗(yàn),對(duì)過往的車輛的正常行駛造成干擾,不但會(huì)增加使用的不適感,而且可能引發(fā)交通事故。所以,做好市政道路橋梁工程施工管理,能夠有效改善道路橋梁的使用體驗(yàn),讓車輛行駛更加舒適平穩(wěn),這樣進(jìn)一步降低了行車風(fēng)險(xiǎn),也讓市容市貌得到了有效的改善。

        2市政道路橋梁工程施工中的常見問題

        2.1路面橋面問題

        在道路橋梁的施工過程中,主要是以水泥、瀝青等原材料作為路面橋面施工的主要材料,但是在長(zhǎng)時(shí)期的荷載及摩擦作用下,路面橋面可能會(huì)在不同程度上產(chǎn)生損壞、變形等缺陷。其中,橫向裂縫是由于路面設(shè)計(jì)原因或者施工質(zhì)量不規(guī)范導(dǎo)致的,還可能是由于混凝土本身的熱脹冷縮等性能引發(fā)的??v向裂縫是指在車輛荷載的長(zhǎng)期作用下導(dǎo)致的開裂,也可能是由于路基遭受的荷載超過范圍產(chǎn)生的一種反作用力導(dǎo)致的裂縫。網(wǎng)狀裂縫產(chǎn)生的主要原因則是由于混凝土面板開裂或者結(jié)構(gòu)層松動(dòng)引發(fā)的龜裂。同時(shí),車轍也是路面橋面的主要問題,包括結(jié)構(gòu)性、滾動(dòng)性及磨損性等不同類型,是在外力作用下對(duì)路面產(chǎn)生的一種破壞。無(wú)論是路面橋面的裂縫還是車轍,都是影響交通安全的主要因素,如果沒有進(jìn)行相應(yīng)的施工處理,可能會(huì)隨著時(shí)間推移增加裂縫的深度和寬度,甚至?xí)斐纱竺娣e破碎的后果,不僅會(huì)對(duì)行駛的車輛造成損害,還可能使雨水滲漏到路基中,最終出現(xiàn)坍塌等現(xiàn)象。

        2.2橋頭跳車問題

        橋頭跳車是指在橋梁路面與道路在連接處產(chǎn)生沉降差或者伸縮縫所引發(fā)的車輛跳躍現(xiàn)象,會(huì)形成一個(gè)臺(tái)階狀的形態(tài)。橋頭跳車的主要原因是工作人員在橋梁施工過程中沒有對(duì)周圍的環(huán)境及地質(zhì)條件進(jìn)行具體的勘測(cè),對(duì)于經(jīng)過車輛的荷載范圍沒有具體的了解,或者在施工過程中沒有加強(qiáng)質(zhì)量控制,沒有按照結(jié)構(gòu)體系進(jìn)行具體的設(shè)計(jì),導(dǎo)致在車輛荷載、外界環(huán)境等因素的作用下引發(fā)橋面不均勻沉降,使得道路路面與橋面沒有形成整體的體系而出現(xiàn)錯(cuò)臺(tái)現(xiàn)象,從而引發(fā)橋頭跳車的現(xiàn)象。對(duì)于橋頭跳車來(lái)說,可能會(huì)引發(fā)車輛輪胎損害或者速度降低等問題。如果橋頭跳車的錯(cuò)臺(tái)現(xiàn)象非常嚴(yán)重,可能會(huì)使得車輛造成淪陷等問題,影響交通的正常行駛,增加車輛的運(yùn)營(yíng)維護(hù)費(fèi)用。長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看,橋頭跳車對(duì)于橋梁和道路的影響有著嚴(yán)重的后果。

        2.3道路橋梁結(jié)構(gòu)問題

        在道路橋梁工程中,還有一種較為常見的問題是結(jié)構(gòu)性問題,主要包括以下幾個(gè)方面:首先,鋼筋是道路橋梁施工中的主要材料,也是保證強(qiáng)度及路面抗彎能力的基礎(chǔ),但是鋼筋在潮濕的環(huán)境下或者在路基結(jié)構(gòu)中可能會(huì)發(fā)生銹蝕等問題,這些銹蝕部分會(huì)在一定程度上造成結(jié)構(gòu)膨脹,從而造成受力不均等問題,對(duì)周圍的路基和路面的力學(xué)性能產(chǎn)生影響。其次,主拱圈是承重結(jié)構(gòu)的重要組成部分,常見的形式包括圓弧線及拋物線等,如果主拱圈發(fā)生裂縫問題,包括荷載作用力下的橫向縱向裂縫、外界環(huán)境導(dǎo)致的裂縫等,都會(huì)帶來(lái)道路橋梁的安全隱患。結(jié)構(gòu)性問題對(duì)于道路橋梁的危害是非常嚴(yán)重的,甚至可能會(huì)造成坍塌及路基塌陷等問題,從而引發(fā)車輛受損等現(xiàn)象,還會(huì)對(duì)路過的行人造成影響。

        3加強(qiáng)市政道路橋梁工程的施工管理技術(shù)

        3.1橋頭路基加固技術(shù)

        如果道路橋梁出現(xiàn)了橋頭路基沉降問題,往往會(huì)使用相應(yīng)加固技術(shù)來(lái)提升其承載力,從而對(duì)問題實(shí)施處理。比如,工程設(shè)計(jì)階段,可以通過改變工程整體結(jié)構(gòu)體系的方法,優(yōu)化工程應(yīng)力狀態(tài),提高混凝土結(jié)構(gòu)的性能,從而達(dá)到加固橋梁的效果。另外,還可以采用增加鋼筋配比量的方式,使工程穩(wěn)定性得到增強(qiáng)。如果路基沉降出現(xiàn)在施工階段,則可以根據(jù)不同沉降程度,采取相應(yīng)的加固方法,比如采用灌注、壓實(shí)、置換等方式來(lái)強(qiáng)化工程的整體穩(wěn)定性。

        3.2鋼筋防腐技術(shù)

        要有效防止鋼筋腐蝕,首先必須要確保鋼筋參數(shù)、質(zhì)量符合相關(guān)要求。其次要確保施工混凝土材料的配合比的科學(xué)性、合理性,確保混凝土緊實(shí)度滿足工程標(biāo)準(zhǔn)。另外施工過程中要做好混凝土澆筑質(zhì)量的管控,控制好保護(hù)層厚度,是其整體性能得到保障,降低鋼筋腐蝕的概率。另外要采取有效的鋼筋防腐措施,從而進(jìn)一步降低鋼筋防腐的風(fēng)險(xiǎn)。所以說鋼筋防腐的關(guān)鍵在于保證鋼筋質(zhì)量和混凝土的配比與施工質(zhì)量。

        3.3路面問題施工處理技術(shù)

        首先,在路面橋面的裂縫處理中,工作人員需要先對(duì)裂縫的深度及形狀進(jìn)行觀測(cè),從而選擇合適的處理技術(shù)。如果裂縫較小,可以采用灌注密封膠的形式進(jìn)行灌縫操作。如果裂縫相對(duì)較大,可以采用與原工藝相同的材料進(jìn)行修補(bǔ),保證其平整度。其次,在車轍問題的處理中,如果車轍數(shù)量超過一定的范圍,導(dǎo)致路面的壓實(shí)性不符合標(biāo)準(zhǔn)要求,那么需要對(duì)這片道路重新進(jìn)行銑刨攤鋪,再通過壓路機(jī)使其恢復(fù)到原有的密度及強(qiáng)度。另外,針對(duì)路面老化的一些問題,有關(guān)人員可以在先進(jìn)處理技術(shù)的應(yīng)用下對(duì)其表層進(jìn)行完善,根據(jù)道路等級(jí)進(jìn)行具體的設(shè)計(jì)。

        結(jié)束語(yǔ)

        道路橋梁受到重載車輛、氣候環(huán)境等因素的影響,會(huì)出現(xiàn)各種問題問題,當(dāng)橋梁結(jié)構(gòu)發(fā)生問題后,不僅會(huì)影響行車舒適性和安全性,而且會(huì)縮短橋梁的使用年限,養(yǎng)護(hù)維修費(fèi)用也會(huì)隨之增大。為此應(yīng)采取有效的方法和措施,對(duì)問題進(jìn)行處理,從而進(jìn)一步提升橋梁的穩(wěn)定性與耐久性。

        參考文獻(xiàn)

        [1] 王延濤.道路橋梁工程的常見問題與施工處理技術(shù)研究[J].工程建設(shè)與設(shè)計(jì),2019(06):200-201.

        [2] 孫欣.市政道路橋梁工程的常見問題與施工處理技術(shù)探究[J].綠色環(huán)保建材,2019(05):117+120.

        [3] 王化利.道路橋梁工程施工中的常見問題與處理技術(shù)[J].科學(xué)技術(shù)創(chuàng)新,2019(18):118-119.

        [4] 劉一.市政道路橋梁工程的常見問題與施工處理技術(shù)[J].住宅與房地產(chǎn),2019(25):189.

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