王毅

摘要：隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)水平的逐漸提升，我國(guó)公路工程施工水平逐漸提升，強(qiáng)化對(duì)公路的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，對(duì)于提升公路工程運(yùn)行效果，降低養(yǎng)護(hù)成本具有重要意義。因此，需要對(duì)公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)施工技術(shù)進(jìn)行全面研究，如公路路基、路面、橋梁涵洞等預(yù)防性養(yǎng)護(hù)施工技術(shù)，從而進(jìn)一步提升公路工程整體質(zhì)量和強(qiáng)度，降低公路病害問(wèn)題擴(kuò)大化，延長(zhǎng)公路使用壽命，為人們提供更加優(yōu)質(zhì)的交通服務(wù)。文章主要闡述了公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)施工技術(shù)的要點(diǎn)，旨在進(jìn)一步提升公路整體質(zhì)量和性能，方便人們的交通出行，促進(jìn)我國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)的穩(wěn)定性發(fā)展，為我國(guó)現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)建設(shè)發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

關(guān)鍵詞：公路;預(yù)防性;養(yǎng)護(hù);施工

中圖分類號(hào)：F540.3文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A

隨著經(jīng)濟(jì)水平的逐漸發(fā)展，交通運(yùn)輸行業(yè)作用越來(lái)越重要，強(qiáng)化對(duì)公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)施工技術(shù)的重視，成為當(dāng)前公路行業(yè)的關(guān)鍵性技術(shù)和理念。預(yù)防性養(yǎng)護(hù)施工技術(shù)主要是在公路受到嚴(yán)重的損壞之前或者是初期對(duì)其采取必要的養(yǎng)護(hù)措施，避免其受到損害，確保其穩(wěn)定性，延長(zhǎng)使用壽命，為人們提供高質(zhì)量的交通運(yùn)輸服務(wù)體驗(yàn)。

1公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)施工技術(shù)的應(yīng)用效果分析

預(yù)防性養(yǎng)護(hù)施工技術(shù)是公路工程質(zhì)量管理的關(guān)鍵性環(huán)節(jié)，能夠在公路病害出現(xiàn)之前或者是病害初期進(jìn)行有效性防治，降低其對(duì)公路的危害性，強(qiáng)化公路結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性和可靠性，延長(zhǎng)其使用壽命，為人們提供更加優(yōu)質(zhì)的交通運(yùn)輸服務(wù)⑴。公路工程使用壽命與預(yù)防性養(yǎng)護(hù)施工技術(shù)應(yīng)用之間的關(guān)系如圖1所示。預(yù)防性養(yǎng)護(hù)施工技術(shù)公路工程中的應(yīng)用，可以減少公路工程質(zhì)量管理的成本費(fèi)用，避免大規(guī)模維修帶來(lái)的交通封閉問(wèn)題，有效提升公路的運(yùn)輸能力，強(qiáng)化其安全性能。在具體應(yīng)用中，要結(jié)合具體的公路病害問(wèn)題采取針對(duì)性的應(yīng)對(duì)措施，如路基、路面裂縫、車轍等問(wèn)題，促進(jìn)公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)施工技術(shù)應(yīng)用的有效性。

2公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)施工技術(shù)應(yīng)用要點(diǎn)

2.1公路路基的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)施工

路基在公路工程中具有重要的基礎(chǔ)作用，對(duì)路面車輛荷載具有關(guān)鍵性的傳遞和承載作用⑵。強(qiáng)化對(duì)公路路基的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)施工，可以為公路工程的穩(wěn)定性運(yùn)行提供堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。對(duì)路基的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)施工環(huán)節(jié)包含路肩加固、邊坡修整、疏通排水管道等工序，具體的施工措施為。

（1）要強(qiáng)化對(duì)路肩橫坡的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，使其更加符合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，如果發(fā)現(xiàn)不規(guī)范的現(xiàn)象，要對(duì)其進(jìn)行及時(shí)的校正修整。結(jié)合路肩橫坡結(jié)構(gòu)成分的不同，采取針對(duì)性的調(diào)整措施，如土質(zhì)結(jié)構(gòu)可以利用填補(bǔ)壓實(shí)砂性土的方式對(duì)其實(shí)施調(diào)整，硬性結(jié)構(gòu)需要在路面大中修工程中進(jìn)行整體性施工，以免單獨(dú)施工對(duì)其路面結(jié)構(gòu)層造成損害。

（2）在每年的雨季來(lái)臨之前，要注重對(duì)公路排水系統(tǒng)進(jìn)行全面的疏通，避免其管道堵塞引起水流直接沖刷路基的現(xiàn)象純要強(qiáng)化對(duì)排水系統(tǒng)的全面監(jiān)督，尤其是在大雨之后，要對(duì)受到損害的排水管道等設(shè)施進(jìn)行全面的修整，保障其溫度性。

（3）強(qiáng)化對(duì)擋土墻的日常巡查和維護(hù)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)其構(gòu)造物、墻體等是否出現(xiàn)損壞，一旦發(fā)現(xiàn)異常情況，需要采取合適的材料對(duì)其進(jìn)行修補(bǔ)，如漿砌片石等。

（4）對(duì)路基邊坡等防護(hù)設(shè)施需要對(duì)綠化、防護(hù)主體等進(jìn)行嚴(yán)格的日常巡查，如果發(fā)現(xiàn)綠化缺失或者是主體破損現(xiàn)象，要采取及時(shí)有效的措施進(jìn)行處理，如補(bǔ)植綠植、修補(bǔ)主體等。

2.2瀝青公路路面的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)施工

對(duì)于瀝青混凝土路面的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)施工，主要是在其路面發(fā)生損害之前對(duì)其進(jìn)行有效性養(yǎng)護(hù)，提升其整體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，延長(zhǎng)使用壽命區(qū)」。主要包括填補(bǔ)路面裂縫，防止出現(xiàn)水損壞問(wèn)題;有效處理路面車轍現(xiàn)象;對(duì)路面坑槽進(jìn)行有效性處理等。

2.2.1裂縫灌縫技術(shù)

該種技術(shù)在公路養(yǎng)護(hù)施工中應(yīng)用最為廣泛，主要是針對(duì)瀝青公路路面的裂縫等病害進(jìn)行封閉處理，防止積水滲透到內(nèi)部結(jié)構(gòu)，對(duì)路基結(jié)構(gòu)造成損害等問(wèn)題，有效規(guī)避路面水損壞問(wèn)題[ ]o主要施工要點(diǎn)有：為保障養(yǎng)護(hù)施工的安全性和順利性，需要提前對(duì)該公路路段進(jìn)行交通封閉，設(shè)置安全警示標(biāo)志;利用專門的切割機(jī)具對(duì)損害部分機(jī)型切割開槽，一般要沿著裂縫中心線實(shí)施切割，對(duì)槽溝深度和寬度進(jìn)行合理控制;要利用高壓空氣對(duì)槽壁進(jìn)行全面清理，保障其干燥性，提升灌封材料和瀝青路面的粘結(jié)性;利用灌封機(jī)把灌封膠體灌入到縫中，并隔一段時(shí)間找平，保障其密封層的平整性;最后要在其表面撒布一定量的碎石屑等材料，防止灌封材料被車輛帶走。

2.2.2碎石封層技術(shù)

該種方式主要是對(duì)破損路面的瀝青進(jìn)行全面清除，并利用專門化的機(jī)械設(shè)備撒布瀝青材料。在該過(guò)程中，要結(jié)合實(shí)際需求，對(duì)機(jī)械設(shè)備的運(yùn)行速度以及撒布量進(jìn)行合理控制，保障撒布均衡性叫另外，還需要利用瞞喚其進(jìn)行全面的壓實(shí)操作，保障其表面平整性。2.2.3微表處施工技術(shù)

該種養(yǎng)護(hù)施工技術(shù)主要是在稀漿封層技術(shù)基礎(chǔ)上衍生而來(lái)的，主要的施工材料有改性乳化瀝青、外摻劑、水分、集料、填料等，嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)的配合比對(duì)其進(jìn)行攪拌，并利用專門化的設(shè)備將其攤鋪在路面，可以對(duì)路面的車轍或者裂縫等病害問(wèn)題實(shí)施修補(bǔ)⑺。在具體的施工之前，要對(duì)路面病害狀態(tài)進(jìn)行評(píng)定，并通過(guò)拌和試驗(yàn)、負(fù)荷車輪試驗(yàn)等，對(duì)微表處級(jí)配組成進(jìn)行檢驗(yàn)和明確。其主要的施工要點(diǎn)有：在具體的施工之前要保障路面強(qiáng)度、可靠性符合標(biāo)準(zhǔn)要求，并對(duì)其進(jìn)行清洗，保障路面干燥，溫度適宜。還要注重對(duì)坑洞、邊線破損等實(shí)施有效修整;要對(duì)施工材料進(jìn)行精心選擇，尤其是要保障集料粒徑、填料細(xì)度以及含水量滿足設(shè)計(jì)要求，最好使用改性乳化瀝青，并以粗制集料為主、細(xì)集料為輔，粗細(xì)結(jié)合可以提升其密實(shí)度;把所有的材料同時(shí)倒入到拌缸內(nèi)，并掌握好稀稠度，要對(duì)攤鋪設(shè)備的運(yùn)行速度進(jìn)行合理調(diào)節(jié)，不能過(guò)快或者過(guò)慢，容易引起攤鋪料過(guò)多或者過(guò)少，影響整體施工質(zhì)量。此外需要進(jìn)行找平。如果施工路段的交通量比較大，不需要對(duì)其進(jìn)行專門性碾壓;如果交通量不大，需要在瀝青微粒破乳后進(jìn)行碾壓。

2.2.4路面熱再生技術(shù)

該種技術(shù)主要是利用路面再生機(jī)組等加熱裝置，對(duì)路面病害部分實(shí)施加熱處理，使該部位的瀝青混合料在加熱條件下出現(xiàn)軟化現(xiàn)象，然后利用鋌刨機(jī)對(duì)其翻、耙等處理，使其結(jié)構(gòu)變的松軟，之后在其中添加一定量的再生劑，或者是添加新的瀝青混合料，對(duì)其進(jìn)行攪拌，并利用專門的機(jī)械設(shè)備如光輪壓路機(jī)等將其攤鋪碾壓在病害部位閭。通過(guò)這種方式提升瀝青材料的級(jí)配性能，有效改善瀝青路面的穩(wěn)定性。該種方式的加熱施工主要是通過(guò)光、熱風(fēng)循環(huán)、紅外線、微波等方式。該種養(yǎng)護(hù)施工技術(shù)對(duì)施工時(shí)間要求較低，可以全天施工，因此常常應(yīng)用在交通壓力較大的公路中，避免封閉交通帶來(lái)的出行不便問(wèn)題。

2.2.5坑槽修補(bǔ)技術(shù)

該種技術(shù)主要是針對(duì)公路路面坑槽病害進(jìn)行處理，可以提升其整體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，延長(zhǎng)使用壽命。首先要利用專門的切割機(jī)具對(duì)病害部分進(jìn)行切割，形成矩形斷面;要把切除的混凝土材料進(jìn)行全面清除，并保障切割面的清潔性和干燥性。在切割時(shí)要保障切縫線和地面保持垂直，不能出現(xiàn)損傷等。如果坑槽病害較深，需要利用臺(tái)階形式進(jìn)行開挖;要利用鋼絲刷等工具對(duì)坑槽內(nèi)部以及周邊區(qū)域的雜質(zhì)進(jìn)行有效清理;需要在填充材料中添加一定量的粘層油如圖2所示，以便提升其粘合度;回填之后利用碾壓機(jī)進(jìn)行壓實(shí)，并做好防水設(shè)施，對(duì)接縫進(jìn)行封層。

2.3水泥混凝土公路路面的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)施工

雖然水泥混凝土路面自身的強(qiáng)度、剛度等性能都比較高，但是如果出現(xiàn)路面損壞現(xiàn)象，就會(huì)在短時(shí)間內(nèi)擴(kuò)大損壞面積，嚴(yán)重影響其正常、安全使用。因此，強(qiáng)化對(duì)水泥混凝土公路路面的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)施工，可以對(duì)路面損壞進(jìn)行及時(shí)有效的控制和預(yù)防，確保其良好的運(yùn)行狀態(tài)，提升其使用壽命。主要的施工技術(shù)要點(diǎn)有：

（1）路面裂縫的接縫灌封技術(shù)。如果水泥路面裂縫沒(méi)有得到及時(shí)的修補(bǔ)，容易引起積水滲透，對(duì)路基結(jié)構(gòu)造成腐蝕作用，引起面板板底脫空斷裂等問(wèn)題。利用該種技術(shù)工藝進(jìn)行養(yǎng)護(hù)施工時(shí)，需要保障接縫板滿足設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)要求，如具有良好的收縮性能，較為持久耐用等。此外，如果使用接縫料，需要使用收縮性、凝結(jié)性較好的材料進(jìn)行施工。首先要使用專門的設(shè)備把出現(xiàn)裂縫的路面部分進(jìn)行切縫處理，然后將切除的填縫料清除出去，最后把填縫料灌注進(jìn)切口中，將其自然固化。

（2）混凝土壓漿。如果混凝土路面出現(xiàn)沉陷或者是板底脫空現(xiàn)象，可以使用該種方式，把特定的材料如水泥、粉煤灰、砂石、外摻劑等以壓漿的方式注入到脫空面板下部結(jié)構(gòu)中，對(duì)其空隙實(shí)施填充，使其全面抬升，避免發(fā)生裂縫或者是斷板等問(wèn)題⑼。主要使用的施工設(shè)備有鉆孔機(jī)、壓漿泵、攪拌機(jī)等。

（3）需要對(duì)混凝土路面進(jìn)行常態(tài)性的清掃，避免其路面出現(xiàn)石子、垃圾等問(wèn)題，影響車輛運(yùn)行安全，也容易引起路面病害問(wèn)題。如果路面病害較為嚴(yán)重，可以把整體的面板切除更換，實(shí)施養(yǎng)護(hù)施工。

2.4公路橋涵與隧道的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)施工

（1）公路橋涵的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)施工，主要是在橋涵運(yùn)行過(guò)程中，對(duì)其實(shí)施日常性檢査，并結(jié)合科學(xué)的技術(shù)手段對(duì)其質(zhì)量、性能、運(yùn)行狀態(tài)等進(jìn)行有效性評(píng)價(jià)和核定，從而及時(shí)發(fā)現(xiàn)橋涵病害問(wèn)題，并采取有效措施進(jìn)行處理，確保其可靠性和持久性。其一要在具體施工中保障施工技術(shù)的規(guī)范性和標(biāo)準(zhǔn)性，保障其鋪裝平整性，并做好排水系統(tǒng);其二，要注重對(duì)橋涵護(hù)欄的維護(hù)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)修復(fù);其三，如果橋涵的梁體、墩柱等出現(xiàn)裂縫問(wèn)題，要對(duì)其實(shí)施有效性修整，避免對(duì)整體結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性造成影響[12]。養(yǎng)護(hù)人員要對(duì)橋涵的具體施工技術(shù)進(jìn)行深度研究，從而有的放矢，保障橋涵預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)應(yīng)用的精確性和有效性。

⑵公路隧道的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)施工，要強(qiáng)化日常巡査和維護(hù)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)安全隱患問(wèn)題，減少安全事故的發(fā)生。對(duì)隧道內(nèi)部機(jī)電設(shè)備等進(jìn)行全面檢查，及時(shí)修復(fù);保障隧道排水系統(tǒng)的暢通性;對(duì)于破壞的結(jié)構(gòu)體進(jìn)行有效修整;如果發(fā)現(xiàn)較大的安全隱患問(wèn)題，可以封閉交通，統(tǒng)一修整。

3結(jié)束語(yǔ)

預(yù)防性養(yǎng)護(hù)施工技術(shù)是對(duì)傳統(tǒng)的公路養(yǎng)護(hù)管理技術(shù)的創(chuàng)新和優(yōu)化，在實(shí)踐應(yīng)用中取得了良好的應(yīng)用效果，包含公路路基的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)、瀝青路面和水泥混凝土路面的施工技術(shù)、公路隧道與橋涵的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)施工技術(shù)等。結(jié)合不同的情況對(duì)其釆取針對(duì)性的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施，對(duì)于提升公路整體工程的質(zhì)量、性能、使用壽命等起到了良好的促進(jìn)作用。預(yù)防性養(yǎng)護(hù)施工技術(shù)的合理應(yīng)用，是未來(lái)公路施工的重要發(fā)展方向，可以對(duì)公路病害問(wèn)題進(jìn)行有效控制，降低公路養(yǎng)護(hù)成本，促進(jìn)整體交通運(yùn)輸行業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展。

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