中船第九設(shè)計研究院工程有限公司,上海 200000
一個是1950年代福利分房制度下的住區(qū),各項設(shè)施均年代久遠,文章將其稱為舊社區(qū);另一個是2000年以后逐漸興起的商品房,由房地產(chǎn)商主導(dǎo)居住區(qū)的建設(shè),文章將其稱為新社區(qū)。新社區(qū)多為政府統(tǒng)一管理、各大開發(fā)商分別開發(fā)的模式,具有街道寬敞、綠化豐富、配套設(shè)施齊全、建筑風(fēng)貌和質(zhì)量較好的優(yōu)點。但是各個商品房開發(fā)商所建街區(qū)之間的獨立性過強,與周邊公共建筑關(guān)聯(lián)性較弱(見表1)。
表1 新舊社區(qū)主要特征
根據(jù)上海市街道設(shè)計導(dǎo)則,圍繞“控制風(fēng)貌特色、提升公共空間、梳理街區(qū)交通、改造環(huán)境設(shè)施”四大重點,新舊社區(qū)有著不同的需求和策略(見表2)。
表2 新舊社區(qū)的街區(qū)基本特征
(1)新舊社區(qū)在風(fēng)貌控制元素上的重點不同。舊社區(qū)由于建設(shè)年代久遠,已經(jīng)失去了工人新村建成時的風(fēng)貌特色,同時街區(qū)空間也較為狹窄,人行道及建筑立面破損。舊社區(qū)在風(fēng)貌控制元素上的控制重點包括鋪裝、綠化等全方位的優(yōu)化。新社區(qū)鋪裝、綠化、建筑立面等各元素條件較好,但店鋪招牌色彩不協(xié)調(diào)是影響街區(qū)風(fēng)貌的主要因素。新社區(qū)在風(fēng)貌控制元素上的控制重點是對店鋪招牌、景觀小品的更新改造。
(2)新舊社區(qū)在公共空間上的提升策略不同。舊社區(qū)的居民經(jīng)常在公共空間進行晾曬等行為活動,占用了原本的公共空間,因此舊社區(qū)在公共空間上主要針對行走、候車和兒童活動等公共空間進行更新提升。新社區(qū)的公共空間主要在社會性交談、休憩空間方面有所缺失,各小區(qū)間的交往空間尺度不夠,因此新社區(qū)公共空間著重重塑空間尺度,并融入公益性項目,以吸引更多人群來到公共空間。
(3)新舊社區(qū)在街區(qū)交通上需要解決的問題不同。舊社區(qū)在靜態(tài)交通規(guī)劃上的機動車停車量已經(jīng)無法滿足當(dāng)下需求,出現(xiàn)機動車停車疏導(dǎo)難等問題,因此舊社區(qū)在街區(qū)交通梳理上更側(cè)重于解決停車問題。新社區(qū)街區(qū)尺度較寬敞,地鐵站點布置較密集,出現(xiàn)共享交通集中隨意停放等問題,因此新社區(qū)在街區(qū)交通梳理上更側(cè)重解決“最后一公里”問題所帶來的共享交通隨意停放問題。
(4)新舊社區(qū)在環(huán)境設(shè)施上的提升模式不同。舊社區(qū)的街區(qū)兩側(cè)業(yè)態(tài)多以私營性雜貨店為主,故街區(qū)環(huán)境臟亂,環(huán)境設(shè)施破損較多。因此舊社區(qū)在街區(qū)環(huán)境設(shè)施提升上更側(cè)重功能化改造,通過增加街區(qū)空間的樹箱、花池分割行走空間與停留空間。新社區(qū)的街區(qū)兩側(cè)業(yè)態(tài)多以連鎖便利店為主,故街區(qū)環(huán)境相對較為整潔,環(huán)境設(shè)施也較為齊全。因此新社區(qū)在環(huán)境設(shè)施的提升上更側(cè)重主題化改造。
(1)曹楊社區(qū)——延續(xù)工人新村的風(fēng)貌特色。曹楊社區(qū)最具代表性的是曹楊新村歷史風(fēng)貌保護區(qū),集中體現(xiàn)了曹楊工人新村風(fēng)貌特點,不論是從紅白色系搭配還是從建筑材料運用上都保留了拙樸感,這體現(xiàn)了當(dāng)時建設(shè)工人新村時重實用輕裝飾的特點。社區(qū)改造在風(fēng)貌控制上延續(xù)了這種風(fēng)貌特色,街區(qū)色調(diào)以歷史風(fēng)貌區(qū)曹楊一村的紅白色系為街區(qū)的主色調(diào),街區(qū)建筑立面材質(zhì)以曹楊二村的紅磚元素為主要的外墻材料,人行道鋪裝則采用陶土磚錯縫拼接的形式(見圖1)。
圖1 曹楊社區(qū)梅川路改造前后
(2)萬里社區(qū)——提升法式街區(qū)的風(fēng)貌特色。萬里社區(qū)在建設(shè)初期便秉承著法式風(fēng)貌社區(qū)的特點,整個社區(qū)以高大的常綠喬木、法式風(fēng)貌的居住建筑組成。由于萬里社區(qū)綠化覆蓋率較高,因此在設(shè)計中將硬景和軟景分別進行了專項策略設(shè)計。硬景部分在設(shè)計中延續(xù)法式線腳等元素;軟景部分在原有高大常綠喬木的基底下增加開花及色葉喬木并設(shè)置整形灌木對稱圍合,以此來凸顯法式園林中突出軸線對稱、注重主從比例的特點。
(1)曹楊社區(qū)——共享公共空間的生態(tài)格局。曹楊社區(qū)中人與水以及人與自然的關(guān)系在60多年前就被悉心規(guī)劃過,因為環(huán)浜河貫穿各個城市街區(qū)的公共空間與居住社區(qū),其是曹楊不可或缺的生態(tài)資源。然而由于居住社區(qū)的門禁隔離和綠化帶沿河布置的郁閉度過高,導(dǎo)致了環(huán)浜河的連續(xù)性和開放性不足。在設(shè)計中,對于曹楊社區(qū)公共空間的提升,重中之重是打造環(huán)浜河,可分為三個步驟:“打開、走進、環(huán)通”?!按蜷_”是通過改變門禁位置等措施打開環(huán)浜河的公共空間;“走進”是將郁閉度過高的景觀花池和沿河的綠化帶進行移位,打造若干處環(huán)浜親水空間,使市民真正走近環(huán)浜;“環(huán)通”是遠期通過對消極空間的統(tǒng)一整治,促使整個環(huán)浜水系的環(huán)通。
(2)萬里社區(qū)——植入公共空間文化體驗。聚焦于街區(qū)尺度,以香泉路為例,香泉路道路兩側(cè)已經(jīng)進行了“美麗家園”打造,道路北側(cè)緊鄰萬里社區(qū)服務(wù)中心,香泉路的“美麗街區(qū)”打造將達成香泉街區(qū)整體物質(zhì)空間提升的目標(biāo)。因此,在設(shè)計中,在原有單一的廣場上增加休憩座椅、讀書角等設(shè)施,并推出周末集市等活動,以打造功能業(yè)態(tài)多重復(fù)合的活力街區(qū)。
(1)曹楊社區(qū)——重塑鄰里單元的交通網(wǎng)絡(luò)。1952年,鄰里單元的規(guī)劃理論在曹楊新村便得以踐行,隨著時代的變遷,城市道路已經(jīng)無法承載如今的交通荷載。因此其改造主要體現(xiàn)在靜態(tài)交通上,在設(shè)計中主要圍繞限定非機動車停車區(qū)域、機動車分時段停車等方法,從而達到鄰里單元交通網(wǎng)絡(luò)中居民生活空間與城市車道相對隔離的目標(biāo)。
(2)萬里社區(qū)——延續(xù)城市綠道的慢行體系。萬里社區(qū)內(nèi)城市街區(qū)周邊以居住用地為主,從市民日常生活的需求出發(fā),已經(jīng)打造了萬里中央綠地、橫港河南岸等多個社區(qū)慢行綠道。在設(shè)計中,將加強各個綠道之間的關(guān)聯(lián),形成環(huán)通萬里社區(qū)生態(tài)核心的社區(qū)大環(huán)線。
(1)曹楊社區(qū)——遵循環(huán)境設(shè)施的適老特征。根據(jù)曹楊街道年齡結(jié)構(gòu),在環(huán)境設(shè)施上更多考慮適老性,實現(xiàn)街區(qū)空間無障礙。在細(xì)節(jié)上,遵循老年人生活習(xí)慣進行設(shè)計,如降低臺階尺寸、設(shè)置帶有扶手的座椅等。
(2)萬里社區(qū)——遵循環(huán)境設(shè)施的風(fēng)格特征。在最開始打造“美麗街區(qū)”時,萬里社區(qū)便在各個街道上增設(shè)了具有法式風(fēng)格的指示牌,得到了社區(qū)居民的高度認(rèn)可,通過街區(qū)環(huán)境的微更新,加強了社區(qū)認(rèn)同感。
在“美麗街區(qū)”的項目實踐中,每個社區(qū)都有其獨有的特點,在設(shè)計中應(yīng)因地制宜地做出相應(yīng)的設(shè)計。同時由于此類項目覆蓋區(qū)域較多,應(yīng)以時間維度對社區(qū)進行分類,并總結(jié)歸納出新舊社區(qū)的設(shè)計方法,通過不同的設(shè)計側(cè)重點做到社區(qū)整體的統(tǒng)籌協(xié)調(diào),精益求精。文章中曹楊社區(qū)為50年代福利分房制度下的老舊社區(qū)、萬里社區(qū)為2000年后商品房制度下的新建社區(qū),通過對比這兩者不同的設(shè)計方法和設(shè)計思路,希望為今后此類社區(qū)的打造提供借鑒及參考。