文｜劉旭

臨近年末，在華晨寶馬汽車有限公司返修工區(qū)，汽車返修工張闊依然忙碌，排查問題車輛并進行返修是他的日常工作。畢業(yè)1 年多，這樣的得心應手得益于“雙元制”的課程設置，“學的東西工作后都能用得上”。

他是沈陽職業(yè)技術(shù)學院中德學院首屆63 名畢業(yè)生之一?！半p元制”是源于德國的一種職業(yè)培訓模式，指職業(yè)培訓要求參加培訓的人員必須經(jīng)過雙元教育主體培訓：一元是指職業(yè)學校，另一元是企業(yè)或公共事業(yè)單位等校外實訓場所。傳統(tǒng)的校企合作中，受人才培養(yǎng)定位不準確、培訓體系不完善等因素影響，培養(yǎng)出的學生存在不能熟練掌握工作崗位所需技術(shù)能力、上崗后也不能很好勝任工作的現(xiàn)象。在這樣的情況下，一些高校和企業(yè)探索借鑒“雙元制”模式培養(yǎng)企業(yè)所需人才。如今，“雙元制”落地現(xiàn)狀及成效如何，是否有著更大的推廣空間？

按企業(yè)需求培養(yǎng)推薦人才

“主要考查學生與未來崗位的匹配度。”張闊想起4 年前的選拔考試，仍歷歷在目。先是上機考察邏輯思維，比如U 型管下面放置加熱器，管內(nèi)產(chǎn)生的氣泡是如何移動。第二項是體力和靈活度測試。進入第三輪的學生還要經(jīng)過團隊合作的考察。2017 年在中德學院經(jīng)過華晨寶馬人力資源部二次選拔，包括張闊在內(nèi)的60 名職校生入選“寶馬訂單班”。通過選拔的學員既是學校學生又是企業(yè)學徒，第一年在校學習并進企業(yè)熟悉環(huán)境，第二年在學校和企業(yè)交替教學，第三年頂崗實習，在企業(yè)時間超過50%。

張闊所學的汽車機電一體化專業(yè)對接的是企業(yè)的汽車返修工。據(jù)了解，中德學院根據(jù)企業(yè)需求最多的機電一體化工、模具機械工、工業(yè)機械工等5 個工種，相應建立了寶馬機電班、德科機電班、歐福機電班等16 個訂單班。“學院的每一門課程，都是要重新開發(fā)的。以前上課講原理居多，實驗也是驗證性的?，F(xiàn)在講原理要通過設置一個個項目，讓學生在探討、實踐中學會應用，引導學生開發(fā)項目。”一邊教學，一邊與團隊同事進行課程開發(fā)的中德學院教授寧慧英說。校企雙方共同開發(fā)了55門項目化課程，編寫雙元制項目化教材12 部，嵌入了企業(yè)的技能證書考核評價體系，甚至以企業(yè)6S 管理體系來進行課堂管理。比如，學生在課中課后要清掃教室、整理教具養(yǎng)成良好的職業(yè)習慣素養(yǎng)。

“讓職校生成為企業(yè)真正需要的人才，考核學員完全按企業(yè)員工的選拔標準來?！睂幓塾⑴e例說，在學校，考核理論成績；在企業(yè)，嚴格按照健康、安全和環(huán)保管理規(guī)定來考核。如若學員理論考試不合格，或者在實習中有重大生產(chǎn)失誤，或者安全、環(huán)保意識極差，將在二年級時分流出“訂單班”，而留下的學員則接受定向培養(yǎng)成為企業(yè)“準員工”。

在學習中與企業(yè)共同成長

與張闊不同，曹書瑞經(jīng)過二次分流進入了“中德機電班”，學習“機電一體化工”專業(yè)課程。讓曹書瑞對自己的未來充滿信心的是他提前感受到了企業(yè)的工作氛圍，知道企業(yè)需要具有何種技能的員工。因此，他在校的學習計劃有著明確的職業(yè)規(guī)劃導向。他覺得這也是“雙元制”教學帶給他最大的收獲。

在中德學院教學課堂上，最新款的企業(yè)產(chǎn)品及零件成了2019 級寶馬機電一班劉宇的拆裝“任務”，嶄新的儀表、空調(diào)、壓縮機已經(jīng)被他們一一拆解再重裝。劉宇告訴筆者：“在企業(yè)的氛圍中學習，與企業(yè)共同成長，在這里學到的東西，解決的問題甚至比一線員工學到的還要先進和全面。”

“雙元制”促進了師資水平的提高?，F(xiàn)如今，中德學院具有德國培訓學習經(jīng)歷的教師比例為40%、德國培訓資格證書教師比例為44%、企業(yè)經(jīng)歷教師比例為36%，國外訪問學者3 人，行業(yè)內(nèi)權(quán)威高級專家1 人?！胺掌髽I(yè)的市場意識更強了?！睂幓塾⒄f。為了講授原汁原味的“雙元制”課程，寧慧英和同事去德國企業(yè)總部參加培訓，轉(zhuǎn)變自己的教學理念為項目導向，回國后多次到企業(yè)交流，將學習到的先進技術(shù)融入教學和科研項目中。“遇到技術(shù)難題、損壞的產(chǎn)品及零件，學員都能冷靜思考，想到解決方案，而不是想這個老師沒教過可咋辦?！比A晨寶馬人力資源部副總徐敏、歐?？萍迹ㄉ蜿枺┯邢薰究偨?jīng)理蕭馬特等多家德國企業(yè)相關(guān)負責人都對學員給予了高度評價。在學員好口碑的帶動下，德科斯米爾、德瑪吉、西門子、博士力士樂等11 家企業(yè)先后與中德學院簽約合作，定制企業(yè)需要的人才。中德學院的招收學員也在2020 年達到了489 人。

產(chǎn)教深度融合的雙元制

工業(yè)4.0 時代的到來和中國制造向高質(zhì)量的推進，對各類專業(yè)型人才需求越來越大。在此背景下，“雙元制”路徑下的產(chǎn)教融合面臨企業(yè)主導意愿不強、師資隊伍激勵不足、教師服務產(chǎn)業(yè)鏈意識不強等諸多挑戰(zhàn)。

“真正的‘雙元制’是由企業(yè)主導的?！鄙蜿柭殬I(yè)技術(shù)學院副院長夏宗光說。華晨寶馬培養(yǎng)一名“雙元制”學員需要投入10 萬元，一些企業(yè)愿意為企業(yè)儲備高技能人才。而另一些企業(yè)則認為，已經(jīng)繳納了教育附加稅，不愿意再花大力氣去培養(yǎng)人才。夏宗光表示，學校正在嘗試通過混合所有制的方式來加強企業(yè)“育人”的參與度和積極性。

沈陽職業(yè)技術(shù)學院中德學院院長侯伯民表示，中德學院對“雙元制”的探索僅有三年，在校老師服務產(chǎn)業(yè)鏈的意識還不夠強。隨著經(jīng)驗的不斷積累，學院將嘗試在新能源汽車、智能制造專業(yè)領(lǐng)域進行合作，向更全、更專的方向邁進。“‘雙元制’打破了原有的學科體系，對老師的知識水平、能力水平提出更高要求，如何提高編制內(nèi)教師的業(yè)務能力，同時引進編制外具有實踐經(jīng)驗的老師成為目前的挑戰(zhàn)?！焙畈裾f，建立良好的激勵機制能夠更好地調(diào)動教師的積極性，同時，也能引來行業(yè)內(nèi)的高技能人才。