龔浩

（重慶市規(guī)劃設計研究院，重慶 401147）

1 城市生活垃圾轉(zhuǎn)運站的作用

城市生活垃圾轉(zhuǎn)運站就是通過人力或者機動車將城市中的生活垃圾轉(zhuǎn)運到轉(zhuǎn)運臺，然后大型的垃圾車再負責運到垃圾處理場，這樣就會很大程度降低垃圾運輸所消耗的人力和物力，減少運輸?shù)馁M用，因為城市的生活垃圾場一般建立在距離市中較遠的郊區(qū)，建立這種城市生活垃圾轉(zhuǎn)運站是最合適不過的了。再就是將生活垃圾運到轉(zhuǎn)運臺時，順便將可以回收利用的生活垃圾就地進行回收利用，這樣就可以減少垃圾運到垃圾處理場的數(shù)量，還可以減少一定的人力和物力，減少了一定量的成本?，F(xiàn)在隨著技術水平的提升，一些垃圾轉(zhuǎn)運站還建立了垃圾壓縮的裝備，將垃圾壓縮之后再運至垃圾場，這樣又降低了運輸?shù)馁M用。總而言之，建立城市生活垃圾轉(zhuǎn)運站可以降低很大一截成本。

2 城市生活垃圾轉(zhuǎn)運站的設置規(guī)劃

2.1 城市生活垃圾轉(zhuǎn)運站設置規(guī)劃要考慮的問題

城市生活垃圾轉(zhuǎn)運站的規(guī)劃需要綜合各方面的因素，一般情況下需要考慮服務區(qū)的人口、服務區(qū)的半徑以及運輸垃圾的車輛的類型和垃圾轉(zhuǎn)運站的規(guī)模和功能。以武漢市、廣州市以及天津市為例，進行說明。在武漢市一般情況下是按照行政街為單位，根據(jù)街道的人口數(shù)量設置城市生活垃圾轉(zhuǎn)運站。天津市的生活垃圾轉(zhuǎn)運站的服務區(qū)的半徑是0.1~0.3km，這樣服務的人口也是一定的，固定服務人口平均是3000 人。廣州市在這一方面做的工作是比較仔細的，廣州市會將城市分成不同的功能區(qū)，這樣在不同的功能區(qū)內(nèi)進行不同的規(guī)劃設置。因為城市內(nèi)難免存在一些老城區(qū)，在這種老城區(qū)人口密度比較大，建筑物也比較集中，垃圾的轉(zhuǎn)運一般也是靠人力為主，比較辛苦，這樣的轉(zhuǎn)運站的服務的半徑就比較小，一般在0.065km，服務人口大約是30000人。在城市的新型的居住區(qū)不是靠人力負責轉(zhuǎn)運垃圾了，而是靠機動車轉(zhuǎn)運垃圾，這樣的服務區(qū)要比老城區(qū)大，一般是0.8km，服務的人口大約為40000 人。總而言之，人口密度比較大的區(qū)域，服務半徑就比較小。城市生活垃圾轉(zhuǎn)運站在進行規(guī)劃的時候，要根據(jù)服務區(qū)的人口和半徑進行規(guī)劃，一定要科學規(guī)劃，在科學規(guī)劃的基礎上也要降低一定的人力物力和財力，減少成本。

2.2 城市生活垃圾轉(zhuǎn)運站的規(guī)劃設計的建議

2.2.1 污水處理

城市生活垃圾轉(zhuǎn)運站在操作過程中會產(chǎn)生一些廢水，垃圾處理產(chǎn)生的廢水應該進行預處理，達到國家的要求標準后再進行排放，但要排入市政管網(wǎng)，或者用相關的車輛將廢水送至污水處理場。如果這些廢水經(jīng)過主管部門同意了，可以直接排入市政排水管網(wǎng)進行集中處理。無論是哪一種處理方法，都必須按照環(huán)境保護的標準要求進行處理。

2.2.2 臭氣控制安裝除塵除臭裝置

因為垃圾轉(zhuǎn)運站會將垃圾進行壓縮。并會將可回收利用的就地進行回收利用，在這個過程中，會產(chǎn)生大量的臭氣，所以在建設垃圾轉(zhuǎn)運站的時候可以設置一些除塵和除臭的裝置，或者利用一些化學原理或者藥物進行除臭，盡可能地將對環(huán)境的污染降到最低。再就是除臭除塵之后要將這些氣體進行集中排放，排放的高度要達到8m 以上，排氣筒距離居民區(qū)的距離也要符合規(guī)定距離。在運輸過程中肯定也會又臭氣的排放，所以運輸垃圾的車輛應該密封性較強，在垃圾運輸車輛的底部也應該有專門存放廢水的裝置。

2.2.3 噪聲控制的措施

在垃圾轉(zhuǎn)運站有很多進進出出的垃圾運輸車輛，而且這些車輛比較大，因此造成的噪聲也比較多，再就是，在垃圾轉(zhuǎn)運站將垃圾進行壓縮的時候也會產(chǎn)生噪聲。這些噪聲會對周圍的環(huán)境產(chǎn)生較大的影響，所以在選擇處理垃圾的機械的時候，可以選擇低噪聲的裝置，在進行垃圾處理時也可以采取一定的減震處理，如圖1 所示。

圖1 垃圾轉(zhuǎn)運站的規(guī)劃

3 城市生活垃圾轉(zhuǎn)運站的布局

城市生活垃圾轉(zhuǎn)運站只要布局設置的比較得當，位置比較合理就會創(chuàng)造很大的經(jīng)濟效益，也會將垃圾轉(zhuǎn)運站的功能發(fā)揮得淋漓盡致。再就是如果位置選擇合理了也會對周圍的環(huán)境產(chǎn)生有利的影響，并且會影響建設投資的規(guī)模，所以建設城市生活垃圾轉(zhuǎn)運站，一定要選擇合適的位置，一定要把布局設置好。以下幾個因素是建設城市生活垃圾轉(zhuǎn)運站需要考慮的：

3.1 城市生活垃圾轉(zhuǎn)運站應建設的位置

作為垃圾轉(zhuǎn)運站，必定會有很多的車輛進進出出，比如垃圾收集車以及垃圾運輸車輛等，這些車輛都是比較大型的車輛，車流量非常大，所以在選擇城市生活垃圾轉(zhuǎn)運站的時候一定選擇一個交通比較便利的位置，交通等基礎設施建設比較良好的位置，為垃圾的轉(zhuǎn)運提供一個比較優(yōu)良的運輸環(huán)境。

3.2 綜合服務區(qū)

城市生活垃圾轉(zhuǎn)運站應該建立在距離收集站適當?shù)姆秶畠?nèi)，比如中小型的收集站應該距離轉(zhuǎn)運站的在5~8km 的范圍之內(nèi)。因為有些社區(qū)的生活垃圾還是靠人力轉(zhuǎn)運，為了減少一定的人力，所以城市生活垃圾轉(zhuǎn)運站應該建立在適當?shù)姆秶畠?nèi)?？偠灾?，城市生活垃圾轉(zhuǎn)運站要盡量靠近產(chǎn)垃圾比較多的地方。

3.3 市政設施

一些城市生活垃圾轉(zhuǎn)運站是市政府所建立的，這樣的垃圾轉(zhuǎn)運站一般情況下是不會出現(xiàn)停業(yè)的現(xiàn)象的，基本上都是一年到頭全天候工作，所以說這樣的轉(zhuǎn)運站要建立在基礎設施完善的地方，電、水必須充足，必須保證工作人員的生活條件。

3.4 必須符合職業(yè)衛(wèi)生規(guī)劃

城市生活垃圾轉(zhuǎn)運站的建設應該要符合職業(yè)衛(wèi)生規(guī)劃以及城市總體規(guī)劃，在建設城市生活垃圾轉(zhuǎn)運站的時候，必須選擇合理的位置，進行合理的設置，一般情況下，城市生活垃圾轉(zhuǎn)運站建立在城市的工業(yè)區(qū)，或者是建設在市政府用地的范圍之內(nèi)。

3.5 環(huán)境影響

因為城市生活垃圾轉(zhuǎn)運站或多或少都會對周圍的環(huán)境產(chǎn)生影響，出于這一方面的考慮，一般會將城市生活垃圾轉(zhuǎn)運站建立在距離生活區(qū)域比較遠的位置。但為了防止對環(huán)境產(chǎn)生進一步的影響，垃圾轉(zhuǎn)運站在使用的過程中，各項指標都必須嚴格遵循環(huán)境保護的標準，將對環(huán)境的影響降到最低，如圖2 所示。

圖2 垃圾壓縮機

4 城市生活垃圾轉(zhuǎn)運站的建設原則

4.1 全面建設的原則

在建設垃圾轉(zhuǎn)運站的時候要進行全面且合理的整體布局，全面考慮城市生活垃圾轉(zhuǎn)運站的功能以及對周圍的環(huán)境的影響等，盡最大的努力將對周圍環(huán)境的影響降到最低。在運輸垃圾時要提前設計好運輸?shù)穆肪€，并且合理安排進車和出車的時間。再就是根據(jù)建設位置的地形地貌可以涉及相關的工藝，這可以對垃圾處理產(chǎn)生的廢水等進行分流處理。同時轉(zhuǎn)運站也要根據(jù)車輛的多少對停車的場所進行規(guī)劃。

4.2 轉(zhuǎn)運站的建設和規(guī)劃相對應的原則

垃圾轉(zhuǎn)運站最重要的就是建設的位置，在建設之初，要根據(jù)轉(zhuǎn)運站的規(guī)模和對交通的要求進行選址，轉(zhuǎn)運站的規(guī)模要根據(jù)服務的特點和建設地的環(huán)境來設計，再就是要考慮垃圾轉(zhuǎn)運站建設地區(qū)生產(chǎn)垃圾的數(shù)量。

4.3 外觀建設和諧的原則

垃圾轉(zhuǎn)運站進行垃圾處理的時候不能徹底的杜絕灰塵和臭氣，所以在建設轉(zhuǎn)運站的時候，在條件允許的范圍內(nèi)，可以在周邊建設綠化帶，將轉(zhuǎn)運站和其他區(qū)域隔開，綠化帶的選擇應該選可以隔音的植物，這樣既可以起到保護環(huán)境的作用，也可以起到美化垃圾轉(zhuǎn)運站的作用。

5 總結(jié)

垃圾轉(zhuǎn)運站對城市的經(jīng)濟發(fā)展起著至關重要的作用，對保護環(huán)境有很大的意義，所以建設垃圾轉(zhuǎn)運站需要各界各個領域的支持，人民群眾呀應該貢獻自己的一份力量，做到少創(chuàng)造垃圾，做到垃圾分類，增強人們保護環(huán)境的意識。加大環(huán)境保護的宣傳力度，一起促進城市的健康發(fā)展。