龔浩
(重慶市規(guī)劃設(shè)計研究院,重慶 401147)
城市生活垃圾轉(zhuǎn)運站就是通過人力或者機動車將城市中的生活垃圾轉(zhuǎn)運到轉(zhuǎn)運臺,然后大型的垃圾車再負責運到垃圾處理場,這樣就會很大程度降低垃圾運輸所消耗的人力和物力,減少運輸?shù)馁M用,因為城市的生活垃圾場一般建立在距離市中較遠的郊區(qū),建立這種城市生活垃圾轉(zhuǎn)運站是最合適不過的了。再就是將生活垃圾運到轉(zhuǎn)運臺時,順便將可以回收利用的生活垃圾就地進行回收利用,這樣就可以減少垃圾運到垃圾處理場的數(shù)量,還可以減少一定的人力和物力,減少了一定量的成本?,F(xiàn)在隨著技術(shù)水平的提升,一些垃圾轉(zhuǎn)運站還建立了垃圾壓縮的裝備,將垃圾壓縮之后再運至垃圾場,這樣又降低了運輸?shù)馁M用??偠灾⒊鞘猩罾D(zhuǎn)運站可以降低很大一截成本。
城市生活垃圾轉(zhuǎn)運站的規(guī)劃需要綜合各方面的因素,一般情況下需要考慮服務(wù)區(qū)的人口、服務(wù)區(qū)的半徑以及運輸垃圾的車輛的類型和垃圾轉(zhuǎn)運站的規(guī)模和功能。以武漢市、廣州市以及天津市為例,進行說明。在武漢市一般情況下是按照行政街為單位,根據(jù)街道的人口數(shù)量設(shè)置城市生活垃圾轉(zhuǎn)運站。天津市的生活垃圾轉(zhuǎn)運站的服務(wù)區(qū)的半徑是0.1~0.3km,這樣服務(wù)的人口也是一定的,固定服務(wù)人口平均是3000 人。廣州市在這一方面做的工作是比較仔細的,廣州市會將城市分成不同的功能區(qū),這樣在不同的功能區(qū)內(nèi)進行不同的規(guī)劃設(shè)置。因為城市內(nèi)難免存在一些老城區(qū),在這種老城區(qū)人口密度比較大,建筑物也比較集中,垃圾的轉(zhuǎn)運一般也是靠人力為主,比較辛苦,這樣的轉(zhuǎn)運站的服務(wù)的半徑就比較小,一般在0.065km,服務(wù)人口大約是30000人。在城市的新型的居住區(qū)不是靠人力負責轉(zhuǎn)運垃圾了,而是靠機動車轉(zhuǎn)運垃圾,這樣的服務(wù)區(qū)要比老城區(qū)大,一般是0.8km,服務(wù)的人口大約為40000 人。總而言之,人口密度比較大的區(qū)域,服務(wù)半徑就比較小。城市生活垃圾轉(zhuǎn)運站在進行規(guī)劃的時候,要根據(jù)服務(wù)區(qū)的人口和半徑進行規(guī)劃,一定要科學規(guī)劃,在科學規(guī)劃的基礎(chǔ)上也要降低一定的人力物力和財力,減少成本。
2.2.1 污水處理
城市生活垃圾轉(zhuǎn)運站在操作過程中會產(chǎn)生一些廢水,垃圾處理產(chǎn)生的廢水應(yīng)該進行預處理,達到國家的要求標準后再進行排放,但要排入市政管網(wǎng),或者用相關(guān)的車輛將廢水送至污水處理場。如果這些廢水經(jīng)過主管部門同意了,可以直接排入市政排水管網(wǎng)進行集中處理。無論是哪一種處理方法,都必須按照環(huán)境保護的標準要求進行處理。
2.2.2 臭氣控制安裝除塵除臭裝置
因為垃圾轉(zhuǎn)運站會將垃圾進行壓縮。并會將可回收利用的就地進行回收利用,在這個過程中,會產(chǎn)生大量的臭氣,所以在建設(shè)垃圾轉(zhuǎn)運站的時候可以設(shè)置一些除塵和除臭的裝置,或者利用一些化學原理或者藥物進行除臭,盡可能地將對環(huán)境的污染降到最低。再就是除臭除塵之后要將這些氣體進行集中排放,排放的高度要達到8m 以上,排氣筒距離居民區(qū)的距離也要符合規(guī)定距離。在運輸過程中肯定也會又臭氣的排放,所以運輸垃圾的車輛應(yīng)該密封性較強,在垃圾運輸車輛的底部也應(yīng)該有專門存放廢水的裝置。
2.2.3 噪聲控制的措施
在垃圾轉(zhuǎn)運站有很多進進出出的垃圾運輸車輛,而且這些車輛比較大,因此造成的噪聲也比較多,再就是,在垃圾轉(zhuǎn)運站將垃圾進行壓縮的時候也會產(chǎn)生噪聲。這些噪聲會對周圍的環(huán)境產(chǎn)生較大的影響,所以在選擇處理垃圾的機械的時候,可以選擇低噪聲的裝置,在進行垃圾處理時也可以采取一定的減震處理,如圖1 所示。
圖1 垃圾轉(zhuǎn)運站的規(guī)劃
城市生活垃圾轉(zhuǎn)運站只要布局設(shè)置的比較得當,位置比較合理就會創(chuàng)造很大的經(jīng)濟效益,也會將垃圾轉(zhuǎn)運站的功能發(fā)揮得淋漓盡致。再就是如果位置選擇合理了也會對周圍的環(huán)境產(chǎn)生有利的影響,并且會影響建設(shè)投資的規(guī)模,所以建設(shè)城市生活垃圾轉(zhuǎn)運站,一定要選擇合適的位置,一定要把布局設(shè)置好。以下幾個因素是建設(shè)城市生活垃圾轉(zhuǎn)運站需要考慮的:
作為垃圾轉(zhuǎn)運站,必定會有很多的車輛進進出出,比如垃圾收集車以及垃圾運輸車輛等,這些車輛都是比較大型的車輛,車流量非常大,所以在選擇城市生活垃圾轉(zhuǎn)運站的時候一定選擇一個交通比較便利的位置,交通等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)比較良好的位置,為垃圾的轉(zhuǎn)運提供一個比較優(yōu)良的運輸環(huán)境。
城市生活垃圾轉(zhuǎn)運站應(yīng)該建立在距離收集站適當?shù)姆秶畠?nèi),比如中小型的收集站應(yīng)該距離轉(zhuǎn)運站的在5~8km 的范圍之內(nèi)。因為有些社區(qū)的生活垃圾還是靠人力轉(zhuǎn)運,為了減少一定的人力,所以城市生活垃圾轉(zhuǎn)運站應(yīng)該建立在適當?shù)姆秶畠?nèi)。總而言之,城市生活垃圾轉(zhuǎn)運站要盡量靠近產(chǎn)垃圾比較多的地方。
一些城市生活垃圾轉(zhuǎn)運站是市政府所建立的,這樣的垃圾轉(zhuǎn)運站一般情況下是不會出現(xiàn)停業(yè)的現(xiàn)象的,基本上都是一年到頭全天候工作,所以說這樣的轉(zhuǎn)運站要建立在基礎(chǔ)設(shè)施完善的地方,電、水必須充足,必須保證工作人員的生活條件。
城市生活垃圾轉(zhuǎn)運站的建設(shè)應(yīng)該要符合職業(yè)衛(wèi)生規(guī)劃以及城市總體規(guī)劃,在建設(shè)城市生活垃圾轉(zhuǎn)運站的時候,必須選擇合理的位置,進行合理的設(shè)置,一般情況下,城市生活垃圾轉(zhuǎn)運站建立在城市的工業(yè)區(qū),或者是建設(shè)在市政府用地的范圍之內(nèi)。
因為城市生活垃圾轉(zhuǎn)運站或多或少都會對周圍的環(huán)境產(chǎn)生影響,出于這一方面的考慮,一般會將城市生活垃圾轉(zhuǎn)運站建立在距離生活區(qū)域比較遠的位置。但為了防止對環(huán)境產(chǎn)生進一步的影響,垃圾轉(zhuǎn)運站在使用的過程中,各項指標都必須嚴格遵循環(huán)境保護的標準,將對環(huán)境的影響降到最低,如圖2 所示。
圖2 垃圾壓縮機
在建設(shè)垃圾轉(zhuǎn)運站的時候要進行全面且合理的整體布局,全面考慮城市生活垃圾轉(zhuǎn)運站的功能以及對周圍的環(huán)境的影響等,盡最大的努力將對周圍環(huán)境的影響降到最低。在運輸垃圾時要提前設(shè)計好運輸?shù)穆肪€,并且合理安排進車和出車的時間。再就是根據(jù)建設(shè)位置的地形地貌可以涉及相關(guān)的工藝,這可以對垃圾處理產(chǎn)生的廢水等進行分流處理。同時轉(zhuǎn)運站也要根據(jù)車輛的多少對停車的場所進行規(guī)劃。
垃圾轉(zhuǎn)運站最重要的就是建設(shè)的位置,在建設(shè)之初,要根據(jù)轉(zhuǎn)運站的規(guī)模和對交通的要求進行選址,轉(zhuǎn)運站的規(guī)模要根據(jù)服務(wù)的特點和建設(shè)地的環(huán)境來設(shè)計,再就是要考慮垃圾轉(zhuǎn)運站建設(shè)地區(qū)生產(chǎn)垃圾的數(shù)量。
垃圾轉(zhuǎn)運站進行垃圾處理的時候不能徹底的杜絕灰塵和臭氣,所以在建設(shè)轉(zhuǎn)運站的時候,在條件允許的范圍內(nèi),可以在周邊建設(shè)綠化帶,將轉(zhuǎn)運站和其他區(qū)域隔開,綠化帶的選擇應(yīng)該選可以隔音的植物,這樣既可以起到保護環(huán)境的作用,也可以起到美化垃圾轉(zhuǎn)運站的作用。
垃圾轉(zhuǎn)運站對城市的經(jīng)濟發(fā)展起著至關(guān)重要的作用,對保護環(huán)境有很大的意義,所以建設(shè)垃圾轉(zhuǎn)運站需要各界各個領(lǐng)域的支持,人民群眾呀應(yīng)該貢獻自己的一份力量,做到少創(chuàng)造垃圾,做到垃圾分類,增強人們保護環(huán)境的意識。加大環(huán)境保護的宣傳力度,一起促進城市的健康發(fā)展。