摘要：對(duì)一起涉及六個(gè)受災(zāi)戶的倉(cāng)庫(kù)火災(zāi)事件進(jìn)行調(diào)查，調(diào)查的過(guò)程完全取自于真實(shí)的訪談?dòng)涗?，?duì)調(diào)查過(guò)程中的諸多難點(diǎn)和關(guān)鍵點(diǎn)進(jìn)行細(xì)致地分析，通過(guò)一系列的環(huán)境勘探和初步的偵查工作可以發(fā)現(xiàn)，將火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)的項(xiàng)目進(jìn)行細(xì)致分類并進(jìn)行專項(xiàng)勘驗(yàn)，可以發(fā)現(xiàn)真正的起火原因。起火部位的起因可應(yīng)用排除法，最終確定火災(zāi)的原因，火災(zāi)最終原因的確定結(jié)論為：一起電氣故障引發(fā)火災(zāi)，受災(zāi)的住戶一共為六戶，均為倉(cāng)庫(kù)。通過(guò)本文的電氣事故調(diào)查研究，總結(jié)此類倉(cāng)庫(kù)電氣火災(zāi)事故的調(diào)查要點(diǎn)，從而有助于對(duì)未來(lái)此類事故調(diào)查給予適當(dāng)?shù)姆婪督ㄗh。

關(guān)鍵詞：倉(cāng)庫(kù);電氣火災(zāi);火災(zāi)事故;調(diào)查分析

中圖分類號(hào)：X928? ? ? ?文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A? ? ? ?文章編號(hào)：2096-1227（2021）02-0127-02

電氣火災(zāi)同經(jīng)濟(jì)發(fā)展相輔相成，在當(dāng)下快節(jié)奏的生活方式中，各家各戶的電器普及率非常高，而對(duì)于倉(cāng)庫(kù)來(lái)說(shuō)，里面錯(cuò)綜復(fù)雜的布置了若干電氣線路，而由于倉(cāng)庫(kù)本身環(huán)境和空間的局限，電氣火災(zāi)上升率逐年攀升。電氣火災(zāi)的多樣性給火災(zāi)調(diào)查工作帶來(lái)了極大的難度，而在民事賠償及火災(zāi)調(diào)查工作，又因?yàn)楹芏嗑唧w的原因而受到阻礙，為了能夠使得倉(cāng)庫(kù)電器火災(zāi)事故的調(diào)查分析變得更為便捷，調(diào)查人員對(duì)于電氣火災(zāi)事故現(xiàn)場(chǎng)的調(diào)查總結(jié)了一系列的寶貴經(jīng)驗(yàn)。

一、倉(cāng)庫(kù)電器火災(zāi)事故基本情況概況

（一）時(shí)間及人物

在2018年4月23號(hào)凌晨6：00左右，位于某省某市一汽修配件倉(cāng)庫(kù)，發(fā)生了大型火災(zāi)，火災(zāi)面積約800～850平方米，火災(zāi)造成了該汽修配件倉(cāng)庫(kù)周圍一共六戶倉(cāng)庫(kù)的物品不同程度燒毀。

（二）火災(zāi)燃燒情況

由于當(dāng)時(shí)是凌晨倉(cāng)庫(kù)內(nèi)的正常工作人員上虞上班，其中只有兩家倉(cāng)庫(kù)有值班人員，而火災(zāi)是由其中一個(gè)倉(cāng)庫(kù)值班人員造成的，另外四戶倉(cāng)庫(kù)并沒(méi)有工作人員，只有監(jiān)控設(shè)備，24小時(shí)滾動(dòng)監(jiān)控，但是由于火災(zāi)范圍比較大，火速非?？欤瑢?dǎo)致監(jiān)控設(shè)備損毀。通過(guò)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，一共六戶倉(cāng)庫(kù)有四間損毀嚴(yán)重，其中有大量的電器件物品等引發(fā)了連爆效應(yīng)，且有四名人員受傷，倉(cāng)庫(kù)內(nèi)燒毀損失比較重;有兩間倉(cāng)庫(kù)物品不同程度燒毀，其中有一戶的損失并不是很大，只是有一些汽車配件、吸塵器、空氣壓縮機(jī)和汽車電機(jī)等有不同程度的受損;另外一戶的損毀相對(duì)較輕，為中度損毀，有部分元器件和電氣設(shè)備、空氣壓縮機(jī)、空調(diào)等損毀，其中有一些汽修配件價(jià)值較高，約為15-20萬(wàn)元左右。

（三）火災(zāi)的實(shí)際撲救情況及反應(yīng)速度

火災(zāi)當(dāng)時(shí)發(fā)生的時(shí)間為早上6點(diǎn)，但是有人報(bào)火警之后，當(dāng)?shù)叵乐ш?duì)的反應(yīng)速度非常快，由于一路交通暢通，因此，全程均一路通行，僅35分鐘便到達(dá)該汽配城，首先搶救最重的火災(zāi)源頭，由支隊(duì)指揮中心調(diào)集了約三個(gè)中隊(duì)、11輛消防車，共42名消防員到場(chǎng)，在參戰(zhàn)消防員的奮力撲救之下，火勢(shì)在約1小時(shí)21分鐘之后被控制;約3小時(shí)42分鐘基本被撲滅，后續(xù)安排消防員持續(xù)進(jìn)行搜救和協(xié)助性工作，約12點(diǎn)左右主戰(zhàn)中隊(duì)才撤離現(xiàn)場(chǎng)，后續(xù)有其他消防員善后。從總體上來(lái)看，該次火災(zāi)實(shí)際撲救速度非?？?、反應(yīng)速度極快，且并無(wú)官兵傷亡。主戰(zhàn)部隊(duì)和其他輔助部隊(duì)的消防節(jié)奏安全有序、火勢(shì)被控制的速度極快，盡可能在最短的時(shí)間之內(nèi)挽救了人員的傷亡和財(cái)務(wù)的損失。

二、針對(duì)該火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)的具體勘驗(yàn)記錄

（一）周邊自然環(huán)境勘驗(yàn)

經(jīng)過(guò)調(diào)查，發(fā)現(xiàn)該起火倉(cāng)庫(kù)為村民自建房，位于該市某主干道與城鄉(xiāng)高速公路入口前約2千米處，由于該倉(cāng)庫(kù)所屬位置距離當(dāng)?shù)刂饕涑潜容^近，附近并無(wú)煙囪等產(chǎn)生飛火火源，因此排除了現(xiàn)場(chǎng)火災(zāi)由大型煙囪或其他外源性火苗造成的可能。但是根據(jù)當(dāng)時(shí)火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)的具體勘驗(yàn)記錄可以發(fā)現(xiàn)，村民自建房本身具有極大的安全隱患，而且在消防方面意識(shí)較差，網(wǎng)線布線和電氣設(shè)備的擺放比較混亂，不僅擺放元器件的位置骯臟，且有極大的安全隱患，容易發(fā)生由于電流泄露或其他明火燒導(dǎo)致的火災(zāi)[1]。但幸好周邊并無(wú)其他居民，該倉(cāng)庫(kù)的位置相對(duì)比較孤立，周圍均為商業(yè)化的自建倉(cāng)庫(kù)。

（二）初步火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)勘驗(yàn)

通過(guò)比對(duì)有關(guān)的現(xiàn)場(chǎng)搜集數(shù)據(jù)和目測(cè)現(xiàn)場(chǎng)火苗移動(dòng)方向，可以判定起火的方向是由北向南依次盤(pán)旋前進(jìn)，按照從北到南的順序，依次將六個(gè)倉(cāng)庫(kù)編號(hào)為A、B、C、D、E、F六個(gè)倉(cāng)庫(kù)，該倉(cāng)庫(kù)均為一名村民的自建房，整個(gè)倉(cāng)庫(kù)的排列間隔距離非常小，并無(wú)消防通道或消防設(shè)備的設(shè)置，最近的可救火水源也相對(duì)較遠(yuǎn)，在周邊高速公路主干道側(cè)距起火點(diǎn)，約2000～2500米左右。通過(guò)初步勘驗(yàn)發(fā)現(xiàn)起火損失最小的倉(cāng)庫(kù)為F倉(cāng)庫(kù)，由于其距離朝火源頭倉(cāng)庫(kù)B倉(cāng)庫(kù)較遠(yuǎn)，而且直接采用高約兩米的實(shí)體墻和單層彩鋼板進(jìn)行分割，與其他倉(cāng)庫(kù)之間僅僅使用單層彩鋼板分割的情況不同，因此其受損失最小，起火蔓延時(shí)間最慢。F倉(cāng)庫(kù)之所以只是輕微過(guò)火，一方面是由于其自身的實(shí)體墻阻隔了火源，另外由于當(dāng)天的風(fēng)向?yàn)橛赡系奖保虼薋倉(cāng)庫(kù)本身在火源的延伸速度方面處于上風(fēng)口，不利于火勢(shì)向F倉(cāng)庫(kù)蔓延。

該汽配倉(cāng)庫(kù)上下共分割為三層，每層之間有主板分割，并在不同倉(cāng)庫(kù)之間使用單層彩鋼分割，F(xiàn)倉(cāng)庫(kù)由于是最偏的位置，當(dāng)時(shí)倉(cāng)庫(kù)主人自行加蓋實(shí)體墻雖然屬于后建墻體，但是卻起到了很好的火源格隔絕作用，因此，F(xiàn)倉(cāng)庫(kù)只是輕微過(guò)火，倉(cāng)庫(kù)內(nèi)的彩鋼板屋頂燒裂縫。同時(shí)部分棚頂有塌陷情況，使得倉(cāng)庫(kù)內(nèi)的洗車機(jī)，吸塵器在松動(dòng)的棚頂連帶作用之下有所損壞。另外有一點(diǎn)需要注意的是，倉(cāng)庫(kù)內(nèi)的房頂鋼結(jié)構(gòu)倒塌與頂缸的重量超標(biāo)有關(guān)倒塌方向由南向北說(shuō)明火勢(shì)蔓延，使風(fēng)向有所變化，而在過(guò)火程度上上部較下部更重，火苗是從上部蔓延而來(lái)，初步斷定是由于三層建筑的頂層竹排排列比較密集，屬于易燃物品。A、B、C、D4個(gè)倉(cāng)庫(kù)均有大量的焚燒痕跡，房屋倒塌且損失慘重，4個(gè)倉(cāng)庫(kù)所儲(chǔ)存的各類汽車配件全部損失，E、F倉(cāng)庫(kù)墻角下及棚頂有燒毀煙熏的痕跡，但現(xiàn)場(chǎng)主墻體保存完好。

（三）火宅現(xiàn)場(chǎng)的細(xì)項(xiàng)勘驗(yàn)

為了能夠更好地了解火災(zāi)燃燒之后的現(xiàn)場(chǎng)破壞情況，尤其是對(duì)于這種比較特殊的電氣火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)的具體著火原因進(jìn)行判斷，一定要對(duì)于火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行細(xì)項(xiàng)勘驗(yàn)工作。有關(guān)數(shù)據(jù)表明，每年在全國(guó)各地都有很多火災(zāi)事故，而大部分火災(zāi)事故都是由于日常布局不合理或電線走線，房屋距離等存在著極大的安全隱患。在火災(zāi)中，危害更大的就數(shù)電氣火災(zāi)事故，所謂電氣火災(zāi)事故，與人們用電不符合規(guī)定有直接聯(lián)系，或者是用電負(fù)荷過(guò)大，或者是用電時(shí)間過(guò)長(zhǎng)等等，而電氣火災(zāi)事故對(duì)人們的直接影響也是最大的。細(xì)項(xiàng)勘驗(yàn)對(duì)于火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)事故的斷定具有很好的幫助作用，但是細(xì)項(xiàng)勘驗(yàn)所需要的時(shí)間也比較長(zhǎng)，要求的細(xì)節(jié)非常精準(zhǔn)，不能有所疏漏。

1.對(duì)B倉(cāng)庫(kù)內(nèi)進(jìn)行細(xì)項(xiàng)勘驗(yàn)

B倉(cāng)庫(kù)為著火點(diǎn)倉(cāng)庫(kù)，其內(nèi)部的房屋鋼結(jié)構(gòu)全部被燒毀，坍塌房屋由北向南及由南向北雙側(cè)坍塌屋頂中間的工字鋼房梁出現(xiàn)嚴(yán)重變形的情況，南側(cè)位置的鋼結(jié)構(gòu)變形也較為嚴(yán)重，而且B倉(cāng)庫(kù)由于是源頭倉(cāng)庫(kù)所受到的火災(zāi)影響，最大倉(cāng)庫(kù)4周的墻壁墻皮已經(jīng)嚴(yán)重脫落，只留有部分斑駁的墻皮和墻體，而倉(cāng)庫(kù)西北方所擺放的所有汽車配件、汽車揚(yáng)聲器、汽車頂蓋和等全部著火，經(jīng)驗(yàn)收全部報(bào)廢，損失巨大。對(duì)于其倉(cāng)庫(kù)內(nèi)堆放汽車保險(xiǎn)杠或密集型汽車材料的位置進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)在倉(cāng)庫(kù)中間位置有兩層非常明顯的分割主板，主板上附著有塑料狀熔融物。通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)勘驗(yàn)人員的調(diào)查，發(fā)現(xiàn)該溶溶物呈垂直狀且附著一側(cè)火災(zāi)過(guò)程中垂下來(lái)的電線殘?bào)w，初步判定證實(shí)，該部分電線由于長(zhǎng)期以來(lái)的超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)出現(xiàn)了短路現(xiàn)象后，由于工作人員在樓下，并沒(méi)有看到3樓的電線已經(jīng)因不堪重負(fù)而熔斷并有大量的火星。據(jù)工作人員稱當(dāng)時(shí)因短路而出現(xiàn)停電情況，由于該倉(cāng)庫(kù)為農(nóng)民自建倉(cāng)庫(kù)，因此倉(cāng)庫(kù)管理員習(xí)以為常，在短路之后并沒(méi)有馬上檢查樓上發(fā)生安全事故的可能性，導(dǎo)致火災(zāi)爆發(fā)[2]。

2.對(duì)C倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行細(xì)項(xiàng)勘驗(yàn)

C倉(cāng)庫(kù)離B倉(cāng)庫(kù)的距離非常近，緊鄰的距離使得C倉(cāng)庫(kù)的損失情況也比較嚴(yán)重，進(jìn)行C倉(cāng)庫(kù)內(nèi)部環(huán)境的細(xì)項(xiàng)勘驗(yàn)，可以發(fā)現(xiàn)C倉(cāng)庫(kù)房頂?shù)姆苛何恢煤蜑H柴鋼板已經(jīng)出現(xiàn)了嚴(yán)重變形的情況，搖搖欲墜，形成安全隱患，而房頂整體向北面倒塌，周圍的墻壁，墻壁脫落且基本損毀的情況比較嚴(yán)重，這是因?yàn)锽倉(cāng)庫(kù)在著火之后，火苗一路向C倉(cāng)庫(kù)蔓延，火車吞沒(méi)了C倉(cāng)庫(kù)內(nèi)大量的汽車配件和各類辦公用品，而對(duì)于半截墻皮和墻體結(jié)構(gòu)已經(jīng)產(chǎn)生了嚴(yán)重的損害，在B倉(cāng)庫(kù)向C倉(cāng)庫(kù)過(guò)火的過(guò)程中，整個(gè)墻體的上部和下部均有非常嚴(yán)重的灼燒，而南側(cè)的C倉(cāng)庫(kù)與D倉(cāng)庫(kù)緊密連接，由于主板其他床板材料的助燃作用，使得火災(zāi)的火勢(shì)直接借助C倉(cāng)庫(kù)向E倉(cāng)庫(kù)方向蔓延的過(guò)程中，對(duì)于C倉(cāng)庫(kù)和E倉(cāng)庫(kù)過(guò)火速度非常快，當(dāng)時(shí)的風(fēng)向有所轉(zhuǎn)變，大風(fēng)和火苗起到了雙重疊加的作用，因此，對(duì)于C倉(cāng)庫(kù)的影響也是比較嚴(yán)重的。

（四）專項(xiàng)勘驗(yàn)

專項(xiàng)勘驗(yàn)是該起火災(zāi)事故勘驗(yàn)的最后一步。由于當(dāng)時(shí)在B倉(cāng)庫(kù)和C倉(cāng)庫(kù)勘驗(yàn)時(shí)，發(fā)現(xiàn)了塑膠熔融物，正好位于B倉(cāng)庫(kù)和C倉(cāng)庫(kù)之間的墻壁，當(dāng)時(shí)并沒(méi)有其他車輛或人員經(jīng)過(guò)，各類電插頭上也沒(méi)有非常明顯的塌陷痕跡。由于B倉(cāng)庫(kù)和C倉(cāng)庫(kù)之間的距離非常窄，而從B倉(cāng)庫(kù)分割墻上，有一條敷設(shè)的電器線路經(jīng)過(guò)，這就說(shuō)明了該線路由于長(zhǎng)期以來(lái)日曬雨淋出現(xiàn)了嚴(yán)重的老化情況，在其向南延伸的過(guò)程中，出現(xiàn)了橡膠絕緣皮嚴(yán)重脫落的分化現(xiàn)象。這也正是其事故發(fā)生的原因。即：火災(zāi)事故調(diào)查的結(jié)果顯示短路電熱熔現(xiàn)象是導(dǎo)致火災(zāi)的直接原因[3]。

三、結(jié)語(yǔ)

綜上所述，該火災(zāi)事故的起因主要由于農(nóng)民搭建的農(nóng)家倉(cāng)庫(kù)在電氣走線方面并不過(guò)關(guān)。雖然當(dāng)時(shí)工作人員報(bào)警的速度非?？?，但是還是沒(méi)有火災(zāi)蔓延的速度快，等到報(bào)警人跑出自己的倉(cāng)庫(kù)，來(lái)到著火的C倉(cāng)庫(kù)時(shí)，火勢(shì)已經(jīng)變得非常大，幾乎將C倉(cāng)庫(kù)全部吞滅了，而其他倉(cāng)庫(kù)的火勢(shì)蔓延速度則有一定的滯后性，由于當(dāng)時(shí)的風(fēng)向先是從北到南，然后從南到北一直吹動(dòng)，導(dǎo)致了這起非常嚴(yán)重而惡劣的汽車配件倉(cāng)庫(kù)連鎖起火事件。

參考文獻(xiàn)：

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[3]成粉強(qiáng).物流倉(cāng)庫(kù)電氣設(shè)計(jì)要點(diǎn)[J].山東工業(yè)技術(shù)，2017（09）：207-208.

作者簡(jiǎn)介：徐剛（1979-） ，男，漢族， 內(nèi)蒙古通遼市消防救援支隊(duì)中級(jí)專業(yè)技術(shù)職務(wù)，主要從事火災(zāi)事故調(diào)查和防火監(jiān)督工作。