青辰

出發(fā)，在13000公里遇見夢

韓嘯，1985年出生的成都小伙。雖然家里沒礦，也不是拆二代、富二代，但他從小就不走尋常路，一直是旁人眼中離經(jīng)叛道的“瘋子”。

18歲時，韓嘯離家出去闖蕩，在毛里求斯開過客棧，在歐洲做過地接，在成都開過酒吧……當年他在毛里求斯開的客棧位于非洲東部海邊，每天都會遇到從歐洲開著帆船到赤道附近港灣度假的客人，韓嘯聽了一耳朵波瀾壯闊的航海經(jīng)歷。那時的他便萌生了一個想法，想像他們一樣去航行世界。

這股沖動日復一日地長成了他腦中拔不掉的執(zhí)念。于是在2018年下半年，韓嘯花了半年時間去美國學習并拿到了全球航海執(zhí)照。

2019年3月，購船經(jīng)紀人告訴他，造船公司在瑞典斯德哥爾摩有一艘合適的現(xiàn)船。但高緯度海域氣候和洋流條件復雜，要想把船從北歐開回中國，是一項對意志和技術極端的考驗。韓嘯猶豫了幾天，但他知道如果選擇等待，兩三年后才能排到新船。“有些夢想不趕緊去實現(xiàn)，一定會后悔?！痹诘玫狡拮雍透改傅睦斫夂?，韓嘯賣掉了成都的房子，買下了帆船“大白”。

接著，韓嘯根據(jù)自己曾做過43國定制旅游執(zhí)行者的經(jīng)驗，列出了大目標和小目標。如果計劃順利，他將用3年時間完成環(huán)球航行。消息一出，很多人持懷疑態(tài)度。畢竟環(huán)球航海，是絕大多數(shù)人想都不敢想的事?！拔抑肋@有一點點瘋狂，但這就是我的夢想?！表n嘯義無反顧。

經(jīng)過3次轉機，27個小時，13000公里后，他終于遇見了讓他魂牽夢縈的帆船——“大白”。正式起航前，韓嘯花了一個月對“大白”進行了改裝。他計劃先穿過波羅的海航線，進入德國基爾運河，隨后穿越英吉利海峽進入大西洋，沿西班牙海岸線進入地中海，最后在2019年11月抵達土耳其。

手握“大白”方向盤的那一刻，韓嘯的環(huán)球航海夢成真了，他成為了自己的“船長”，在萬里之外的波羅的海，正式起航。

分享奇異浪漫的旅途

自從出發(fā)后，韓嘯就在網(wǎng)上傳送視頻，向大家展示旅行的各種奇趣美好。

在希臘沉船灣，陡峭的懸崖和澄澈蔚藍的海水交相輝映，“美到無法用語言來形容”;在葡萄牙波爾圖，韓嘯打卡了城中據(jù)說是“全世界最美”的書店;在抵達西班牙拉科魯尼亞前，他看到了最美的海上日落;在法國海岸，他找到了《權力的游戲》中絕境長城的取景地，坐在階梯前，默默俯瞰城市邊緣美麗的海岸線，韓嘯的內(nèi)心充滿了前所未有的力量。

他在地中海挖過海膽、抓過龍蝦;也在孕育了埃及文明的尼羅河上飛馳而過;在塞浦路斯，看到最美的黃金沙灘散落了無數(shù)垃圾時，韓嘯立即化身國際環(huán)保友人，選擇盡己所能地撿一些垃圾帶走……

一路上，韓嘯還遇到過許多熱情善良的人。剛到希臘時，他曾跟一位93歲的老爺爺聊天，吃驚地發(fā)現(xiàn)對方退休前竟然是英國航空公司的機長。飛行了32年的爺爺，聽說韓嘯的環(huán)球航行計劃后，熱心地給了他許多貼心實用的建議。在法國，韓嘯偶遇了一網(wǎng)能撈幾百只帝王蟹的捕蟹船，好心的漁夫大方地送了他一只碩大新鮮的帝王蟹。為了表達感謝，韓嘯將自己僅剩的“頭燈”贈送給了漁夫。在里斯本，韓嘯和外國小哥拼過中國白酒。在非洲，他還和漁民學在樹上徒手釣羅非魚……

扛過風雨，擁抱星辰大海

韓嘯的所見所聞，讓鏡頭另一端的網(wǎng)友無限向往。對此，韓嘯友情提示：“環(huán)球航行并不是簡簡單單的星辰大海，要面臨很多突發(fā)的險境，除了提前制定詳細的計劃，做好充足的物質(zhì)準備，還要會基本的船只維修?！?/p>

最初在波羅的海航行時，有朋友參與。只可惜，出師不利，剛開船不久，“大白”的螺旋槳被漁線纏住，韓嘯只得穿著潛水衣跳入海中清理漁線，刺骨的海水差點將他凍僵。“太冷了！這輩子沒那么冷過！真心感受了一把泰坦尼克號的感覺……”事后，他笑言。

嚴寒剛過，又遇上雷暴。船上攜帶的迷你測風儀顯示，風速從5～7米每秒快速拉升到15米每秒，最終飆過了儀器所能顯示的數(shù)值上限。一片雷暴群出現(xiàn)在韓嘯的航線上，等他察覺時，調(diào)轉方向已來不及，只能迎上去快速穿越！船駛入風暴里，天色逐漸暗了下來。船從一個兩米多高的浪頭上落下來，又被另一個新涌起的浪接住、托起。海浪夾著大風大雨猛烈地拍打著船體，他們被巔得“七葷八素”。韓嘯不得不讓朋友躲進船艙，自己在腰間綁好安全繩，留在室外的駕駛臺掌舵。

每過一個浪，他都萬分小心，他知道，如果不小心，他和朋友可能就會葬身在那低溫刺骨的海水里。就這樣在雷暴里搏擊了2個小時，他們才離開了最危險的中心區(qū)域。10小時之后，他們終于完全駛離風暴。

這時，韓嘯在地圖上找了一個臨近的碼頭準備?？??？膳R近時，他們才發(fā)現(xiàn)碼頭太窄，船根本進不了港。油又不夠了，他們不得不依靠海風將他們吹向下一個港口。終于，被希望與絕望交替折磨無數(shù)次后，船在丹麥的一個工業(yè)港靠了岸。結果朋友一下船就說：“你幫我查下最早回成都的航班，我要回去了?！睆拇耍n嘯孤身一人開著“大白”，繼續(xù)行程。

沒人輪崗的日子里，韓嘯只能抱著方向盤吃飯。最難熬的時候，他9天9夜沒睡過一個好覺，鬧鐘每隔20分鐘響一次，就為了讓自己能清醒地觀察航行情況。“要么死在海上，要么全部完成。不管怎樣，我都要走下去?！?/p>

經(jīng)費不夠時，韓嘯就靠著在停航的日子里開設帆船體驗課進行收費，來支撐自己繼續(xù)前進。船底長了藻類，附著的藤壺、貝類會影響船的性能，這時韓嘯就得潛水下去，拿小鏟子一點一點清理。平時帆船有點小故障也是他自己維修?？吹竭@里，網(wǎng)友們紛紛感嘆：自己和人家之間的距離，可不止一條船。

2020年，因為受新冠肺炎疫情的影響，許多國家都呈封鎖狀態(tài)。4月1日韓嘯從埃及的一個港口出發(fā)后好些天都沒有辦法進港，他只好一直漂在海上。

4月25日，韓嘯要穿越亞丁灣了。一直以來這里都是國際航海中最危險的區(qū)域，讓人聞風喪膽的“索馬里海盜”就出沒在這里，亞丁灣因此還得了個諢名“海盜港”。盡管亞丁灣異常兇險，但這是韓嘯航行的必經(jīng)之路，他決定冒險闖過去。他制定了盡可能周密的航行計劃，穿好防彈衣，選擇摸黑航行，他甚至打算利用壞天氣出航——因為壞天氣海盜也不營業(yè)。

當天，行駛中的韓嘯巧遇了兩艘中國海軍護航軍艦，韓嘯試著用對講機聯(lián)系，沒想到軍艦上的一位海軍小哥哥竟回復了他——“我在此區(qū)域進行護航，如需要幫助，請呼叫我！祝你航行愉快！”那一刻，韓嘯激動難抑，眼淚奪眶而出，“中國人的安全感和自豪感油然而生?！表n嘯把這段相遇的視頻發(fā)布上網(wǎng)后，感動了無數(shù)網(wǎng)友。

經(jīng)過10天9夜，2020年5月3日凌晨，韓嘯終于平安穿過亞丁灣。此時，他已經(jīng)航行經(jīng)過了二十多個國家，行駛390多天，累計航行一萬多海里。這趟旅程對韓嘯而言，帶給他的不止是眼界的開闊，還有生命廣度的拓寬。

如今，韓嘯的航海故事依舊在繼續(xù)。在他看不見的地方，有2000萬余人跟隨著他的鏡頭一起，去參與體驗那些未竟的夢、未見的世界、未實現(xiàn)的生活。盡管屢陷困境，可看韓嘯視頻的每個人，記住的全是他對夢想的堅持，以及面對任何困難都不怕的勇敢和樂觀。