? 臺積電給予汽車客戶訂單優(yōu)先權(quán)

面對“缺芯”的汽車行業(yè)，臺積電伸出援手。近日，有外媒稱，臺積電已同意給予汽車客戶訂單優(yōu)先權(quán)。

2020年以來，“芯片荒”席卷全球，手中攥著7nm、5nm先進(jìn)制程工藝的臺積電，其產(chǎn)能成為外界瘋搶的對象。全球汽車行業(yè)更陷入“缺芯沖擊波”，大眾、福特、斯巴魯、豐田等車企都受到波及，部分車廠甚至遭遇停產(chǎn)危機(jī)。

本次危機(jī)主要是MCU和ESP芯片缺貨嚴(yán)重，這兩種芯片被業(yè)內(nèi)稱為車載電腦的兩大重要模塊，生產(chǎn)的廠家主要有英飛凌、恩智浦、瑞薩電子等。其中，芯片廠商會自家生產(chǎn)一部分，還有一部分委托給臺積電等代工廠生產(chǎn)。

據(jù)多家外媒報道，美國、德國、日本等國家曾向中國臺灣地區(qū)請求協(xié)助，希望臺積電等半導(dǎo)體廠商增產(chǎn)車用芯片。

彭博社稱，德國經(jīng)濟(jì)部長彼得·阿爾特邁爾 （Peter Altmaier） 在致中國臺灣地區(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)人的信中，呼吁增加供應(yīng)陷入困境的汽車行業(yè)。他說，目前的芯片短缺危及德國汽車業(yè)和全球經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇。

對此，臺積電此前已表態(tài)，將汽車芯片供應(yīng)作為首要任務(wù)，重新分配芯片產(chǎn)能。今年1月，在公布Q4財報后的電話會議上，公司CEO魏哲家表示，隨著汽車供應(yīng)鏈的需求回升，汽車供應(yīng)短缺變得更加明顯。“這是臺積電的首要任務(wù)，公司正在與汽車客戶緊密合作以解決產(chǎn)能支持問題?！蔽赫芗艺f。

? 小米回應(yīng)造車傳聞

2月22日，針對“小米造車”傳聞，小米發(fā)布公告澄清，集團(tuán)一直關(guān)注電動汽車生態(tài)的發(fā)展，并就相關(guān)行業(yè)態(tài)勢進(jìn)行持續(xù)評估及研究，就電動汽車制造業(yè)務(wù)的研究還沒有到正式立項階段。公告既未否認(rèn)也未承認(rèn)造車事宜，有業(yè)內(nèi)人士猜測，小米造車或正在商議中。此前，有媒體2月19日報道稱，小米已確定造車，并由雷軍親自帶隊。受消息提振，小米集團(tuán)股價直線上漲，截至當(dāng)日收盤，小米股價漲幅6.42%，市值上漲500億港元，達(dá)到7723億港元。

? 中信銀行吃下央行“1號罰單”，? 連續(xù)四年被罰

2月5日，央行開出2021年“1號罰單”，劍指中信銀行反洗錢不力問題。罰單顯示，中信銀行未按規(guī)定履行客戶身份識別義務(wù);未按規(guī)定保存客戶身份資料和交易記錄;未按規(guī)定報送大額交易報告和可疑交易報告;與身份不明的客戶進(jìn)行交易，央行對其罰款2890萬元。此外，14名相關(guān)責(zé)任人一并受到處罰。值得注意的是，中信銀行多次違規(guī)受罰并且罰金高居業(yè)內(nèi)前列，自2018年以來，中信銀行已連續(xù)四年收到金額超2000萬元的巨額罰單。

? 快手上市首日漲近161% 兩大創(chuàng)始人身家? 破千億

2月5日，“短視頻第一股”快手正式登陸港交所，開盤價報333港元/股，較其發(fā)行價115港元上漲193.91%。截至收盤，快手報300港元/股，漲幅160.87%，市值1.23萬億港元 （約合人民幣1.03萬億元）。招股書顯示，IPO前，快手聯(lián)合創(chuàng)始人、董事長兼CEO宿華，快手聯(lián)合創(chuàng)始人、首席產(chǎn)品官程一笑，銀鑫、楊遠(yuǎn)熙等管理層合計持股達(dá)25.093%。IPO后，宿華和程一笑分別持股4.84億股和3.84億股，占已發(fā)行股本總額約11.79%和9.36%。以2月5日收盤價計算，二人身家分別為1452億港元、1152億港元。

? 一年虧766億元，波音考慮賣總部大樓

受新冠肺炎疫情影響，一系列飛機(jī)停飛，波音經(jīng)歷了史上最困難的一年。近期，波音披露的財報顯示，公司2020年全年錄得凈虧損118.73億美元 （約合人民幣766億元）。2月20日的波音飛機(jī)發(fā)動機(jī)爆炸事故再次給公司帶來打擊，爆炸事件后交易首日（2月22日），波音公司股價以212.88美元/股收盤，跌幅為2.11%。目前，波音股價只有2019年高點時的一半左右。據(jù)美媒披露，波音去年10月就表示考慮出售其商用飛機(jī)總部大樓。